Местоположение Киттэннинг-Гэп после того, как GNIS обнаружила «Киттэннинг-Гэп, Пенсильвания», на скриншоте из программы просмотра национальных карт USGS. Разрыв фактически расположен в западном пригороде Алтуны, штат Пенсильвания .
• Карты на этой странице также показывают близлежащую подковообразную кривую PRR, которая пересекает три других разрыва и место слияния трассы Киттэннинг с указанным маркером « А» . • Ущелье Киттэннинг дает этот «выбор» для подъема по откосу к фургонам или поездам с мулами по пути к западной стороне гор Аллегейни и
Киттэннинг, Пенсильвания, вдоль дороги Киттэннинг . Повернуть направо через пропасть, чтобы подняться по откосу, было немного проще, чем по крутым узким руслам ручья прямо впереди.
Блэр-Гэп , один из брешей Аллегейни, представляет собой водную брешь вдоль восточной стены на вершине хребта Аллегейни или уступа Аллегейни-Фронт . [1] Как и другие «бреши Аллегейни», склоны Блэр Гэп были пригодны для пеших прогулок, вьючных мулов и, возможно, фургонов, позволяющих индейцам, а затем, примерно после 1778-1780 годов, переселиться на запад в относительно малонаселенную страну Огайо. за десятилетия до того, как родились железные дороги и связали страну сталью. Исторически этот промежуток использовался для верхних участков железной дороги Allegheny Portage , что, как было разрешено законодательными актамив 1824 году в Пенсильвании Главной линии общественных работ в рамках системы Пенсильвании канала , который первоначально предполагались связывая Питтсбург в Филадельфию по каналам . В начале 1900-х годов американский маршрут 22 проходил вдоль водотока через разрыв.
Примерно до 1920-х годов, после того как вновь основанные автоклубы собрали достаточно людей, чтобы иметь политическое влияние, чтобы продвигать инициативы по созданию дорог между городами, вне железных дорог, основным средством передвижения из города в город было пешком или туда, где требовалась транспортировка, с использованием вагонов. Были только пять способов через Аппалачи с востока на запад: Вокруг дна (область равнины или Пьемонт) в Грузии, Cumberland Gap , [а] Камберленд суживает , [б] в зазоры Аллеени фронта, [с] и вверх река Гудзон, затем вокруг северной оконечности Кэтскиллс и через северную часть штата Нью-Йорк, так называемый ровный водный путь кВеликие озера . Все остальные переходы связаны с трудными подъемами, которые человек может преодолеть с большим трудом, а транспорт, запряженный животными, - нет. Географически и геологически, без крупных проектов и инженерных возможностей 20-го века, было ровно три внутренних региона, где можно было доставить транспортные средства с приводом от животных с восточной стороны на западную сторону Аппалачских гор, что в целом составляет пять маршрутов, считая путешествие вокруг равнин на обоих концах западной цепи. Ниже Канада , геологическая природа последовательных барьерных гребней этого хребта и долина Аппалачи проходит от долины Гудзона , тем Delaware Water Gap вниз через всесеверная Пенсильвания , отделяющая восточную и центральную Пенсильванию , Мэриленд и Северную Каролину , Вирджинию от восточных Великих озер Западная Пенсильвания , Западная Вирджиния , Кентукки и Теннесси .
Заметки [ править ]
- ^ Cumberland Gap является маршрут изучения лихо Даниэль Бун из штата Северная Каролина и далеко южной Вирджинии запад через щель в Кентукки и Теннесси «s восточного рельефа.
- ^ Камберленд суживает является центром маршрута из трех внутренних переездов. Трассы поднимаются от реки Потомак и Chesapeake Bay бассейназападу от Камберленд, штат Мэриленд , и разрыв эксплуатируют главного пути Nemacolin в , то Брэддок экспедиции , то Национальный Пайк , то Балтимор и Огайо железной дороги , то Западная Мэриленд железная дорога , и США Рут 40 к достичь плато Аллегейни, соединяющего главные восточные прибрежные города Балтимор и Вашингтон, округ Колумбия, чтобы добраться до реки Мононгахела вОкруг Фейет, Пенсильвания или Уилинг, Западная Вирджиния, на реке Огайо через исторические городские ворота Юнионтаун и Браунсвилл, штат Пенсильвания . В качестве альтернативы, используя относительные равнины после основного подъема в графстве Сомерсет, штат Пенсильвания, Камберлендские узлы позволяют дорогам бегать трусцой на север и спускаться с возвышенностей плато после водораздела реки Югиогени и спускаться в Питтсбург . Но спуск Югиогени также позволяет легко пересечь водораздел в долину Аллегейни и дороги, идущие вверх по реке вдоль западной стороны Аллегени., косвенно соединяя Мэриленд с равнинами восточных Великих озер около Эри, Пенсильвания и западного штата Нью-Йорк в Буффало и Рочестере .
- ^ Пробелы в терминах Allegheny и Allegheny Front относятся к двум разным дисциплинам. Первый используется историками при описании местных мер, принятых во время французской и индийской войны, а также территорий американских индейцев до принятия Конституции Соединенных Штатов. Эти низкие водные промежутки расположены полудугой в депрессии между высокими барьерными хребтами, вызванными весом огромного ледника плато.давным-давно сровнявшие Аппалачское плато. В те дни, когда академические круги начали ездить на модные конференции в отпускные города и формировать комитеты для стандартизации терминов, географические названия обычно применялись локально, копировались Геологической службой США при составлении региональных карт, и в ту эпоху последний откос, поднимающийся к плато Аллегейни, был широко известен. как «Гора Аллегейни» или «Хребет Аллегейни» или просто «Аллегейни». Современный термин искусства , Фронт Аллегейни , был придуман геологами-физиками и другими учеными-геологами, интересующимися геоморфологией, для выяснения процессов, составляющих единый ландшафт. местность отличается от другой по времени, причине и пространству.
Ссылки [ править ]
- ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Блэр Гэп
Координаты : 40 ° 27′25 ″ с.ш., 78 ° 32′52 ″ з.д. / 40,45694 ° с. Ш. 78,54778 ° з. / 40.45694; -78,54778
