Belfast Corporation Tramways ранее обслуживала город Белфаст , Северная Ирландия . [1]
Белфаст Корпорация Трамваи | |
---|---|
Операция | |
Locale | Белфаст |
Открыть | 1 января 1905 г. |
Закрывать | 10 февраля 1954 г. |
Статус | Закрыто |
Инфраструктура | |
Ширина колеи | 4 фута 9 дюймов ( 1448 мм ) |
Двигательная установка (ы) | Электрический |
Статистика | |
Длина маршрута | 51,45 миль (82,80 км) |
История
Первые трамваи Белфаста работали в 1872 году и были запряжены лошадьми. [ необходима цитата ] Первоначально система принадлежала и эксплуатировалась компанией Belfast Street Tramways Company. Он был приобретен корпорацией Белфаст 1 января 1905 года и электрифицирован с помощью воздушных проводов в 1905 году.
Изначально электрические трамваи Белфаста были окрашены в красный и белый цвета. [ необходима цитата ] Некоторые старые, немодернизированные трамваи сохранили эту окраску до 1950-х годов. В 1928 году был назначен новый генеральный директор: Уильям Чемберлен, ранее работавший в Leeds Corporation Tramways . Чемберлен представил новую раскраску - темно-синий и белый (хотя прежний красно-белый был повторно принят в конце 1940-х годов). Он также отвечал за модернизацию 50 старых трамваев и строительство 50 новых вагонов.
На смену Чемберлену в 1931 году пришел Роберт МакКрири, который в 1935 году представил еще 50 модернизированных трамваев - последний трамвай, построенный для Белфаста. [ необходима цитата ] Эти трамваи получили также прозвище "МакКрири". Полковник МакКрири вышел в отставку в 1951 году, и его место занял Джозеф Макл.
Закрытие
Корпорация Белфаст преобразовала трамвайную линию Falls Road в троллейбусы в 1938 году. [2] Корпорация сочла это успешным, и решение об отказе от трамвайной системы было принято в 1939 году. [3] Троллейбусы продолжали появляться в 1940-х годах. Последние трамваи ходили в 1954 году и после изменения политики были заменены автобусами с дизельным двигателем. [4]
Сами троллейбусы были заменены дизельными автобусами в 1968 году. [5] Автобусный парк Белфаст Корпорации был переведен в Citybus (ныне Metro ) в 1973 году.
Сохранение
Два трамвая бывшей Belfast Corporation сохранились в Музее народного творчества и транспорта Ольстера . [6]
- 249 четырехколесных двухэтажных домов 1905 года выпуска
- 357 четырехколесных двухэтажных домов 1929 г.
Старый белфастский трамвай, запряженный лошадьми, также находится в Музее народного транспорта Ольстера. (№ 118)
Галерея
Часы Альберта в 1901 году с конными трамваями .
Часы Альберта с электрическими трамваями, отредактированные по сравнению с предыдущей картинкой с конками.
Примерно в 1907 году с электрическим трамваем возле станции Комитета Северных округов на железнодорожной станции Йорк-Роуд .
Смотрите также
Библиография
- Джойс, Дж; и другие. (1986). Британские троллейбусные системы . Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-1647-7.
- Клаппер, Чарльз (1974). Золотой век трамваев (2-е изд.). Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-6458-1.
Рекомендации
- ^ М. Мэйбин, Ностальгический взгляд на трамваи Белфаста , Silver Link Publishing Ltd, Питерборо, 1994, ISBN 1-85794-030-X .
- ^ Klapper 1974 , стр. 274.
- Перейти ↑ Joyce 1986 , p. 22.
- Перейти ↑ Joyce 1986 , pp. 23-24.
- Перейти ↑ Joyce 1986 , p. 26.
- ^ Голос, Дэвид (2004). Полное руководство по трамваям (включая фуникулеры) на Британских островах (3-е изд.). Великобритания: Адам Гордон. ISBN 1874422486.