Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Bitter Cars )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Erich Bitter Automobil GmbH
Верхний регистр 'B'
Логотип в виде стилизованной буквы «B»
Человек, стоящий перед белой спортивной машиной
Эрих Биттер позирует с Биттером на основе Знака отличия
ТипGmbH
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ОснованШвельм , Германия (1971)
ОсновательЭрих Биттер
Штаб-квартира
Schwelm
,
Германия
Обслуживаемая площадьЕвропа
ПродуктыАвтомобили
Веб-сайтГорький автомобильный (на немецком языке)

Erich Bitter Automobil GmbH ( Bitter ) - это марка автомобилей премиум-класса, выпускающая роскошные спортивные автомобили, производимые в Германии, а затем в Австрии. Основатель Эрих Биттер, бывший автогонщик, а затем автомобильный тюнер , импортер и, в конечном итоге, дизайнер, начал создавать свои собственные автомобили после того, как закончились коммерческие предприятия с итальянским производителем Intermeccanica .

Bitter специализируется на переоборудовании автомобилей других производителей, и его начальное производство было в период с 1973 по 1989 год, автомобили продавались в Европе и США. После этого последовало несколько прототипов с возможным малотиражным производством в будущем, но ни один не прибыл до запуска Bitter Vero в 2007 году.

CD [ править ]

Горькое купе CD

Bitter CD, трехдверный хэтчбек-купе с двигателем Chevrolet V8 мощностью 227 л.с. (169 кВт) с рабочим объемом 327 куб. См, был построен в период с 1973 по 1979 год.

CD был впервые показан в виде прототипа 9 сентября 1969 года на автосалоне во Франкфурте , поскольку Opel Coupé Diplomat («CD») [ сомнительно - обсуждают ] произошел от версии седана . Он был разработан Чарльзом М. «Чаком» Джорданом (руководитель отдела дизайна Opel в 1967-1971 годах, а затем вице-президентом General Motors (GM)) и дизайнером Opel Диком Руззином [1] при содействии Джорджа А. Галлиона и Дэвида. Холлс, Герберт Киллмер и Хидео Кодама, а также Эрхард Фаст (директор Opel Designstudios 3 по продвинутому дизайну с 1964 года). Хвост был вдохновлен предложением Эрхарда Фаста для 1969 года.Opel Aero GT .

Благодаря положительной реакции на прототип компакт-диска, Opel задумался о разработке серийной модели. Двери будут иметь обычную систему открывания, а бампер, дворники и другие детали будут заимствованы у Opel Diplomat, чтобы упростить производство и снизить затраты. Роберт «Боб» Лутц , который в то время был главой Opel и стремился произвести автомобиль, поручил Пьетро Фруа продвинуть концепцию и создать два дорожных прототипа.

В 1971 году Дэвид Р. «Дэйв» Холлс (главный дизайнер Opel с июля 1971 года; ранее помощник Чака Джордана) вдохновил Эриха Биттера на создание Bitter CD. В результате в 1971 году была образована компания Bitter GMBH для продажи компакт-дисков. Он основал свою компанию на участке площадью 1 акр (4000 м 2 ) в своем родном городе Швельм , Германия.

Однако, поскольку у него не было необходимого капитала и других ресурсов для создания собственного производства, Биттер обратился к Baur GmbH в Штутгарте как к проверенному независимому мелкосерийному производителю. Он выбрал их на основе их способности производить высококачественные прототипы и автомобили ограниченного производства для других немецких производителей.

Биттер основывал свой оригинальный дизайн компакт-дисков на дизайне Frua, прежде чем вносить изменения ближе к производству. Основные изменения в дизайне CD Frua по сравнению с Opel CD 1969 года состояли из укороченной задней части, модифицированного лобового стекла и меньшего количества хромирования. Дэйв Холлс и команда дизайнеров Opel дополнили дизайн небольшим передним спойлером, увеличенной решеткой радиатора, более высокими бамперами и продлением вверх нижнего края задних боковых окон через стойку С до заднего люка. Окончательные испытания прототипа были проведены на испытательном стенде Opel в Дудене, в дополнение к испытаниям продолжительности нагрузки, проведенным Bitter на заводе Hydropulseur в Бауре.

Команда Baur также провела значительные опытно-конструкторские работы, в том числе изготовление макета из жесткого пенопласта. Затем их роль распространилась на изготовление панелей кузова CD, сборку корпуса, подготовку интерьера, а также установку механического оборудования Opel Diplomat.

Компакт-диск Bitter был с большим успехом представлен на Франкфуртском автосалоне 1973 года , где Эрих Биттер получил 176 заказов на свое стильное новое купе. Однако нефтяной кризис 1973 года привел к отмене большинства заказов. Несмотря на это, производство началось в том же году на Baur GmbH. Цель - 200 единиц в год - так и не была реализована, и Bitter продал в общей сложности 395 единиц. Цена покупки в 1974 году составила 58 400 немецких марок .

Общее производство по годам
19731974 г.1975 г.1976 г.1977 г.1978 г.1979 г.Тело в белом
69979737130375

SC [ править ]

Купе Bitter SC (вверху) и кабриолет (внизу)
Внешнее сходство между Bitter SC 1979 года (вверху) и семейством Ferrari "Tipo F101" 1972 года (внизу)

Первой выпущенной моделью SC было купе в 1979 году, за ним последовали кабриолет в 1981 году на автосалоне во Франкфурте и седан в 1984 году. Как и CD, SC был основан на самой крупной модели Opel того времени - Opel Senator . Он оставался в производстве до 1989 года.

Внешний дизайн укладка повторил , что из Pininfarina -разработана Ferrari 365 GT4 2 + 2 впервые показан в 1972 году, а затем на рынок как 400 (1976) и 412 (1979). SC был оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем Opel с впрыском топлива (177 л.с. (132 кВт)) или 3,9-литровым двигателем (207 л.с. (154 кВт)).

Наряду с представлением кабриолета в 1981 году была также добавлена ​​полноприводная версия купе. [2] Система полного привода была разработана Ferguson Research, которая также предложила ее для установки в Opel Senator / Vauxhall Royale. [3]

В 1984 году Bitter объявила на автосалоне в Нью-Йорке , что заключит ограниченное маркетинговое соглашение с GM на продажу седана в Соединенных Штатах через участвующие дилерские центры Buick . Имея возможность предложить европейский продукт премиум-класса, GM надеялась вернуть себе долю рынка, потерянную в то время для BMW. Вариант импорта автомобилей Opel был отклонен на том основании, что он воспринимался как бренд начального уровня по сравнению с премиальным статусом BMW. В конечном итоге менее дюжины дилеров Buick (в основном в районе метро Нью-Йорка) будут нести вывески Bitter, что приведет к минимальным продажам. [4] Провал Bitter был основан на его бизнес-модели и уменьшающейся тенденции к замене автомобилей других производителей, которые стали непопулярными к 1980-м годам.

Общее производство по форме тела
КупеКабриолетСедан
461225

CD II [ править ]

Смотрите также: Холден Монаро

В 2003 году, пытаясь возобновить мелкосерийное производство, Bitter представил современную реинкарнацию компакт-диска, известную как CD II. Он был основан на австралийском Holden Monaro [5], но, по слухам, имел двигатель V12. [6] Инвесторов искали, но автомобиль так и не вышел в серийное производство.

Веро [ править ]

Горькое Веро (2011) Bitter Vero
Смотрите также: Холден Каприс (WM)

В 2007 году Биттер возобновил мелкосерийное производство, представив Vero на Женевском автосалоне 2008 года . Этот автомобиль является производным от седана Holden Caprice (WM) австралийского производства ( роскошная производная от Holden Commodore (VE) с длинной колесной базой ), который, как полагают, был приобретен непосредственно у Холдена благодаря дружбе Эриха Биттера с бывшим его владельцем Питером Ханенбергером . [6]

По сравнению с автомобилем-донором, Vero отличается уникальным рестайлингом, который, как утверждается, обошелся в 1 миллион австралийских долларов [7], на который уходит около недели. [6] В частности, автомобиль обут в 20-дюймовые легкосплавные диски и имеет удлиненный капот, а также модернизированный передний бампер с новой решеткой радиатора и дополнительную вставку в задний бампер для размещения задних противотуманных фар, необходимых в Европе. Его отделанный кожей салон отличался роскошной фурнитурой от автомобиля-донора, такой как DVD-плеер и экраны в задней части передних подголовников для задних пассажиров. Донорен автомобиль Chevrolet V8 6,0-литровый 362 CV (266 кВт), с шестиступенчатой автоматической коробкой передач , остался неизменным.

Vero продавался в Германии за 121 975 евро [8] и был снят с производства в 2012 году.

Vero Sport [ править ]

Смотрите также: Holden Commodore (VE)

В 2009 году Биттер представил Vero Sport на Женевском автосалоне . В отличие от обычного Vero, производного от Holden Caprice (WM) , Sport был основан на короткобазном седане Holden Commodore (VE) SS, который также продавался в США как Pontiac G8 . [9] Как и Vero, Vero Sport также был снят с производства в 2012 году.

Bitter Insignia [ править ]

Bitter производил роскошную версию Opel Insignia OPC в период с 2010 по 2013 год как Bitter Insignia. [10]

Текущие модели [ править ]

Горький каскад

В настоящее время Bitter производит роскошные версии Opel Adam , Opel Cascada и Opel Mokka . Bitter Adam (продается как «Adam by Bitter») производится с 2013 года. Производство Bitter Mokka (продается как «Mokka by Bitter» началось в 2016 году. Название было изменено на Mokka X (продается как «Mokka X by Bitter»). ") в конце 2016 года вместе с фейслифтингом, как и версии Opel и Vauxhall. [10]

В популярной культуре [ править ]

Горький SC был предметом вспомогательного сюжета в 9-й серии 6-го сезона сериала «Голдберги» (сериал 2013 года) , «Мальчишник». [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Vasilash, Гэри (20 июня 2016). «Создание горького компакт-диска и других автомобильных приключений» . Автомобильный дизайн и производство . Проверено 30 апреля 2018 года .
  2. ^ Büschi, Ханс-Ульрих, ред. (3 марта 1982 г.). "Automobil Revue '82" (на немецком и французском языках). 77 . Берн, Швейцария: Hallwag, AG: 206–207. ISBN 3-444-06062-9. Cite journal requires |journal= (help)
  3. ^ Frère, Поль. "Hat der Vierradantrieb eine Zukunft? / L'avenir des quatre roues motrices?" [Есть ли будущее у полного привода?]. Automobil Revue '82 (на немецком и французском языках): 101.
  4. ^ Список показателей GM Muscle за 1973-1985 гг.
  5. ↑ Дэвис, Тони (2 мая 2003 г.). «Немецкий производитель маслкаров сделал Monaro великолепным туристическим автомобилем. Дверные ручки и зеркала выдают его» . Drive.comau. Архивировано из оригинала 18 апреля 2015 года . Проверено 19 апреля 2015 года .
  6. ^ a b c Хинчлифф, Марк (19 декабря 2007 г.). «Горький выглядит сладким» . CarsGuide.com.au . Проверено 19 апреля 2015 года .
  7. ^ Hagon, Тони (19 декабря 2007). «Выставка Холдена Каприса за 170 000 долларов в Женеве» . CarsGuide.com.au . Проверено 19 апреля 2015 года .
  8. ^ "Горький Веро: немецкий тюнер 'Сутенеры' Холден Стейтсман" . WebWombat.com.au. 22 октября 2007 . Проверено 19 апреля 2015 года .
  9. ^ "Автосалон Женева: Горький Vero Sport - Конкурс BMW M5 s technikou Holden a Corvette" (на чешском и словацком языках). 2009-03-11 . Проверено 23 июля 2009 .
  10. ^ a b "Historie" (на немецком языке). 2018-01-01 . Проверено 1 января 2017 .
  11. ^ https://www.imcdb.org/vehicle_1213798-Bitter-SC-1985.html | 19янв20

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Bitter
  • Веб-сайт реестра