Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бедфорд Колдуэлл TMD
КолдуэллПоездОбслуживаниеDepot.JPG
Главное здание депо и подъезд к дороге (2011 г.)
Место расположения
Место расположенияБедфорд , Бедфордшир , Великобритания
Координаты52 ° 07′38 ″ с.ш., 0 ° 28′35 ″ з.д. / 52.127183 ° N 0.47646185 ° W / 52.127183; -0,47646185 ( Депо Бедфорд Колдуэлл ) Координаты: 52.127183 ° N 0.47646185 ° W52 ° 07′38 ″ с.ш., 0 ° 28′35 ″ з.д. /  / 52.127183; -0,47646185 ( Депо Бедфорд Колдуэлл ) [1]
Сетка ОСTL043487
Характеристики
Владелец (и)Govia Thameslink Железная дорога
Код (ы) депоBF
ТипЭМУ
История
Открыт2004 г.

Депо Бедфорд Колдуэлл Уок , [примечание 1] - это электрическая складская база для технического обслуживания, расположенная на главной линии Мидленда в районе Колдуэлл в Бедфорде .

В 2004 году для обслуживания поездов открылось четыре автодорожных депо, которые в 2009 году расширили до пятой дороги.

База техобслуживания в настоящее время законсервирована, но площадка все еще используется для 12 подъездных путей для подвижного состава класса 700.

Местоположение [ править ]

Депо Бедфорд-Каудвелл расположено в районе Колдуэлл города Бедфорд, к востоку от главной линии Мидленда на пешеходной улице Колдуэлл и к югу от железнодорожной станции Бедфорд и реки Грейт-Уз . Железнодорожное сообщение с MML осуществляется к югу от депо. [2]

Код сарая объекта - BF . [3]

История [ править ]

Исторически этот участок не был застроен под жилую или промышленную застройку; со второй половины 19 века к этому месту заходил трамвай (разъездной путь), идущий от линии Лондона до Бедфорда; участок оставался занятым подъездными путями на протяжении всего 20 века. [4]

В начале 2000-х для строительства второй очереди железнодорожного тоннеля под Ла-Маншем потребовалось закрытие на 25 недель железнодорожной линии между Кингс-Кросс и Кентиш-Таун ; эта блокада помешает легкому доступу поездов линии Лондон-Бедфорд к их традиционным объектам обслуживания в депо Селхерст на юге Лондона. В результате в Railtrack подсчитали, что строительство депо в Бедфорде для обслуживания поездов и для будущего использования было бы рентабельным, в том числе в качестве депо для расширения программы Thameslink . Подъездные пути на станции Бедфорд должны были быть сохранены для хранения поездов. [5]

Компания Fitzpatrick Contractors Ltd. получила контракт на сумму 11 миллионов фунтов стерлингов на строительство навеса для четырех автопоездов для электропоездов класса 319 , который помимо строительства главного здания технического обслуживания и обслуживания поездов включал в себя конюшню для 22 четырех поездов, мойку поездов, и обслуживание туалетов с контролируемыми выбросами. [6] Главное здание было 120 на 25 м (394 на 82 фута). [7] [примечание 2] Депо открылось 3 ноября 2004 года. [8] Первоначально было выделено 43 класса 319. [9]

В 2006 году First Capital Connect (FCC) приступила к эксплуатации франшизы Thameslink, и ассигнования на техническое обслуживание депо были увеличены, чтобы включить все 76 четырех автомобилей класса 319 FCC. [10] [примечание 3]

В 2009 году размещение депо увеличилось до 82 классов 319. [11] В рамках программы Thameslink были добавлены еще 4 поезда класса 319, а депо было расширено до пяти дорог для добавления еще 23 четырехвагонных поездов класса 377 EMU к обязанностям депо. [12] ФолькерФицпатрик получил основной контракт на продление контракта на 2,2 миллиона фунтов стерлингов. [13] Расширение депо было открыто в январе 2009 года. [14]

Поставка поездов класса 377 была отложена на год, а первоначальный класс 377/5 был возвращен производителю из-за количества обнаруженных неисправностей, что привело к дальнейшей задержке ввода парка. [15]

Будущее [ править ]

С мая 2021 года (когда East Midlands Railway должна начать работу EMR Electric [16] ) депо будет использоваться для обслуживания своего парка класса 360 . Техническое обслуживание будет осуществляться Siemens Mobility в соответствии с соглашением об оказании услуг поездов. [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Расположение Бедфорд Колдуэлл TMD - Поиск по сетке. Проверено 23 марта 2021 года.
  2. ^ Обследование орденов. 1: 25000. ок. 2010 г.
  3. ^ Коды депо TOPS , Общество железнодорожных путешествий и корреспонденции, 13 сентября 2013 г. , получено 13 сентября 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Артиллерийский обзор. 1: 10560, 1902, 1927, 1938, 1960; 1: 10000, 1972, 1980, 1987-9
  5. ^ «Письмо заявителя (выдержка)» (PDF) , ПОСТРОЕНИЕ ЗДАНИЯ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, БЕДФОРД КОЛДУЭЛЛ ДЕПО, КОЛДУЭЛЛ УЭЛК, БЕДФОРД ДЛЯ RAILTRACK PLC (В АДМИНИСТРАЦИИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ) - 02/01935 / FUL , стр. 9, Строительство подповерхностного «бокса» для станции St Pancras Midland Road в связи с фазой II проекта железнодорожного сообщения через туннель под Ла-Маншем приведет к закрытию на 25 недель линии между сообщением King's Cross Thames и Kentish Town. .. и не позволит поездам Thames Link Rail, курсирующим между Бедфордом и Лондоном, иметь прямой доступ к их ремонтной базе в Селхерсте. [...] доступ к объектам технического обслуживания [..] дизелей, перевозящих автомобили через Западный Лондон [..], может привести к высокому риску сбоев и значительным затратам. Альтернативой .. является строительство объекта технического обслуживания к северу от блокада для (примерно) 44 электропоездов, которые окажутся «в ловушке» [..] Площадка на бывшей подъездной дороге Бедфордского балластного карьера была определена как наиболее подходящая для предлагаемого депо [..] Единственная другая выявленная альтернативная площадка - это существующие подъездные пути к станции Бедфорд [..] они не обеспечивают достаточной пропускной способности для здесь останутся конюшни для 44 поездов или соответствующее помещение для технического обслуживания, [хотя] конюшня и помещения для мойки вагонов. [T] объект будет сохранен после периода блокады, так как он станет полезным переполнением для депо Селхерст. Таким образом, долгосрочная выгода будет сохранена из затраченного капитала. Возможно [..] это станет основой более крупного объекта для будущей франшизы Thames link 2000.] они не обеспечивают достаточной вместимости для размещения 44 поездов или адекватного помещения для технического обслуживания, [хотя] помещения для хранения и мойки вагонов останутся здесь. [T] объект будет сохранен после периода блокады, так как он станет полезным переполнением для депо Селхерст. Таким образом, долгосрочная выгода будет сохранена из затраченного капитала. Возможно [..] это станет основой более крупного объекта для будущей франшизы Thames link 2000.] они не обеспечивают достаточной вместимости для размещения 44 поездов или адекватного помещения для технического обслуживания, [хотя] помещения для хранения и мойки вагонов останутся здесь. [T] объект будет сохранен после периода блокады, так как он станет полезным переполнением для депо Селхерст. Таким образом, долгосрочная выгода будет сохранена из затраченного капитала. Возможно [..] это станет основой более крупного объекта для будущей франшизы Thames link 2000.] он станет основой более крупного объекта для будущей франшизы Thames link 2000.] он станет основой более крупного объекта для будущей франшизы Thames link 2000.
  6. ^ «Фитцпатрик Контракторз Лтд. - Отвечая на вызов» , www.railwaystrategies.co.uk , Бедфорд Колдуэлл Депо, HSBC / SRA - 11 миллионов фунтов стерлингов, январь 2007 г.
  7. ↑ Железнодорожный журнал , 150 : 5, 2004 Отсутствует или пусто |title=( справка )
  8. ↑ Rail Business Intelligence (234): 7, ноябрь 2004 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  9. ^ a b Инженер-железнодорожник, апрель 2009 г. , Наиболее подходящий сайт
  10. ^ Revamped депо готовы к новому флоту поездов (январь 2009), Примечание 3
  11. ^ Модернизированное депо, готовое для нового парка поездов (январь 2009 г.), Примечание 4
  12. ^ "В ожидании нового парка поездов открывается расширение на 2 миллиона фунтов стерлингов" , www.railnews.co.uk , 4 февраля 2009 г.
  13. ↑ The Rail Engineer, апрель 2009 г. , Новое расширение.
  14. ^ Revamped депо готовы к новому флоту поездов (январь 2009)
  15. ^ «Сводка новостей в середине июля» , www.rail.co.uk , Class 377/5 Thameslink Late Delivery, июль 2011 г.
  16. ^ Большие изменения отложены до следующего года - Northamptonshire Telegraph. Проверено 23 марта 2021 года.
  17. ^ «EMR смотрит на изменение расписания на 2020 год» . Современные железные дороги . 24 декабря 2019 . Проверено 23 марта 2021 года .

Заметки [ править ]

  1. ^ Также упоминается как депо Бедфорд Колдуэлл, депо Бедфорд, депо Колдуэлл .. также .. депо EMU, .. EMUD, .. депо технического обслуживания тяги (TMD) и т. Д.
  2. ↑ The Rail Engineer, апрель 2009 г. дает ошибочную ширину 40 м.
  3. ^ Переданные из Селхерст депо, Cauldwell проводят экзамены AD на флоте 319s класса. [9]

Источники [ править ]

  • 02/01935 / FUL - Строительство здания для обслуживания рельсов. Bedford Cauldwell Depot, Cauldwell Walk Bedford , городской совет Бедфорда, 2 августа 2002 г.
  • «Колдуэлл: успех, рожденный из заброшенности» , The Rail Engineer , апрель 2009 г., архивировано с оригинала 11 ноября 2013 г. , извлечено 11 ноября 2013 г.
  • «Модернизированное депо готово для нового парка поездов» , www.firstcapitalconnect.co.uk , 15 января 2009 г., заархивировано из оригинала 25 ноября 2010 г. , извлечено 11 ноября 2013 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )