Железнодорожный вокзал Берна

Берн

Центральный подземный переходный вокзал

Большой зал на уровне -1

Место расположения

Координаты

46 ° 56'55,75 ″ N 7 ° 26'20,82 ″ E / 46.9488194 ° с.ш. 7.4391167 ° в. Координаты: 46 ° 56'55,75 ″ N 7 ° 26'20,82 ″ E. / 46.9488194 ° с.ш. 7.4391167 ° в.

Высота

540 м (1770 футов)

Принадлежит

Швейцарские федеральные железные дороги

Линия (и)

Платформы

8

Треки

17

Операторы поездов

Подключения

Трамвайные маршруты 3 , 6 , 7 , 8 и 9
Автобусы и троллейбусы BERNMOBIL ^[1]
PostAuto автобусы

Строительство

Тип структуры

Под землей

Дополнительная информация

Зона проезда

100 ( либеро )

История

Открыт

1858–1860 гг.

Перестроен

1891 , 1974 , 1999–2003 гг.

Предыдущие имена

Bern Hauptbahnhof

Пассажиры

2018 г.

206 400 за рабочий день ^[2]

Классифицировать

2 из 1735 г.

Услуги

Предыдущая станция	EuroCity		Следующая станция
Olten в сторону Гамбург-Альтона		Гамбург в Интерлакен	Тун в сторону Interlaken Ost
Olten в сторону Базеля SBB		Базель в Милан	Тун в сторону Milano Centrale
Предыдущая станция	Швейцарские федеральные железные дороги		Следующая станция
Фрибург в сторону аэропорта Женевы		InterCity IC 1	Zürich Hauptbahnhof в сторону Санкт-Галлена
Olten в сторону Базеля SBB		InterCity IC 6	Тун в сторону Брига
Zürich Hauptbahnhof в сторону Romanshorn		InterCity IC 8	Тун в сторону Брига
Olten в сторону Базеля SBB		InterCity IC 61	Тун в сторону Interlaken Ost
Фрибург в сторону аэропорта Женевы		InterRegio ИК 15	Зофинген в сторону Люцерна
Терминус		InterRegio ИК 16	Olten в сторону Zürich Hauptbahnhof
Терминус		InterRegio ИК 35	Бургдорф в сторону Zürich Hauptbahnhof
Предыдущая станция	Regionalverkehr Bern-Solothurn		Следующая станция
Терминус		RegioExpress	Jegenstorf в сторону Золотурна
Предыдущая станция	RER Фрибург		Следующая станция
Дюдинген к Булле		RegioExpress Булле в Берн	Терминус
Предыдущая станция	Deutsche Bahn		Следующая станция
Olten в сторону Berlin Ostbahnhof		ДВС 12	Тун в сторону Interlaken Ost
Предыдущая станция	Бернская электричка		Следующая станция
Берн Европаплац в сторону Фрибурга		S1	Берн Ванкдорф в сторону Тун
Берн Европаплац в сторону Фламатта		S2	Берн Ванкдорф в сторону Лангнау
Берн Европаплац в сторону Белпа		S3	Берн Ванкдорф в сторону Biel / Bienne
Берн Европаплац в сторону Белпа		S31	Берн Ванкдорф в сторону Biel / Bienne
Белп в сторону Тун		S4	Берн Ванкдорф в сторону Лангнау
Белп в сторону Тун		S44	Берн Ванкдорф в сторону Золотурна или Сумисвальд-Грюнен
Берн Штёкакер в сторону Невшателя или Пайерна		S5	Терминус
Берн Штёкакер в сторону Bern Brünnen Westside		S51
Берн Штёкакер в сторону Ins		S52
Берн Европаплац в сторону Шварценбурга		S6
Терминус		S7	Worblaufen в сторону Worb Dorf
		S8	Worblaufen в сторону Егенсторфа
		S9	Берн Фельсенау в сторону Унтерзолликофена
Предыдущая станция	BLS		Следующая станция
Терминус		InterRegio ИК 17	Бургдорф в сторону Olten
Lyss в сторону Biel / Bienne		InterRegio ИК 65	Терминус
Керзерс в сторону Ла-Шо-де-Фон		InterRegio ИК 66	Терминус
Терминус		RegioExpress Lötschberger	Münsingen в сторону Domodossola
		RegioExpress	Конольфинген в сторону Люцерна
		Regio	Münsingen в сторону Цвайзиммена

Место расположения

Берн

Расположение в Швейцарии

Bern железнодорожная станция ( Немецкий : Bahnhof Bern ) служит муниципалитет в Берне , города федерального Швейцарии. Постепенно открывшийся между 1858 и 1860 годами и с тех пор несколько раз перестраивавшийся, он расположен на линиях Ольтен – Берн и Лозанна – Берн (вместе они образуют линию, известную как Mittellandlinie на немецком языке), и находится недалеко от конца линии Лёчберга . Станция принадлежит Швейцарской федеральной железной дороге (SBB CFF FFS). Поезда до и от вокзала обслуживаются Швейцарскими федеральными железными дорогами, железной дорогой Берн-Летчберг-Симплон (BLS) иметровая колея Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS). Поезда, заходящие на станцию, включают ICE и международные поезда в Италию.

Берн - ближайшая станция к Бернскому университету в квартале Ленггассе. На крыше вокзала есть терраса, на которую можно подняться на лифте от метро по платформам 12 и 13, с видом на город и Бернские Альпы. Добраться до аэропорта Берна от вокзала обычно можно по железной дороге до станции Белп, а затем на автобусе, но первый и последний автобусы курсируют каждый день напрямую между вокзалом Берна и аэропортом. ^[3] Он имеет код аэропорта ИАТА (ZDJ), так как American Airlines является код- шеринговым сервисом Швейцарских федеральных железных дорог из аэропорта Цюриха в Цюрихе . ^[4]

В период с 1999 по 2003 год станция была реконструирована и частично перепланирована. ^[5] В настоящее время на сайте есть Rail City , торговый центр, который открыт дольше, чем большинство других магазинов в городе, а также по воскресеньям и в праздничные дни, когда большинство других магазинов будет закрыто; это возможно, поскольку законы об открытии магазинов кантона и города Берн не распространяются на недвижимость, находящуюся в федеральной собственности. ^[6] Станция имеет шесть платформ стандартной колеи, обслуживающих двенадцать путей (пронумерованные 1–10 и 12–13), и две платформы RBS шириной метра, обслуживающие четыре пути (пронумерованные 21–24). Любопытно, что платформы 11 нет, но есть сквозной железнодорожный путь без лицевой стороны платформы между платформами 10 и 12. ^[7]Станция соединяется со многими местными автобусными, трамвайными и троллейбусными маршрутами (обслуживаемыми BERNMOBIL ) и региональными автобусными маршрутами (обслуживаемыми PostAuto ).

На фоне прогнозов резкого увеличения числа пассажиров в 2010-х годах обсуждались планы по значительному расширению и развитию станции Берн, в основном с упором на новые подземные районы. Швейцарские федеральные железные дороги, региональный Берн-Золотурн и город Берн являются ключевыми сторонниками этого развития. 26 июня 2017 года было выдано разрешение на продолжение запланированного расширения станции, и строительные работы начались в следующем месяце. Ожидается, что реконструированная станция будет завершена к концу 2025 года.

История [ править ]

Ранние операции [ править ]

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Июль 2018 г. )

В течение 1848 года, в связи с различными другими институтами изменений, когда Швейцария перешла на новую систему федерального правительства , Федеральный совет объявил, что город Берн был выбран в качестве новой столицы страны . Как следствие этого решения, Берн сразу после этого испытал строительный бум; эта работа была проведена с целью обеспечения различных удобств и местной инфраструктуры в соответствии с его новым статусом. Среди начатых проектов был большой железнодорожный вокзал, который был построен для обслуживания большого объема местного, регионального и международного сообщения, которое ожидалось. ^[8]

На протяжении всей своей жизни железнодорожный вокзал Берна был вторым по величине вокзалом в Швейцарии. ^[9] С течением времени станция Берн постепенно расширялась и добавлялись новые услуги. В настоящее время он образует центральный узел городской городской сети S-Bahn , а также является главной транспортной развязкой, обеспечивающей связь по всему мегаполису, охватывая территорию, в которой проживает более одного миллиона человек. Как сообщается, были составлены прогнозы, согласно которым к 2030 году количество пассажиров, пользующихся станцией, должно вырасти до 260 000–375 000 человек в день. ^[9]

Редевелопмент [ править ]

В начале двадцать первого века команда Швейцарских федеральных железных дорог, регионального Берн-Золотурн и города Берн сформировала с целью дальнейшего развития станции Берн, чтобы лучше удовлетворить потребности растущих членов плательщиков проезда. публика. ^[9] В соответствии с этой целью в 2010-х годах появилась концепция расширения станции, которая включает строительство новой подземной станции, а также вспомогательные подземные и наружные работы, чтобы удовлетворить возросший спрос. В частности, был предложен новый подземный пешеходный переход, который, как утверждается, приведет к сокращению времени, необходимого для перехода между платформами станции; этот подземный переход предназначен не только для доступа, но и для размещения различных служб и торговых точек. ^[9]В этом подземном переходе также появятся два новых входа на станцию в Bubenberg Center и Länggasse ; ожидается , что примерно половина всех пассажиров будет пользоваться этими новыми входами. ^[9]

В новой нижней части станции планируется разместить четыре пути, которые будут проходить под шестью отдельными путями существующей станции. ^[9] Он будет в основном состоять из пары больших подземных залов, каждый из которых оборудован одной центральной платформой шириной 12 метров и двумя путями; Размеры этих платформ должны быть точно сконструированы таким образом, чтобы максимально упростить процесс посадки и высадки из поезда при остановке. Доступ пешеходов к платформам и от них должен быть обеспечен как на эскалаторах, так и на лифтах , что позволит быстро перейти к более старым платформам, где основная междугородняя линия и услуги городской железной дороги будут продолжать останавливаться или оставаться на станции в сам город. ^[9]

Планируются различные адаптации и изменения как существующей станции, так и ее окрестностей. В Эйлгуте планируется построить большие подземные автостоянки , а также подземные пространства для установки различных железнодорожных систем и путей аварийного доступа. ^[9] Декоративный потолок Perron на станции будет реставрирован, а также будут проводиться различные путевые работы и установка новых сигнальных ящиков . Значительный упор сделан на эстетику объекта; С этой целью южная стена главного вокзала вокзала, обращенная к зданию Burgerspital, должна быть частично удалена, что, как предполагается, создаст более яркую и дружелюбную атмосферу в зале.^[9]

26 июня 2017 года было дано официальное разрешение на строительство предполагаемого расширения станции. ^[9]^[10] В следующем месяце на объекте были начаты строительные работы. ^[11] На данный момент не предполагалось, что работа над первой фазой расширения будет завершена до конца 2025 года. ^[9]По имеющимся данным, сама новая станция будет стоить 614 миллионов швейцарских франков (643 миллиона долларов), в то время как расширение сопутствующих общественных удобств было оценено в 360 миллионов швейцарских франков (377 миллионов долларов США), а поддержка транспортных мер в окрестностях обойдется в 93 миллиона швейцарских франков (97 миллионов долларов США). ); финансирование предоставляется федеральным правительством, городскими властями и кантоном. Федеральное правительство через фонды инфраструктуры, город Берн и Кантон предоставит большую часть финансирования. ^[9]Первоначально предполагалось, что расширение будет выполняться на двух отдельных этапах работы; первая фаза будет включать строительство новой зоны метро и подземного пешеходного перехода. Работы по расширению зоны покрытия станции по бокам будут выполнены на втором этапе, который, как ожидается, будет завершен к 2035 году ^[9].

Услуги [ править ]

В связи с изменением расписания в декабре 2020 года ^{[Обновить]}в Берне останавливаются следующие рейсы: ^[12]

EuroCity / InterCity / Intercity Express (ICE): каждые полчаса курсирует между Basel SBB и Spiez . Большинство поездов, идущих на север, заканчиваются в Базеле; один EuroCity продолжается до Гамбург-Альтона , другой - до Франкфурта (Майн) Hauptbahnhof , а два ICE - до Berlin Ostbahnhof . Большинство поездов на юг следуют до Интерлакен-Ост ; один поезд каждые два часа идет до Брига . Три поезда EuroCity следуют из Брига в Центральный Милан .
InterCity:
- почасовое сообщение между Zürich Hauptbahnhof и Brig .
- почасовое сообщение между аэропортом Женевы и Санкт-Галленом .
InterRegio :
- три поезда в час до Olten и два в час до Zürich Hauptbahnhof.
- получасовое обслуживание в Биль / Бьенн .
- почасовое сообщение между аэропортом Женевы и Люцерном .
- почасовая доставка в Ла-Шо-де-Фон .
RegioExpress / Regio : почасовые рейсы в Цвайзиммен или Бриг / Домодоссола ; поезд разделяется в Туне .
RegioExpress:
- получасовое обслуживание в Золотурне .
- почасовая доставка в Булле .
- почасовая доставка в Люцерн.
Городская железная дорога Берна :
- S1 : получасовое сообщение междуФрибургоми Тун.
- S2 : получасовое сообщение междуФламаттомиЛангнау.
- S3 : получасовое сообщение между Билем / Бьеном иБелпом.
- S31 : рейс в час пик между Билем / Бьеном и Белпом.
- S4 / S44 : получасовое сообщение между Туном иБургдорфоми почасовое сообщение из Бургдорфа в Лангнау, Золотурн илиСумисвальд-Грюнен.
- S5 : ночные рейсы вНевшатель,Муртен / МораилиПайерн.
- S51 : каждые полчаса доBern Brünnen Westside.
- S52 : почасовое обслуживаниеKerzers; вечерние поезда ходят из Керзерс вИнс.
- S6 : полчаса доШварценбурга.
- S7 : каждые пятнадцать минутотправляютсявWorb Dorf.
- S8 : каждые пятнадцать минутотправляйтесьвЙегенсторф.
- S9 :отправляйтевУнтерзолликофенкаждые пятнадцать минут.

См. Также [ править ]

История железнодорожного транспорта в Швейцарии
Железнодорожный транспорт в Швейцарии

Ссылки [ править ]

^ "Liniennetz Bern" (PDF) (на немецком языке). либеро . 15 декабря 2019 . Дата обращения 5 июля 2020 .
^ «Passagierfrequenz (2018)» . Берн, Швейцария: SBB CFF FFS . 7 октября 2019 . Проверено 6 ноября 2019 г. - через data.sbb.ch - ПОРТАЛ ДАННЫХ SBB.
^ "Аэропорт Берна". myswissalps.com , дата обращения : 1 июля 2018.
^ "3-буквенные коды станций IATA". IGCC Logistics Group , дата обращения: 1 июля 2018.
^ "Швейцарцы копают глубоко". Железнодорожный вестник , 1 ноября 2000 г.
^ "Добро пожаловать на станцию Берн". Швейцарские федеральные железные дороги , дата обращения 1 июля 2018.
^ "Bahnhof Bern" (PDF) (на немецком языке). Швейцарские федеральные железные дороги . Декабрь 2019 . Дата обращения 5 июля 2020 .
^ "История дворца Бельвю в Берне". bellevue-palace.ch , дата обращения: 1 июля 2018.
^ a b c d e f g h i j k l m "Будущий вокзал Берна". rail-technology.com , дата обращения : 1 июля 2018.
^ "Железнодорожный вокзал Берна будет расширяться, чтобы соответствовать растущему железнодорожному движению" swissinfo.ch , 18 мая 2018 г.
^ "Расширение станции Берн начинается." Железнодорожный вестник , 4 июля 2017 г.
^ "Abfahrt: Bahnhof Bern" (PDF) (на немецком языке). Швейцарские федеральные железные дороги . 13 декабря 2020 . Проверено 2 января 2021 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

Босс, Пол (1997). Das war der alte Bahnhof [ Это была старая станция ] (на немецком языке). Берн: Бентели Верлаг. OCLC 603800392 .
Гигер, Бернхард; Trachsel, Hansueli (2007). Ankommen in Bern: der Bahnhofplatz - 150 Jahre Geschichte und Geschichten [ Прибытие в Берн: Bahnhofplatz - 150 лет истории и рассказов ] (на немецком языке). Берн: Stämpfli Verlag. ISBN 9783727211942.
Хубер, Вернер (2010). Bahnhof Bern 1860–2010: Planungsgeschichte, Architektur, Kontroversen [ Железнодорожный вокзал Берна 1860–2010 : история планирования, архитектура, противоречия ] (на немецком языке). Цюрих: Scheidegger & Spiess. ISBN 9783858813169.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Берна, на Викискладе?
Железнодорожный вокзал Берна - SBB

[1] "Liniennetz Bern" (PDF) (на немецком языке). либеро . 15 декабря 2019 . Дата обращения 5 июля 2020 .

[SBB-2] «Passagierfrequenz (2018)» . Берн, Швейцария: SBB CFF FFS . 7 октября 2019 . Проверено 6 ноября 2019 г. - через data.sbb.ch - ПОРТАЛ ДАННЫХ SBB.

[3] "Аэропорт Берна". myswissalps.com , дата обращения : 1 июля 2018.

[4] "3-буквенные коды станций IATA". IGCC Logistics Group , дата обращения: 1 июля 2018.

[5] "Швейцарцы копают глубоко". Железнодорожный вестник , 1 ноября 2000 г.

[6] "Добро пожаловать на станцию Берн". Швейцарские федеральные железные дороги , дата обращения 1 июля 2018.

[7] "Bahnhof Bern" (PDF) (на немецком языке). Швейцарские федеральные железные дороги . Декабрь 2019 . Дата обращения 5 июля 2020 .

[found-8] "История дворца Бельвю в Берне". bellevue-palace.ch , дата обращения: 1 июля 2018.

[rail_tech-9] ^ a b c d e f g h i j k l m "Будущий вокзал Берна". rail-technology.com , дата обращения : 1 июля 2018.

[10] "Железнодорожный вокзал Берна будет расширяться, чтобы соответствовать растущему железнодорожному движению" swissinfo.ch , 18 мая 2018 г.

[11] "Расширение станции Берн начинается." Железнодорожный вестник , 4 июля 2017 г.

[abfahrt-12] "Abfahrt: Bahnhof Bern" (PDF) (на немецком языке). Швейцарские федеральные железные дороги . 13 декабря 2020 . Проверено 2 января 2021 года .

[1]