Железная дорога Берн-Невшатель - это швейцарская железная дорога, которая была открыта 1 июля 1901 года железной дорогой Берн-Невшатель ( Bern-Neuenburg-Bahn ). Сейчас он является частью сети BLS AG и также называется Direkt Linie (прямая линия), потому что пересекает Гранд-Марэ почти по прямой линии. Кроме того, это соединение является частью самой короткой железнодорожной линии между Берном и Парижем.
Железная дорога Берн-Невшатель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Берн Невшатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 41,96 км (26,07 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 2,2% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Маршрут
Линия изначально проектировалась как однопутная по всей длине. По большей части это все еще однотрековый, но постепенно его тиражируют.
Участок Берн – Холлиген (депо BLS) делится с железной дорогой Берн – Бельп – Тун ( Gürbetalbahn ) и линией на Шварценбург .
Между 1904 и 1993 годами в Гюмменене существовало соединение с железной дорогой Фламатт-Гюмменен ( Sensetalbahn- Sense Valley Railway).
Непосредственно перед станцией Kerzers линия пересекает железную дорогу Palézieux – Kerzers ( линия Broyelinie –Broye) под углом 60 °. Это единственное полное пересечение двух железнодорожных линий стандартной колеи в Швейцарии. Станционный комплекс спроектирован как Keilbahnhof (буквально «клиновая станция»), станция, расположенная между разветвленными путями.
С открытием этой линии железная дорога Фрибург-Инс (франц. Chemin de fer Fribourg-Мора-Анет ) была продлена от Муртена до Инса; этот участок также был открыт 1 июля 1901 года. С 19 марта 1917 года у привокзальной площади заканчивалась железнодорожная линия Биль-Тауфелен-Инс ( Biel-Täuffelen-Ins-Bahn ) с шириной колеи .
В Невшателе маршрут пересекает существующую железную дорогу Биль – Невшатель, которая проходит у подножия южной части Юры . Линии ответвляются от станции Невшатель до Ивердона , Понтарлье и Ле Локля .
Работа электропоезда на участке Bümpliz Nord-Neuchâtel началась 14 мая 1928 года. Участок Bern (Holligen) –Bern Bümpliz Nord был электрифицирован на 15 кВ 16,7 Гц 13 сентября 1923 года.
Дублирование
BLS планирует завершить дублирование линии, чтобы обеспечить скорость 160 км / ч. Это уже было сделано между Берном и Россхойзерном. Двухпутный туннель Россхойзерн был открыт 25 августа 2018 года, и в настоящее время ведется его дублирование на Саане.
Двухколейный участок был введен в эксплуатацию 24 июня 2007 г. на участке Инс – Фанельвальд, а 16 сентября 2012 г. он был продлен до Цильбрюкке. Участок рассчитан на работу на скорости 160 км / ч. [2]
Операции
В 1913 году для линии были закуплены два тендерных локомотива BN Ea 3/6. Это были самые мощные тендерные паровозы в Швейцарии. Из-за их большого веса на ось после электрификации домашней линии не было найдено подходящего альтернативного использования, поэтому они были списаны раньше.
Сегодня, помимо услуг S5, S51 и S52 городской железной дороги Берна , по линии работают услуги BLS RegioExpress .
Рекомендации
Сноски
- ↑ Eisenbahnatlas Schweiz [ Атлас железных дорог Швейцарии ]. Schweers + Wall. 2012. С. 10–11, 21–22, 63. ISBN. 978-3-89494-130-7.
- ^ "Bahnstrecke Bern - Neuchâtel" (на немецком языке). Schienenverkehr Schweiz. Архивировано 5 сентября 2016 года . Проверено 8 декабря 2018 .
Источники
- Weissenbach, Placid (1913). Das Eisenbahnwesen der Schweiz (на немецком языке). 1 . Цюрих.