Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Thameslink (маршрут) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про железнодорожный маршрут. Чтобы узнать об основных операторах услуг на маршруте, см. Govia Thameslink Railway . Для использования в других целях, см Thameslink (значения) .

Thameslink
GoviaThameslinkLogo.svg
700110 - Лондон Блэкфрайарз 3T13.JPG
Обзор
Франшиза (ы)
Основной регион (ы)Лондон, Бедфордшир, Хартфордшир, Кембриджшир, Суррей, Кент, Сассекс
Размер флота115 Класс 700 Desiro City
Станции посетили115
Материнская компанияGovia Thameslink Железная дорога
Отчетный знакTL (Thameslink)
Технический
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация25 кВ, 50 Гц, переменный ток,
750 В постоянного тока, третий рельс
Другой
Интернет сайтwww .thameslinkrailway .com
Карта маршрута
Карта маршрута

Thameslink - это 24-часовой основной маршрут со 115 станциями в британской железнодорожной системе , идущий из Бедфорда , Лутона , Сент-Олбанс-Сити , Питерборо и Кембриджа через центр Лондона в Саттон , Орпингтон , Севеноукс , Рейнхэм , Хоршэм и Брайтон . Дополнительные услуги в Ист-Гринстед и Литлхэмптонработают в часы пик. Сеть открылась как сквозное сообщение в 1988 году, а к 1998 году она была сильно переполнена, и в утренний пик она перевезла более 28 000 пассажиров. Все услуги в настоящее время обслуживаются Govia Thameslink Railway .

Программа Thameslink - это крупная программа стоимостью 5,5 млрд фунтов стерлингов, направленная на увеличение пропускной способности центрального участка Лондона за счет размещения более частых и более длинных поездов. Обновление планировалось завершить в 2019 году. [ Требуется обновление ] В 2016 году на маршруте начали курсировать новые поезда класса 700, которые теперь заменили поезда класса 319 , класса 377 и класса 387, которые были отозваны и переведены в другое место.

Маршрут [ править ]

Большая часть первоначального маршрута проходит через главную линию Брайтона (через Лондонский мост) и южную часть главной линии Мидленда с пригородной петлей через Саттон и Уимблдон. Ветвь через Loop Line Catford была добавлена к Севеноксу в 2012 году Разделов в Питерборо на восточном побережье главного направлении , Кембридж через Кембридж линию , Хоршэм на линии Аруна долины и Rainham через Гринвич была добавлены в 2018. Ист - Гринстеде и Литлхемптоне являются также обслуживается в часы пик.

Маршрут через центральный Лондон пролегает через Сент-Панкрас Интернэшнл, чтобы добраться до Eurostar и Ист-Мидлендс; Farringdon , для лондонского метро Circle , Metropolitan и Hammersmith & City линий, и вскоре Crossrail ; Город Темзлинк , который заменил разрушенную станцию ​​Холборн Виадук и имеет южный вход, обслуживающий Ludgate Circus; Blackfriars , для магистральных железнодорожных перевозок и метро округа линии и окружности; и Лондонский мост для основных линий связи с Кентом и Сассексом и метроСеверная и Юбилейная линии. King's Cross Thameslink на Пентонвилл-роуд закрыт 8 декабря 2007 года.

Поезда, обслуживающие «главную линию» (Бедфорд - Брайтон, Питерборо - Хоршам), включают первоклассное размещение; Те, которые курсируют из Лутона, Сент-Олбанса и Кентиш-Тауна до Саттона, Севеноукса и Орпингтона, обычно относятся только к стандартному классу. [1] Когда Govia использовала оригинальную франшизу Thameslink, эти услуги были обозначены как «Thameslink CityFlier» и «Thameslink CityMetro» соответственно, но First Capital Connect отказалась от этого брендинга. Железная дорога Govia Thameslink теперь называет эти услуги Маршрутом TL1 (ранее Маршрут 6) и Маршрутом TL2 / TL3 (ранее Маршрутом 7/8) соответственно.

Услуги [ править ]

Шаблон службы Thameslink [ править ]

Опубликованная схема внепикового обслуживания Thameslink по состоянию на май 2020 года с частотами в поездах в час (т / ч) включает:

Региональные маршруты
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Кембридж в Брайтон2Ройстон , Эшвелл и Морден (1 т / ч), Болдок , Летчворт-Гарден-Сити , Хитчин , Стивенейдж , Парк Финсбери , Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл , Фаррингдон , Сити Темзлинк , Лондон Блэкфрайарс , Лондонский мост , Ист-Кройдон , аэропорт Гатвик , Три моста , Балкомб , Хейвардс Хит , Вивелсфилд , Берджесс-Хилл [2] [3]700
Кембридж - Лондон Кингс-Кросс [a]2Фокстон , Шепрет , Мелдрет , Ройстон, Эшвелл и Морден, Болдок, Летчворт-Гарден-Сити, Хитчин, Стивенидж, Небуорт , Уэлвин-Норт , Уэлвин-Гарден-Сити , Хатфилд , Поттерс-Бар , Парк Финсбери [5] [b]
Питерборо в Хоршэм через Редхилл2Huntingdon , St Neots , Sandy , Biggleswade , Arlesey , Хитчина, Stevenage, Финсбери Парк, Лондон Сент - Панкрас, Farringdon, Город Thameslink, Лондон Blackfriars, Лондон Бридж, Ист - Кройдон, Coulsdon Юг , Merstham , Redhill , Horley , Gatwick Airport, Three Мосты, Crawley , Ifield , Faygate (ограничено), Littlehaven [6] [7]
Бедфорд в Брайтон2Флитвик , Харлингтон , Leagrave , Luton , Лутон Parkway , Harpenden , St Albans City , West Hampstead Thameslink , Лондон Сент - Панкрас, Farringdon, Город Thameslink, Лондон Blackfriars, Лондон Бридж, Ист - Кройдон, аэропорт Гэтвик, Three Bridges, Haywards Heath, Берджесс-Хилл, Хассокс , Престон-Парк [8] [3]
Бедфорд в аэропорт Гатвик через Редхилл2Флитвик, Харлингтон, Лигрейв, Лутон, Лутон-Эйрпорт-Паркуэй, Харпенден, Сент-Олбанс-Сити, Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл, Фаррингдон, Сити-Темзлинк, Лондон-Блэкфрайарс, Лондонский мост, Норвуд-Джанкшен , Ист-Кройдон, Перли , Редхилл, Эрлсвуд , Сэлфордс , Хорли [ 8] [9]
Пригородные маршруты
Маршрутт / чЗвонок вАкции
Лутон в Рейнхэм через Гринвич2Luton Airport Parkway, Harpenden, St Albans City, Radlett , Elstree & Borehamwood , Mill Hill Broadway , West Hampstead Thameslink, London St Pancras International, Farringdon, City Thameslink, London Blackfriars, London Bridge, Deptford , Greenwich , Maze Hill , Westcombe Park , Чарльтон , Вулидж Арсенал , Пламстед , Эбби Вуд , Слэйд-Грин , Дартфорд , Стоун-Кроссинг , Гринхит , Суонскомб , Нортфлит ,Грейвсенд , Хайэм , Струд , Рочестер , Чатем , Джиллингем [10] [11]700
Сент-Олбанс-Сити до Саттона через Уимблдон (петля)2Radlett, Elstree & Borehamwood, Mill Hill Broadway, Hendon , Cricklewood , West Hampstead Thameslink, Kentish Town , London St Pancras International, Farringdon, City Thameslink, London Blackfriars, Elephant & Castle , Loughborough Junction , Herne Hill , Tulse Hill , Streatham , Tooting , Haydons Road , Wimbledon , Wimbledon Chase , South Merton , Morden South , St Helier , Sutton Common , West Sutton ,Саттон ... [12] [13]
Затем службы продолжаются в / из Сент-Олбанс-Сити через Каршалтон (см. Ниже).
От Сент-Олбанс-Сити до Саттона через Каршалтон (петля)2Radlett, Elstree & Borehamwood, Mill Hill Broadway, Hendon, Cricklewood, West Hampstead Thameslink, Kentish Town, London St Pancras International, Farringdon, City Thameslink, London Blackfriars, Elephant & Castle, Loughborough Junction, Herne Hill, Tulse Hill, Streatham, Mitcham Истфилдс , Митчем-Джанкшен , Хакбридж , Каршалтон , Саттон ... [12] [13]
Затем движение продолжается в / из Сент-Олбанс-Сити через Уимблдон (см. Выше).
Кентиш-Таун в Орпингтон через Кэтфорд
(только в будние дни)		2Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл, Фаррингдон, Сити Темзлинк, Лондон Блэкфрайарс, Слон и Замок, Дания-Хилл , Пекхэм-Рай , Нанхед , Крофтон-Парк , Кэтфорд , Беллингем , Бекенхем-Хилл , Рэйвенсборн , Шортлендс , Бромли-Саут , Бикли , Петтс-Вуд [4]
Лондон Блэкфрайарс в Севеноукс через Кэтфорд и Отфорд2Слон и Замок, Дания-Хилл, Пекхэм-Рай, Нанхед, Крофтон-Парк, Кэтфорд, Беллингем, Бекенхем-Хилл, Равенсборн, Шортлендс, Бромли-Саут, Бикли, Сент-Мэри Крей , Суонли , Эйнсфорд , Шорхэм , Отфорд , Бэт-энд-Болл [4]
  1. ↑ Будет продлено до / от Мейдстон-Ист к 2021 г. [4]
  2. ^ После расширения в / из Мейдстон-Ист, эти службы будут дополнительно звонить по следующим адресам: London St Pancras International (вместо London King's Cross), Farringdon, City Thameslink, London Blackfriars, London Bridge, Swanley , Otford , Borough Green & Wrotham и West Торговля .

В часы пик работают дополнительные рейсы, в том числе в Ист-Гринстед [14] и Литлхэмптон . [15]

История [ править ]

Thameslink, изображенный как часть будущей транспортной сети Лондона

Пассажирские перевозки осуществлялись через Лондон через туннель Сноу-Хилл с середины викторианской эпохи до Первой мировой войны , когда рейсы прекратились в Моргейте по линии Мидленд на север и в Виадуке Холборн с юга, в то время, когда большинство внутренних линий пересекало Лондон. движение было потеряно для автобусов и трамваев. Под основной частью станции Holborn Viaduct, известной как платформы Snow Hill, были платформы низкого уровня: их все еще можно увидеть, покидая станцию ​​City Thameslink, путешествуя на север.

14 июня 1941 года железнодорожник Джордж Доу в статье в лондонской вечерней газете The Star предложил построить новые маршруты в туннелях от Мэрилебон на юге до Виктории и от Кингс-Кросс на юг до Чаринг-Кросс. Оба должны были соединиться с туннелем Паддингтон-Ливерпуль-стрит, который он предложил, опережая Crossrail на 40 лет. Он также предложил северо-восточный / юго-западный маршрут от Ливерпуль-стрит до Чаринг-Кросс, который призван дать Лондону обширную магистральную сеть соединений. [16]

Маршрут туннеля Сноу-Хилл оставался открытым для грузовых поездов через Лондон до 1970 года, когда был закрыт короткий участок между Фаррингдоном и Холборн-Виадуком.

Надземная электрификация, завершенная в 1982 году, позволила северному участку пройти как линию Мидленд-Сити от Бедфорда через главную линию Мидленда до Сент-Панкрас и через расширенные городские линии до Моргейта . [17]

Туннель Сноу - Хилл был вновь открыт British Rail для пассажирских поездов через 72 лет, с Thameslink начиная с мая 1988 года [18] 29 января 1990 года участок между Блэкфрайарсом и Фаррингдоном был временно закрыт , чтобы разрешить строительство новой трассы. Маршрут через участок давно закрытой станции Ладгейт-Хилл через Ладгейт-Хилл до Холборн-виадука был заброшен и снесен. Замещающий маршрут под Ладгейт-Хилл был открыт 29 мая 1990 года сетью SouthEast (сектор британской железной дороги ) одновременно со станцией City Thameslink , которая первоначально называлась St Paul's Thameslink, но была переименована в 1991 году, чтобы избежать путаницы со станциейСтанция Святого Павла на метро (Центральная линия), примерно в 500 м (550 ярдов).

King's Cross Thameslink на Пентонвилл-роуд закрылся 8 декабря 2007 года, когда открылись платформы Thameslink на соседнем острове Сент-Панкрас .

На юге услуги разделяются: поезда магистральной линии проходят через Лондонский мост в Ист-Кройдон и Брайтон , но другой маршрут имеет более запутанную историю. В 1988–91 поезда ходили через Бромли в Орпингтон и Севеноукс, а через Херн-Хилл и Ист-Кройдон в Перли (только вне пик). Позже поезда, не прибывающие в Брайтон, шли через Слон и Касл и Стритхэм в Уэст-Кройдон , Каршалтон-Бичес , Саттон , Эпсом , Лезерхед и Эффингем-Джанкшен в Гилфорд .

После приватизации British Rail Thameslink была передана по франшизе Thameslink , дочерней компании Govia .

Примерно в 1994 году вторая ветка была сокращена до Западного Кройдона, поскольку этот маршрут пересекал пригородные сети нескольких железнодорожных компаний, которые впоследствии стали несколькими разными железнодорожными компаниями, а приватизация железных дорог сделала обслуживание маршрута все более сложным.

Примерно в 1995 году маршрут был полностью изменен, и маршрут до Саттона через Митчем-Джанкшен продолжался по кольцевой дороге до Уимблдона, присоединяясь к югу от Стритхэма, заменяя службу Западного Кройдона.

К концу 1998 года в утренние часы пик было перевезено более 28 000 пассажиров. [19]

С 1 апреля 2006 года франшиза была передана First Capital Connect вместе с некоторыми услугами, которыми ранее управляла WAGN . [20] Брендирование большинства поездов, станций и знаков было изменено, чтобы соответствовать названию новой компании, но города Темзлинк и Вест-Хэмпстед Темзлинк не были переименованы, так как Thameslink относился к маршруту. [21] После критики потери подходящего названия для этой группы маршрутов, [22] реклама First Capital Connect начала называть этот набор услуг «маршрутом Thameslink», чтобы отличать его от прежних услуг WAGN.

14 сентября 2014 года компания Govia Thameslink Railway приняла на себя управление компанией First Capital Connect . [23]

Программа Thameslink [ править ]

Основная статья: Программа Thameslink
Платформы St Pancras International Thameslink открылись в 2007 году
Новые речные платформы Blackfriars

После успеха первоначальной схемы были составлены планы по модернизации сети, чтобы справиться с увеличением числа пассажиров, которое привело к серьезной переполненности в часы пик. [24] Network Rail получила разрешение на строительство и юридические полномочия в 2006 году, [25] финансирование было получено в июле 2007 года [26], а строительство началось в октябре 2007 года. [27] Планы включали реконструкцию зданий станции в Фаррингдоне (в сочетании с Crossrail) проект) и West Hampstead Thameslink, полная реконструкция станций London Bridge и Blackfriars , две новые подземные платформы на St Pancras International, новый туннель к северу от St Pancras International доМагистральная линия Восточного побережья, по которой в 2017 году будут проходить рейсы в Питерборо и Кембридж, и удлинение платформы, в настоящее время завершаются. В 2016 году введен в эксплуатацию новый парк поездов класса 700 из 8 и 12 вагонов.

В Стратегии использования лондонских и юго-восточных маршрутов, опубликованной в июле 2011 года, содержится предварительный график движения 24т / час. К югу от Лондона он будет обеспечивать четыре поезда до Брайтона (один полускоростной, один с остановкой) и по два до Три Бриджеса, Хоршэма, Ист-Гринстеда, Катерхема, Таттенхэм-Корнер, Танбридж-Уэллс, Эшфорд Интернэшнл, Мейдстон-Ист, Севеноукс и Беллингхэм. К северу от Лондона будет восемь полускоростных поездов до Бедфорда, четыре остановочных поезда до Сент-Олбанса, два остановочных и два полускоростных поезда до Лутона, два полускоростных поезда до Питерборо, два полускоростных поезда до Кембриджа и четыре остановки. поезда в Велвин-Гарден-Сити. [28]

Ниже приводится предварительное расписание для Thameslink после завершения обновления.

Региональные маршруты
Нет.Северный вокзалЦентральный ЛондонЮжный вокзалДлинаВремя (ядро)
1Бедфордполубастыйчерез Лондонский мостБрайтонбыстрый12-вагонВесь день
2
3Бедфордполубастыйчерез Лондонский мостАэропорт Гатвик (через Редхилл)полубастый12-вагонВесь день
4
5Питерборополубастыйчерез Лондонский мостХоршем (через Редхилла)полубастый12-вагонВесь день [а]
6
7Кембриджполубастыйчерез Лондонский мостБрайтонбыстрый12-вагонВесь день [а]
8
9Кембриджостановкачерез Лондонский мостЭшфорд Интернэшнл (только пик)
Мейдстон Восток (вне пик)		полубастый8-вагонныйВесь день [b]
10
11Бедфордбыстрыйчерез Лондонский мостИст-Гринстедостановка12-вагонТолько пик
12
13Бедфордбыстрыйчерез Лондонский мостЛитлхэмптон (через Хоув)быстрый12-вагонТолько пик
14
Пригородные маршруты
Нет.Северный вокзалЦентральный ЛондонЮжный вокзалДлинаРаз
15Лутонвсе станции [c]через Лондонский мостРейнхэм (через Гринвич)все станции [d]8-вагонныйВесь день
16
17Сент-Олбанс-Ситивсе станциичерез Слон и ЗамокСаттон (через Митчем-Джанкшен)все станции8-вагонныйВесь день
18
19Сент-Олбанс-Ситивсе станциичерез Слон и ЗамокСаттон (через Уимблдон)все станции8-вагонныйВесь день
20
21 годЛутон (только пик)
Кентиш Таун (вне пик)		все станциичерез Слон и ЗамокОрпингтон (через Кэтфорд)все станции8-вагонныйВесь день [e]
22
23Велвин-Гарден-Сити (только пик)
Лондон Блэкфрайарс (вне пиковой нагрузки)		остановкачерез Слон и ЗамокСевеноукс (через Кэтфорд и Отфорд)все станции8-вагонныйВесь день [f]
24

Подвижной состав [ править ]

Новые поезда класса 700 заменили весь существующий парк в 2018 году.
Интерьер новых поездов Thameslink Class 700
86 Class 319 работали по маршруту Thameslink с 1987 по 2018 год.
Основные статьи: Thameslink и Great Northern § Thameslink , а также British Rail Class 700

Текущий флот [ править ]

Класс 700 [ править ]

Новые поезда класса 700 обеспечивают дополнительные 14 500 сидячих мест [ необходимы разъяснения ] и были доставлены в период с 2015 по 2018 год. [29] 16 июня 2011 года компания Siemens Mobility была названа предпочтительным участником тендера вместе с семейством поездов Desiro City . [30] Контракт был подписан в июне 2013 года [31] на 1140 вагонов, из которых 55 двенадцативагонных и 60 восьмивагонных поездов. Склады находятся в Хорнси и Три моста . [30] Депо «Три моста» открылось в октябре 2015 года, а первые поезда были введены в эксплуатацию весной 2016 года. В настоящее время все поезда находятся в эксплуатации, заменив классы 319 и 387. флот.

ПоездУчебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьЧислоДействующие маршрутыПостроен
миль / чкм / ч
Сименс Дезиро700 Desiro CityЭМУ100160115Весь маршрут Thameslink2014–18

Прошлый флот [ править ]

Класс 319 [ править ]

Подвижной состав, использовавшийся на Thameslink, включал 86 поездов класса 319, построенных в период с 1987–1988 по 1990 годы. Это четырехвагонные блоки с двойным напряжением электропитания, рассчитанные на перевозку 289, 308 или 319 пассажиров. Четыре поезда класса 319 были переведены из Южного в декабре 2008 года, а последние четыре - в марте 2009 года, с этого момента все они были на Темзлинке. Последний был отозван в августе 2017 года. [32]

Класс 377 [ править ]

First Capital Connect приобрела 23 поезда класса 377 с четырьмя вагонами в течение 2009 года в субаренду от Southern для маршрута Thameslink для увеличения пропускной способности и для того, чтобы разрешить выпуск некоторых поездов класса 319 для обслуживания Catford Loop в направлении Sevenoaks, которые теперь эксплуатируются совместно с Southeastern. под ключевым выходом 0 программы Thameslink. [33]

Класс 317 [ править ]

Агрегаты класса 317, построенные в начале 1980-х годов, все еще использовались, когда в марте 2009 года прекратились рейсы в Моргейт: последний рейс из Фаррингдона в Бедфорд проходил 9 октября 2009 года.

Класс 387 [ править ]

Из-за задержек с новым парком класса 700 , DfT и Southern заказали 116 электрических вагонов двойного напряжения со скоростью 110 миль в час (180 км / ч) (29 поездов) с возможностью еще 140 вагонов (35 поездов). [34] [35] Тендер на поставку новых поездов класса 387 был выигран компанией Bombardier, и первый комплект был введен в эксплуатацию в декабре 2014 года, а все поезда были введены в эксплуатацию к маю 2015 года. К 2018 году все поезда были заменены новым парком поездов класса 700 с флот класса 387 переходит к марке Great Northern . [36]

Электроэнергия [ править ]

Весь подвижной состав, используемый на Thameslink, представляет собой блоки с двойным напряжением с электрическим приводом, использующие воздушную линию 25 кВ переменного тока к северу от Фаррингдона и третью линию 750 В постоянного тока к югу. [1]

Франшиза 2014 года [ править ]

Приглашение на конкурс для Thameslink, Южной и Великой Северной франшизы , как ожидается , будет выпущен в октябре 2012 года, контракт начиная с сентября 2013 года по 29 марта 2012 года Министерство транспорта объявило Abellio , FirstGroup , Govia , MTR Corporation и Stagecoach Группа прошла предварительную квалификацию для участия в торгах по франшизе. [37]

Из-за проблем с тендерным процессом InterCity West Coast процесс был отложен, а новая франшиза была отложена до сентября 2014 года. Новая франшиза включает франшизу South Central, в настоящее время управляемую Southern, и некоторые маршруты из Integrated Kent Franchise, которыми в настоящее время управляет Southeastern . [38]

23 мая 2014 года было объявлено, что франшиза была предоставлена Govia Thameslink Railway . [39] Новая франшиза Thameslink Southern и Great Northern [23] будет включать в себя франшизы Thameslink Great Northern и South Central.

Железная дорога Govia Thameslink начала работу 14 сентября 2014 года с бывших маршрутов First Capital Connect, Thameslink и Great Northern .

Thameslink 2 [ править ]

Railfuture , организация, выступающая за улучшение железнодорожных услуг для пассажиров и грузов, предложила дополнительный маршрут с севера на юг, соединяющий главную линию Брайтона с маршрутами к северу от Лондона через Ист-Кройдон , Льюишем , Кэнэри-Уорф и Стратфорд . [40]

См. Также [ править ]

  • Crossrail - строящийся маршрут Восток-Запад через Лондон
  • West London Line - маршрут с северо-запада на юг через Лондон.
  • Réseau Express Régional - аналогичная сеть городских поездов в Париже
  • Cross-City Line - аналогичный маршрут Север-Юг через Бирмингем
  • Железнодорожный транспорт в Великобритании

Примечания [ править ]

  1. ^ a b ежечасно по воскресеньям.
  2. ^ По воскресеньям движение будет осуществляться ежечасно только между Кембриджем и Кингс-Кросс; он не будет проходить через основной раздел или на Мейдстон.
  3. ^ За исключением городов Кентиш, Криклвуд и Хендон.
  4. ↑ За исключением Верфи Вулиджа, Бельведера и Эрит.
  5. ^ Нет службы по воскресеньям.
  6. ^ Обслуживание в течение всего дня будет осуществляться только между London Blackfriars и Sevenoaks, без обслуживания через ядро ​​вне часов пик.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Расписание поездов: маршрут Темзлинк" (PDF) . Первый Capital Connect. Декабрь 2011. С. 95, 98. Архивировано из оригинального (PDF) 17 апреля 2012 года . Проверено 1 апреля 2012 года .
  2. ^ Таблица 25Расписание национальных железных дорог , май 2020 г. (Кембридж - Лондон)
  3. ^ a b Таблица 184 Расписание национальных железных дорог , май 2020 г. (Лондон - Брайтон)
  4. ^ a b c Таблица 196 Расписание национальных железных дорог , май 2020 г.
  5. ^ Таблица 25Расписание движения национальных железных дорог , май 2020 г.
  6. ^ Таблица 25Расписание национальных железных дорог , май 2020 г. (Питерборо - Лондон)
  7. ^ Таблица 183Расписание национальных железных дорог , май 2020 г. (Лондон - Хоршем)
  8. ^ a b Таблица 52-MML Национальное расписание железных дорог , май 2020 г. (Бедфорд - Лондон)
  9. ^ Таблица 183Расписание национальных поездов , май 2020 г. (Лондон - аэропорт Гатвик)
  10. ^ Таблица 201Расписание национальных железных дорог , май 2020 г.
  11. ^ Таблица 52-Расписание национальных железных дорог MML, май 2020 г. (Лутон - Лондон)
  12. ^ a b Таблица 179 Расписание национальных железных дорог , май 2020 г.
  13. ^ a b Таблица 52-MML Национальное расписание железных дорог , май 2020 г. (Сент-Олбанс - Лондон)
  14. ^ Таблица 182Расписание национальных железных дорог , май 2020 г.
  15. ^ Таблица 188Расписание национальных железных дорог , май 2020 г.
  16. ^ Сказать пассажиру, где выйти, Эндрю Доу, 2009, страницы 52–55.
  17. ^ Эта услуга была в просторечии известна каклиния Bedpan по договорным названиям конечных станций, как это произошло с линией Bakerloo . В основном поезда с ограниченным количеством остановок обслуживали Сент-Панкрас, а поезда без остановок - Моргейт.
  18. ^ "Название станции: Низкий уровень виадука Сноу-Хилл / Холборн" . Новости заброшенных станций . Subterranea Britannica. 8 декабря 2007 . Проверено 17 июня 2008 года .
  19. ^ «Устойчивый рост пассажиров в Лондоне» (пресс-релиз). Стратегическое управление железных дорог . 29 марта 1999 . Проверено 17 июня 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ «Министерство транспорта объявляет победителя франшизы Thameslink / GN» (пресс-релиз). Центральный офис службы распространения информационных новостей. 13 декабря 2005 . Проверено 17 июня 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ King's Cross Thameslink сохранил суффикс Thameslink до закрытия 8 декабря 2007 года.
  22. ^ «Письмо из TfL в FCC» .
  23. ^ a b «Новая сделка по железнодорожному франчайзингу, призванная преобразовать пассажирские перевозки через Лондон и юго-восток» (пресс-релиз). Департамент транспорта. 23 мая 2014 . Дата обращения 11 июня 2015 .
  24. ^ Сеть железных дорог . «Программа Thameslink» . Проверено 18 октября 2006 года .
  25. ^ «Проект Thameslink стоимостью 3,5 миллиарда фунтов стерлингов преодолевает серьезное препятствие» (пресс-релиз). Сеть железных дорог . 18 октября 2006 Архивировано из оригинала 4 марта 2007 года . Проверено 16 июня 2011 года .
  26. ^ Трус, Энди (15 августа 2007 г.). «Поперечная железная дорога для роста столицы». Железнодорожный . Питерборо (572): 40–43.
  27. ^ «Работа над проектом Thameslink начинается» . BBC News . 24 октября 2007 . Проверено 24 октября 2007 года .
  28. ^ Стратегия использования маршрутов Лондона и Юго-Востока стр.72
  29. ^ "Thameslink получает еще 14 500 мест" . BBC News . 9 апреля 2008 . Проверено 1 июня 2008 года . Сделка, о которой объявила министр транспорта Рут Келли, будет означать, что текущий парк Thameslink из 720 вагонов увеличится на 380 вагонов. Ожидается, что контракт на поставку новых вагонов будет заключен летом 2009 года, а первый поезд будет введен в эксплуатацию к 2012 году.
  30. ^ a b "Сименс превосходит Бомбардье по заказу поезда Темзлинк" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 16 июня 2011 г.
  31. ^ «Сделка Siemens Thameslink по созданию до 2000 новых рабочих мест» . Департамент транспорта. 27 июня 2013 г.
  32. ^ Thameslink заменяет последний из 30-летнего флота класса 319. Архивировано 15 сентября 2017 г. в журнале Wayback Machine Rail Technology Magazine 1 сентября 2017 г.
  33. ^ Единицы класса 377 также работают в часы пик из Бедфорда в города Эшфорд / Медуэй как поезда с 8 вагонами. Поезда первого класса 377/5 начали курсировать 24 марта 2009 года. «Неужели нам действительно нужно ждать до 2012 и 2015 годов, чтобы немного облегчить переполненность?» . Первый Capital Connect . 20 октября 2008 года Архивировано из оригинала 9 ноября 2008 года . Проверено 28 октября 2008 года .
  34. ^ «Повышение квалификации строителей» . Департамент транспорта. 21 декабря 2012 . Дата обращения 23 мая 2014 .
  35. ^ Закупка нового подвижного состава. Архивировано 29 марта 2013 г. на Wayback Machine - (пресс-релиз) Потенциальная конкуренция на 116 электрических (двойных напряжений) новых подвижных составов с опцией для еще 100 автомобилей будет проводиться на открытых торгах по железной дороге. Система Link-Up. Новый подвижной состав будет иметь конфигурацию с двумя напряжениями питания и должен работать со скоростью до 110 миль в час. Любой производитель подвижного состава, зарегистрированный в системе Rail Link-Up, сможет претендовать на эту возможность.
  36. ^ "Трио GTR Class 387/1 готово к переходу на Великие северные обязанности" . PressReader . Дата обращения 4 августа 2016 .
  37. ^ "Объявлены участники предварительного отбора по франшизе Великобритании" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 29 марта 2012 г.
  38. ^ Приглашение к участию в тендере Thameslink Southern & Great Northern . Департамент транспорта. 26 сентября 2013 г.
  39. ^ "Говия выигрывает железнодорожную франшизу Thameslink" . BBC News . 28 января 2014 . Дата обращения 23 мая 2014 .
  40. ^ "Railfuture - Thameslink 2" .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фрейтаг, Лесли (август 1988 г.). «Темзлинк в пути». РЕЛЬС . № 83. Национальные публикации EMAP. п. 11. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт программы Thameslink
  • Программа Thameslink - Network Rail
  • Thameslink 2000 Public Inquiry 2005 - официальный веб-сайт второго общественного расследования
  • Стратегический план стратегического управления железных дорог , 30 января 2003 г., стр. 101, и описание маршрутов, стр. 27.
  • alwaystouchout.com - информация и новости о программе Thameslink
  • Станция Brent Cross Thameslink - Приложение для планирования новой станции Thameslink на Brent Cross.