Уильям Бодди , MBE (22 февраля 1913 - 7 июля 2011) [1] был британским журналистом, который был редактором Motor Sport с 1936 по 1991 год. После 1991 года он все еще регулярно сотрудничал с журналом Motor Sport , продолжая карьеру, которая длилась восемьдесят лет. один год. Он также стал соучредителем клуба Vintage Sports Car Club и основал Brooklands Society в 1967 году, внесший большой вклад в зарождающуюся сцену ретро- автомобилей. На момент его смерти он считался самым долгим журналистом в Великобритании, представив свою первую статью в 1930 году, а последнюю - всего за неделю до смерти. [2] [3]
Билл Бодди MBE | |
---|---|
Родившийся | Уильям Бодди 22 февраля 1913 г. |
Умер | 7 июля 2011 г. | (98 лет)
Национальность | Британский |
Занятие | Журналист автоспорта Автор |
Активные годы | 1930–2011 гг. |
Известен | Редактор; Журнал Motor Sport |
Ранние годы и гоночная карьера
Бодди родился в Уондсворте , Лондон, в 1913 году в семье валлийки и отца- англичанина , которые вскоре были убиты во время Первой мировой войны . [2] Он заинтересовался автомобилями с раннего возраста и начал накапливать энциклопедические знания в области автомобилестроения, оставив школу в 1928 году [2] и погрузившись в автомобильные публикации и гоночную сцену Бруклендса .
В тандеме со своей журналистской работой, Бодди управлял оригинальным спортивным автомобилем HRG объемом 1,497 куб. См (91,4 куб. Дюйма) на гонках Lewes Speed Trials 4 сентября 1937 года с лучшим временем 27,4 секунды, заняв третье место в классе новичков. [4] Бодди вошел в свою Lancia на стартовом ралли Прескотта 10 апреля 1938 года; его Aston Martin 1924 года был отмечен судьями на конкурсе «Лучшее содержание автомобиля». [5] Он также участвовал в Lancia 1352 куб. См (82,5 куб. Дюймов) на первом скоростном подъеме в гору Прескотт 15 мая 1938 года. [6] Бодди ехал в качестве пассажира, когда Сидней Аллард выиграл последнее скоростное соревнование, которое проводилось в Англии перед чемпионатом мира. Вторая война . Установив лучшее время на гонках Horndean Speed Trials, их машина перевернулась за финишной чертой, и оба пассажира были выброшены и не пострадали. [7]
Журналистика
Первая опубликованная статья Бодди в Motor Sport в 1930 году [8] была об истории трассы Бруклендс, где он впервые побывал в 1927 году. Он работал с Brooklands Track & Air в течение двух с половиной лет с 1931 года и был назначен редактором. борющегося Motor Sport в 1936 году. Он писал под инициалами WB, поскольку политика компании настаивала на том, что полные имена не могут использоваться в качестве подписи, хотя его личность была всем известна.
На протяжении Второй мировой войны он работал в Министерстве авиастроения в Фарнборо, работая над Air Publications, но все это время он продолжал заниматься автоспортом в свободное время. После войны он нанял Дениса Дженкинсона в Motor Sport для предоставления отчетов о гонках. В феврале 1946 года Motor Sport опубликовал четырехстраничный «Некролог» для автодрома Бруклендс с заголовком: «Построен за свой счет для блага страны покойным мистером Х. Ф. Локком Кингом - 1906 год. Преданный бюрократией и объявленный промзона - 1946 год ». [9]
Будучи экспертом по Бруклендсу, он написал авторитетные истории трассы и в 1967 году основал Brooklands Society, позже члены Brooklands Trust, чтобы сохранить остатки трассы и ее сооружения. Он также заработал репутацию участников дорожных испытаний, которые не принесли результатов и часто вызывали гнев производителей и рекламодателей. Его считают движущей силой создания движения ретро-автомобилей, каждое издание Motor Sport обеспечивает уникальное освещение ретро-автомобилей и событий. [10] Он был ветераном 39 London to Brighton Runs. [11]
Его редакция была также известна его кампаниями по автомобильным вопросам, например, против ограничения скорости 70 миль в час. [11]
Бодди ушел с поста редактора в 1991 году, хотя продолжал вносить свой вклад в журнал до своей смерти в Поуисе , Уэльс, в 2011 году, получив степень MBE в 1997 году за свой вклад в журналистику. [8] У него остались три дочери, и он жил один после смерти своей жены Уинифред Холбрук в 1998 году, на которой он женился в 1948 году.
Книги
В дополнение к своей плодотворной работе в журнале Уильям Бодди написал множество книг, в том числе:
- История Бруклендса , 1948 год.
- Мировой рекорд скорости на суше , 1951 год.
- - (1951). Континентальные спортивные автомобили . Лондон: GT Foulis . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- История автодрома Бруклендс , 1957 год.
- История Bugatti , 1960 год.
- Монлери: История Парижского автодрома , 1961.
- Портмоне спортивного автомобиля , 1961 год.
- Винтажные годы трицикла Morgan , 1971 год.
- История автоспорта , 1977 год.
- Volkswagen Beetle , 1982 год.
- Мои тридцать лет в автоспорте , 1982 год.
- Mercedes Benz 300 SL , 1983 год.
- Гоночные автомобили с авиационным двигателем в Бруклендсе , 1992 год.
- Volkswagen Beetle Type 1 и новое поколение , 1999 год.
- Полные автогонки Брукленда , 2002.
- Гиганты Бруклендс , 2006 год.
Рекомендации
- ↑ Купер, Адам « Легендарный журналист Билл Бодди умер в возрасте 98 лет ». 7 июля 2011 г.
- ^ а б в «Билл Бодди» . Телеграф . Проверено 28 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Иванкович, Ивана (22 августа 2011 г.). «Билл Бодди из Motor Sport:« Самый продолжительный журналист в Великобритании » » . Press Gazette . Проверено 24 октября 2019 года .
- ↑ Motor Sport , октябрь 1937 г., страницы 433-434; Клуб владельцев Bugatti Lewes Speed Trials, суббота, 4 сентября 1937 г., результаты.
- ^ Bugantics , Том 7, № 3, май 1938, Page 9.
- ↑ Prescott Speed Hillclimb, 15 мая 1938 г., официальная программа.
- ↑ Motor Sport , ноябрь 1946 г., стр. 247.
- ^ а б Круикшанк, Гордон (сентябрь 2011 г.). «Билл Бодди 1913-2011» . Архив журнала Motor Sport . п. 48 . Проверено 13 октября 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Motor Sport , февраль 1946 г., страницы 31–34.
- ^ Дэвисон, Фил. «Билл Бодди: крестный отец британской журналистики автоспорта, писавший 81 год» . Независимый . Проверено 28 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Бакли, Мартин. "Некролог Билла Бодди" . Хранитель . Проверено 28 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- от оракула: Уильям Бодди. Филип Ллевеллин . Индепендент, 6 августа 1994 года.
- Уникальное тело работы, Гордон Круикшанк, The Telegraph , 2 июня 2007 г.