Бартон, Ирлам и Хиггинсон были известной ливерпульской фирмой судовладельцев, специализирующейся на торговле с Барбадосом в первой половине XIX века. Тремя партнерами были Уильям Бартон, Джордж Ирлам и Джон Хиггинсон. Фирма имеет обыкновение называть несколько своих судов именами партнеров.
Хиггинсон, возможно, присоединился к товариществу около 1808 года. В этом году право собственности на корабль « Максвелл» изменилось с Хиггинсона на «Бартон и Ко», а его хозяин сменился с Дж. Эдвардса на Дж. Ирлама. [1]
Хотя Ливерпуль был важным центром работорговли в Великобритании, а Барбадос - важным пунктом назначения невольничьих судов , партнерство, похоже, не участвовало в работорговле. Два судна, купленных партнерами, были работорговцами, но ни разу партнеры их не покупали. Капитан Джон Гиллеспи (или Gilespy) из Бартона , судна партнеров , купленные в 1810 году и торговлю между Ливерпулем и Бриджтауном, участвовали в 43 сделках с участием manumissions рабов в Бриджтауне между 1806 и 1818 [2] фирмой, однако, не одалживать на плантации Барбадоса, на всех из которых работали рабы.
Сэр Уильям Бартон, в то время глава Бартона, Ирлама и Хиггинсона, умер в 1826 году в возрасте 70 лет. Он был посвящен в рыцари в 1816 году, когда мэр Ливерпуля представил регенту поздравительное послание по случаю свадьбы принцессы Шарлотты Уэльской. [3] Когда Бартон умер, Ирлам и Хиггинсон приобрели его доли в судне Хиггинсон . Джордж Ирлам умер раньше Джона Хиггинсона, который умер в 1834 году. Его сын Джонатон стал его преемником в качестве партнера в фирме.
Банкротство
Банкротство Fiat было выпущено 13 ноября 1847 года против Джонатана Хиггинсона и Ричарда Дина из Ливерпуля, ведущих бизнес в Ливерпуле под управлением фирмы Бартон, Ирлам и Хиггинсон, и на Барбадосе под управлением фирмы Хиггинсон, Дин и Стотт. [4]
Бартон, Ирлам и Хиггинсон встречают серьезную оппозицию в Окружном суде по делам о банкротстве Ливерпуля. Как сообщается, они получили большое количество сахара от мистера Хиндса с Барбадоса в июне 1847 года, пообещали его в июле за 20 000 фунтов стерлингов, а в августе получили дополнительный аванс в размере 30 000 фунтов стерлингов, в то же время задолжав мистеру Хайндсу большой остаток. . [5]
Когда Бартон, Ирлам и Хиггинсон обанкротились, у него были обязательства на сумму 850 119 фунтов стерлингов, из которых у Королевского банка Ливерпуля было 545 791 фунт стерлингов. [6] (Банкротство произошло во время большой железнодорожной паники 1847 года, и Банк приостановил операции с 18 октября по 1 декабря. Затем он работал до окончательного банкротства в 1867 году. [7] Крах банка привел к банкротству White Star Линия .)
В 1851 году официальный цессионарий объявил дивиденды в размере 20 шиллингов на фунт. [8] В действительности, дивиденд составил 17 сек 6 г в фунт. [6]
Банкротство все еще продолжалось в 1870 году. [9] В 1895 году официальный управляющий все еще вел переговоры с вдовой Джонатана Хиггинсона Шарлоттой по поводу акций Северо-Восточной железнодорожной компании. [10] Джонатон, умерший в 1859 году, имел собственный счет. приобрела акции Leeds and Thirsk Railway , с которыми позже слилась Северо-Восточная железнодорожная компания . [6] На момент слияния стоимость новых акций объединенной железной дороги составляла 3087 фунтов стерлингов. Однако железная дорога так и не выплатила дивиденды, начисленные на эти акции, в результате чего к 1895 году акции и начисленные дивиденды стоили около 7000 фунтов стерлингов. Шарлотта Хиггинсон и Получатель согласились разделить эту сумму, при этом Шарлотта получит 3087 фунтов стерлингов плюс накопленные дивиденды за последние шесть лет, а Получатель - остаток. [6]
Отчет о ревизии счетов Правопреемников последний раз проводился в 1897 году. [11]
Корабли
Название судна | Тонны ( bm ) | Запущен | Конец года | Заметки |
---|---|---|---|---|
Бартон | 212/222 | 1794 [12] | 1810 г. | Продано гр. 1810. Захвачен и сожжен 28 мая 1814 г. эсминцем USS Syren [13]. |
Бартон | 440 | 1810 г. | 1836 г. | Потерпел крушение |
Бутл | 401 | 1805 г. | 1813 г. | Бывший невольничий корабль; Компания Barton & Co. владела с 1809 года до потери в результате урагана [14] |
Цицерон | 429 | 1796 г. | 1802–1803 гг. | Вест-Индиан. Продано. |
Хиггинсон | 454 | 1814 г. | 1856 г. | Продан в 1848 году после банкротства компании в 1847 году; последний раз перечислен в 1856 г. [15] |
Ирлам | 380 | 1800 | 1812 г. | Потерпел крушение |
Ирлам | 407 | 1813 г. | 1824 г. | Потерпел крушение |
Ирлам | 299 | 1825 г. | 1831 г. | Разбитый во время Великого Барбадосского урагана 1831 года [16] |
Максвелл | 326 | 1798 | 1814 г. | Запущен в Америке; Хиггинсон владел до 1808 года, затем Barton & Co. до 1813 года; потерял у Боркума 16 января 1814 года во время плавания из Ливерпуля в Бремен. [17] [18] |
Тигр | 371/386 | 1800 | 1819 г. | Запущен в Ливерпуле; Barton & Co. принадлежит с 1807 г .; погиб 30 сентября 1819 года у Соленых островов, вернувшись в Ливерпуль из Барбадоса. Только четверо из 30 членов экипажа и пассажиров на борту остались в живых. [19] |
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ Регистр Ллойда (1809), seq.№M671.
- Перейти ↑ Welch w / Goodridge (2000), p.89.
- Перейти ↑ Gentleman's Magazine Vol. 139 (1826) стр. 189.
- ^ "№ 20793" . Лондонская газета . 16 ноября 1847 г. с. 4115.
- ^ просмотрено 10.12.2010 Courier (Хобарт, Тасмания) 18 ноября 1848 г., стр. 4.
- ^ a b c d " РОМАНТ О БАНКРОТСТВЕ" Tuapeka Times , Vol. 27, Issue 4298, 4 декабря 1895 г.
- ↑ «Остановка Ливерпульского королевского банка» Sydney Morning Herald, 26 декабря 1867 г., стр.3.
- ^ «№ 21175» . Лондонская газета . 28 января 1851 г. с. 222.
- ^ «№ 23667» . Лондонская газета . 11 октября 1870 г. с. 4470.
- ^ «№ 26601» . Лондонская газета . 22 февраля 1895 г. с. 1094.
- ^ «№ 26916» . Лондонская газета . 3 декабря 1897 г. с. 7309.
- ^ Регистр Ллойда (1794), Seq.№1B181.
- ^ «Морской список» . Список Ллойда . 12 августа 1814 г.
- ^ «УРАГАН НА ЗАПАДНЫХ ИНДИЯХ». Каледонский Меркурий (14312). 11 сентября 1813 г.
- ^ Регистр Ллойда (1856), Seq.№H340.
- ^ «Ужасное кораблекрушение». Белфастское информационное письмо (9831). 2 сентября 1831 г.
- ^ Список Ллойда №4927.
- ^ Регистр судоходства (1815), Seq. №887.
- ^ Список Ллойда №5427.
Рекомендации
- Уэлч, Педро Л.В., с Ричардом А. Гудриджем (2000) «Красное и черное поверх белого: женщины со свободным цветом кожи в период до освобождения Барбадоса» . (Карибские исследования и публикации). ISBN 9768078049