Littlehampton  | |
|---|---|
.JPG/440px-Littlehampton_Station_02_(07-07-2007).JPG) | |
| Место расположения | Центр города Литлхэмптон , Арун, Англия |
| Ссылка на сетку | TQ025021 |
| Управляемый | Южный |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | LIT |
| Классификация | DfT категории D |
| Ключевые даты | |
| 17 августа 1863 г. | Открыт |
| 1887 г. | Восточный отрог |
| 1937 г. | Перепланировка |
| 30 июня 1938 г. | электрифицированный |
| 1986-15 января 1988 г. | Восстановление NSE |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  1.030 миллиона |
| Обмен | 3 277 |
| 2016/17 | 0,854 миллиона |
| Обмен |  2 695 |
| 2017/18 | 0,913 миллиона |
| Обмен | 3 238 |
| 2018/19 | 0,992 миллиона |
| Обмен | 4839 |
| 2019/20 | 0,963 миллиона |
| Обмен | 4 722 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
.JPG/440px-Littlehampton_Station_03_(07-07-2007).JPG)
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
Железнодорожная станция Литтлхэмптона находится в Литлхэмптоне в графстве Западный Сассекс , Англия. Станция и поезда, обслуживающие ее, обслуживаются компанией Southern , а в часы пик - также Thameslink .
Станция является конечной точкой в конце короткой ветки от линии West Coastway . В настоящее время он имеет 4 платформы, две из которых имеют длину двенадцати вагонов, одну - восьми тележек и одну - семи. Он обслуживается поездами класса 313 и 377 «Электростар» , а в часы пик также поездами класса 700 .
История [ править ]
Станция под названием Arundel & Littlehampton открылась в 1846 году на главной линии Брайтон-Портсмут. [1] Это закрылось вскоре после того, как в августе 1863 года открылась ветка к самому городу, когда на Форд-Джанкшен было установлено выходящее на запад соединение . В 1887 году была построена третья сторона треугольника [2], позволяющая проехать от линий, ведущих из Хоршема и Брайтона. Южное соединение было названо Littlehampton Junction , а восточное соединение было названо Arundel Junction . [3]
Было предоставлено здание вокзала, аналогичное тому, что в Арунделе ; так продолжалось до 1937 года, после чего реконструкция была сильно задержана Второй мировой войной и спорами о планировании. [4] Одна первоначальная структура оставалась до 1986 года, когда Network SouthEast начала строительство нового зала и билетной кассы. Строительство было завершено в конце 1987 года и официально открыто 15 января 1988 года. [5] [6] [7] Линия была электрифицирована в 1938 году, а официальная церемония открытия состоялась 30 июня 1938 года. [8] Станция сдана в эксплуатацию. грузовые перевозки до 1970 года. [9]
К северо-западу от станции есть механический будильник.
Сарай для экипажа и подъездные пути [ править ]
 | В этом разделе не процитировать любые источники . ( Апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Также был предусмотрен локомотивный навес . Построенный вместе со станцией, он также вышел из строя в 1937 году, когда линия была электрифицирована. В настоящее время в Литтлхэмптоне используется навес для перевозки тележек, используемый для хранения, обслуживания и чистки автомобилей класса 377 «Electrostars» и класса 313 ; совсем недавно рядом с навесом были оборудованы еще два подъездных пути, оборудованные устройствами для удаления отходов, чтобы опустошить туалеты поездов и которые используются для хранения поездов на ночь. Еще два подъездных пути были построены для хранения поездов. Также присутствует мойка поездов и обшивка поездов для сушки. Легкие работы по техническому обслуживанию также могут выполняться на поездах в Литлхэмптоне.
Услуги [ править ]
В непиковые часы все услуги в Литлхэмптоне обслуживаются компанией Southern . Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:
- 2 тонны в час до Лондона Виктория через Уортинг [10]
- 1 т / ч в Богнор-Реджис [11]
- 1 т / ч до Портсмута и Саутси [12]
Дополнительные услуги работают в часы пик, в том числе до Брайтона . В часы пик до Бедфорда ходит небольшое количество поездов , обслуживаемых Thameslink .
По воскресеньям рейсы до Портсмута и Саутси не ходят, а скорость до Лондона Виктория снижена до 1 тонны в час.
Также есть ограниченные услуги на линии Arun Valley во время инженерных работ или перебоев в обслуживании.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Angmering | Южный Линия Западного побережья | Терминус | ||
Форд | Южный Литлхэмптон - Богнору Реджису | Терминус | ||
Angmering | Thameslink Бедфорд - Литлхэмптон только часы пик | Терминус | ||
Арундел | Южный Ограниченное обслуживание линии Arun Valley | Терминус | ||
Услуги [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- Зал бронирования
- Касса (1 окно)
- Быстрый билет (x2)
- Почтовый ящик
- Фотобудка
- Автоматические билетные ворота
- Закусочная / Кафе
- Зал ожидания
- Туалеты
- Телефоны
- Информационные пункты
- Табло отправления: 1 на всех 4 платформах и четыре в зале бронирования непосредственно перед входом в билетную кассу.
- Зал ожидания
- 4 платформы
- Закрытые сидения по всей станции
- Южная штабная база
- Стоянка такси (максимум 10 такси)
- Автостоянка (около 50 мест)
- Хранение велосипедов (на автостоянке с видеонаблюдением 24 часа в сутки)
- Автобусные остановки (Автобусы в направлении Брайтона, автобусная остановка рядом со станцией. Автобусы в направлении Богнор-Реджис и Чичестер, автобусная остановка напротив вокзала) Обслуживается дилижансом South , Metrobus и National Express.
Автобусы [ править ]
Типичное обслуживание в непиковое время:
4 автобуса в час до Брайтона через центр города и Уортинг (дилижанс)
2 автобуса в час до Портсмута через Богнор-Реджис и Чичестер (дилижанс)
2 автобуса в час до Чичестера через Богнор-Реджис (дилижанс)
2 автобуса в день до аэропорта Гатвик через Уортинг (MetroBus)
2 поезда в день до Лондона (National Express)
2 поезда в день до Чичестера (National Express)
Несчастные случаи [ править ]
4 августа 1920 года у поезда 13.10 от Ford вышла из строя тормозная система. Поезд врезался в буферные остановки, снес их, миновал станцию и Альберт-роуд, и в конце концов остановился на Францисканском пути. В поезде было около тридцати пассажиров, тринадцать из которых получили легкие травмы или пострадали от шока. Водитель и пожарный избежали травм, спрыгнув с подножки непосредственно перед столкновением. [13]
Летом 2009 года поезд столкнулся с буферными остановками на платформе 2. В результате столкновения никто не пострадал.
Ссылки [ править ]
- ^ Кларк, Рональд Х. (1964). Хронология и летопись Южного региона, 1803-1965 гг. (Обложка: Южный региональный рекорд ). Серия X, X13. Лингфилд, Суррей, Англия: Oakwood Press. С. 64, 79. ISBN 978-0-85361-033-5.
- ^ Митчелл, Вик и Смит, Кит. Южные береговые железные дороги - от Брайтона до Уортинга (1986). Миддлтон Пресс, Мидхерст. ISBN 0-906520-34-7
- ^ Болл, MG European Railway Atlas: British Isles (второе издание) (1996), стр. 4. Издательство Иана Аллана, Шеппертон. ISBN 0-7110-2407-3
- ↑ Митчелл и Смит, фотография 107.
- ↑ Митчелл и Смит, фотографии 107 и 121.
- ^ Браун, Дэвид и Джексон, Алан А. (1990): Справочник по сети SouthEast , стр. 79. Capital Transport Publishing, Harrow Weald. ISBN 1-85414-129-5
- ↑ Митчелл и Смит, фотография 109.
- ↑ Митчелл и Смит, фотография 116.
- ↑ Митчелл и Смит, фотография 119.
- ^ "Расписание 24: Литтлхэмптон и Уортинг в Брайтон и Лондон" (PDF) . Южный, декабрь 2019 .
- ^ "Расписание 26: Литлхэмптон в Богнор Реджис" (PDF) . Южный, декабрь 2019 .
- ^ «Расписание 27: Саутгемптон и Портсмут в Брайтон» (PDF) . Южный, декабрь 2019 .
- ^ http://www.gravelroots.net/history/199_8v.html [ постоянная мертвая ссылка ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
Внешние ссылки [ править ]
- Расписание поездов и информация о вокзале Литтлхэмптона от National Rail
Координаты : 50 ° 48′37 ″ с.ш., 0 ° 32′47 ″ з.д. / 50,81028 ° с.ш.0,54639 ° з. / 50,81028; -0,54639
