Барбакан | |
---|---|
Место расположения | Барбакан |
Местная власть | Лондонский Сити |
Управляется | Лондонское метро |
Количество платформ | 4 (2 используются) |
Зона проезда | 1 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 г. | 11,28 миллиона [1] |
2016 г. | 11,97 миллиона [1] |
2017 г. | 11,83 миллиона [1] |
2018 г. | 10,08 миллиона [2] |
2019 г. | 10,47 миллиона [3] |
Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
2006–07 | 0,045 миллиона [4] |
2007-08 | 0,052 миллиона [4] |
2008–09 | 0 (закрыто) миллионов [4] |
Ключевые даты | |
23 декабря 1865 г. ( 23 декабря 1865 г. ) | Открыт как Олдерсгейт-стрит [5] [6] |
1 ноября 1910 г. | Переименован в Aldersgate [5] [6]. |
24 октября 1924 г. | Переименован в Олдерсгейт и Барбакан [5] [6]. |
1 декабря 1968 г. | Переименован в Барбакан [5] [6] [7] |
1976 г. | Услуги от Великой Северной линии через округлились линии прекратились |
1982 г. | Электрифицированные услуги из Бедфорда начались |
2009 г. | Услуги Thameslink прекращены |
Дополнительная информация | |
Внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 31′13 ″ с.ш., 0 ° 05′52 ″ з.д. / 51.5202 ° N 0,0977 ° W Координаты : 51.5202 ° N 0,0977 ° W51 ° 31′13 ″ с.ш., 0 ° 05′52 ″ з.д. / |
Лондонский транспортный портал |
Барбакан является London Underground станция находится недалеко от Барбикан , на краю прихода в Фаррингдон Within , в лондонском Сити в центре Лондона . Он был известен под разными именами с момента его открытия в 1865 году, в основном в связи с соседним районом Олдерсгейт .
Станция обслуживается линиями Circle , Hammersmith & City и Metropolitan и расположена между станциями Farringdon и Moorgate в зоне 1 Travelcard . [8] До 2009 года Барбакан дополнительно обслуживался услугами Thameslink в Моргейт и обратно.
Местоположение [ править ]
Станция Барбакан находится в разрезе, выровненном с востока на запад, с туннелями для вырубки и перекрытия на обоих концах. [9] Современный вход дает доступ с Олдерсгейт-стрит через здание 1990-х годов [10] к гораздо более старому пешеходному мосту, ведущему к восточному концу платформ. [примечание 1] К северу от станции находятся тылы зданий, которые выходят на Чартерхаус-стрит , Чартерхаус-сквер и Картезианскую улицу. [9] На юге тылы зданий выходят на Лонг-лейн, а на западе - на Хейн-стрит. [9] Станция находится недалеко от Барбикан , Барбикан - центр , Лондонского Сити школа для девочек, Святой Варфоломей Великий и Смитфилд . [9]
История [ править ]
Станция была открыта под названием Олдерсгейт-стрит [5] 23 декабря 1865 года [6] на расширении Моргейт от Фаррингдона. [11] Название станции было сокращено до Олдерсгейт 1 ноября 1910 года [5] [6], а 24 октября 1924 года станция была переименована снова в Олдерсгейт и Барбакан . [5] [6] 1 декабря 1968 года название станции было упрощено до Барбакана . [5] [6] [7]
Поезда были нарушены во время Второй мировой войны, когда станция серьезно пострадала от взрыва во время Блица , особенно в декабре 1940 года. [12] Это привело к удалению верхних этажей, [10] и в 1955 году остальной части улицы. ровное здание также было снесено, а стеклянная крыша заменена навесами. [13] [14] Это побудило Джона Бетджемана написать стихотворение « Монодия о смерти станции Олдерсгейт» . [14] [15]
Увеличение движения других компаний, в том числе грузовых, привело к тому, что в 1868 году путь между Кингс-Кросс и Моргейт был расширен до четырех путей; Маршрут назывался « Линии расширения города ». Пригородные сообщения от Мидлендской железной дороги проходили через Кентиш-Таун, а Великая северная железная дорога проходила через Кингс-Кросс. Первоначально услуги British Rail в Моргейт осуществлялись с использованием пара, а затем были преобразованы в построенные Cravens дизельные многоканальные агрегаты и локомотивы класса 31 British Rail, перевозящие не коридорный парк, который оставался в эксплуатации до середины 1970-х годов.
Пассажирские поезда от линии Грейт-Норт , через изгибы Йорк-Роуд и Отелей на Кингс-Кросс до Уширенных Линий , ходили до электрификации Грейт-Нордер в 1976 году. Линии Расширенного Города были переименованы в Линию Моргейта [16], когда была установлена воздушная электрификация. 1982, позволяя службе Midland City Line работать от Бедфорда по главной линии Midland до Моргейта на службе Thameslink . Платформы Thameslink в Барбакане были снова закрыты в марте 2009 года в рамках программы Thameslink, чтобы позволить Фаррингдону расширить свои основные линейные платформы через филиал Thameslink в Моргейт. [11] [17] В результате Барбакан теперь обслуживает только линии метро.
Инциденты и аварии [ править ]
16 декабря 1866 года три пассажира погибли, охранник был серьезно ранен, а еще один человек получил шок, когда балка обрушилась на пассажирский поезд на вокзале. [18] Авария была первой, в которой несколько пассажиров проехали по подземной сети. Четыре человека погибли во время аварии, а пятый (рабочий, участвовавший в аварии) умер в ожидании суда. Через 30 минут после аварии линия снова заработала. [19]
Здание вокзала [ править ]
Станция заменила более раннее здание на Олдерсгейт-стрит, 134, на котором в течение многих лет висела вывеска с надписью «Это был дом Шекспира ». [20] Хотя здание было очень близко к соседнему Театру Фортуны , нет никаких документальных свидетельств того, что Шекспир жил там; в списке субсидий от 1598 года указан «Уильям Шекспир» как владелец собственности, но ничто не указывает на то, что это драматург. [ необходима цитата ] У станции нет наземного здания. [21]
Станция сегодня [ править ]
Станция в основном открыта для стихии [10], хотя есть и короткие навесы. Остатки несущей конструкции стеклянного навеса над всеми четырьмя платформами (снятые в 1950-х гг.) [10] все еще хорошо видны. В западном конце платформ можно увидеть начало комплекса туннелей, ведущих под мясным рынком Смитфилд. [22] Скот для рынка когда-то доставлялся по железной дороге, и под рынком находился значительный товарный двор. [23] [24]
Платформа 1 - самая северная, обслуживающая лондонское метро в восточном направлении. [25] [26] Платформы 2 и 3 образуют островную платформу , при этом платформа 2 обслуживает услуги в западном направлении. [25] [26] Платформы 3 и 4 не используются. [10] Экспозиция с историей станции, включая текст и фотографии, находится прямо за заграждением, на южной стороне коридора главного входа. [ необходима цитата ]
Услуги и подключения [ править ]
Станция обслуживается линиями Metropolitan , Hammersmith & City и Circle . Все три линии имеют одну и ту же пару путей от Baker Street Junction до Aldgate Junction, что делает этот участок пути одним из наиболее интенсивно используемых в сети лондонского метрополитена.
Круговая линия [ править ]
Типичная скорость движения поездов в час (т / ч) составляет: [27]
- 6 т / ч по часовой стрелке через Ливерпуль-стрит и Тауэр-Хилл
- 6 т / ч против часовой стрелки через Кингс-Кросс, Сент-Панкрас и Паддингтон
Hammersmith & City line [ править ]
Типичная скорость движения поездов в час (т / ч) составляет: [27]
- 6 т / ч в восточном направлении до Лая
- 6 т / ч на запад до Хаммерсмит через Паддингтон
Столичная линия [ править ]
Линия Метрополитен - единственная линия, обслуживающая экспресс-перевозки, хотя в настоящее время она работает только в часы пик (восточное направление 06: 30–09: 30 / западное направление 16: 00–19: 00). Между парками Уэмбли , Харроу-он-зе-Хилл и Мур-парком без остановок курсируют скоростные поезда, между парками Уэмбли и Харроу-он-зе-Хилл без остановок курсируют скоростные рейсы. [28]
Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет: [29]
- 12 т / ч в восточном направлении до Олдгейт
- 2 т / ч в западном направлении до Амершама (все станции)
- 2 т / ч в западном направлении до Чешама (все станции)
- 8 т / ч в западном направлении до Аксбриджа (все станции)
Вне пиковые часы услуги в / из Уотфорда заканчиваются на Бейкер-стрит.
Типичное время пиковой нагрузки в поездах в час (т / ч) составляет: [29]
- 14 т / ч в восточном направлении до Олдгейт
- 2 т / ч на запад до Амершама (быстро только в вечерний пик)
- 2 т / ч на запад до Чешама (быстро только в вечерний пик)
- 4 т / ч в западном направлении до Уотфорда (полускоростной только в вечерний пик)
- 6 т / ч в западном направлении до Аксбриджа (все станции)
Связи [ править ]
Лондонские автобусы курсируют по маршрутам 4 , 56 и 153 . [30]
Будущее развитие [ править ]
Когда Crossrail будет завершен, восточный кассовый зал Фаррингдона будет к западу от станции Barbican, и здесь будет построена развязка. [31] Это повлекло за собой значительные изменения в западном конце станции, в том числе снос бывшего сигнального бокса [10] для строительства лифтовой шахты от станции Crossrail только к платформе метро в западном направлении. Первоначальные планы нового пешеходного моста, соединяющего пути к платформе, идущей на восток, не были реализованы из-за технических трудностей. [32] [33] Предполагалось, что работы будут завершены в 2018 году. [34] [ требуется обновление ]
Примечания и ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Олдерсгейт-стрит - это место, где всегда стояла станция. Сама улица получила свое название от Олдерсгейт , ворот в старой лондонской стене . [10]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ a b c «Оценка использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ^ a b c d e f g h Butt (1995), стр. 14
- ^ Б с д е е г ч Hywel, Williams (2004). «Переименованные станции» . Подпольная история . Архивировано 1 мая 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 .
- ↑ a b Butt (1995), стр. 26
- ^ Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Февраль 2021 . Проверено 22 февраля 2021 года .
- ^ a b c d "Станция метро Barbican" . Карты Google . Дата обращения 1 мая 2015 .
- ^ a b c d e f g "Барбакан" . Митрополит . Архивировано 1 мая 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 .
- ^ a b Перо, Клайв. "Хаммерсмит и Сити лайн" . Путеводители по линии метро Клайва . Архивировано 8 апреля 2015 года . Проверено 28 апреля 2015 года .
- ^ "Ущерб от авианалета на улице Олдерсгейт" . Лондонский музей транспорта. 1 января 1941 года. Архивировано 28 апреля 2015 года . Проверено 28 апреля 2015 года .
- ^ "Подполье на войне" . Ник Купер. 2010. Архивировано 28 апреля 2015 года.
- ^ а б Мартин, Эндрю (2013). Подземный надземный: история пассажира метро . Лондон: Профильные книги. п. 33. ISBN 978-1846684784.
- ↑ Рис (25 мая 2008 г.). «Все началось с привидения: Монодия» . Все началось с привидения . Проверено 12 октября 2018 года .
- ↑ Network Rail (апрель 2001 г.). Южная зона в разрезе Приложение . Модуль SO. п. SO280 1/119. SO / SA / 001A. (Проверено 10 декабря 2011 г.)
- ^ «Программа Thameslink - FAQ» . Первый Capital Connect. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года.
- ↑ «Возвращение в результате несчастного случая: выписка из происшествия на улице Олдерсгейт 19 декабря 1866 года» . 11 января 1867 . Проверено 28 апреля 2015 года .
- ^ «Катастрофа в Барбакане: Первая трагедия трубки» . Лондонский. 12 ноября 2014 г.
- ^ Зима, Уильям (1910). Увидев Европу с известными авторами: литературные святыни Лондона . Лондон: Моффат, Yard & Co. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года . Проверено 1 июня 2007 года .
- ^ «Станции метро, у которых нет наземных построек» . Факты и цифры о трубках . Geofftech. Архивировано из оригинала на 1 мая 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 .
- ^ Даймонд, чудак (8 июня 2013 г.). «Барбакан» . flickr . Архивировано 1 мая 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 . «Заброшенная сигнальная будка, туннели под Смитфилдом и будущий вход в Crossrail».
- ↑ Ян, Мэнсфилд (25 мая 2012 г.). «Фотографии - железнодорожные туннели под мясным рынком Смитфилд» . Подземные вещи, вопросы транспорта . IanVisits. Архивировано 1 мая 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 .
- ^ Lemmo (25 июня 2012). "Fulsome Фаррингдон: Часть 1" . Лондонские терминалы . Лондонские воссоединения. Архивировано 17 марта 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 .
- ^ a b Перо, Клайв. «Круговая линия» . Путеводители по линии метро Клайва . Архивировано 1 мая 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 .
- ^ a b Перо, Клайв. «Метрополитен» . Путеводители по линии метро Клайва . Архивировано 1 мая 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 .
- ^ a b "Круг, Хаммерсмит и Сити линия WTT" (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинального (PDF) 11 ноября 2016 года.
- ^ "CULG - Metropolitan Line" . www.davros.org . Проверено 19 марта 2017 года .
- ^ a b "Столичная линия WTT" (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинального (PDF) 1 июля 2016 года.
- ^ «Автобусы из Барбакана» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2017. Архивировано из оригинального (PDF) 9 сентября 2017 года . Проверено 9 сентября 2017 года .
- ^ "Crossrail - Фаррингдон (1)" . Crossrail . Февраль 2005. Архивировано из оригинала 16 декабря 2009 года.
- ^ "Отчет о контексте Crossrail: Лондонский Сити" (PDF) . Crossrail. Архивировано из оригинального (PDF) 22 июля 2011 года . Проверено 5 ноября 2010 года .
- ^ "Заглянув внутрь станции Фаррингдон Crossrail" . www.ianvisits.co.uk . Дата обращения 4 июня 2020 .
- ^ "Станции - Фаррингдон" . Программа строительства Crossrail . Crossrail. Архивировано из оригинала на 1 мая 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией метро Барбикан . |
- Фотоархив Лондонского музея транспорта: станция Барбикан
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Фаррингдон в сторону Хаммерсмит | Линия круга | Moorgate в сторону Edgware Road (через Aldgate ) | ||
Линия Hammersmith & City | Moorgate в сторону Лая | |||
Фаррингдон в сторону Амершама , Чешама , Аксбриджа или Уотфорда | Столичная линия | Moorgate в сторону Олдгейта | ||
Бывшие службы | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Фаррингдон в сторону Хаммерсмит | Столичная линия Хаммерсмитский филиал (1864–1990) | Moorgate в сторону Лая | ||
Заброшенные железные дороги | ||||
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
Фаррингдон | Расширенные линии First Capital Connect City Только часы пик | Moorgate | ||
Фаррингдон | Расширение линий Великой Северной железной дороги | Moorgate |