Бедфорд Транспортные средства
Bedford Vehicles , обычно сокращаемый до Bedford , был маркой транспортных средств, производимых Vauxhall Motors , в то время дочерней компанией многонациональной корпорации General Motors . Компания Bedford Vehicles, основанная в апреле 1931 года, занималась производством коммерческих автомобилей . Компания была ведущим международным брендом грузовых автомобилей со значительными экспортными продажами легких, средних и тяжелых грузовиков по всему миру.
Основной бизнес Бедфорда по производству тяжелых грузовиков был продан General Motors (GM) как AWD Trucks в 1987 году, в то время как бренд Бедфорд продолжал использоваться для легких коммерческих автомобилей и легковых фургонов, основанных на конструкциях Vauxhall/ Opel , Isuzu и Suzuki . Бренд был закрыт в 1991 году.
Завод по производству фургонов в Бедфорде, теперь называемый GM Manufacturing Luton , теперь принадлежит и управляется Stellantis после приобретения Vauxhall группой PSA в 2017 году. [2]
До 1925 года General Motors собирала грузовики в Великобритании из деталей, произведенных на ее заводах в Канаде. [3] Это позволило им импортировать автомобили в Великобританию в соответствии с имперскими преференциями , которые отдавали предпочтение товарам из Британской империи в отношении ввозных пошлин. Такие грузовики продавались как «Британский Шевроле».
В ноябре 1925 года GM приобрела Vauxhall Motors , производство было перенесено из Хендона в Лутон , штаб-квартиру Vauxhall, где производство началось в 1929 году. [4] [5]
Модели AC и LQ производились в Лутоне с 1929 по 1931 год и назывались «Chevrolet Bedford», получив название от уездного города Бедфордшир , в котором расположен Лутон. AC был выполнен в виде легкого фургона (12 центнеров ), а LQ использовался в самых разных ролях, включая версии грузовика, машины скорой помощи, фургона и автобуса. Название «Шевроле» было упразднено, и первый Бедфорд был выпущен в апреле 1931 года. Этот автомобиль, 2-тонный грузовик, был практически неотличим от своего предшественника LQ Chevrolet, если не считать детали радиатора, и был доступен как WHG. с колесной базой 10 футов 11 дюймов (3330 мм), или как WLG с более длинной колесной базой 13 футов 1 дюйм (3990 мм). Однако производство Chevrolet LQ и AC продолжалось еще год вместе с новым продуктом. В августе 1931 года к модельному ряду добавилось автобусное шасси, получившее обозначение WHB и WLB.
