Железная дорога Фрибург – Инс - это однопутная линия стандартной колеи в Швейцарии, которой управляет компания Transports Publics Fribourgeois . Он был построен Chemin de fer Fribourg-Morat-Anet (железная дорога Фрибург-Муртен-Инс или, по-немецки, Freiburg-Murten-Ins-Bahn , FMA).
Железная дорога Фрибург – Инс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Транспортируют паблики Fribourgeois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 255 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Фрибург Инс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 25,60 км (15,91 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 3,0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Линия стандартной ширины 22 км между Фрибургом и Муртеном (франц. Морат ) была открыта 23 августа 1898 года первоначально под названием Chemin de fer Fribourg-Morat (франц. «Железная дорога Фрибург-Муртен» на английском языке, Фрайбург-Муртен). -Bahn на немецком языке; FM). Первые четыре километра между Фрибургом и Гивизье, которые использовались на железной дороге, были открыты 25 августа 1876 года Западными швейцарскими железными дорогами ( Chemins de fer de la Suisse Occidentale , SO) как часть участка Фрибург- Пайерн железной дороги Фрибург-Ивердон ( известный как поперечный Брой ). В Муртене FM достигло железной дороги Палезье – Лисс ( Палезье – Мюртен – Лисс , известной как продольная дорога Брой ), которую также открыла SO. Две линии Бройа уже стали частью железной дороги Джура – Симплон ( Chemins de Fer Jura – Simplon , JS).
1 мая 1903 года линия была продлена примерно на 10 км от Муртена до Инса (французское: Anet ), а название компании было адаптировано к Chemin de fer Fribourg – Morat – Anet (FMA). С тех пор линия разделяет 2,5-километровый участок железной дороги Фрибург-Ивердон между Муртеном и Мунтелье , который был открыт FMA 12 июня 1876 года. Компания JS, которая владела линиями Бройа, две части которых использовались FMA, была национализирована в рамках создания Швейцарских федеральных железных дорог (SBB) в 1903 году. В Инсе линия Фрибург-Муртен-Инс доходила до железной дороги Берн-Невшатель , которую открывал Берн-Нойенбург-Бан ( Б.Н.) 1 июля 1901 г.
Вся железнодорожная линия была электрифицирована постоянным током 23 июля 1903 года. Поскольку участки линии были разделены с SBB, которая в то время не позволяла использовать воздушные провода, FMA решила использовать систему третьего рельса с боковым контактом, которая является очень необычно для Швейцарии. Только на железной дороге Мартиньи – Шательар (MC) также используется третья железнодорожная система, но в сочетании с участками воздушных проводов. На протяжении многих лет FMA использовало напряжение от 750 до 900 вольт.
С 19 марта 1917 года линия метровой колеи Seeländische Lokalbahnen (SLB) соединена с Нидау ; в то же время система вагонов-транспортеров была введена в эксплуатацию SLB. Линия SLB была продлена до Биля / Бьенна 21 августа 1926 года.
С 1 января 1942 года FMA объединилась с также стандартной калибровочной линии в Chemin де фер Бюль-Romont (Бюль-Romont железной дороги, БР) и метровом калибра Chemins де фер électriques де ла Грюйер (КЭГ) , чтобы сформировать Gruyère- Железная дорога Фрибург – Мора ( Chemins de fer fribourgeois Gruyère – Fribourg – Morat , GFM).
Слияние с GFM мало повлияло на работу FMA, поскольку синергия с BR была ограничена из-за географического разделения. С прогрессивной электрификацией окружающих линий SBB, FMA был окончательно переэлектрифицирован с помощью переменного тока, подаваемого по воздушной линии. Эксплуатация началась 12 августа 1947 года при напряжении 15 кВ 16⅔ Гц .
1 января 2000 года GFM объединился с Transport en commun de Fribourg (TF), чтобы сформировать Transports Publics Fribourgeois (Общественный транспорт Фрибурга, TPF), и с тех пор Фрибург-Муртен-Инс вошел в состав TPF.
Рекомендации
Сноски
- ↑ Eisenbahnatlas Schweiz [ Атлас железных дорог Швейцарии ]. Schweers + Wall. 2012. С. 18, 30. ISBN. 978-3-89494-130-7.
Источники
- Вэгли, Ханс Г. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (на немецком языке). Цюрих: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.