Международный аэропорт Беллингема
Международный аэропорт Беллингема ( IATA : BLI , ICAO : KBLI , FAA LID : BLI ) находится в трех милях (5 км) к северо-западу от Беллингема , в округе Ватком, штат Вашингтон , США. BLI занимает 2190 акров (886 га) земли [2] [3] и является третьим по величине коммерческим аэропортом в Вашингтоне .
Беллингем — это недорогая альтернатива международному аэропорту Ванкувера , и, по оценкам, 65% клиентов прибывают из Канады . [4] [5] Он находится всего в 54 милях (87 км) от центра Ванкувера и всего в 23 милях (37 км) от пограничного перехода Арка мира , где начинаетсяБольшой Ванкувер .
Управление прогресса работ (WPA) начало изучение потенциального аэропорта для округа Ватком в конце 1935 года в рамках программы строительства аэропортов в крупных городах Вашингтона. [6] План строительства аэропорта к западу от Беллингема был одобрен офисом WPA штата Вашингтон к концу года и головным офисом в июле следующего года. [7] [8] 20 октября 1936 года округ Ватком приобрел 200 акров (0,81 км 2 ) у Чарльза Ф. Ларраби для строительства аэропорта на средства WPA. [9]
Строительство аэропорта началось 22 октября под руководством ВПА. [10] Были запланированы три взлетно-посадочные полосы, но изначально была построена только первая; он был 3600 футов (1100 м) в длину и 150 футов (46 м) в ширину, и он был завершен и освящен 1 июня 1940 года. [11] Статус временного порта въезда был обеспечен рано, но медленное строительство оставило его в постоянно неустойчивое состояние - United Airlines будет базироваться там только в том случае, если поле будет достаточно безопасным для их DC-3, и сохранит свой статус порта въезда. [ нужна ссылка ]
В 1940 году Инженерный корпус армии США взял на себя проект и расширил аэропорт до трех полноценных взлетно-посадочных полос, ограждений для стоянки самолетов и застройки жилых помещений на 350 акрах (140 га). [ Править ] Аэропорт открылся для публики 7 декабря 1941 года, на его строительстве работали сотни людей. Первоначальная взлетно-посадочная полоса, ориентированная с северо-запада на юго-восток, теперь имела длину 5000 футов (1500 м). Две новые взлетно-посадочные полосы представляли собой еще одну взлетно-посадочную полосу длиной 5000 футов (1500 м), ориентированную с северо-запада на юго-восток, и взлетно-посадочную полосу с севера на юг, которая имела начальную длину 4400 футов (1300 м), но будет расширена еще на 600 футов (180 м). пересечь Бейкервью-роуд. [12] После нападения на Перл-ХарборВ тот же день округ Ватком предложил использовать аэропорт американским военным, которые захватили его 10 декабря. [13] [14] Во время Второй мировой войны аэропорт использовался Четвертой воздушной армией для противовоздушной обороны Тихоокеанского побережья. Позже он использовался Командованием воздушного транспорта и Командованием авиационно-технической службы в качестве промежуточной перегонной площадки для самолетов по ленд-лизу, которые доставлялись на Аляску для последующей передачи Советскому Союзу .
Военно-воздушные силы США закрыли объект в сентябре 1946 года, и он был передан Управлению военного имущества для утилизации. Терминал, спроектированный Ф. Стэнли Пайпером, был построен United Airlines для использования в гражданских целях. [14] В конце 1940-х годов аэропорт медленно возвращался в округ Уотком и перестраивался в гражданский аэропорт. В связи с ростом затрат и необходимостью ремонта округ Ватком продал аэропорт порту Беллингема за один доллар в 1957 году. Из-за затрат порт Беллингема смог заменить только самую длинную из взлетно-посадочных полос (16/34). [14]Взлетно-посадочная полоса 16/34 по-прежнему является единственной используемой взлетно-посадочной полосой, поскольку она обеспечивает адекватное круглогодичное ветровое покрытие для самолетов, обслуживающих Беллингхэм. Аэропорт закрыл взлетно-посадочную полосу 12/30 в 1986 году, а взлетно-посадочную полосу 2/20 закрыли в 1997 году. [11] Две диагональные взлетно-посадочные полосы пришли в негодность, их восточные концы использовались в качестве рулежных дорожек между взлетно-посадочными полосами и единственной оставшейся взлетно-посадочной полосой.
Красный = круглогодичный пункт назначения
Зеленый = сезонный пункт назначения
Синий = пункт назначения в будущем