Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Магазины Mount Clare в 1971 году. Круговой магазин Passenger Car (1884) и Mt. Депо Клэр (1851 г.) находится в центре справа. Слева: вагонный и окрасочный цех (1870 г.). Здания, снесенные после 1971 года: справа внизу: элеватор (1910 год). Слева вверху по центру вверху: кузнечная мастерская (1866 г.), латунная и чугунолитейная (1864 г.).

Координаты : 39.285457 ° N 76.633437 ° W39 ° 17′08 ″ с.ш., 76 ° 38′00 ″ з.д. /  / 39.285457; -76.633437 ВMount Clare Магазиныявляется старейшейжелезной дорогойпроизводственного комплекса вСША, расположенных вБалтиморе,Мэриленд. [1] Он был основанжелезной дорогой Балтимора и Огайо(B&O) в 1829 году. Клэр был местом многих изобретений и нововведений в области железнодорожных технологий. Сейчас здесь находитсяжелезнодорожный музей B&O. Музей и Mt. Станция Клэр была объявленаНациональным историческим памятникомв 1961 году. [2]

История [ править ]

Участок Маунт-Клэр был частью поместья, принадлежавшего Чарльзу Кэрроллу (адвокат) , дальнему родственнику Чарльза Кэрролла из Кэрроллтона . (См. Гору Клэр (штат Мэриленд) .) Первые операции B&O использовали конные машины , а самые ранние сооружения на горе. Сайт Клэр включал депо и конюшню для лошадей. Это была одна из первых пассажирских станций в США. [3]

После того, как в 1830 году Питер Купер изготовил первый в США паровоз на близлежащем заводе Canton Iron Works, компания B&O начала строительство локомотивов в Mt. Clare, а также грузовые вагоны , легковые автомобили , мосты и другое железнодорожное оборудование. Росс Уинанс и Финеас Дэвис , пионеры в области дизайна локомотивов, создали свои изобретения на горе. Клэр. [4] : 208 В 1839 г. в магазинах работало 100 рабочих. [5]

B&O построила металлургический завод в Mt. Clare в 1850 году. [4] : 363 Первые железные железнодорожные мосты, спроектированные Венделем Боллманом , были построены в Mt. Магазины Клэр в 1850-х годах. В Mt. были также построены развязка , ремонт двигателей и автомастерские, а также новое депо. Клэр в этот период. [5]

После гражданской войны железная дорога построила литейный цех , кузнечный цех, дополнительные автомобильные магазины и офисное здание на горе. Клэр. В 1882 году на железной дороге появился цех по изготовлению мостов. Круглый (на самом деле 22-сторонний) магазин легковых автомобилей, иногда ошибочно обозначаемый как разворотный дом, был спроектирован архитектором Э. Фрэнсисом Болдуином и завершен в 1884 году. На момент завершения это было крупнейшее круглое промышленное здание в мире, 235 футов ( 72 м) в диаметре и 123 фута (37 м) в высоту. [6] [7]

Mt. К 1852 году в магазинах Clare работало 1000 человек, а в 1920-х годах - более 3000. [5]

Между 1900 и 1920 годами B&O построила большой паровозный цех, лесопилку , механический цех , элеватор и тендерный цех. Легковые автомобили с кондиционером были разработаны B&O и Carrier Corporation в Mt. Клэр в конце 1920-х. [5]

Железная дорога построила свой последний паровоз на горе. Клэр в 1948 году. В 1950-х годах, когда железная дорога увеличила использование тепловозов , спрос на паровозы и механические работы в Mt. Клэр. В 1953 году железная дорога отказалась от магазина круговых вагонов и сделала его доступным для использования в музее.

В 1962 году пожар уничтожил Mt. Клэр, мастерская по сборке тепловозов. [8] Чесапик и Огайо Железнодорожный (C & O) приобрели B & O, также в 1962 году, и впоследствии локомотивные ремонт были обработаны в магазинах B & O в Cumberland, штат Мэриленд . На Mt. Клэр, до 1974 года, когда вся работа магазина на сайте была прекращена. К этому времени многие здания были в аварийном состоянии, и большинство из них были снесены к 1976 году, за исключением тех, что использовались музеем. [1] [8] CSX Transportation , дочерняя железнодорожная компания, продала часть собственности и 40 акров (160 000 м 2 ) участка Mt. Клэр сайт был сохранен музеем. [5]

См. Также [ править ]

  • Список локомотивостроителей
  • Магазины Мартинсбурга железной дороги Балтимора и Огайо

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Служба национальных парков США. Вашингтон, округ Колумбия. Исторический американский технический рекорд (HAER). «Железная дорога Балтимора и Огайо: магазины Маунт-Клэр». HAER № MD-6A. 1984 г.
  2. ^ "Музей транспорта Балтимора и Огайо и станция Маунт-Клэр" . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала на 2009-03-08 . Проверено 5 октября 2008 .
  3. ^ Проект федеральных писателей (1940), Мэриленд: Путеводитель по штату Old Line , Нью-Йорк: Oxford University Press, стр. 250, ISBN 978-1-60354-019-3
  4. ^ a b Дилтс, Джеймс Д. (1996), The Great Road: The Building of the Baltimore and Ohio, the Nation's First Railroad, 1828-1853 , Пало-Альто, Калифорния: Stanford University Press, ISBN 978-0-8047-2629-0
  5. ^ a b c d e Каннингем, Шон (1994), Музей железной дороги B&O , Балтимор, Мэриленд: Музей железной дороги B&O, стр. 10, ISBN 1-886248-00-1
  6. ^ Служба национальных парков США. Вашингтон, округ Колумбия. Исторический американский технический рекорд (HAER). «Железная дорога Балтимора и Огайо: Магазин легковых автомобилей Маунт-Клэр». HAER № MD-6. Письменные исторические и описательные данные, стр.2. 1984 г.
  7. ^ Примечание: в других публикациях указана разная высота магазина, от 120 футов (37 м) до 135 футов.
  8. ^ a b Харвуд младший, Герберт Х. (1979), Невозможная задача: Железная дорога Балтимора и Огайо в Мэриленде , Балтимор, Мэриленд: Барнард, Робертс и Ко, стр. 180, ISBN 978-0-934118-17-0

Внешние ссылки [ править ]

  • B&O Railroad Museum