Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Жизнь в Ирландии
Культура
Экономика
Общий
Общество
Политика
Политики

Большая часть транспортной системы Ирландии находится в государственных руках по обе стороны ирландской границы . Ирландская дорожная сеть развивалась отдельно в двух странах , в которую Ирландия разделена, в то время как ирландская железнодорожная сеть была в основном создана до раздела Ирландии .

В Ирландии , в министре транспорт , действуя через Департамент транспорта , отвечают за дорожную сеть государства, сети железных дорог , остановки общественного транспорта, аэропорты и некоторых других областей. Хотя некоторые участки дороги были построены на частные или государственно-частные средства и используются как платные дороги , они принадлежат правительству Ирландии . Железнодорожная сеть также принадлежит государству и управляется государством, в то время как в настоящее время государство по-прежнему владеет основными аэропортами. Общественный транспорт в основном в руках статутной корпорации , Coras Iompair Éireann(CIÉ) и его дочерние компании Bus Átha Cliath ( Дублинский автобус ), Bus Éireann (ирландский автобус) и Iarnród Éireann (Ирландская железная дорога).

1 ноября 2005 года ирландское правительство опубликовало план « Транспорт 21», который включает 18 млрд евро на улучшение дорог и 16 млрд евро на улучшение железных дорог, включая Западный железнодорожный коридор и Дублинское метро .

На транспортный сектор Ирландии приходится 21% выбросов парниковых газов в штате. [1]

В Северной Ирландии автомобильная сеть и железные дороги находятся в собственности государства. Департамент инфраструктуры отвечает за эти и другие области (например, водные услуг). Два из трех основных аэропортов Северной Ирландии находятся в частной собственности. Исключение составляет аэропорт города Дерри , который принадлежит и финансируется городским советом Дерри . Зарегистрированная законом корпорация, Транспортная холдинговая компания Северной Ирландии (которая торгуется как Translink ) управляет услугами общественного транспорта через свои три дочерние компании - NI Railways Company Limited, Ulsterbus Limited и Citybus Limited (ныне торговая марка Metro).

Железные дороги [ править ]

Основные статьи: Железнодорожный транспорт в Ирландии и история железнодорожного транспорта в Ирландии
Общее
Железнодорожная сеть Ирландии
1600 мм ( 5 футов 3 в ) широкая колея
1947 км (1210 миль) (1998); 38 км (24 миль) электрифицированы; 485 км (301 миля) двухпутная; некоторые дополнения и удаления с 1997 г.
1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
36,5 км (22,7 мили) (2004 г.) ( трамвай Луас ); 36,5 км (22,7 миль) электрифицированы; 36,5 км (22,7 миль) двухколейная; дополнительная дорожка в стадии строительства
Узкий калибр 914 мм ( 3 фута )
1365 км (848 миль) (2006) (промышленная железная дорога, эксплуатируемая Bord na Móna )

Железные дороги Ирландии находятся в государственной собственности: операционные службы Iarnród Éireann (Irish Rail) в Республике и операционные службы NI Railways в Северной Ирландии. Обе компании сотрудничают в предоставлении совместных корпоративных услуг между Дублином и Белфастом . Услуги InterCity предоставляются между Дублином и крупными городами республики, а также в Ольстере вдоль железнодорожной линии Белфаст-Дерри . Сети пригородных железных дорог работают в Дублине, Dublin Suburban Rail и Белфасте, Belfast Suburban Rail , с ограниченными местными услугами, которые предлагаются или планируются дляКорк , Лимерик [ ссылка ] и Голуэй [ ссылка ] .

Железнодорожная сеть в Ирландии была разработана различными частными компаниями в 19 веке, причем некоторые из них получали государственное финансирование. Сеть достигла наибольшего размаха к 1920 году. Широкая колея в 1600 мм (5 футов 3 дюйма) [2] была согласована в качестве стандарта для острова, хотя были также сотни километров узкоколейных железных дорог 914 мм (3 фута) . [2]

Многие линии на западе были выведены из эксплуатации в 1930-х годах при Иамоне де Валера , с дальнейшим значительным сокращением услуг как CIÉ, так и Управления транспорта Ольстера (UTA) в течение 1960-х годов, в результате чего осталось несколько рабочих линий в северной трети острова. Проводится кампания по возвращению в действие некоторых закрытых линий, в частности линии Лимерик- Слайго ( Западный железнодорожный коридор ), чтобы способствовать экономическому возрождению на западе, который отстал от остальной части страны. Также предпринимаются меры по восстановлению обслуживания на линии Дублин - Наван и проводятся небольшие кампании по восстановлению железнодорожного сообщения между Слайго и Эннискиллен / Ома./ Дерри, Маллингар и Атлон / Голуэй. В соответствии с планом правительства Ирландии « Транспорт 21» железнодорожное сообщение Корк - Мидлтон было вновь открыто в 2009 году. Повторное открытие железнодорожного сообщения Наван - Клонсилла и Западного железнодорожного коридора входят в число будущих проектов в рамках того же плана. [3]

Услуги общественного транспорта в Северной Ирландии редки по сравнению с другими частями Ирландии или Великобритании. Крупная железнодорожная сеть была сильно урезана в 1950-х и 1960-х годах. [4] Текущие услуги включают пригородные маршруты в Ларн , Ньюри и Бангор , а также услуги в Дерри. Есть также ответвление от Колрейна до Портраш . [5]

С 1984 года электрифицированный поезд, которым управляет Ярнрод Эйренн, связывает Дублин с его прибрежными пригородами. Первоначально проходившая между Бреем и Хоутом , система быстрого транзита Дублинской области (DART) была расширена от Брея до Грейстоунса в 2000 году, а затем - от Хоут-Джанкшен до Малахайд . В 2004 году в Дублине была открыта система легкорельсового транспорта Luas, обслуживающая центральные и западные пригороды, и управляемая Veolia по франшизе Железнодорожного агентства по закупкам . Строительство системы Луас вызвало большие потрясения в Дублине. Планы по строительству дублинского метро услуги, включая линии метро, ​​обсуждались в 2001 году, но застопорились из-за финансового кризиса в конце того десятилетия.

Ирландия имеет одну из крупнейших специализированных грузовых железных дорог в Европе, которой управляет Борд-на-Мона, общей протяженностью около 1400 километров (870 миль). [6]

Дорожный транспорт [ править ]

Основная статья: Дороги в Ирландии
Ирландия. Автомагистрали показаны синим цветом, основные дороги (N, A) показаны зеленым.
( Сопоставление OpenStreetMap )

Дороги и автомобили в Ирландии [ править ]

Всего - 117 318 км (72 898 миль)
Юг: 92500 км (57 500 миль), в том числе 1015 км (631 миль) автострады (2010 г.)
Север: 24 818 км (15 421 миль), включая 148 км (92 мили) автострады (2008 г.)
с твердым покрытием - 87 043 км (54 086 миль), без покрытия - 5 457 км (3391 миль)

Дороги Ирландии связывают Дублин со всеми крупными городами (Белфаст, Корк, Лимерик, Дерри, Голуэй и Уотерфорд ). Движение слева. Указатели в Ирландской Республике показаны в километрах, а ограничения скорости - в километрах в час. Знаки ограничения расстояния и скорости в Северной Ирландии используют имперские единицы, как и в остальной части Соединенного Королевства.

Исторически сложилось так, что землевладельцы разрабатывали большинство дорог, а позже дорожные фонды собирали плату за проезд, так что уже в 1800 году в Ирландии было 16 100 километров (10 000 миль) дорожной сети. [7] В 2005 году ирландское правительство запустило « Транспорт 21» , план, предусматривающий инвестиции в размере 34 миллиардов евро в транспортную инфраструктуру с 2006 по 2015 год. [8] Несколько дорожных проектов были реализованы, но экономический кризис, начавшийся в 2008–2009 годах, помешал его реализации. полная реализация.

В период с 2011 по 2015 год дизельные автомобили составляли 70% новых автомобилей. [9] В 2015 году в Ирландии было зарегистрировано 27 новых автомобилей на 1 000 жителей, что соответствует среднему показателю по ЕС. [10]

Автобусы [ править ]

Первые услуги почтовых автобусов Ирландии были заключены с правительством Джоном Андерсоном с Уильямом Борном в 1791 году, который также заплатил за улучшение состояния дорог. [11] Система почтовых карет, экипажей и «бианов» была развита Чарльзом Бьянкони , базирующимся в Клонмеле, с 1815 года как предшественник современной ирландской системы общественного транспорта . [12]

Государственная компания Bus Éireann (Irish Bus) в настоящее время обеспечивает большинство автобусных перевозок в Ирландской Республике за пределами Дублина, включая сеть экспрессов, соединяющих большинство городов Ирландии, а также местные автобусы в провинциальных городах. Bus Átha Cliath ( Dublin Bus ), дочерняя компания Bus Éireann , обеспечивает большинство автобусных перевозок в Дублине, а некоторые другие операторы предоставляют ряд маршрутов. К ним относятся Aircoach , дочерняя компания FirstGroup, которая предоставляет услуги в аэропорту Дублина.из центра Дублина, Южного Дублина, Грейстоунс и Брея. Они также обслуживают два междугородних экспресса без остановок между аэропортом Дублина, центром Дублина и Корком, а также беспосадочный маршрут между центром Белфаста, аэропортом Дублина и городом Дублина. Другие операторы, такие как ирландский Ситилинк и GoBus.ie, соревнуются на маршруте Дублин-Голуэй. Автобусы Matthews Coaches осуществляют прямые рейсы из Беттистауна , Лейтауна и Джулианстауна в Дублин, в то время как Dublin Coach обслуживают рейсы в Портлауаз и Лимерик. JJ Kavanagh and Sons также выполняет регулярные рейсы на маршруте Портлаойз / Лимерик, а также предлагает услуги в Уотерфорд , Карлоу., Килкенни , Клонмел и ряд региональных городов и деревень на юге.

Существуют некоторые частные сельские операторы, такие как Halpenny's в Блэкроке , графство Лаут, который был первым частным автобусным оператором, запустившим общественную службу в Ирландии, Bus Feda (Feda O'Donnell Coaches), который выполняет рейсы дважды в день из Ранафаста , графство Донегол в Голуэй и обратно. [13]

Автобусная сеть в Северной Ирландии обслуживается компанией Ulsterbus , а в Белфасте - дочерней компанией Metro . Оба являются частью государственной компании Translink . Tiger Coaches курсирует очень поздно вечером по пятницам и субботам между Белфастом и Лисберном. [14]

Частные компании по аренде предлагают группам, путешествующим по Ирландии, от автомобилей до 56 пассажирских автобусов. Частные аренда автобусов компании можно найти на сайте CTTC.ie .

Трансграничные перевозки (например, от центра Дублина до Белфаста) управляются в основном партнерством Ulsterbus и Bus Éireann, при этом некоторые услуги через границу обслуживаются исключительно одной из двух компаний (например, Дерри-Слайго, которым управляет Bus Éireann). Aircoach , частный оператор, тем не менее, управляет конкурирующим сервисом Dublin to Belfast Express через аэропорт Дублина.

Модальное совместное использование [ править ]

Способ путешествия2012 г.20132014 г.
Личный автомобиль - водитель70,4%69,0%69,1%
Личный автомобиль - легковой6,1%5,8%5,3%
Ходить13,6%15,4%14,8%
Автобус3,9%3,8%4,4%
Цикл1,2%1,3%1,6%
Rail / DART / Luas1,3%1,5%1,4%
Такси / хакни0,8%0,9%0,9%
Грузовик / мотоцикл / другое2,7%2,5%2,5%

[15]

Водные пути [ править ]

Основные статьи: Список каналов в Ирландии и рек Ирландии
Всего (2004 г.) - 753 км (468 миль)
( прогулочное судно только на внутренних водных путях , несколько протяженных эстуарных водных путей)
  • Гранд-канал (Ирландия)
  • Королевский канал
  • Шеннон-Эрн Уотервэй
  • River Barrow
  • Река Шеннон

Трубопроводы [ править ]

Сеть передачи природного газа 1795 км (1115 миль) (2003). Имеется гораздо более обширная дистрибьюторская сеть.

Порты и гавани [ править ]

Основная статья: Список портов в Ирландии

В Ирландии есть крупные порты в Дублине , Белфасте , Корке , Росслэр , Дерри и Уотерфорде . Меньшие порты существуют в Арклоу, Баллина, Дроэда, Дандолк, Дун Лаогэр, Фойнс, Голуэй, Ларн, Лимерик, Нью-Росс, Слайго, Уорренпойнт и Уиклоу.

Порты Ирландии обслужили 2,8 миллиона путешественников, пересекающих море между Ирландией и Великобританией в 2014 году, что на 1 миллион меньше, чем в 2003 году. [16] В течение ряда лет этот показатель неуклонно снижался (20% с 1999 года). , вероятно, из-за дешевых авиакомпаний . Паромное сообщение между Великобританией и Ирландией через Ирландское море включает маршруты из Фишгарда и Пембрука в Росслэр и из Кэрнрайана в Ларн. Stranraer в Белфасте и Larne маршрутов и Суонси Корк маршрут закрыли. Также существует связь между Ливерпулем.и Белфаст через остров Мэн . Самый большой автомобильный паром в мире Ulysses обслуживается Irish Ferries на маршруте Дублин – Холихед.

Кроме того, есть паромы из Росслэра и Дублина в Шербур и Роскофф во Франции.

Подавляющее большинство торговли тяжелыми товарами осуществляется по морю. Порты Северной Ирландии обрабатывают 10 мегатонн (Мт) товарной торговли с Великобританией ежегодно, в то время как порты на юге обрабатывают 7,6 Мт, что составляет 50% и 40% соответственно от общего объема торговли по весу.

Торговый флот [примечание 1] [ править ]

Всего - 35 судов (с объемом 1000  валовой вместимости  (GT) или более) на общую сумму 288,401  GT / 383,628 тонн дедвейтом (DWT)
Суда по типу - балкер 7, грузовое судно 22, танкер-химовоз 1, контейнеровоз 3, самоходное судно 1, каботажное судно 1
Принадлежит иностранному владельцу - Германия 3, Италия 7, Норвегия 2
Зарегистрировано в других странах - 18 (оценка 2003 г.)

Авиация [ править ]

Основная статья: Список аэропортов в Ирландской Республике
Ирландские аэропорты

Ирландия имеет пять основных международных аэропортов: Dublin Airport , Международный аэропорт Белфаст (Олдергроув), Cork Airport , аэропорт Шеннон и Ирландия West Airport (Knock). Дублинский аэропорт - самый загруженный из них, обслуживающий почти 28 миллионов пассажиров в год; [17] второй терминал (T2) был открыт в ноябре 2010 года. [18] Все они обслуживают Великобританию и континентальную Европу, а Корк, Дублин и Шеннон также предлагают трансатлантические услуги. Воздушный маршрут Лондон - Дублин является девятым по загруженности международным воздушным маршрутом в мире, а также самым загруженным международным воздушным маршрутом в Европе, с 14 500 рейсами между ними в 2017 году.[19] [20] В 2015 году 4,5 миллиона человек выбрали маршрут, который в то время был вторым по загруженности маршрутом в мире. [19] Aer Lingus - главный авиаперевозчик Ирландии, хотя Ryanair - крупнейшая авиакомпания страны. Ryanair - крупнейший в Европе бюджетный перевозчик [21], второй по количеству пассажиров и самый крупный в мире по количеству пассажиров на международном уровне. [22] В течение нескольких десятилетий до 2007 года Шеннон был обязательной остановкой на трансатлантических маршрутах в Соединенные Штаты. [23] В последние годы он открыл службу предварительной проверки, позволяющую пассажирам пройти через иммиграционные службы США перед вылетом из Ирландии.

Есть также несколько небольших региональных аэропортов: Джордж Бест Белфаст Сити Аэропорт , Сити Аэропорт Дерри , Аэропорт Голуэй , Kerry Airport (Фарранфор), Слайго (Strandhill), Аэропорт Waterford и Donegal Airport (Carrickfinn). Регулярные рейсы из этих региональных пунктов в основном ограничиваются рейсами в другие части Ирландии и в Великобританию. Авиакомпании, базирующиеся в Ирландии, включают Aer Lingus (бывшая национальная авиакомпания Ирландии), Ryanair , Aer Arann и CityJet . Услуги дляОстрова Аран обслуживаются из Аэрфорт-на-Минна (региональный аэропорт Коннемара).

Национальная авиакомпания Ирландии Aer Lingus предоставляет услуги из Белфаст-Сити, Корка, Дублина и Шеннона в Европу, Северную Африку и Северную Америку. Аэропорты Дублина и Корка находятся в ведении государственного органа DAA (Управление аэропорта Дублина). Другими ирландскими авиакомпаниями являются Ryanair , одна из крупнейших в мире, Stobart Air , CityJet , ASL Airlines Ireland и дочерняя компания Aer Lingus Aer Lingus Regional . Ряд других операторов специализируется на авиации общего назначения.

Количество пассажиров в аэропорту [ править ]

На 2018 год количество пассажиров составило: [24] [25]

КлассифицироватьАэропортВзлетно-посадочные полосыМаксимальная длинаПассажирыИзменение
2015–2016 гг.
1Дублин22,637 м (8,652 футов)31 319 419Увеличивать 6,3%
2Белфаст Интернэшнл22,780 м (9,120 футов)6 268 960Увеличивать 7,4%
3Белфаст Сити11829 м (6001 футов)2 511 261Снижаться 1,9%
4Пробка22,133 м (6,998 футов)2 387 806Увеличивать 3,8%
5Шеннон13199 м (10 495 футов)1,677,611Увеличивать 4,9%
6Западный аэропорт Ирландии12340 м (7680 футов)775 063Увеличивать 3,5%
7Керри12000 м (6600 футов)365 339Увеличивать 8,9%
8Город Дерри11,969 м (6,460 футов)185 843Снижаться 4,2%
9Донегол11,496 м (4,908 футов)46 537Увеличивать 0,0%
10Коннемара1600 м (2000 футов)15 322Снижаться 6,8%
11Инишмор1490 м (1610 футов)8 814Снижаться 5,6%

Расстояния от Gateway Irish Urban Reference Destination [ править ]

Расстояние до городских пунктов назначения Midlands Gateway Расстояния,
указанные ниже, указаны в километрах при проезде через банкомат Midlands Gateway (Атлон-Талламор-Маллингар).
Там, где логично ехать напрямую по восточному или западному побережью, эти расстояния указаны в соответствии с популярным маршрутом.
Городские объездные дороги, Рокады, Диверсии, Объезды и все другие средства увеличения расстояния между пунктами назначения приравниваются к НУЛЮ.
Это только приблизительное руководство по расстоянию.
×Город / город 1Город / город 2Город 3Город 4Город 5Город 6Город 7Город 8Город 9Город 10Город 11Город 12Город 13Город 14Город 15Город 16Город 17Город 18Город 19Город 20Город 21Город 22Город 23Город 24Город 25Город 26Город 27Город 28Город 29Город 30Город 31Город 32Город 33
кмAthboy
км80Атлон
км188241Ballymena
км14422146Белфаст
км100128298285Castlebar
км6080152136168Каван
км23225544 год91269180Колрейн
км368217467424274300491Пробка
км2202348911422116350478Дерри
км4014216312023088187309188Дроэда
км8012421116823510823525923653М-50
Дублин
км7216012784248801523411653785Дандолк
км24821941837530127444378430260211211Дангарван
км6040222176130402002971939080120251Edgeworthstown
км184108453407173213387140408296243324160148Эннис
км1201264341681604615736310713715410033786234Эннискиллен
км128963543419216032620127626821924922713680190Голуэй
км15212433329025017835814834517512620796155150265174Килкенни
км16023051547229031953987476357308389165296155382215195Килларни
км1601234093661832174179936825120228311917541 год280109131114Лимерик
км40552451971125622828419111810514724415156101156162310202Лонгфорд
км32482151691545923224222175658521635 год15512114412026115942Муллингар
км6011624420122713026922325686371181751072061932058927216511472Naas
км10080368325174169332134307210161242151146842321009314943 год153111124Нена
км6017997110199721024235713318111037514333850255290404297128130201254Ома
км200202375332328300400195387217160249117235239363306121280198242200141202332Росслэр
км180134374392168279402119352277227309146214203429415813428 год22117919069329224Шеннон
км16011721520284121187323137201207200334962557517522833823181 год123199195114358216Sligo
км26021550946624931248311843435130238319528914837517522833107296254265143398295128297Tralee
км6043 год2562131699328120725614910113018180165156138852261247735 год8976204164144158219Талламор
км160174373330310228397123385215166247462051702912365120812921217012916032973155289226135Waterford
км1801893503073152443741843621121342241072632283072951102691872281861291893071921433328515163Wexford
км120170270227280204295254282112551441761812811462651323462401881467519922710926525334014613384Уиклоу

См. Также [ править ]

  • Общественный транспорт в Ирландии
  • Спонсируемые государством органы Ирландии
  • Список тем, связанных с Ирландией

Сноски [ править ]

  1. ^ В Ирландии это «Торговый морской пехотинец»; в Соединенном Королевстве - «Торговый флот»; в США - «Торговый флот».

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Что такое выбросы парниковых газов в Ирландии?" . EPA . Проверено 20 декабря +2016 .
  2. ^ a b «Всемирный справочник ЦРУ - Ирландия - Транспорт» . ЦРУ. 6 ноября 2008 . Проверено 11 ноября 2008 года .
  3. ^ «Тяжелый рельс» . Проект . Транспорт 21. 18 июня 2008 года Архивировано из оригинала 7 декабря 2008 года . Проверено 11 ноября 2008 года .
  4. ^ "Ирландская железнодорожная система" . Общество охраны железных дорог Ирландии . Проверено 29 марта 2010 года .
  5. ^ "Расписание железных дорог Северной Ирландии" . Транслинк . Проверено 29 марта 2010 года .
  6. ^ «Описание железной дороги» . Bord na Móna. Архивировано из оригинального 19 ноября 2007 года . Проверено 29 марта 2010 года .
  7. ^ «История транспорта в Ирландии, часть 1» . О нас . Córas Iompair Éireann . Архивировано из оригинального 10 апреля 2004 года . Проверено 11 ноября 2008 года .
  8. ^ "Дороги" . Проекты . Транспорт 21. 18 июня 2008 года Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 года . Проверено 11 ноября 2008 года .
  9. ^ «Доля дизельного топлива в новых легковых автомобилях - щелкните Ирландия» . Европейская ассоциация автопроизводителей . 25 апреля 2016 . Проверено 24 января 2017 года .
  10. ^ "Регистрации на душу населения" . Европейская ассоциация автопроизводителей . 1 июня 2016 . Проверено 24 января 2017 года .
  11. ^ Парламентские документы, отчеты комитетов, том 20 . Лондон: Палата общин. 1837. С. 3, 38–43.
  12. ↑ Мерфи, Джон (4 января 2005 г.). «Дом Бьянкони, чтобы стать отелем Клонмел» . Ирландский экзаменатор . Проверено 11 ноября 2008 года .
  13. ^ «Хостинг Ирландии - Страница хранения - Ваш домен успешно зарегистрирован!» . www.fedaodonnell.com .
  14. ^ Belfast Telegraph 15 ноября 2010 Отчет о запуске Tiger тренеров службы
  15. ^ "Национальный обзор путешествий 2014" . Центральное статистическое управление . Проверено 22 декабря 2016 .
  16. ^ «Количество морских пассажирских перевозок между Ирландией и Соединенным Королевством (Великобритания) с 2003 по 2014 год (на 1000 пассажирских перевозок)» . Статистический портал. 2014 . Проверено 18 февраля 2015 года .
  17. ^ «Номера пассажиров в ирландских аэропортах - с 2002 по 2015 гг.» . Проверено 19 февраля +2016 .
  18. ^ "Обнародован Т2 аэропорта Дублина" . Irish Times . 19 ноября 2010 . Проверено 9 мая 2011 года .
  19. ^ a b О'Халлоран, Барри (25 января 2016 г.). «Дублин-Лондон - второй по загруженности маршрут в мире» . Irish Times . Проверено 18 января 2018 .
  20. ↑ McSorley, Anita (10 января 2018 г.). «Дублин - Лондон назван самым загруженным воздушным маршрутом Европы в новом отчете OAG» . Ирландское зеркало . Архивировано 10 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 года .
  21. ^ «Эш заставляет Ryanair отменять рейсы до понедельника» . Forbes . 16 апреля 2010. Архивировано из оригинала 19 апреля 2010 года . Проверено 30 января 2018 г. - через машину Wayback .
  22. ^ "WATS Запланированные пассажиры, перевезенные 53-е издание" . Международная ассоциация воздушного транспорта . 2008. Архивировано из оригинала 23 марта 2010 года.
  23. ^ «Остановка в Шенноне, чтобы поехать к 2008 году» . Деловые новости . RTÉ. 11 ноября 2005 . Проверено 9 ноября 2008 года .
  24. ^ «Авиационная статистика» . Центральное статистическое управление. 18 апреля 2019 . Проверено 20 ноября 2019 года .
  25. ^ "Данные аэропорта CAA 2018" . caa.co.uk . Управление гражданской авиации Великобритании. 13 марта 2019 . Проверено 13 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Rail Users Ireland - Национальная организация пользователей железнодорожного транспорта Ирландии
  • Meath on Track - железнодорожная кампания Навана (несуществующая)
  • Обсуждение научного шоу Quantum Leap на RTÉ Radio One о качестве GPS- картографии в Ирландии доступно здесь . Обсуждение начинается через 8 минут 17 секунд после начала шоу. Он был показан 18 января 2007 г. Требуется RealPlayer .