Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бомонт
1968 Beaumont Coupe (Orange Julep) .jpg
1968 Beaumont Sport Coupe (с неоригинальными колесами)
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Производство1966–1969
сборкаОшава , Онтарио , Канада
Арика , Чили
Сент-Тереза, Квебек , Канада
Кузов и шасси
Учебный классАвтомобиль среднего размера
Тип кузова4-дверный седан
2-дверный седан
2-дверный хардтоп
4-дверный хардтоп
2-дверный кабриолет
4-дверный универсал
МакетМакет FR
ПлатформаПлатформа GM A
СвязанныйChevrolet Chevelle
Pontiac Tempest
Трансмиссия
Двигатель194 дюйма³ Inline-Six I6
230 дюймов³ Inline-Six I6
250 дюймов³ Inline-Six I6
283 дюйма³ Small-Block V8
307 дюймов³ Small-Block V8
327 дюймов³ Small-Block V8
350 дюймов³ Small-Block V8
396 дюймов³ Big-Block
Передача инфекции2-ступенчатая автоматическая
3-ступенчатая автоматическая
3-ступенчатая механическая
4-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная базаСедан: 2946 мм (116,0 дюйма)
Купе / кабриолет: 2845 мм (112,0 дюйма)

Beaumont была маркой автомобилей среднего размера, производимых General Motors в Канаде с 1966 по 1969 год. Эти автомобили были основаны на Chevrolet Chevelle, но у этой линейки был собственный логотип и паспортная табличка, и они не продавались и не продавались активно в США. . Его логотип состоял из стрелки, похожей на стрелку Pontiac , но с кленовым листом, чтобы обозначить его двойное наследие с обеих сторон озера Онтарио. [1]

1962-1965: Как акаданин [ править ]

Чтобы продвинуть производство автомобилей в Канаде, в Автопакте (APTA) в 1960-х были положения, запрещающие продажу определенных автомобилей американского производства. General Motors отреагировала предложением определенных марок автомобилей, произведенных в Канаде, в первую очередь для канадского рынка, таких как Acadian и Beaumont. [1]

Бомонт начинал как уровень отделки салона линии Acadian с 1962 по 1965 год. Acadian с 1962 по 1969 год был основан на современном Chevrolet Chevy II (Nova). Бомонты продавались у дилеров Pontiac-Buick в первую очередь для канадского рынка, но также производились и продавались в некоторых странах за пределами Северной Америки .

В 1962 году Acadian предлагался в восьми моделях базовой серии Invader или deluxe Beaumont. Beaumont обеспечил высочайшее качество отделки, идентификацию и роскошь. Такие элементы, как задние сиденья с поролоновыми подушками, звуковое кольцо на рулевом колесе, задние подлокотники и автоматические переключатели света купола передней двери, были стандартными функциями Beaumont.

В 1963 году Acadian предлагался в четырех сериях: базовый Invader, средний Canso, deluxe Beaumont и Beaumont Sport Deluxe. Beaumont снова предлагал такую ​​же отделку, идентификацию и роскошь, как и модель 1962 года. Beaumont Sport Deluxe был эквивалентен Chevy II Nova Super Sport, добавлял роскошную идентификацию и значительное количество предметов роскоши - модернизированную обивку и отделку в шести возможных цветах, дополнительную подушку на ковшеобразных и задних сиденьях, роскошные дверные ручки, перчаточный ящик свет, хромированные ручки управления обогревом и приборной панели. С автоматической коробкой передач Powerglide или трехступенчатой ​​механической коробкой передач консоль и напольный рычаг переключения передач были стандартными для Beaumont Sport Deluxe только с Powerglide. Доступен был только 6-цилиндровый.

В 1964 и 1965 годах канадский GM продал «Acadian Beaumont» на базе платформы Chevelle A-body и продолжал продавать Acadian на базе Chevy II. [2] К 1966 году Acadian был явно основан на Chevy II, а Beaumont - на Chevelle. Многие люди считали автомобили Понтиаками, но GM продавала их как отдельную марку. Все годы выпуска в основном относятся к Chevrolet, с небольшими отличиями в отделке салона и (для автомобилей на базе Chevelle) приборными панелями на базе Pontiac Tempest / LeMans. Это связано с тем, что Канада потребовала, чтобы GM содержала определенный процент канадского содержания в продаваемых там автомобилях. [2]Популярный Beaumont стал доступен в трех сериях на Acadian - Beaumont Standard, Beaumont Custom и Beaumont Sport Deluxe. Также предлагался кабриолет Beaumont Standard с базовой отделкой, модель, также производимая в базовой линии Chevelle в Канаде, но не в Соединенных Штатах.

1966-1969: Как отдельная марка [ править ]

С 1966 года название Acadian использовалось только для автомобилей на базе Nova, а Beaumont стал самостоятельной маркой, все еще продаваемой дилерами Pontiac-Buick. В интерьере использована приборная панель из (США) серии Pontiac Tempest / LeMans / GTO. Внешний листовой металл используется совместно с Chevelle (корпуса задних фонарей являются эксклюзивными для Beaumont - линзы задних фонарей имеют закругленные углы, за исключением модели 1967 года, где ее трапециевидная форма по внешнему виду похожа на ту, что использовалась на более позднем Plymouth Belvedere / Satellite 1969 года ). В то время как полные колпаки пришли от Pontiac LeMans, маленькие колпаки и раллийные колеса были обрезаны так же, но не так, как на Chevelle.

На автомобилях красовалась эмблема, основанная на мотиве стрелки Понтиака с двумя красными кленовыми листьями или геральдической лилией. Они имели те же силовые установки, что и Chevrolet Chevelle , в том числе рядный шестицилиндровый двигатель OHV , а также различные двигатели V8 с малым и большим блоком . Выбор двигателей V8 включал 283, 307, 327 и более поздние версии с малым блоком кубических дюймов, в то время как большой блок Mark IV мог быть заказан с рабочим объемом 396 кубических дюймов с 1966 по 1969 год. Были доступны 3- и 4-ступенчатые механические коробки передач , а также 2-ступенчатая Powerglide и 3-ступенчатая Turbo Hydra-Matic. Начиная с 1967 года. Популярной конфигурацией как для Beaumont, так и для его сестры, Chevrolet Chevelle, были шестицилиндровые двигатели или небольшой блок 283 V8 и, в меньшей степени, 327 V8 с трансмиссией Powerglide, что позволяло экономить топливо. и разумная производительность при более высоких оборотах. Модели, оснащенные 2-скоростной Powerglide, имели низкую производительность на конвейере и на низких оборотах, но были способны обеспечить больший крутящий момент и производительность на более высоких скоростях и оборотах просто из-за конфигурации трансмиссии и того факта, что было только 2 вперед шестерни.

Модели Sport Deluxe (SD) были эквивалентны Chevrolet Chevelle Super Sport.уровень отделки салона и показал дополнительные ковшеобразные сиденья и центральную консоль, а также полосу и отделку кузова SD. На сегодняшний день модели SD396 - самые желанные модели Beaumonts. Всего в 1967 году было построено 451, но большинство из них не выдержало сурового канадского зимнего климата, что делает их значительно более редкими, чем аналогичные Chevelles, и желанными для некоторых коллекционеров. SD был фактически пакетом «Sports Option», который был доступен для Beaumont Custom Sport Coupe и кабриолета, а не его собственной серией в начале 1967 года. Начиная с декабря, модель 738 Sport Deluxe была отдельной, больше не A51 Sport Option. Помимо серии SD, линейка Beaumont включала базовые, нестандартные и роскошные линии. Кабриолет был доступен. Остальные стили кузова были идентичны тем, что предлагались на Chevelle в этом году.включая очень редкий четырехдверный хардтоп, который предлагался с 1966 по 1969 год.

Начиная с 1970 года GM Canada прекратила выпуск модели Beaumont в пользу автомобилей среднего размера Chevrolet Chevelle и Pontiac LeMans, которые были идентичны американским моделям.

Производство и продажа за пределами Канады [ править ]

Бомонты также производились на заводе GM Overseas Operation в Арике, Чили , для местного рынка (сборочный завод TECNA собирал Бомонты из комплектов CKD до 1971 года, используя стиль кузова 1968 года, представленный в 1969 году), а автомобили канадского производства продавались в Пуэрто. Рико какое-то время. Бомонты также собирались в Южной Африке на сборочном заводе GM в Порт-Элизабет с использованием комплектов CKD с зеркально перевернутой приборной панелью Chevelle 1968 года и приборной панелью (южноафриканские рыночные автомобили имеют правый руль). И Чили, и Южная Африка начали местную сборку комплектов CKD и компонентов местного производства, чтобы избежать импортных пошлин.

Галерея [ править ]

  • 1966 г. седан Beaumont

  • 1966 г. кабриолет Beaumont Sport DeLuxe

  • 1967 Beaumont Custom кабриолет

  • Купе Beaumont 1967 года

  • 1967 седан Beaumont

  • 1968 Beaumont SD 396 Coupe

  • 1969 кабриолет Beaumont

  • Купе Beaumont 1969 года

  • 1969 Beaumont SD 396 Coupe

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "1966–1969 GM Beaumont: Когда Chevy на самом деле не один" . Автополис . Автополис . Проверено 2 сентября 2015 года .
  2. ^ a b Охота, Бенджамин. "SD Beaumont - американцы Chevelle SS никогда не должны водить" . Линия движения . Nitto Tire . Проверено 19 декабря 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Tuerca.cl - Acadian y Beaumont made in Chile - История чилийской сборки Beaumont (на испанском)