Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Биоасфальт - это альтернатива асфальту, изготовленная из возобновляемых ресурсов, не связанных с нефтью .

Эти источники включают сахара , мелассу и рис , кукурузу и картофель крахмалы , натуральное дерево и резинки смолы, натуральный латекс каучук и растительные масла, лигнин , целлюлозу , отработанное масло пальмового, кокосовые отходы, отработанное масло арахиса, масло отходы канолов, сушат канализационные стоки и скоро. [1] Битум также может быть получен из отработанного днища вакуумной башни, полученного в процессе очистки отработанных моторных масел, которые обычно сжигаются или сбрасываются на свалки. [2]

Битумные вяжущие на ненефтяной основе могут быть окрашены, что может снизить температуру дорожных покрытий и уменьшить городские тепловые острова . [3]

Проблемы с нефтью, окружающей средой и теплом [ править ]

Из-за опасений по поводу пикового уровня добычи нефти , загрязнения и изменения климата , а также роста цен на нефть с 2003 года , альтернативы , не связанные с нефтью , стали более популярными. Это привело к появлению альтернативных биобитумов, более экологически чистых и нетоксичных.

Для миллионов людей, живущих в городах и вокруг них, все большую озабоченность вызывают тепловые острова . Это явление описывает температуру в городе и пригороде, которая на 1–6 ° C (2–10 ° F) выше, чем в близлежащих сельских районах. Повышенные температуры могут повлиять на сообщества, увеличивая пиковую потребность в энергии, затраты на кондиционирование воздуха, уровни загрязнения воздуха, а также связанные с жарой заболевания и смертность. Существуют разумные меры, которые сообщества могут принять, чтобы уменьшить негативное воздействие тепловых островов, например, заменить обычное дорожное покрытие с черным асфальтом новым пигментируемым битумом, который дает более светлые цвета. [4] [5]

История и реализация [ править ]

Асфальт на основе связующих на основе растительного масла был запатентован Colas SA во Франции в 2004 году. [6] [7]

Ряд домовладельцев, ищущих экологически чистую альтернативу асфальту для мощения, экспериментировали с отработанным растительным маслом в качестве связующего материала для проездов и парковок в частных домах. Самое раннее известное испытание было проведено в 2002 году в Огайо, где домовладелец объединил отработанное растительное масло с сухим заполнителем, чтобы создать недорогой и менее загрязняющий материал для дорожного покрытия для своей 200-футовой подъездной дороги. Спустя пять лет он сообщает, что подъездная дорожка работает так же или лучше, чем материалы на нефтяной основе. [ необходима цитата ]

В 2007 году компания Shell Oil вымостила две дороги общего пользования в Норвегии асфальтом на основе растительного масла. Результаты этого исследования еще преждевременны. [8]

HALIK Asphalts LTD из Израиля экспериментирует с переработкой и вторичным дорожным строительством с 2003 года. Компания использует различные отходы, такие как растительные жиры и масла , воск и термопластические эластомеры для строительства и ремонта дорог. Полученные результаты пока удовлетворительны.

6 октября 2010 года, велосипедная дорожка в Де - Мойн, штат Айова , был вымощен био-масла на основе асфальта на основе партнерства между Университета штата Айова , городе Де - Мойн, и Avello Биоэнергетика Inc. исследований проводится на асфальтовой смеси , полученные из растений и деревьев, для замены смесей на нефтяной основе. [9] Bioasphalt - зарегистрированная торговая марка Avello Bioenergy Inc.

Д-р Эльхам Х. Фини из Университета A&T Северной Каролины возглавлял исследования по успешному производству био-асфальта из свиного навоза.

С ноября 2014 года голландский университет и исследовательский центр Вагенингена запускает пилотный проект в голландской провинции Зеландия с биоасфальтом, в котором вяжущее битума было заменено лигнином . [10] [11]

В 2015 году французские исследователи опубликовали свои результаты об использовании микроводорослей в качестве источника связующего материала для асфальта. [12]

См. Также [ править ]

  • Асфальт

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Асфальтовые композиции и продукты, содержащие материалы, полученные из таллового масла, и способы их изготовления и использования» .
  2. ^ [1] Архивировано 20 июля 2008 г., в Wayback Machine.
  3. ^ "Основная информация | Эффект теплового острова | Агентство по охране окружающей среды США" . Epa.gov. 2006-06-28 . Проверено 7 июня 2010 .
  4. ^ "Эффект острова тепла | Агентство по охране окружающей среды США" . Epa.gov . Проверено 7 июня 2010 .
  5. ^ «Пресс-релизы - февраль 2006 г. - Ярмарка экологически безопасных технологий предлагает инновационные решения - Программа Организации Объединенных Наций по окружающей среде» . ЮНЕП. Архивировано из оригинала на 2010-11-30 . Проверено 7 июня 2010 .
  6. ^ "Colas SA: Информация и многое другое от" . Answers.com . Проверено 7 июня 2010 .
  7. ^ COLAS CST - Végécol архивации 12 октября 2007, в Wayback Machine
  8. ↑ [2] Архивировано 6 октября 2008 г., в Wayback Machine.
  9. ^ «Биоасфальт (R), разработанный в штате Айова для использования, испытан на велосипедной дорожке Де-Мойн • Служба новостей • Университет штата Айова» .
  10. ^ «Биоасфальт с лигнином в Зеландии» . www.wur.nl . 28 ноября 2014. Архивировано из оригинала 26 ноября 2016 года . Проверено 26 ноября +2016 .
  11. ↑ EOS Wetenschap (6 октября 2015 г.). "Dit is de snelweg van de toekomst (en hij loopt door Nederland)" . HP / De Tijd (на голландском). Сас ван Гент, Зеландия, Нидерланды. Архивировано из оригинального 21 августа 2016 года . Проверено 26 ноября +2016 .
  12. ^ Audo, Mariane; Паращев Мария; Кеффелек, Клеманс; Луве, Изабель; Хемес, Джули; Файон, Франк; Лепин, Оливье; Легран, Джек; Тазеру, Моханд (2015-04-06). «Субкритическое гидротермальное разжижение остатков микроводорослей как зеленый путь к альтернативным связующим для дорог». ACS Устойчивая химия и инженерия . 3 (4): 583–590. DOI : 10.1021 / acssuschemeng.5b00088 .