Belmore | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция в январе 2019 года | ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Бервуд-роуд, Белмор | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 55′02 ″ ю.ш. 151 ° 05′19 ″ в.д. / 33.91725833 ° ю. Ш. 151.0887111 ° в. Координаты: 33 ° 55′02 ″ ю.ш. 151 ° 05′19 ″ в.д. / 33.91725833 ° ю. Ш. 151.0887111 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Организация, владеющая транспортными активами | |||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Сидней Поезда | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Bankstown | |||||||||||||||||||||||||
| Расстояние | 13,25 км (8,23 миль) от центра | |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 (1 остров) | |||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Автобус | |||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Земля | |||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Укомплектован | |||||||||||||||||||||||||
| Код станции | BMR | |||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | Транспорт для Нового Южного Уэльса | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 февраля 1895 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | да | |||||||||||||||||||||||||
| Пассажирам | ||||||||||||||||||||||||||
| 2018 г. | 5 830 (ежедневно) [1] (Sydney Trains, NSW TrainLink) | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Официальное название | Группа железнодорожного вокзала Белмор; Burwood Road | |||||||||||||||||||||||||
| Тип | Государственное наследие (построено) | |||||||||||||||||||||||||
| Назначен | 2 апреля 1999 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Номер ссылки | 1081 | |||||||||||||||||||||||||
| Тип | Железнодорожная платформа / станция | |||||||||||||||||||||||||
| Категория | Транспорт - Железнодорожный | |||||||||||||||||||||||||
| Строители | Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса | |||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Белмор - это внесенная в список наследия железнодорожная станция, расположенная на линии Бэнкстаун на Бервуд-роуд, Белмор в муниципальном районе Кентербери-Бэнкстаун в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Он обслуживается линиями Sydney Trains T3 Bankstown . Он был спроектирован и построен правительственными железными дорогами Нового Южного Уэльса с 1895 по 1937 год. Он также известен как Belmore Railway Station Group и Burwood Road . 2 апреля 1999 г. объект был внесен в Реестр наследия штата Новый Южный Уэльс [2].
История [ править ]
Станция Belmore открылась 1 февраля 1895 года, когда открылась станция Sydenham . Он служил конечной точкой линии, пока не был продлен до Бэнкстауна 14 апреля 1909 года.
Belmore расположен на Сиденхом в Бэнкстаун линии и был открыт в качестве начальной концевой станции 1 февраль 1895. Ее первоначальное название было строительство Бервуд дорога , но он был назван Belmore на открытии. Нет никаких свидетельств того, что станция должна была называться Сент-Джордж, как это предлагается в некоторых источниках. Однако не было ничего необычного в том, что ряд имен был публично озвучен в преддверии открытия станции, и, вероятно, именно так и было в данном случае. Местность и станция были названы в честь графа Белмора, губернатора Нового Южного Уэльса между 1868 и 1872 годами. [2] [3] [4]
Станция была построена, когда Белмор был еще сельским. План станции представлял собой типичное кирпичное здание вокзала на островной платформе. Резиденция начальника станции была также построена в 1895 году и до сих пор существует по адресу 346 Burwood Road, напротив станции, но сейчас находится в частной собственности. [2]
Линия возникла из рекомендации комиссара железной дороги Гудчэпа 1882 года о том, что необходима дополнительная линия между Ньютауном и Ливерпулем, чтобы облегчить движение на Южной линии и стимулировать сельское хозяйство и пригородные поселения. Лоббирование местных интересов и спекулянтов землей получило одобрение парламента к 1890 году, и строительство началось в 1892 году. Самые важные станции на линии, Белмор, Кентербери и Марриквилл , были построены с впечатляющими почти идентичными кирпичными зданиями, другие промежуточные станции ( Кэмпси , Далвич) Хилл и Херлстоун Парк) получение более скромных деревянных зданий (позже замененных), возможно, отражающих экономику депрессии 1890-х годов. [2]
Депрессия снизила прибыльность линии, и расширение на Ливерпуль не продолжилось. Однако развитие пригородов последовало в начале двадцатого века, особенно в межвоенный период, когда к западу от Кентербери было построено много домов военной службы. Линия была продлена до Бэнкстауна в 1909 году (а затем до Риджентс-парка в 1928 году, что сделало ее частью кольцевой линии, проходящей через Лидкомб ), и тогда ее оправданием было обслуживание пригородной застройки. [2]
До 1909 года здесь были запасные пути для хранения локомотивов из-за того, что железная дорога заканчивалась в Белморе. Развитие пригородов усилилось после Первой мировой войны, когда в этом районе было построено много домов военной службы. Подъездные пути к станции были продлены в 1920-х годах для советов Белмора и Кентербери с целью разгрузки древесины и других материалов для строительства домов и муниципальных работ. [2]
В 1925-26 годах был проведен ряд работ по подготовке к электрификации линии, включая расширение подстанции и платформы. Подстанция в настоящее время используется в качестве тренировочного центра связи. [2]
Билетная касса на потолке в Белморе была построена около 1937 года наверху ступенек, выходящих на нижнюю сторону Бервуд-роуд, чтобы продавать билеты и отправлять посылки. Изменения коснулись и большинства других станций, построенных по аналогичной конфигурации. Кабинет начальника станции оставался в здании платформы еще сорок лет, но теперь и эта функция переехала в здание на уровне улицы, а здание платформы остается в основном неиспользуемым. [2]
Платформы и сервисы [ править ]
| Платформа | Линия | Схема остановки | Примечания |
| 1 | Т3 | услуги до центра и городского круга | [5] |
|---|---|---|---|
| 2 | Т3 | услуги в Лидкомб и Ливерпуль через Bankstown | [5] |
Транспортные ссылки [ править ]
Punchbowl Bus Company управляет одним маршрутом через станцию Belmore:
- 942: Lugarno к Campsie [6]
Transit Systems управляет одним маршрутом через станцию Belmore:
- 415: Чизвик - вокзал Кэмпси [7]
Станция Белмор обслуживается одним маршрутом NightRide :
- N40: от станции East Hills до города (ратуша) [8]
Список наследия [ править ]
По состоянию на 21 июля 2009 года станция Белмор имеет государственное значение, поскольку она была начальной конечной станцией на линии Сиденхэм- Бэнкстаун, которая была построена для уменьшения заторов на главной южной линии, а также для содействия развитию сельского хозяйства и пригородов. Платформенное здание представляет собой период перехода от периода бума 1880-х годов к стандартизации конструкции железнодорожного строительства Нового Южного Уэльса 1890-х годов и далее и высокий уровень эстетического дизайна стандартных железнодорожных зданий до 1900 года, который включал использование полихроматической кирпичной кладки. декоративные зубчатые вставки, декоративные кронштейны для навесов и резные баржевые доски. Здание относительно невредимо и представляет небольшую группу таких богато украшенных построек-платформ, включая Кентербери и Марриквилл на линии Бэнкстаун. [2]
Железнодорожная станция Белмор была внесена в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., отвечая следующим критериям. [2]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Железнодорожный вокзал Белмор имеет государственное историческое значение, поскольку он был начальной конечной станцией на линии Сиденхэм-Бэнкстаун, построенной для уменьшения скопления людей на главной южной линии и поощрения развития сельского хозяйства и пригородов в конце 1800-х и начале 20-го века. Здание с кирпичной платформой представляет собой тот период, который ознаменовал переход от периода бума 1880-х годов к стандартизации проекта строительства железной дороги Нового Южного Уэльса в 1890-х годах и позже. [2]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Здание платформы на вокзале Белмор имеет государственное эстетическое и техническое значение, поскольку оно демонстрирует особый дизайн и стиль кирпичных островных зданий, возведенных железными дорогами Нового Южного Уэльса в период до 1900-х годов, а также благодаря превосходному качеству его эстетических особенностей, таких как полихроматическая кирпичная кладка. , карниз из зубчатого кирпича и цементный молдинг, которые отличают его от других типов платформенных зданий. [2]
Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Это место может способствовать формированию у местного сообщества чувства места и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества. [2]
Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Станция представляет собой прекрасный образец стандартного железнодорожного вокзала до 1900 года. Его стиль отражал важность станции в то время, другие важные станции на линии Бэнкстаун с таким же дизайном были Кентербери и Марриквилль. Надземная касса также является типичным примером этого типа железнодорожного здания и практически не повреждена. [2]
См. Также [ править ]
- Список вокзалов Sydney Trains
Ссылки [ править ]
- ^ Транспортная производительность и аналитика (21 декабря 2018 г.). «Входы и выходы с вокзалов с 2016 по 2018 годы» . Данные о въездах и выездах с железнодорожных вокзалов . Открытые данные: Правительство Нового Южного Уэльса . Дата обращения 2 мая 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n "Группа железнодорожных вокзалов Белмора" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01081 . Проверено 2 июня 2018 .
- ^ "Станция Белмор" . NSWrail.net .
- ^ "Группа железнодорожного вокзала Белмор" . База данных наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия .
- ^ a b "T3: Расписание линии Бэнкстауна" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "Маршрут Punchbowl Bus Co 942" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "Маршрут транзитных систем 415" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "N40 Nightride" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
Библиография [ править ]
- Богл, Майкл (2006). Комплекс магазинов, связанный с группой железнодорожных вокзалов Белмора, Бервуд-роуд, 363, Белмор: Оценка наследия и Заявление о влиянии на наследие .
- Эдвардс, К. (1982). Начало линии Бэнкстауна: история железной дороги от Марриквилля до Бервуд-роуд .
- Форсайт, Джон (2007). Железнодорожные станции Нового Южного Уэльса: алфавитное расположение железнодорожных станций и географических названий .
- Pollon, F .; Хили, Г., ред. (1988). Записи «Эшбери» и «Кентербери» в Книге пригородов Сиднея .
- Прескотт, Тони (2009). Историческое исследование проекта обновления RailCorp S170 .
- "Группа железнодорожных вокзалов Белмор" . Домашняя страница аттракциона . 2007. Архивировано из оригинала 4 октября 2006 года . Проверено 2 августа 2018 .
Атрибуция [ править ]
Эта статья Википедии содержит материал из Belmore железнодорожной станции группы , начального числа 01081 в Уэльсе государственного наследия Регистре Новый Южный опубликованной штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 2 июня 2018 года.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с железнодорожной станцией Белмор, на Викискладе?
- Станция Белмор подробно описывает транспорт Нового Южного Уэльса
- Belmore Metro Station Сиднейский метрополитен
