 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Пекинский аэропорт Наньюань 北京 南苑 机场 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Несуществующий | ||||||||||
| Обслуживает | |||||||||||
| Место расположения | Район Фэнтай , Пекин | ||||||||||
| Открыт | 1910 г. | ||||||||||
| Закрыто | 25 сентября 2019 г. | ||||||||||
| Концентратор для | China United Airlines (исторический) | ||||||||||
| Координаты | 39 ° 47′03 ″ с.ш., 116 ° 23′39 ″ в.д. / 39,7842 ° с. Ш. 116,3943 ° в. Координаты: 39 ° 47′03 ″ с.ш., 116 ° 23′39 ″ в.д. / 39,7842 ° с. Ш. 116,3943 ° в. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  Нет Расположение в Пекине | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
| Пекинский аэропорт Наньюань | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Упрощенный китайский | 北京南苑机场 | ||||||||||||||
| Традиционный китайский | 北京南苑機場 | ||||||||||||||
| Буквальное значение | «Аэропорт Саут-Гарден» [1] | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Пекинский аэропорт Наньюань ( IATA : NAY , ICAO : ZBNY ) был военным / общественным аэропортом, который также ранее служил второстепенным аэропортом Пекина . Расположенный в районе Фэнтай , в 3 км (1,9 мили) к югу от 4-й кольцевой дороги и в 13 км (8,1 мили) от площади Тяньаньмэнь , [2] аэропорт Наньюань был впервые открыт в 1910 году, что делает его старейшим аэропортом в Китае. Это был главный хаб China United Airlines . [3]
Аэропорт Наньюань прекратил гражданскую эксплуатацию 25 сентября 2019 года после того, как все рейсы были переведены в недавно открытый международный аэропорт Пекин Дасин . [3]
История [ править ]
Первый самолет приземлился в районе Наньюань в 1904 году. В июле 1907 года правительство построило рудиментарные взлетно-посадочные полосы на полигоне Наньюань Ицзюнь (также известном как полигон улидийских солдат) и использовало его для легкого самолета, закупленного во Франции. [4]
В августе 1910 года правительство Цин начало налаживать воздушные перевозки в Китае, построив завод в Наньюане для экспериментов с производством самолетов, аэропорт Наньюань официально открыл свое регулярное использование. [5] Аэропорт Наньюань был первым аэропортом в Китае и одним из трех действующих аэропортов, открытых до 1910-х годов в мире . [ Править ] После Синьхайской революции , Юань Шикай , которые последовали предложения от французских советников, основала первые официальные летающие академии в Китае в 1913 году: Нанюана Летучие академии , с Ли Руяна в качестве главного, и купила 10 Французский Caudronучебно-тренировочный самолет за 300 000 серебряных долларов. [ необходима цитата ] После Второй Чжили-Фэнтянской войны академия была закрыта. Однако более 100 пилотов, прошедших обучение в академии в течение 4 семестров, сыграли важную роль в истории авиации Китая. Позже некоторые из них стали ключевыми фигурами в гражданской авиации. [ необходима цитата ]
В кратком эпизоде маньчжурской реставрации под руководством лояльного к Цин генерала Чжан Сюня в июле 1917 года тогдашний премьер Дуань Цируй заказал самолет Caudron Type D, пилотируемый Пан Шичжун (潘世忠) и бомбардиром Ду Юйюань () из зародившихся в стране самолетов силы, базирующиеся на авиабазе Наньюань, чтобы летать и сбрасывать бомбы над Запретным городом; было сброшено три бомбы, в результате чего евнух погиб, но в остальном ущерб был незначительным. [6]
Во время китайско-японской войны , то японская армия расширила аэропорт, модернизировал свои средства управления воздушным движением, и изменил название на Нанюан военного лагеря. [ необходима цитата ] После капитуляции Японии в 1945 году аэропорт Наньюань стал одним из самых важных аэропортов для националистического правительства и его военно-воздушных сил . [ необходима цитата ] Частные самолеты Чан Кайши и Фу Цзуои вылетели из аэропорта Наньюань; многие гоминьдановцыВажный военный и правительственный персонал России также совершил посадку на рейсы из Наньюаня. [ Править ] Был также авиация авария произошла в аэропорту в 1945 году [ править ]
В 1946 году здесь базировалась истребительная эскадрилья морской пехоты США VMF-218 . [7]
в декабре 1948 года Народно-освободительная армия взяла под свой контроль аэропорт. [ необходимая цитата ] В августе 1949 года здесь была сформирована первая летная бригада ВВС Народно-освободительной армии , которая участвовала в полетных миссиях Церемонии открытия Китайской Народной Республики . [ необходима цитата ] С тех пор аэропорт Наньюань поддерживает обучение военно-воздушных и сухопутных войск во всех последующих Национальных праздниках Дня Силы. [ необходима цитата ]
В 1986 году China United Airlines была создана как гражданская авиакомпания, принадлежащая военным, со специальным разрешением на использование военных аэропортов. [ необходима цитата ] Став первой коммерческой авиакомпанией, обслуживающей Наньюань, она превратила авиабазу в свой главный узел . [ необходима цитата ] Он продолжал работать с авиабазы, несмотря на приватизацию и продажу в 2004 году компании Shanghai Airlines . [ необходима цитата ]
В 2008 году аэропорт Наньюань продемонстрировал высокие темпы роста. Общее количество обслуженных пассажиров увеличилось на 80,1% и составило 1 357 038 человек; общий объем загруженных / выгруженных грузов составил 13 243 тонны, что на 65,6% больше, чем в предыдущем году. Транспортные перевозки также показали очень высокие темпы роста - 72,2%, составив 12 245 человек. [8]
В сентябре 2013 года в аэропорту Наньюань был открыт новый терминал с проектной пропускной способностью 6 миллионов человек. [9] Предыдущий терминал был способен обработать 2,8 миллиона пассажиров в течение 2011 года. [ Необходима цитата ]
Аэропорт Наньюань был закрыт после вылета последнего рейса в 22:40 ( UTC + 8 ) 25 сентября 2019 года. [3] Все операции гражданской авиации были перенесены в международный аэропорт Пекин Дасин . [5] Все остальные операции перенесены на новый военный аэродром, примыкающий к Пекинскому международному аэропорту Дасин. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Международный аэропорт Пекин Столичный
- Пекинский международный аэропорт Дасин
- Список авиабаз ВВС Народно-освободительной армии
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия"北京 南苑 机场 地理位置(на китайском языке). China United Airlines. Архивировано из оригинала на 2018-01-08 . Проверено 7 января 2018 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ 新 联 航 本周 南苑 机场 首飞 重塑 支线 航空 霸主 地位(на китайском языке). 2005-10-18 . Проверено 28 июля 2010 .
- ^ а б в 再见 百年 南苑 ， 南苑 机场 正式 结束 民航 运营(на китайском языке). 2019-09-25 . Проверено 25 сентября 2019 .
- ^ Ву, Тингтин (吴婷婷); Пан, Цзяньфэй (裴剑飞); Пу, Фэн (浦 峰) (2019-09-25). Чжан, Чанг (张 畅) (ред.).再见！ 南苑 机场 的 最后 一 晚 和 曾经 辉煌 的 第 一次. The Beijing News (на китайском языке) . Проверено 15 января 2020 .
- ^ а б 百年 南苑 机场 将 关闭 北京 大兴 国际 机场 9 月 30 日前 通航 - 新华网(на китайском языке). Синьхуа . 2019-01-21 . Проверено 30 июля 2019 .
- ^ 历史 老 斯 (2019-12-28). "轰炸 故宫 ， 让 溥仪 成为 中国 历史 上 唯一 挨过 轰炸 的 皇帝 _ 张勋" .搜狐 首页 ~ 历史. Источник 2020-12-19 .
段祺瑞下令叫南苑航空学校出动一架飞机去轰炸紫禁城
.南苑航空学校并无正式的轰炸机,不过既然段祺瑞只是希望吓唬一下溥仪和张勋
,要求不高 ， 所以 最后 派 了 一架 德隆 双翼 飞机 去 轰炸 任务。 飞机 由 教官 潘世忠 而 投弹 员 则 是 杜裕源 ， 据 ， 因为 没有 瞄准 设备 因此 小 是 随意 投下 3 枚， 并 没有 针对 特定 目标。 投下 的 炸弹 中 一枚 还是 哑 弹 ， 一共 只 炸死 了 一个 了 小 损伤。
- ^ Роттман, Гордон (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939-1945 гг . Гринвуд Пресс. п. 442. ISBN. 0313319065.
- ^ 民航 机场 运输 业务 量 （排序）(на китайском языке). Управление гражданской авиации Китая. 2009-03-16. Архивировано из оригинала на 2011-05-24 . Проверено 16 марта 2009 .
- ^ "Пекинский аэропорт Наньюань открывает новый терминал" . China Daily . 2012-07-06.
