Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ЯХ-63А
Армия США YAH-63.jpg
Опытный образец ЯН-63А
РольУдарный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБелл Вертолет
Первый полет1 октября 1975 г.
Основной пользовательАрмия Соединенных Штатов
Количество построенных3

Bell YAH-63 ( модель 409 ) был экспериментальный ударный вертолет для Advanced Attack Helicopter (АПГ) конкуренции. Модель 77 / YAH-64 Хьюза , позже преобразованная в AH-64 Apache , была выбрана вместо Белла.

Дизайн и разработка [ править ]

Фон [ править ]

В середине 1960-х годов армия США инициировала программу Advanced Aerial Fire Support System (AAFSS) для разработки Lockheed AH-56 Cheyenne для использования в качестве боевого противотанкового корабля. Армия США преследовала AH-1G HueyCobra в качестве промежуточного типа для «боевых действий в джунглях». Однако более широкой заботой армии была задача защиты Западной Европы от легионов бронетехники Варшавского договора на востоке. [1]

В 1972 году армия провела испытания Bell 309 KingCobra , Lockheed Cheyenne и Sikorsky S-67 в ходе соревновательного взлета. Взлет начался весной 1972 года и завершился в июле. В августе, ко всеобщему шоку, армия отвергла всех трех конкурентов. [2]

Трудности задержали разработку AH-56 Cheyenne. Армия отменила программу Cheyenne в августе 1972 года. Разногласия по поводу роли Cheyenne в бою и политического климата в отношении программ военных закупок вынудили армию изменить требования к боевым вертолетам в пользу более простого и более живучего обычного вертолета. [3] [4]

Advanced Attack Helicopter [ править ]

Армия искала самолет для противотанковой атаки. Армия хотела иметь самолет лучше, чем AH-1 Cobra, по огневой мощи, характеристикам и дальности. Самолет будет обладать маневренностью для выполнения миссий, требующих минимума земли (NoE). С этой целью в 1972 году армия США выпустила запрос предложений (RFP) на усовершенствованный ударный вертолет (AAH). [4] [5]

Армия уточнила, что AAH должен был оснащаться двумя турбовальными двигателями General Electric T700 мощностью 1500 л.с. (1120 кВт) каждый. Это была та же самая силовая установка, которая была рекомендована для нового армейского соревнования по универсальным вертолетам, которое выиграет Sikorsky S-70 Black Hawk . AAH будет вооружен 30-миллиметровой пушкой и шестнадцатью противотанковыми ракетами BGM-71 TOW . Позже спецификация ракетного вооружения была изменена, чтобы включить альтернативную загрузку из шестнадцати противотанковых ракет AGM-114 Hellfire с лазерным наведением . Hellfire тогда находился в разработке и обещал большую дальность и летальность, чем TOW. [2]

Bell , Boeing-Vertol (вместе с Grumman ), Hughes , Lockheed и Sikorsky представили предложения по программе AAH. В июне 1973 года Белл и Хьюз были выбраны в качестве финалистов, и каждый получил контракт на постройку двух прототипов самолета. [6]

Модель 409 (YAH-63) Bell ни в коем случае не была «просто еще одной разработкой Cobra», хотя там, где это возможно, использовалась технология Cobra. Хотя YAH-63 имел то, что к тому времени стало типичной для боевого вертолета конфигурацией, с акулоподобным фюзеляжем, тандемными сиденьями для экипажа и короткими крыльями для вооружения, YAH-63 был в значительной степени новой машиной. [2]

Отличительные черты колесного трехколесного шасси , плоские окна балдахин пластины, необычный «тройник» хвост, большой брюшной плавник, и три-ствольное General Electric XM-188 30 мм (1,18 дюйма) пушки. Мачта несущего винта YAH-63 могла быть опущена, а шасси могло опускаться на колени, чтобы уменьшить ее высоту для транспортировки. [7] Еще одной менее заметной особенностью было то, что пилот занимал переднее сиденье, а не заднее, что было обратным расположению AH-1. Это считалось более разумным, поскольку YAH-63 предназначался для полетов «в верхушках деревьев» во время операций « вздремнуть » (NoE), и пилоту нужно было иметь четкую видимость вокруг самолета. [2]

Первый прототип YAH-63 (серийный 73-22246) [8] совершил первый полет 1 октября 1975 года. Этот винтокрылый аппарат потерпел крушение в июне 1976 года, но опытный образец для статических испытаний был доведен до летных стандартов и вместе со вторым прототипом (73-22247), вышел на пролет против записи Hughes, Model 77 (YAH-64). [2]

Hughes YAH-64 был выбран в декабре 1976 года и превратился в серийную версию AH-64 Apache . Армия считала, что двухлопастной ротор YAH-63 был более уязвим для повреждений, чем четырехлопастный ротор Apache. Вдобавок сервисной службе не понравилась трехопорная схема шасси YAH-63, считая, что она менее стабильна, чем конфигурация « хвостового тягача » Apache . Некоторые наблюдатели также подозревали, что армия не хотела отвлекать Bell от производства AH-1. [2] Bell использовала свой опыт работы с двигателем T700 для разработки конструкции AH-1T +, а затем AH-1W . [9]

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • Армия США (только оценка)

Технические характеристики (ЯХ-63) [ править ]

Данные из Международного справочника военных самолетов, 2002-2003 гг. [10]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 44 фута 7 дюймов (13,59 м)
  • Высота: 13 футов 5 дюймов (4,09 м)
  • Пустой вес: 6600 фунтов (2994 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 14750 фунтов (6690 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя General Electric T700 мощностью 1680 л.с. (1250 кВт) каждый
  • Диаметр несущего винта: 48 футов (15 м)
  • Площадь несущего винта: 530,83 кв. Футов (49,316 м 2 )

Спектакль

  • Максимальная скорость: 170 узлов (200 миль / ч, 310 км / ч)
  • Диапазон: 317 миль (365 миль, 587 км)
  • Выносливость: 3 часа 30 минут.
  • Практический потолок: 12 200 футов (3700 м)
  • Скорость подъема: 1620 фут / мин (8,2 м / с)

Вооружение

  • Пушка Гатлинга XM188 3-ствольная 30-мм пушка
  • Ракеты 2,75 дюйма (70 мм): 14 ракет, установленных в пусковых установках M или M
  • Ракеты TOW : 4 или 8 ракет, установленных в двух ракетных пусковых установках на каждой точке подвески.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Bell AH-1 Cobra
  • Bell AH-1 SuperCobra
  • Колокол 309 KingCobra

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Боинг AH-64 Apache

Связанные списки

  • Список штурмовиков
  • Список военных самолетов США
  • Список винтокрылых машин

Ссылки [ править ]

  1. ^ Грег Гебель. Кобры первого поколения. Архивировано 8 апреля 2012 года на Wayback Machine . Векторсайт, 1 декабря 2008 г.
  2. ^ a b c d e е Грег Гебель. Model 309 Kingcobra / Model 409 AAH (YAH-63) Архивировано 8 апреля 2012 г. на Wayback Machine . Векторсайт, 1 декабря 2008 г.
  3. ↑ Робб, Раймонд Л. «Гибридные вертолеты: стремление к скорости» . Вертифлит . Лето 2006 г. Американское вертолетное общество.
  4. ^ a b Офис помощника заместителя начальника штаба армии (OAVCSA). Краткая история программы армейского ударного вертолета . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство армии, 1973.
  5. ↑ Епископ, Крис. Apache AH-64 Boeing (McDonnell Douglas) 1976–2005 гг . Osprey Publishing, 2005. ISBN  1-84176-816-2 .
  6. ↑ Епископ, Крис. Боевые корабли Huey Cobra . Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-984-3 . 
  7. ^ Verier 1990, стр. 142.
  8. ^ Пайк, Джон. ЯХ-63 . GlobalSecurity.org, 12 января 2008 г.
  9. ^ Verier 1990, стр. 143-144.
  10. ^ Фроули, Джерард. Международный справочник военных самолетов , стр. 148. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  • Верье, Майк. Bell AH-1 Cobra . Osprey Publishing, 1990. ISBN 0-85045-934-6 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Моделирование и анализ аварийной стойкости вертолета YAH-63 [ постоянная мертвая ссылка ] . Армия США, февраль 1983 года.