Строительство железнодорожной станции Пекин Чаоян в январе 2021 года | |||||||||||||||||||||
Другие имена | Синхуо | ||||||||||||||||||||
Место расположения | Район Чаоян , Пекин, Китай | ||||||||||||||||||||
Координаты | 39 ° 56′50 ″ с.ш., 116 ° 30′29 ″ в.д. / 39,94722 ° с.ш.116,50806 ° в. | ||||||||||||||||||||
Линия (и) |
| ||||||||||||||||||||
Платформы | 1 боковая платформа, 6 островных платформ | ||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||
Тип структуры | на уровне, приподнятом | ||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
Код станции |
| ||||||||||||||||||||
Классификация | Станция 2-го класса | ||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||
Открыт | 1968 г. (Старый вокзал) 22 января 2021 г. [2] (Новый вокзал) 2023 г. ( линия 3 пекинского метро) | ||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Место расположения | |||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Пекин Чаояны [1] ( китайская :北京朝阳站; пиньинь : Beijing Chaoyang Zhan ), ранее известный как железнодорожная станция Xinghuo ( китайская :星火站; пиньинь : Xīnghuǒ Zhan ), железнодорожная станция в районе Чаояны , Пекин . Эта станция является главной конечной станцией высокоскоростной железной дороги Пекин-Харбин и одной из восьми основных станций обслуживания пассажиров Пекинского железнодорожного узла.
История [ править ]
Станция начала свое строительство в 1966 году, когда предложенное название - станция Синьчжуан, названная в честь близлежащей деревни. Однако в Тяньцзине была станция с таким же названием . Когда станция начала работу в 1968 году, она получила название железнодорожной станции Синхуо , названной в честь народной коммуны Синхуо [3] ( китайский :星火 人民公社) (ныне подрайон Люлитунь ), а народная коммуна Синхуо названа в честь известной статьи. написано Мао Цзэдуном , Одна искра может вызвать пожар в прерии [4] ( китайский :星星之火 , 可以 燎原).
Станция Синхуо использовалась как станция обслуживания пассажиров для проходящих поездов на железной дороге Пекин-Баотоу ( железная дорога Шуанцяо-Шахэ ), но все пассажирские перевозки были отменены в 1996 году в связи с проектами ускорения. Это была промышленная грузовая станция, соединяющая заводы, включая зернохранилище, хлопковую базу, тепловую электростанцию и Национальный испытательный центр железнодорожных путей Китая (известный своей кольцевой дорогой). [5]
В 2013 году станция Синхуо была подтверждена в качестве крупнейшей конечной остановки планируемой высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян и начала реконструкцию в 2017 году. [5] В ходе двух сессий 2020 года член НПКСК Пицзянлун посоветовал изменить название станции на железнодорожный вокзал Пекина Чаоян для Чаоян в Пекине. Исследовал и обследована соответствующих министерств и командует премьера , станция официально изменила свое название на железнодорожной станции Пекин Чаоян [6] в июне 2020 года, и бывшая станция Чаоян изменила свое название на железнодорожной станции Ляонин Чаоян .
бывший вокзал Синхуо (2018)
бывшая базовая платформа станции Синхуо (2018 г.)
бывший вокзал и подъездные пути станции Синхуо (2015)
Испытательный поезд на кольцевом пути Национального испытательного центра железнодорожного пути.
В NRTTC остановился тестовый поезд. Все новые модели поездов должны быть проверены в NRTTC через пекинскую станцию Чаоян.
Ремонт [ править ]
Железнодорожная станция Пекин Чаоян состоит из 7 платформ и 15 линий (не считая 2 промышленных линий за пределами здания вокзала), а площадь здания после реконструкции составляет 183 000 квадратных метров (1 970 000 квадратных футов). Станция совместно спроектирована AREP и Китайской железнодорожной конструкторской корпорацией с 2016 года. [7] Строительство началось в 2018 году Группой 6-го бюро Китайских железных дорог и Китайской железнодорожной строительной инженерной группой и завершилось 30 мая 2020 года, а отделка завершилась в конце 2020 года. .
Новая станция начала работу 22 января 2021 года. [2]
Строительная площадка в 2019 году
Строительная площадка в 2019 году
Строительная площадка в начале 2020 года
Станция под отделку в 2020 году
Дизайн и структура [ править ]
Здание вокзала Пекин Чаоян можно разделить на центральную часть и западную часть, при этом центральная часть занимает 110 000 квадратных метров, а западная часть - 70 000 квадратных метров. Тема архитектурного дизайна демонстрирует жизнеспособность города, удовлетворяя общие требования к тому, чтобы стать интегрированным, зеленым, теплым, экономичным и удобным транспортным узлом. Внешний фасад представляет собой трехсегментную форму, в которой сочетаются традиционная культура и современность. Стеклянная навесная стена на северной стороне здания не только расширяет обзор и обеспечивает дневное освещение, но также указывает направление на Шэньян, другой конец линии. [7] Верхнее изображение крыши заимствовано из крыш древнего Запретного города .
Западное лобби
Зал ожидания
Пекинское метро [ править ]
Под строительство линии 3 в Пекине метро будет обслуживать железнодорожную станцию. Планируемая линия 20 также будет обслуживать эту станцию.
Ссылки [ править ]
- ^ a b "京 沈 高 铁 始发 站 星火 站 正式 更名 为" 北京 朝阳 站" " .
- ^ a b "京 沈 高 铁 将 全线 开通! 北京 至 沈 阳 缩短 至 2.5 小时" . 2021.01.20.
- ^ 刘春瑞 (2013-08-03). «47 岁 的 星火 站» .新京报.
源于 车站 当时 所在 的 星火 人民公社。 后来 星火 公社 改 , 车站 仍 保留 了 这个 名字
- ^ «ОДНА ИСКРА МОЖЕТ ЗАПУСТИТЬ ПРЕРИЮ ПОЖАР» . www.marxists.org . Проверено 1 ноября 2019 .
- ^ a b Пекинская железнодорожная группа. «История станции от Синхуо до Пекина Чаоян» . Бумага CN (на китайском языке) . Проверено 2021 февраля .
- ^ Que'r. «Будущая железнодорожная станция Пекин Чаоян» . Платформа официальных аккаунтов Weixin (на китайском языке) . Проверено 2021 февраля .
- ^ a b "Пекинская станция Синхуо | Проекты AREP" . www.archina.com (на китайском и английском языках) . Проверено 10 февраля 2021 .
Викискладе есть медиафайлы, связанные с пекинским железнодорожным вокзалом Чаоян . |