| HV120 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Гоночный гидросамолет |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Société des Avions Bernard |
| Первый полет | 25 марта 1930 г. |
| Количество построенных | 2 |
Бернард HV120 был 1930 - х годов французский гоночный гидросамолет разработан и построен Бернарда , чтобы конкурировать в Schneider Trophy гонки. Задержки, вызванные проблемами с двигателем и аварией второго самолета, задержали вход, и самолет не участвовал в соревнованиях.
Дизайн и разработка [ править ]
HV120 представлял собой деревянный одноместный консольный моноплан со средним крылом и двумя поплавками, оснащенный поршневым двигателем Hispano Suiza 18R W-18 мощностью 1680 л.с. (1253 кВт) . Первый HV120 впервые поднялся в воздух в Уртене 25 марта 1930 года. Разработка была отложена из-за проблем с двигателем, а также из-за технических проблем: он был слишком тяжелым, что означало, что опора двигателя и носовая часть фюзеляжа должны были быть перепроектированы. Первый самолет имел трехлопастной винт, а второй - четырехлопастной винт Шовьера. Второй самолет упал в воду во время первого полета в июле 1931 года, в результате чего погиб пилот. В 1933 году прототип был преобразован в гоночный наземный самолет под названием Bernard V.4 .
V.4 имел широко разнесенные основные стойки шасси с обтекаемыми лонжеронами колес. Он был переведен в Истр в декабре 1933 года, чтобы попытаться получить приз Министерства авиации Франции за французский самолет, побивший мировой рекорд скорости до января 1934 года. Он должен был совершить попытку полета 27 декабря 1933 года, но сильный ветер не позволил самолету заземлен. Дальнейшие попытки полета в феврале 1934 года были сорваны из-за проблем с двигателем и отсутствия государственного финансирования. От проекта отказались, так как самолет не пролетел.
Варианты [ править ]
- HV120-01
- Опытный образец, впервые поднявшийся в воздух 25 марта 1930 г., имел трехлопастной винт с прямым приводом.
- HV120-02
- Крушение при первом полете в июле 1931 г., редуктор приводил в движение четырехлопастной винт.
- V.4
- Прототип HV120, перестроенный в 1933 г. в наземный самолет с двигателем Hispano-Suiza 18Sb мощностью 1125 л.с. (839 кВт) и крылом с укороченным размахом, не летал.
Технические характеристики (HV120-01) [ править ]
Данные из иллюстрированной энциклопедии самолетов [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 8,24 м (27 футов 0 дюймов)
- Размах крыла: 8,65 м (28 футов 5 дюймов)
- Высота: 3,60 м (11 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 11,00 м 2 (118,4 кв. Фута)
- Максимальный взлетный вес: 2100 кг (4630 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Hispano Suiza 18R W-18 рядный поршневой двигатель, 1253 кВт (1680 л.с.)
- Пропеллеры: 3-лопастные
Представление
- Максимальная скорость: 530 км / ч (330 миль / ч, 290 узлов)
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Бернарда HV120 . |
- Ноты
- Перейти ↑ Orbis 1985, pp. 653-654
Библиография [ править ]
- Иллюстрированная энциклопедия воздушных судов (часть работы 1982-1985) . Издательство Орбис.
