Дата | 3–10 февраля 1972 года |
---|---|
Место расположения | Nechells Place, Nechells , Бирмингем |
Координаты | 52 ° 29′39 ″ с.ш., 1 ° 52′04 ″ з.д. / 52.494265 ° N 1.867888 ° W Координаты : 52.494265 ° N 1.867888 ° W52 ° 29′39 ″ с.ш., 1 ° 52′04 ″ з.д. / |
Тип | Массовое пикетирование |
Причина | Промышленный спор |
Исход | Закрытие депо до окончания забастовки |
Несмертельные травмы |
|
Аресты | 76 |
Битва Saltley ворот была масса пикетирует из депо для хранения топлива в Бирмингеме , Англия, в феврале 1972 года во время забастовки национальных шахтеров . [1] Когда 9 января 1972 года началась забастовка, обычно считалось, что шахтеры «не могут победить». [2] Вудро Вятт в статье для Daily Mirror сказал: «Редко бастующие продвигались к баррикадам с меньшим энтузиазмом или надеждой на успех ... Шахтеры выступили против них больше, чем Легкая бригада в их знаменитой атаке». [2] [3] Пикетирование топливного склада - из них десятки тысяч тонн кокса.распространялись по всей стране, что стало решающим и символическим событием во время забастовки. Принудительное закрытие обеспечило победу Национальному профсоюзу горняков (NUM). [4] [5]
Закрыв все угольные шахты в стране, профсоюз горняков попытался усилить свое положение, «заморозив» существующие запасы топлива на месте, не допуская их транспортировки на электростанции, предприятия и предприятия тяжелой промышленности, которые от них зависели. [6] К началу февраля тактика начала становиться эффективной, и Центральный совет по производству электроэнергии предупредил, что перебои в подаче электроэнергии неизбежны. [7] «Последний крупный доступный» склад твердого топлива в стране находился на коксовом заводе West Midlands Gas Board (WMGB) в Бирмингеме, где до 700 автомобилей ежедневно собирали топливо для поставок в промышленность. [8] [9]WMGB утверждала, что, поскольку они не нанимали майнеров, они не были стороной в споре, и поэтому им следует разрешить продолжать снабжать своих клиентов. [10] Когда 3 февраля в Birmingham Mail было опубликовано сообщение о длинных очередях грузовиков, ожидающих заправки , небольшая группа горняков из соседнего Стаффордшира установила пикетирование у работ. [9] [11] [12]
Их количество оказалось неэффективным, чтобы убедить водителей грузовиков повернуть назад, и полиция Бирмингема отправила сотни офицеров, чтобы гарантировать, что ворота депо остаются открытыми. Через несколько дней на просьбу о помощи пикетов Стаффордшира ответили несколько тысяч горняков из Южного Йоркшира и Южного Уэльса . [13] К 10 февраля количество пикетов и протестующих, подкрепленное прибытием профсоюзов из других отраслей Бирмингема, превысило 15 000, и сэр Деррик Кэппер , главный констебль городской полиции Бирмингема, приказал закрыть склад. его ворота «в интересах общественной безопасности». [14] [15] [16][17]
Пикетирование и закрытие депо было названо «шахтерским Азенкуром » и привело к тому, что один из его архитекторов, Артур Скаргилл - до того времени «малоизвестный региональный профсоюзный чиновник» - стал известен в стране как «трибун рабочего класса. .. названный Harper's & Queen одним из лидеров Великобритании будущего ». [3] [5]
Фон [ править ]
Национальная забастовка шахтеров началась 9 января 1972 года. [16] Это была первая официальная национальная забастовка шахтеров после всеобщей забастовки в 1926 году. [18] [19] Спор возник в результате переговоров о заработной плате - шахтеры во главе с Джо Гормли изначально просил повысить заработную плату на 35–47%, в то время как Национальный совет угля (NCB) под руководством Дерека Эзры был готов предложить только 7,4%. [20] Все 289 угольных шахт в стране прекратили добычу. [21] В начале забастовки было подсчитано, что запасов топлива было достаточно для обеспечения национальных потребностей примерно на 8 недель. [22] [23] [24]Однако запасы были неравномерно распределены по стране, и топливо «не обязательно находилось в тех местах, где оно было необходимо». [23] Через несколько дней после забастовки начинающемся года шахтера Международной федерации , а также Международной федерацией работников транспорта просил своих членов , чтобы блокировать любые штрейкбрехерства движения угля и кокса в и по всей Великобритании, и конгресс профсоюзов (TUC) было предложено созвать собрание транспортных союзов, чтобы гарантировать, что запасы не вывозятся из угольных шахт. [19] [21] Национальный союз железнодорожниковпоручил своим членам не пересекать линии пикетов, не управлять поездами, перевозящими топливо, и «не делать ничего, что может быть истолковано как штрейкбрехер». [25] [26] 11 января Объединенный профсоюз инженеров поручил своим членам прекратить работу на угольных шахтах, а Объединенное общество инженеров локомотивов и пожарных поручило своим членам не управлять поездами, перевозящими топливо. [6]
После успешного закрытия угольных шахт горняки смогли сосредоточить свои усилия на пикетировании угольных электростанций, доков и складов топлива. [6] [21] Докеры поддерживали горняков, отказываясь разгружать суда, перевозящие уголь, а суда, перевозившие уголь, предназначенные для электростанций, были отклонены в доках Кардиффа и Мидлсбро в первую неделю забастовки. [6] Школы и частные предприятия, которые из-за своих ограниченных складских мощностей, как правило, не накапливали большое количество топлива, также начали закрываться в течение первой недели, не имея возможности обеспечить отопление. [27]В соответствии с руководящими принципами, согласованными между NUM, NCB и правительством, было дано разрешение на транспортировку топлива «приоритетным потребителям» - больницам, домам престарелых и детским домам. [27] Школы были добавлены в список 12 января. [28]
7 февраля, через четыре недели после забастовки, эффективная блокада запасов топлива привела к тому, что CEGB отключил напряжение в национальной энергосистеме и предупредил о надвигающемся отключении электроэнергии. [29] [7] Проблема неравномерно распределенных складов усугублялась отказом транспортных рабочих, перевозящих «зажигательное» масло (используемое для зажигания влажного пылевидного угля) и водород (используемое для охлаждения генераторов), пересекать линии пикетов. и по крайней мере три электростанции, которые все еще сохраняли запасы угля, уже остановились. [29] [30] Представитель CEGB заявил: «Мы находимся в осадном положении». [31]
Смерть Фреда Мэтьюза [ править ]
Пикетирование в основном прошло без инцидентов, и отношения между пикетами и полицией были хорошими. [32] [33] Модлинг , то министр внутренних дел , принято считать , что, несмотря на исключительные случаи расстройства, «основная часть пикетирования , что произошло, безусловно , был мирным.» [34] Там, где между полицией и пикетами действительно происходили столкновения, столкновения характеризовались как «драки», равносильные «энергичным толканиям и толканиям». [34] Однако напряженность между пикетами и штрейкбрехерами возросла 3 февраля, когда Фред Мэтьюз, шахтер из района Донкастера , был сбит грузовиком, выехавшим с электростанции Кидби , недалеко от Сканторпа., Северный Линкольншир . [11] [35] Мэтьюз был одним из 50 горняков, стоявших на пикете. [36] Грузовик въехал на тротуар, «разбрасывая пикеты», и не смог остановиться после наезда на Мэтьюза. [35] Дежурным у линии пикета полицейским пришлось использовать машины, принадлежащие шахтерам, чтобы преследовать грузовик, и они остановили его примерно в миле от места происшествия. [11] [35]
Когда в тот вечер стало распространяться известие о смерти Мэтьюса, Том Суэйн , депутат от Дербишира, Северо-Восток , потребовал, чтобы министр внутренних дел немедленно вернулся в парламент, чтобы сделать заявление. [35] Суэйн предупредил: «Если министр не сделает немедленного заявления, я вернусь сегодня вечером в свой избирательный округ и буду защищать насилие, насилие, насилие». [36] Члены профсоюза печатников « Национальное общество оперативных печатников и помощников» «сломали инструменты» и на час приостановили выпуск национальных газет в знак протеста против смерти Мэтьюза. [35] Когда министр внутренних дел вернулся в парламент поздно вечером, чтобы выступить перед палатой представителей, Ширли Уильямс, теневой министр внутренних дел , потребовал знать, какие инструкции были даны водителям штрейкбрехеров, и призвал правительство вмешаться в спор между шахтерами и НЦБ, «пока не стало слишком поздно». [35]
Газовый завод Nechells [ править ]
Хотя противостояние стало известно как «Битва у Солтли- Гейт», пикетируемое депо располагалось в соседней палате Нечеллса. Роберт Келлавей сказал: «Многие комментаторы обсуждали мифологию, окружающую« Битву при Солтли-Гейт », но ее самый очевидный миф - ее название - часто упускается из виду. На самом деле противостояние произошло у ворот газового завода Нечелл. Газовый завод в Солтли и его «ворота» находились по ту сторону Виадука Солтли, рядом с работами Нечелла. Как заявил местный профсоюзный деятель Билл Шрив: «Пресса и средства массовой информации настаивали на том, чтобы называть его Солтли-Гейт, и это вошло в учебники истории. "" [9]Дон Перригроув, местный профсоюзный чиновник, сказал: «Рядом с газовым заводом в Солтли есть также местность, где раньше находился пункт сбора платы за проезд, и это называется« Солтли-Гейт », и когда люди пытались закрыть газовый завод ... они предполагал, что это было одно и то же ". [9]
Газовый завод Nechells производил кокс в качестве побочного продукта при производстве угольного газа . [37] Он принадлежал и управлялся Газовым советом Уэст-Мидлендса. [38] До забастовки кокс продавался в основном школам и больницам, и бывший менеджер депо описал его нормальную работу как «максимум три грузовика в день». [39] После объявления забастовки спрос резко вырос, и депо стало принимать до 400 автомобилей в день. [40] К февралю было собрано около 30 000 тонн кокса, а складские запасы оценивались в 100 000 тонн. [10] [40]Количество сборов увеличилось примерно до 700 в день, а движение вокруг депо было нарушено очередями длиной до мили из грузовиков, ожидающих своей очереди. [12] [41]
Воздействие [ править ]
Успех пикетов NUM у Солтли-Гейт был продвинут Артуром Скаргиллом и многими его сторонниками как решающая победа в забастовке 1972 года и свидетельство эффективности забастовок солидарности и массового пикетирования. Однако Фрэнк Уолтерс утверждал, что победа была бы вероятной даже без успеха у Солтли-Гейт [42], а Пол Рутледж утверждал, что в долгосрочной перспективе эти действия были контрпродуктивными, поскольку побудили Консервативную партию принять более враждебную политику. отношение к забастовкам. [43] Битва Orgreave была реакция государства в забастовке шахтеров 1984 до массового пикета.
В популярной культуре [ править ]
События изображены с точки зрения члена AUEW из Бирмингема в песне « Close the Gates » Banner Theater . [44]
См. Также [ править ]
- Битва при Оргреве
- Забастовка шахтеров Великобритании (1984–85)
Ссылки [ править ]
- Заметки
- ^ «Битва у Солтли-Гейт» . Бирмингемская почта . Бирмингем. 23 января 2012. с. 6 . Проверено 4 ноября 2016 г. - через InfoTrac .
- ^ a b Sandbrook 2011 , стр. 115.
- ^ a b «Они выиграли битву - но проиграли войну» . Эхо Южного Уэльса . Кардифф. 14 января 2002. с. 16 . Проверено 5 ноября 2016 г. - через InfoTrac .
- ↑ Гриффин, Джон (23 января 2012 г.). «40 лет спустя после битвы горняков на заводе Saltley Coke» . Бирмингем Пост . Бирмингем . Дата обращения 5 мая 2016 .
- ^ a b Sandbrook 2011 , стр. 126.
- ^ a b c d Рутледж, Пол (12 января 1972 г.). «Платные пикеты будут направлены на то, чтобы« заморозить »уголь на ключевых участках». The Times (58373). Лондон. п. 1.
- ^ a b Sandbrook 2011 , стр. 121.
- ↑ Осман, Артур (9 февраля 1972 г.). «Кокаиновая гора Солтли в крови, - говорят шахтеры». The Times (58397). Лондон. п. 1.
- ^ а б в г Келлавей 2010 , стр. 3.
- ^ a b Осман, Артур (8 февраля 1972 г.). «21 арест в связи с столкновением пикетов горняков с полицией при блокировании колонны грузовиков с коксом». The Times (58396). Лондон. п. 2.
- ^ а б в Гири 1985 , стр. 73.
- ^ a b Sandbrook 2011 , стр. 122.
- ^ Kellaway 2010 , стр. 4.
- ↑ Робертсон, Джек (23 апреля 2010 г.). «25 лет после Великой шахтерской забастовки» . Международный социализм (126). Лондон . Дата обращения 5 мая 2016 .
- ^ Макони, Стюарт (2011). Надежда и слава: Народная история современной Британии . Лондон: Ebury Press. ISBN 978-0-091-92648-9.
- ^ Б Баньян, Тони (1985). «От Солтли до Оргрива через Брикстон». Журнал права и общества . 12 (3): 293–303. DOI : 10.2307 / 1410123 . ISSN 0263-323X . JSTOR 1410123 .
- ↑ Маки, Фил (10 февраля 2012 г.). «Артур Скаргилл и битва при Солтли-Гейт» . BBC News . Дата обращения 5 мая 2016 .
- ^ «Шахтеры на грани». The Times (58368). Лондон. 6 января 1972 г. с. 11.
- ^ a b Рутледж, Пол (6 января 1972 г.). «Шахтеры отвергают предложение о новой заработной плате и прогнозируют длительную национальную забастовку». The Times (58368). Лондон. п. 1.
- ↑ Рутледж, Пол (4 января 1972 г.). «Новые разговоры о предотвращении забастовки: глава профсоюза говорит, что стороны« не так уж далеко друг от друга » ». The Times (58366). Лондон. п. 13.
- ^ a b c Рутледж, Пол (14 января 1972 г.). «Горняки отклоняют просьбу главы НЦБ обратиться в арбитраж». The Times (58375). Лондон. п. 2.
- ^ Sandbrook 2011 , стр. 116.
- ^ a b Вильвой, Роджер (8 января 1972 г.). «Глава профсоюза горняков говорит, что запасы промышленного угля, скорее всего, быстро истощатся». The Times (58370). Лондон. п. 17.
- ^ «Угольная забастовка 'может парализовать экономику ' ». The Times (58365). Лондон. 3 января 1972 г. с. 1.
- ↑ Рутледж, Пол (8 января 1972 г.). «Угольный совет отзывает предложения по заработной плате горнякам накануне всенародной забастовки». The Times (58370). Лондон. п. 1.
- ↑ Рутледж, Пол (7 января 1972 г.). «Шахтеры накануне забастовки отказываются от приглашения в министерство». The Times (58369). Лондон. п. 1.
- ^ a b «Схема кормления 600 пит-пони». The Times (58373). Лондон. 12 января 1972 г. с. 2.
- ^ «Пикет горняков, пострадавших в результате инцидента с грузовиком, поскольку отношения ужесточаются». The Times (58374). Лондон. 13 января 1972 г. с. 2.
- ^ a b Гамильтон, Алан (7 февраля 1972 г.). «Сегодня возможны отключения электроэнергии, поскольку запасы угля заканчиваются». The Times (58395). Лондон. п. 1.
- ^ Sandbrook 2011 , стр. 120-121.
- ↑ Гамильтон, Алан (2 февраля 1972 г.). «Несмотря на« осаду », отключений электроэнергии удалось избежать ». The Times (58391). Лондон. п. 1.
- ^ Sandbrook 2011 , стр. 125.
- ^ Гири 1985 , стр. 77-8.
- ^ а б Гири 1985 , стр. 77.
- ^ a b c d e f «Пикетирующий шахтер убит грузовиком, когда правительство собирается объявить чрезвычайное положение». The Times (58393). Лондон. 4 февраля 1972 г. с. 1.
- ^ a b «Смерть пикета: г-н Карр призвал принять участие в забастовке угля». The Times (58393). Лондон. 4 февраля 1972 г. с. 8.
- Перейти ↑ Beckett 2010 , p. 66.
- ^ Sandbrook 2011 , стр. 121-122.
- Перейти ↑ Beckett 2010 , p. 7.
- ↑ a b Clutterbuck 1983 , p. 22.
- Перейти ↑ Beckett 2010 , p. 67.
- ^ Saltley Инцидент , Отчет по FL Ffoulkes, British Gas Corporation, март 1985 года в Рутледж, Пол (1994). Скаргилл: неавторизованная биография . Лондон: Харпер Коллинз. п. 77. ISBN 0-00-638077-8.
- ^ Рутледж, Пол (1994). Скаргилл: неавторизованная биография . Лондон: Харпер Коллинз. п. 77–79. ISBN 0-00-638077-8.
- ^ Макни, Пол (1987). Бирмингем и забастовка шахтеров: история движения солидарности . Бирмингем: Бирмингемский совет профсоюзов. п. 23. OCLC 27219835 .
- Библиография
- Беккет, Энди (2010). Когда погас свет: Британия в семидесятые . Лондон: Фабер и Фабер . ISBN 978-0-571-22137-0.
- Клаттербак, Ричард (1983). СМИ и политическое насилие (2-е изд.). Лондон: Пэлгрейв Макмиллан . ISBN 978-0-333-34492-7.
- Гири, Роджер (1985). Полицейские производственные споры: 1893–1985 (1-е изд.). Издательство Кембриджского университета . ISBN 978-0-521-30315-6.
- Келлавей, Роберт (2010). Пересмотр битвы при Солтли-Гейт: интерпретация лидерства, насилия и наследия (PDF) . Бристольский университет : Департамент исторических исследований.
- Сэндбрук, Доминик (2011). Чрезвычайное положение (2-е изд.). Лондон: Книги Пингвинов . ISBN 978-0-141-03215-3.
Внешние ссылки [ править ]
- Джексон, Питер (2016). "Закройте ворота!" . Битва при Солтли-Гейт . Проверено 5 ноября +2016 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Филлипс, Джим (2006). «Забастовка горняков 1972 года: популярное агентство и промышленная политика в Великобритании» (PDF) . Современная британская история . 20 (2): 187–207. DOI : 10.1080 / 13619460600600748 . ISSN 1361-9462 .
- Рутледж, Пол (1993). Скаргилл: Несанкционированная биография . Лондон: HarperCollins . ISBN 978-0-006-38077-1.