Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Блетчли
Национальная железная дорога
Станция Блетчли 02 (25-08-2007) .JPG
Место расположенияУэст-Блетчли , округ Милтон-Кинс,
Англия
Ссылка на сеткуSP868337
УправляемыйЛондонская Северо-Западная железная дорога
Платформы6
Дополнительная информация
Код станцииBLY
КлассификацияDfT категории C2
История
Открыт1838–1839 [1]
Оригинальная компанияЛондон и Бирмингем железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Пассажиры
2015/16Увеличивать 1.063 миллиона
 Обмен Увеличивать 96 701
2016/17Увеличивать 1.082 миллиона
 Обмен Увеличивать 100 865
2017/18Снижаться 1.066 миллиона
 Обмен Увеличивать 103 208
2018/19Увеличивать 1.135 миллиона
 Обмен Снижаться 98 373
2019/20Увеличивать 1.139 миллиона
 Обмен Увеличивать 98 890
Место расположения
Примечания

Блетчли - это железнодорожная станция, которая обслуживает южные части Милтон-Кейнса , Англия (особенно сам Блетчли ), и северо-восточные части Эйлсбери-Вейл . Он находится в 47 милях (75 км) к северо-западу от Юстона , примерно в 32 милях (51 км) к востоку от Оксфорда и в 17 милях (27 км) к западу от Бедфорда и является одной из шести железнодорожных станций, обслуживающих городской район Милтон-Кинс . [а]

Она включает в себя перекрестки на Западном побережье Главной Линии с Блетчли-Бедфорд Марстон Vale линии и заброшенный Блетчли-Оксфорд линии Varsity . Это ближайшая железнодорожная станция к Блетчли-Парку ( центр взлома кодов Второй мировой войны и современное наследие ) и стадион MK (домашний стадион футбольного клуба Milton Keynes Dons ). [2]

История [ править ]

Основные статьи: West Coast Main Line , Марстон Vale Line и Varsity Line

Железная дорога Лондона и Бирмингема , которая теперь является частью «главной линии западного побережья», была официально открыта от Юстона до Денби-холла (примерно в одной миле к северу от станции Блетчли) 9 апреля 1838 года, где была построена временная станция. Линия была полностью открыта в сентябре 1838 года, а станция Блетчли открылась где-то между 2 ноября 1838 года и 20 июня 1839 года. [1] Станция была известна как Блетчли и Фенни Стратфорд между 1841 и 1846 годами, а после открытия линии Марстон-Вейл была упоминается в расписании как Bletchley Junction с 1851 по 1870 год. [1] Первоначально главная междугородняя станция, эта роль перешла кМилтон-Кейнс-Сентрал в 1982 году, когда последний был построен, спустя много времени после того, как маршрут с востока на запад был понижен в рейтинге, принимая во внимание важность Блетчли как перекрестка с ним.

Маршрут на восток (до Бедфорд-Сент-Джонс ) открылся в 1846 году. [3] Маршрут на запад (до Бэкингема ) открылся в 1850 году. Этот путь с востока на запад впоследствии стал « Университетской линией » Оксфорд - Кембридж .

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 14 октября 1939 года пассажирский экспресс-поезд столкнулся с другим поездом. Пять человек погибли и более 30 получили ранения. [4]

Планировка и оборудование [ править ]

Используется шесть платформ, пронумерованных с запада на восток от 1 до 6. Платформы 1 и 2 в основном обслуживают скоростные линии West Coast Main Line (WCML), используемые Avanti West Coast, которые не останавливаются на станции и, следовательно, обычно практически не используются, если другие платформы недоступны. Платформы 3 и 4 обслуживают медленные линии WCML и используются Северо-западными железными дорогами Лондона между Юстоном и Бирмингем-Нью-Стрит , а также южными районами Милтон-Кинс-Сентрал- Ист-Кройдон.поезда. Платформы 5 и 6 расположены на восточной стороне и являются единственными, которые обеспечивают доступ к линии Марстон-Вейл до Бедфорда (хотя они также могут использоваться исключительно поездами основной линии). Поезда Bedford обычно начинаются и заканчиваются на платформе 6, но при необходимости могут использовать платформу 5. Из кассы к пешеходному мосту ведет лифт и лестница, на каждую платформу спускаются лифты и лестницы. Прибытие и отправление поездов объявляются, а также отображаются на дисплеях . Есть билет барьеры , контролирующие доступ к платформам.

К северу от станции есть разъезды вагонов (вместе с депо технического обслуживания поездов Блетчли ). Немного южнее эстакада Блетчли (по состоянию на январь 2021 года , находится на реконструкции) пересекает основные линии, ведущие Восточно-Западную железную дорогу из Бедфорда в Оксфорд. Основные здания и вход на станцию ​​расположены на западной (Блетчли-парк) стороне комплекса, рядом с Шервуд-драйв. [5] Восточный вход из центра Блетчли (Саксон-стрит и автовокзал) запланирован, но не запланирован.

Восточно-Западный маршрут [ править ]

Помимо того, что Блетчли находится на национальной магистрали север-юг Западного побережья, он также находится на бывшей линии Кембридж-Оксфорд- Варсити с востока на запад , хотя по состоянию на ноябрь 2018 года только на участке между Блетчли и Бедфордом (« линия Марстон-Вейл »). и участок между Оксфордом и Бистер-Виллидж открыты для пассажирских перевозок. По состоянию на июль 2020 года маршрут за Блетчли на запад через Уинслоу в Бистер закрыт, но начались работы по восстановлению и открытию этого участка. Есть финансируемый проект по строительству или реконструкции всего маршрута между Оксфордом и Кембриджем .

Общественное железнодорожное товарищество Марстон-Вейл [ править ]

Блетчли, как и другие станции на этой линии, находится под охраной Союза железных дорог Марстон-Вейл, цель которого - продвигать линию, поощряя местных пользователей проявлять к ней активный интерес. [6]

Восточно-Западная железная дорога [ править ]

Основная статья: Восточно-Западная железная дорога

East West Rail - это крупный проект по созданию стратегической железной дороги, соединяющей Восточную Англию с Центральной, Южной и Западной Англией. [7] В частности, он планирует построить (или перестроить) линию, соединяющую Оксфорд и Кембридж через Бистер , Милтон-Кейнс (в Блетчли) и Бедфорд . В этом аспекте плана повторно используется маршрут бывшей Varsity Line, подвергнутый серьезной модернизации. [8] Проект включает подъезд к Эйлсбери . [9] Есть финансируемый, запланированный планвновь открыть этот маршрут для пассажирских перевозок через Бистер в Оксфорд к 2025 году, а также не финансировать план по открытию всего маршрута между Оксфордом и Кембриджем. Ключевым элементом плана является расширение станции Блетчли до эстакады и строительство платформ высокого уровня, чтобы пассажиры могли перемещаться между линиями. [9] Новые платформы должны быть определены как подходящие для поездов длиной не более четырех вагонов. [9] : 27

Блетчли эстакады Оксфорд обходит оригинальный Блетчли станции, ведущей на восток в сторону Бедфорд или север , чтобы присоединиться к WCML на стыке северной части тока (низкий уровень) станции. Он был построен в 1959 году в рамках плана модернизации британских железных дорог 1955 года . В то время предполагалось, что в день будет курсировать до 80 поездов; [10], однако он больше не используется (по состоянию на ноябрь 2020 г. ). В апреле 2020 года начались работы по удалению участков эстакады, пересекающей WCML. [11] С 5 июля 2020 года в рамках проекта, который продлится три месяца, начались работы по замене участков, пересекающих Buckingham Road (на восточной стороне WCML). [12] [13] Всего потребуется замена 14 из 37 пролетов эстакады. [11] По состоянию на октябрь 2020 года программа работ в Блетчли планируется завершить в 2022 году. [8] [14] «Последний пролет был поднят краном в октябре, и последние опорные опоры и столбы были сняты. выходные 9-10 января 2021 года ». [15]

Предлагаемый вход со стороны Саксон-стрит [ править ]

В рамках проекта по восстановлению Блетчли в целом Совет Милтона Кинса предложил создать новый восточный пешеходный доступ к станции, расширив существующий мост через железнодорожные пути, чтобы добраться до Саксон-стрит. Предлагаемый восточный вход должен выходить на новую привокзальную площадь и транспортную развязку, где обычный пешеходный переход через улицу Саксон будет обеспечивать доступ к центру города и автовокзалу. [16] В долгосрочной перспективе планируется построить подземный вестибюль, который соединит восточный и западный входы на станцию. [16]

Блетчли высокого уровня [ править ]

После утверждения 29 ноября 2011 года западного участка восточно-западной железной дороги между Оксфордом и Бедфордом через Блетчли, маршрут должен был открыться в 2019 году. [17] [18] [19] [20] План предусматривает новые платформы высокого уровня. будет построена на эстакаде Блетчли, поскольку линия не имеет прямого маршрута через существующую станцию ​​без движения задним ходом. [21]

7 июля 2014 года Партнерство местных предприятий Юго-Ист-Мидлендса объявило, что правительство выделило 64,6 миллиона фунтов стерлингов на различные проекты, включая взнос в размере 1,5 миллиона фунтов стерлингов на покрытие стоимости этой работы. [22]

В июле 2017 года Network Rail начала общественные консультации по деталям своих предложений по участку Бестер – Бедфорд на восточно-западной железной дороге. [23] Консультационные документы содержат подробные чертежи платформ высокого уровня, но не содержат никаких подробностей о самой станции. [24] [b]

В рамках программы, которая включает удаление и замену эстакады, запланированы дальнейшие работы по строительству двух новых высокоуровневых платформ, которые будут подключены к главной станции. В январе 2021 года начались свайные работы для пристройки к станции, завершение (инженерное) завершение планируется «до весны 2022 года». [15]

Часы работы кассы [ править ]

В середине сентября 2012 года министр транспорта Норман Бейкер объявил в «письменном ответе», что правительство одобрило просьбу лондонского Мидленда сократить часы работы билетной кассы до закрытия в 21:00 по понедельникам и с 20:00 со вторника по пятницу. . [26] Защищая решение правительства сократить часы работы в Блетчли и Вулвертоне , местные депутаты Иэн Стюарт и Марк Ланкастер заявили, что большинство пассажиров используют билетные автоматы для покупки или получения билетов. [26] Выступая от оппозиционной кооперативной и лейбористской партии , кандидат в депутаты Эндрю Пейкс.назвали это «тонким концом клина», который поставит под сомнение часы работы вокзальных туалетов и зала ожидания. [26]

Услуги [ править ]

Услуги в Блетчли обслуживаются лондонскими Северо-Западными железными дорогами и Южными . По состоянию на декабрь 2019 года услуги в непиковое время (с единицами измерения TPH или «поездов в час») включают:

Лондонская Северо-Западная железная дорога
  • 3 т / ч до лондонского Юстон
  • 1 т / ч до Милтон-Кейнс-Сентрал
  • 1 т / ч до долины Рагли Трент
  • 1 т / ч в Каннок
  • 1 т / ч в Бедфорд
Южный
  • 1 т / ч до Милтон-Кейнс-Сентрал
  • 1 тонна в час в Восточный Кройдон через Шепердс Буш
Предыдущая станция  Национальная железная дорога Следующая станция
Милтон Кейнс Сентрал
Лондонская Северо-Западная железная дорога
Главная линия западного побережья
Лейтон Баззард
ТерминусЛондонская Северо-Западная железная дорога
Марстон-Вейл Лайн
Фенни Стратфорд
Милтон Кейнс Сентрал
Южный
Западный Лондонский маршрут
Лейтон Баззард
 Будущие услуги 
Уинслоу в
сторону Оксфорда 		 East West Rail
Oxford или Reading - Milton Keynes Central		 Милтон Кейнс Сентрал
Уинслоу в
сторону Оксфорда		 East West Rail
Oxford - Кембридж		 Woburn Sands в
направлении Бедфорд или Норидж или Ипсвич
Уинслоу в
сторону Эйлсбери		 East West Rail
London Мэрилебон - Милтон Кейнс Централ		 Милтон Кейнс Сентрал
Исторические железные дороги
Swanbourne
Линия и станция закрыты
Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог
Линия Университета
Оксфорд - Кембридж
Фенни Стратфорд
Линия и станция открыты

Местоположение [ править ]

  • v
  • т
  • е
Станции в Милтон Кейнсе и его окрестностях
Легенда
Главная линия западного побережья
в сторону Glasgow Central
Петля Нортгемптона
в Нортгемптон
Дорога
Линия Бедфорд – Нортгемптон
в сторону Нортгемптона
Стратфорд-на-Эйвоне и
Midland Junction, железная дорога
Salcey Forest
Hanslope Junction
Castlethorpe
Олни
Волвертон и Стоуни
Стратфордский трамвай
в сторону Бедфорда
Deanshanger
Старый Стратфорд
Волвертон – Ньюпорт
Линия Пагнеля
Стони Стратфорд
Ньюпорт-Пагнелл
Wolverton Works
Великий Линфорд
Wolverton
Bradwell
Восточно-Западная железная дорога /
Линия Марстон-Вейл
в Бедфорд
Вобурнские пески
Bow Brickhill
Милтон Кейнс Сентрал
Фенни Стратфорд
Денби Холл
Блетчли TMD
Блетчли
с запланированным
платформы высокого уровня
бывшая Varsity Line /
запланировано East West Rail
к
Оксфорд
Блетчли эстакада
Лейтон Баззард
Главная линия западного побережья
в сторону Юстон

Станция находится на Шервуд Драйв в Олд Блетчли , недалеко от B4034. Ближайший почтовый индекс - MK3 6DZ. [27] В Пикетаже обозначение традиционно используется на железной дороге, его расположение на западном побережье основной линии составляет 46  миль 54  цепей (46,68 миль; 75,12  км ) от Euston; [28] до Оксфорда на бывшей университетской линии расстояние составляет 31 милю 48 цепей (31,60 миль; 50,86 км); [29] [28] [c], а до Бедфорда - 16 миль 51 цепь (26,78 км). [30]

Исторические виды [ править ]

Исторические виды

  • Вокзал Фронт в 1962 году

  • Фрахт на главной линии западного побережья в Блетчли в 1964 году.

  • Пригородный поезд до Банбери отправляется со станции Блетчли в 1948 году.

См. Также [ править ]

  • Блетчли Traction Maintenance Depot

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . п. 90. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077 .
  2. ^ "The Football Ground Guide (Архивная копия)" . Архивировано из оригинального 17 февраля 2013 года . Проверено 21 ноября 2012 .
  3. ↑ Milton Keynes Heritage (карта), Milton Keynes Development Corporation, 1983.
  4. ^ Тревена, Артур (1980). Поезда в беде . Vol. 1. Redruth: Atlantic Books. п. 42. ISBN 0-906899-01-X.
  5. ^ "Карта станции Блетчли" NRES ; Проверено 8 сентября 2016 г.
  6. ^ Марстон-Вейл Общественное железнодорожное партнерство
  7. ^ "Первая страница" . Консорциум East West Rail . Проверено 22 марта 2018 .
  8. ^ a b Альянс EWR (Аткинс Ланг О'Рурк, NetworkRail, VolkerRail) (апрель 2020 г.). "Информационный бюллетень проекта EWR2" . Дата обращения 3 сентября 2020 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  9. ^ a b c Мартин Уайтхед (1 октября 2019 г.). СЕТЕВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (ВОСТОК-ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА К УЛУЧШЕНИЮ БЕДФОРДА) ЗАКАЗ 201 []; ЗАЯВКА НА РАЗРЕШЕНИЕ НА ПЛАНИРОВАНИЕ; ЗАЯВЛЕНИЯ НА ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ СОГЛАСИЕ НА ЗДАНИЕ (PDF) (Отчет). Департамент транспорта (опубликовано 3 февраля 2020 г.) . Дата обращения 19 февраля 2020 . (Отчет инспектора)
  10. ↑ Железнодорожный журнал, ноябрь 1958 г., стр. 737
  11. ^ a b Кевин Николлс (4 мая 2020 г.). «Крупнейшие краны в Европе замечены в Милтон-Кейнсе, готовые к модернизации на 295 тонн, [поскольку] 60-летняя эстакада Блетчли модернизируется в преддверии нового железнодорожного сообщения Милтон Кейнс Восток-Запад» . Гражданин Милтон-Кейнса . Дата обращения 5 мая 2020 .
  12. ^ Салли Murrer (2 июля 2020). «Три крупнейших крана в Великобритании поднимают участки бетонной железнодорожной эстакады в Милтон-Кинсе» . Гражданин Милтон-Кейнса . Проверено 26 июля 2020 .
  13. ^ Марк Кузнер (июль 2020 г.). «Информационный бюллетень проекта EWR2 - июль 2020» . Восточно-Западный железнодорожный альянс . Дата обращения 7 августа 2020 .
  14. ^ Марк Кузнер (октябрь 2020 г.). «Информационный бюллетень проекта EWR2 - осень 2020» . Восточно-Западный железнодорожный альянс . Дата обращения 1 ноября 2020 .
  15. ^ a b Кузнер, Марк, изд. (Январь 2021 г.). «Информационный бюллетень проекта EWR2 - зима 2020/2021» . Восточно-Западный железнодорожный альянс.
  16. ^ a b «Центральная система регенерации Блетчли; Глава 9: Перекрестки Блетчли» (PDF) . Совет Милтона Кейнса . 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 8 июня 2011 года . Проверено 11 апреля 2012 года .
  17. ^ "Восточно-Западная железная дорога - Западная секция - Проспект" (PDF) . Восточно-Западная железная дорога . Ноября 2011 года Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2012 года . Проверено 11 апреля 2012 года .
  18. ^ "Западная карта раздела" (PDF) . Восточно-Западная железная дорога . Ноябрь 2011 . Проверено 11 апреля 2012 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ↑ Бродбент, Стив (14–28 декабря 2011 г.). «Внезапное« да »для связи Восток-Запад удивляет участников кампании». РЕЛЬС (685): 10.
  20. ↑ Bucks Herald (31 марта 2014 г.). «Разочарование, так как East West Rail отложено на два года» . Архивировано из оригинального 29 апреля 2014 года . Дата обращения 1 мая 2014 .
  21. ↑ Network Rail готовится к доставке железной дороги Восток-Запад. Архивировано 6 мая 2014 года на Wayback Machine.
  22. ^ SEMLEP награжден пресс-релизом по сделке местного роста на сумму 64,6 миллиона фунтов стерлингов , SEMLEP, 7/7/2014
  23. ^ Жители приглашены высказать свое мнение о планах восточно-западного железнодорожного сообщения  - Rail Technology Magazine , 11 июля 2017 г.
  24. ^ «Консультационные документы» . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 18 октября 2019 .
  25. ↑ Впечатление художника от модернизированной станции East West Rail Ltd.
  26. ^ a b c Депутаты выступают за сокращение часов работы билетных касс - Milton Keynes Citizen , 18 сентября 2012 г.
  27. ^ Streetmap.co.uk
  28. ^ a b c Ссылки инженера: Юстон - Крю RailwayCodes.org
  29. ^ Б References линия Инженера: Блетчли на юг ответвительные в Оксфорд Rewley роуд RailwayCodes.org
  30. ^ Ссылки Engineer's Line: южный перекресток Блетчли и Бедфорд RailwayCodes.org

Заметки [ править ]

  1. ↑ Другие - Милтон Кейнс Сентрал , Волвертон , Фенни Стратфорд , Боу Брикхилл и Уоберн Сэндс.
  2. ↑ Однако на сайте East West Rail Ltd. есть впечатление художника о модернизированной станции. [25]
  3. ^ 31 миля 22 цепочки от южного перекрестка Блетчли до Оксфорд-Рьюли-роуд [29] плюс 16 цепей от южного перекрестка Блетчли до станции Блетчли. [28]

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция Блетчли, подходы и разъезды на шестидюймовой карте ОС 1952 года ( Национальная библиотека Шотландии )
  • Расписание поездов и информация о вокзале Блетчли от National Rail

Координаты : 51.995 ° N 0.736 ° W51 ° 59′42 ″ с.ш., 0 ° 44′10 ″ з.д. /  / 51,995; -0,736