Роберт Фредерик Джейн (18 декабря 1929 - 28 сентября 2018) был австралийский гоночный автомобиль водитель и известный предприниматель и бизнес - магнат. Четырехкратный победитель Armstrong 500, гонки, ставшей престижной Bathurst 1000 и четырехкратной чемпионкой Австралии по кузовным гонкам , Джейн был хорошо известен своей сетью розничных продавцов шин Bob Jane T-Marts . Джейн была занесена в Зал славы суперкаров V8 в 2000 году.
Боб Джейн | |
---|---|
Национальность | Австралийский |
Родившийся | 18 декабря 1929 г. |
Умер | 28 сентября 2018 г. | (88 лет)
На пенсии | 1981 г. |
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | |
Активные годы | 1962–1974 |
Команды | Боб Джейн Автолэнд |
Побед | 10 |
Лучшая отделка | 1-й в 1962 , 1963 , 1971 и 1972 годах |
Предыдущая серия | |
1961–63 1965–66 1965–66 1966 1970 1980–81 | Чемпионат Австралии GT Championship Tasman Series Чемпионат Австралии среди водителей Чемпион Австралии 1½ литра. Чемпион Австралии по спортивным автомобилям. Чемпион Австралии по спортивным седанам. |
Титулы чемпионата | |
1961 1962 1962 1963 1963 1963 1964 1971 1972 | Армстронг 500 Чемпион Австралии по кузовным гонкам. Армстронг 500 Чемпион Австралии по кузовным гонкам. Чемпионат Австралии по гонкам GT. Армстронг 500. Армстронг 500. Чемпион Австралии по кузовным гонкам. Чемпион Австралии по кузовным гонкам. |
Награды | |
2000 г. | Зал славы суперкаров V8 |
Ранний период жизни
Боб Джейн вырос в Брансуике , пригороде Мельбурна . Его страсть к гонкам началась в начале 1950-х годов, когда он стал чемпионом по велоспорту, установив множество государственных рекордов, прежде чем перейти на четыре колеса. В конце 1950-х он основал Bob Jane Autoland, компанию, которая занималась продажей запчастей для Jaguar и Alfa Romeo . Благодаря этому предприятию его любовь к автомобилям и автоспорту расцвела, и он впервые принял участие в соревнованиях по гонкам в Австралии в 1956 году; к 1960 году он участвовал в гонках с некоторыми из лучших водителей седанов Австралии.
Гоночная карьера
В 1961 году Джейн и его штурман Гарри Ферт выиграли Armstrong 500 на острове Филиппа , штат Виктория , за рулем Mercedes-Benz 220SE . Джейн и Ферт, управляя Ford Falcon XL , снова выиграли гонку в следующем году, последняя из которых была перенесена на Mount Panorama в Батерсте , Новый Южный Уэльс , сохранив за собой имя Armstrong 500. [1] Джейн, управляющая заводской командой Ford , выиграла еще две гонки Armstrong 500 на новом месте: первую с Фёртом в 1963 году и вторую в 1964 году с Джорджем Рейнольдсом в качестве штурмана. [2] [3] Несмотря на смену места проведения, Джейн официально признана победительницей самой известной австралийской гонки на выносливость четыре раза подряд, чего не удавалось ни одному другому гонщику, даже девятикратному победителю гонок Питеру Броку .
Джейн выиграла чемпионат Австралии по кузовным гонкам (теперь известный как чемпионат V8 Supercars ) в 1962 , 1963 , 1971 и 1972 годах . В 1971 году он выиграл ATCC на автомобиле Chevrolet Camaro ZL-1 с двигателем объемом 427 кубических дюймов. Джейн была вынуждена изменением правил , чтобы заменить 427 двигатель 350 кубических дюймов двигатель для 1972 чемпионата , но Camaro все - таки удалось победить оппозицию, в которую вошли Аллан Моффат «s Форд Boss 302 Mustang , Ian Geoghegan » s Форд XY Фалкон GTHO Фаза III и Нормы Бичи «ы Holden HT Монаро GTS350 . Из 38 гонок, которые он стартовал в ATCC, 21 раз он финишировал на подиуме.
Джейн также выиграла чемпионат Австралии по GT 1963 года за рулем Jaguar E-type и серию спортивных седанов Marlboro Sports Sedan Series в 1974 и 1975 годах на своей собственной гоночной трассе Calder Park Raceway за рулем Holden Monaro GTS 350 (иногда он также ездил на своем автомобиле. Repco V8 приводился в движение Holden LJ Torana GTR XU-1, которым в основном управлял Джон Харви ).
Джейн ушла из соревнований по автоспорту в конце 1981 года из-за радикулита . На момент выхода на пенсию он управлял 6,0-литровым Chevrolet Monza в чемпионате Австралии по спортивным седанам . Отказавшись от вождения, Джейн попросила звезду гоночных автомобилей Питера Брока выступить на Монце в реформированном чемпионате Австралии GT . Брок участвовал в гонках на автомобиле в 1982 и 1983 годах, прежде чем Джейн продала машину в начале 1984 года владельцу Re-Car Аллану Брауну.
Боб Джейн Т-Мартс
В 1965 году Джейн открыла первый магазин Bob Jane T-Marts в Мельбурне. Компания по сей день остается независимым семейным бизнесом; Сын Боба, Родни Джейн, является нынешним генеральным директором. В 2011 году 81-летняя Джейн ушла с поста председателя T-Marts, сославшись на трудности в отношениях с сыном Родни. [4]
С 1984 по 1997 год Боб Джейн сформировал перекрестное акционерное общество с Яном Диффеном. Боб Джейн работал в Квинсленде, а Ян Ричард Диффен руководил компанией «Мир шин и глушителей» Яна Диффена в Западной Австралии.
С 2002 по 2004 год Боб Джейн Т-Мартс спонсировал права на название для Bathurst 1000 , гонки, в которой Джейн доминировала в начале своей карьеры. Компания также владела правами на название бывшего стадиона Боба Джейн , домашнего стадиона Южного Мельбурна .
Боб Джейн T-Marts - единственный крупный розничный продавец шин в Австралии, который не продает восстановленные шины. Личная причина Джейн в том, что его вторая старшая дочь Джорджина погибла в автокатастрофе в 1991 году из-за лопнувшей шины с восстановленным протектором. [5]
Потеряв контроль над Бобом Джейн Т-Мартс, Джейн попыталась создать новый шинный бизнес, используя свое имя. Это было заблокировано сыном Родни в суде, который также постановил, что Джейн оплатит судебные издержки. В мае 2015 года его ферма Diggers Rest была конфискована шерифом штата для погашения непогашенных расходов. [6]
Вклад в австралийский автоспорт
Гран-при Австралии
С 1980 по 1984 год Гран-при Австралии проводился на его гоночной трассе Calder Park Raceway во внешнем пригороде Мельбурна, Джейн взяла на себя продвижение и организацию Гран-при в надежде, что Колдер Парк получит право на участие в этапе чемпионата мира Формулы-1. (В лучшем случае амбициозный план, поскольку Колдер представлял собой трассу длиной 1,6 км, по которой более быстрые автомобили проезжали менее чем за 40 секунд). 1980 Гран была открыта для Формулы 5000 , Formula - Тихоокеанского региона и Formula One автомобилей и выиграл Австралии 1980 Чемпион мира Формулы Один Алан Джонс за рулем своего чемпионата мира победы Williams FW07B - Форд . Вторым финишировал другой пилот F1 Бруно Джакомелли на своей Alfa Romeo 179 , пилот Ligier F1 Дидье Пирони финишировал третьим, управляя Elfin MR8 Formula 5000 за ведущую австралийскую команду Ansett Team Elfin .
С 1981 по 1984 годы гонки проводились в соответствии с правилами Formula Mondial, и Джейн удалось привлечь многих из лучших гонщиков Формулы-1 того времени. Каждую гонку с 1981 по 1984 год выигрывали те, кто водил популярный Ralt RT4 - Ford .
1981 Гран - при Австралии выиграл водитель будущего F1 Роберто Морено из Бразилии . Вторым финишировал также в RT4 чемпион мира 1981 года Нельсон Пике (Бразилия), а австралиец Джефф Брэбэм финишировал третьим в своем RT4. Алан Джонс и Жак Лаффит из Ligier также участвовали в гонке, но оба не смогли финишировать. Гонка 1981 года была первой с 1968 года, когда на стартовой решетке AGP присутствовали два или более действующих или прошлых чемпиона мира. В этом случае участвовали Джим Кларк (1-е место), Грэм Хилл (3-е место), Денни Халм (9-е место) и трехкратный чемпион мира Австралии Джек Брэбэм (DNF), поскольку гонка была частью популярной межсезонной серии Tasman Series .
На Гран-при Австралии 1982 года Джейн снова привлекла пилотов Формулы-1 в Пике, Лаффите, тогдашнего бывшего Джонса, а также будущего чемпиона мира Формулы-1 Алена Проста . Француз Прост выиграл гонку на 100 кругов у Лаффита и победителя 1981 года Роберто Морено. Когда Позже Прост выиграл свой второй AGP в Аделаиде в 1986 году, чтобы выиграть свой второй из четырех чемпионатов мира Формулы-1, он стал единственным гонщиком, когда-либо выигравшим Гран-при Австралии как в чемпионатах мира, так и вне чемпионатов.
1983 гонки , в то время как только привлекает один текущий драйвер F1 в Лаффит, а также Алан Джонс, который сделал неудачную F1 возвращение ранее в этом году, было привлечь 24 записей ( в основном Форд питание rt4), в том числе бывший победитель Морено, Джефф Брэбэм и будущий пилот Формулы-1 Аллен Берг . Морено выиграл свой второй AGP у местных гонщиков Джона Смита и Лаффита. Джефф Брэбэм финишировал 4-м, Джонс - 5-м и Чарли О'Брайен . Действующий чемпион Австралии по водителям Альфредо Костанцо возглавил гонку в начале своего Tiga FA81, прежде чем потерпел неудачу в дифференциале на 25-м круге. Морено позже утверждал, что если бы «Алфи» не сошел с дистанции, он, вероятно, выиграл бы, поскольку он не верил, что он бы это сделал поймал австралийца. Гонка 1983 года была последним разом, когда Гран-при входил в состав чемпионата Австралии среди пилотов.
В 1984 году было объявлено, что с 1985 года Гран-при Австралии будет проводиться на улицах Аделаиды и станет 16-м и заключительным этапом сезона Формулы-1 1985 года , что впервые в истории дало статус Гран-при «Чемпионат мира». его история. Несмотря на это, Джейн все же удалось привлечь нынешних пилотов Формулы-1 к участию в Гран-при Австралии 1984 года . Хедлайнером «импорта» был трехкратный (включая 1984 г. ) чемпион мира Ники Лауда и чемпион мира 1982 г. Кеке Росберг . К ним присоединились гонщики Ligier 1984 года Андреа де Сезарис и Франсуа Эно, а также победитель AGP 1981 и 1983 годов Роберто Морено, которым предстоит сразиться с местными звездами Костанцо и чемпионом Золотой звезды 1984 года Джоном Боу . Морено выиграет свой 3-й AGP за 4 года у Росберга, который отбился от неудачного старта и столкновения с другой машиной, а де Сезарис вложил силы в гонку и финишировал 3-м после раннего старта с пит-лейна и почти на полпути. упал, когда взял зеленый флаг.
НАСКАР
Джейн приписывают участие в гонках серийных автомобилей в Австралии. Долгое время устойчивый к овальным гонкам (считая их унылыми и монотонными по сравнению с кольцевыми гонками, хотя спидвей ( гоночные трассы по грязи ), проводимые на овальных трассах меньшего размера ¼ или ⅓ мили, были популярны в Австралии с 1920-х годов), австралийские поклонники автоспорта наконец у них была собственная суперскоростная трасса в стиле NASCAR, когда Джейн потратила 54 миллиона австралийских долларов на строительство Thunderdome на территории гоночной трассы Calder Park Raceway. Громовой купол длиной 1,801 км (1,119 миль) с креном 24 ° на поворотах был построен в виде квадро-овала, где Джейн моделировала трассу на знаменитой гоночной трассе Шарлотт Мотор Спидвей .
Открытый 3 августа 1987 года, Thunderdome стал местом проведения первого в истории соревнования NASCAR за пределами Северной Америки 28 февраля 1988 года с участием Goodyear NASCAR 500 . Несколько выдающихся гонщиков из США приехали в Австралию для участия в этой гонке, в том числе члены банды Алабамы Бобби Эллисон и Нил Боннетт , а также Кайл Петти , Майкл Уолтрип , Дэйв Марсис и другие участники Winston West Series . Боннетт, выигравший гонку Pontiac Excitement 400 Кубка Уинстона на гоночной трассе Richmond International Raceway в предыдущие выходные, и Эллисон, выигравшая гонку Daytona 500 1988 года всего за неделю до этого, доминировали в гонке, несколько раз меняя лидерство в жаркое лето. после полудня, когда температура в салоне, как сообщалось, превысила 57 ° по Цельсию (135 ° по Фаренгейту). Боннетт выиграл гонку на 280 кругов у Эллисон, а Дэйв Марсис финишировал третьим.
Гонка была омрачена ранней аварией несколько автомобилей в поворотах 3 и 4 с участием 8 автомобилей , включая Ford Thunderbird местного чемпиона кузовных Дик Джонсон , и Oldsmobile из Аллана Грайса , который, после того, как бежать из тормозов, не может замедлиться соскочил со спины прямо и на скорости врезался в место крушения. Грайс, чья машина была списана , сломал ключицу и был доставлен в больницу на рентген.
Джейн также принадлежала Adelaide International Raceway, на которой есть единственный в Австралии другой асфальтированный овал типа NASCAR с полумильной гоночной трассой Speedway Super Bowl, которая, в отличие от Thunderdome, является постоянной частью дорожной трассы.
В 1992 году промоутер спидвея из Джейн и Сиднея и телевизионный комментатор 7 канала Майк Рэймонд также объявил о планах превратить старый полумильный гоночный трек, окружавший автодром Парраматта в Сиднее, в асфальтированный овал для NASCAR и австралийской категории AUSCAR , что даст Австралии третья асфальтированная овальная автострада. Однако стадии планирования проект так и не прошел.
Личная жизнь
23 февраля 2007 года Джейн получила 12-месячный ордер на вмешательство в отношении его бывшей жены Лари Джейн (1967 г.р.). В то время ей было 39 лет, и они были женаты 20 лет. Он обвинил ее в том, что она угрожала застрелить его и угрожала ему кухонным ножом. [7] В суде графства Виктория 22 января 2009 года присяжные признали Лари Джейн невиновной по пяти пунктам обвинения, включая нападение, связанных с домашним спором. [8]
Джейн познакомилась с Лари, когда он выполнял обязанности главного маршала на « Джеймс Харди 1000» 1986 года в Батерсте. [ необходима цитата ]
Джейн объявила о банкротстве 8 июля 2016 года. [9]
28 сентября 2018 года Джейн умерла от рака простаты, через 21 год после того, как ему поставили диагноз. Ему было 88 лет. [10] [11]
Результаты карьеры
Время года | Заголовок | Должность | Машина | Абитуриент |
---|---|---|---|---|
1958 г. | Викторианский туристический трофей | 5-й | Maserati 300S | New York Motors Pty Ltd |
1959 г. | Австралийский туристический трофей | 3-й | Maserati 300S | R Джейн |
1961 г. | Австралийский туристический трофей | 3-й | Maserati 300S | |
Чемпионат Австралии GT | 4-й | Maserati 300S | Autoland Pty Ltd | |
1962 г. | Австралийский туристический трофей | 2-й | Maserati 300S | Р. Джейн |
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 1-й | Ягуар Марк II | ||
1963 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 1-й | Ягуар Марк II | R Джейн |
Чемпионат Австралии GT | 1-й | Ягуар E-type | ||
1964 г. | Австралийский туристический трофей | 2-й | Ягуар E-type | |
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 3-й | Ягуар Марк II | ||
1965 г. | Чемпионат Австралии среди водителей | 13-е | Эльфин Моно Mk1 Ford | Боб Джейн Автолэнд |
Австралийский туристический трофей | 4-й | Ягуар E-type | ||
1966 г. | Чемпионат Австралии среди водителей | 17-е | Эльфин Моно Mk1 Ford | Боб Джейн Гонки |
Чемпионат Австралии по 1½ литру | 6-е | Эльфин Моно Mk1 Ford | Боб Джейн Гонки | |
1969 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 6-е | Форд Мустанг | Боб Джейн гоночная команда |
1970 г. | Чемпионат Австралии по спортивным автомобилям | 8-е | Форд Мустанг | Боб Джейн Шелл гоночная команда |
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 3-й | Форд Мустанг | Боб Джейн Шелл гоночная команда | |
1971 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 1-й | Шевроле Камаро ZL-1 | Боб Джейн Гонки |
1972 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 1-й | Шевроле Камаро ZL-1 | Боб Джейн Гонки |
1973 | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 23-е | Холден LJ Torana GTR XU-1 | Боб Джейн Гонки |
1974 г. | Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | 26-е | Холден LJ Torana GTR XU-1 | Боб Джейн Гонки |
Спортивный седан Marlboro | 1-й | Holden LJ Torana Repco Brabham | Боб Джейн Гонки | |
1975 г. | Спортивный седан Marlboro | 1-й | Холден HQ Monaro GTS350 | Боб Джейн Гонки |
1976 г. | Чемпионат Австралии по спортивным седанам | 9-е | Холден HQ Monaro GTS350 | Боб Джейн Т-Мартс |
1977 г. | Чемпионат Австралии по спортивным седанам | 9-е | Холден HQ Monaro GTS350 | Боб Джейн Гоночная команда 2UW |
1980 г. | Чемпионат Австралии по спортивным седанам | 19-е | Chevrolet Monza | Боб Джейн Т-Мартс |
1981 г. | Чемпионат Австралии по спортивным седанам | 9-е | Chevrolet Monza | Боб Джейн Т-Мартс |
Полные результаты Австралийского чемпионата по кузовным гонкам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 г. | Ягуар Mk.2 3.8 | НИЗКИЙ Ret | NC | - | ||||||||
1962 г. | R Джейн | Ягуар Mk.2 3.8 | LON 1 | 1-й | - | |||||||
1963 г. | R Джейн | Ягуар Mk.2 4.1 | ТЗА 1 | 1-й | - | |||||||
1964 г. | Автоленд Австралия | Ягуар Mk.2 4.1 | ОЗЕРО 3 | 3-й | - | |||||||
1965 г. | Форд Мустанг | SAN Ret | NC | - | ||||||||
1967 | Форд Мустанг | LAK Ret | NC | - | ||||||||
1968 г. | Автоленд Боба Джейна | Форд Мустанг | ВОЙНА Ret | NC | - | |||||||
1969 г. | Боб Джейн гоночная команда | Форд Мустанг | CAL 1 | BAT Ret | ТЗА Ret | SUR | SYM | 6-е | 9 | |||
1970 г. | Боб Джейн Шелл гоночная команда | Форд Мустанг | CAL 4 | BAT 3 | SAN 4 | ТЗА 5 | ВОЙНА 2 | ОЗЕРО 2 | SYM 3 | 3-й | 28 год | |
1971 г. | Боб Джейн гоночная команда | Шевроле Камаро ZL-1 | SYM 2 | CAL Ret | SAN 1 | SUR 2 | ТЗА 1 | ОЗЕРО 3 | ORA 1 | 1-й | 43 год | |
1972 г. | Боб Джейн Гонки | Шевроле Камаро ZL-1 | SYM 2 | CAL 1 | BAT Ret | SAN 2 | ВОЗДУХ 1 | ВОЙНА 1 | SUR 1 | ORA 3 | 1-й | 76 |
1973 | Боб Джейн Гонки | Холден LJ Torana GTR XU-1 Chevrolet Camaro ZL-1 | SYM 4 | CAL DSQ | SAN | WAN | SUR | ВОЗДУХА | ORA | ВОЙНА | 23-е | 4 |
1974 г. | Боб Джейн Гонки | Холден LJ Torana GTR XU-1 | SYM 5 | CAL Ret | SAN | AMA | ORA | SUR | ВОЗДУХА | 25-е | 2 | |
1975 г. | Боб Джейн Гонки | Холден LH Torana SL / R 5000 L34 | SYM | CAL Ret | AMA | ORA | SUR | SAN | ВОЗДУХА | ОЗЕРО | NC | 0 |
Завершите результаты Phillip Island / Bathurst 500/1000
Год | Команда | Штурман | Машина | Класс | Круги | Общая позиция | Позиция в классе |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 г. | Автоленд | Лу Молина | Ford XK Falcon | D | 161 | NA | 3-й |
1961 г. | Autoland Pty Ltd | Гарри Ферт | Мерседес-Бенц 220SE | B | 167 | 1-й | 1-й |
1962 г. | Ford Motor Company | Гарри Ферт | Форд Сокол XL | B | 167 | 1-й | 1-й |
1963 г. | Форд Австралия | Гарри Ферт | Ford Cortina Mk.I GT | C | 130 | 1-й | 1-й |
1964 г. | Ford Motor Co | Джордж Рейнольдс | Ford Cortina Mk.I GT | C | 130 | 1-й | 1-й |
1965 г. | Ford Motor Co | Джордж Рейнольдс | Ford Cortina Mk.I GT500 | D | 58 | DNF | DNF |
1967 | Форд Австралия | Спенсер Мартин | Ford XR Falcon GT | D | 118 | 18-е | 8-е |
1971 г. | Боб Джейн гоночная команда | Джон Харви | Холден LC Torana GTR XU-1 | D | 50 | DNF | DNF |
1973 | Боб Джейн Гонки | Джон Харви | Холден LJ Torana GTR XU-1 | D | 161 | 4-й | 4-й |
1974 г. | Боб Джейн Гонки | Фрэнк Гарднер | Холден LH Torana SL / R 5000 L34 | 3001 - 6000 куб. См | 7 | DNF | DNF |
1977 г. | Боб Джейн Гоночная команда 2UW | Иэн Геогхеган | Holden LX Torana SS A9X Хэтчбек | 3001 куб. См - 6000 куб. См | 35 год | DNF | DNF |
Рекомендации
- Рианна Фогарти, Марк (29 апреля 2014 г.). «Гарри Ферт проложил путь для современных гоночных команд» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 29 сентября 2018 года .
- ^ "История Bathurst 1000: Армстронг 500, Возрождение Шеннонса Гудвуда" . Fox Sports . Проверено 29 сентября 2018 года .
- ^ «Вейл: Джордж Рейнольдс» . Журнал RallySport . 14 марта 2012 . Проверено 29 сентября 2018 года .
- ^ «Боб Джейн уходит в отставку - carsguide.com.au» . Архив сегодня . 30 июля 2012 года архивации с оригинала на 30 июля 2012 года . Проверено 29 сентября 2018 года .
- ^ «Трудный путь Боба Джейна» . Heraldsun.com.au . Проверено 29 сентября 2018 года .
- ^ [1]
- ^ «Боб Джейн побеждает жену» . Сидней Морнинг Геральд . 23 февраля 2007 . Проверено 29 сентября 2018 года .
- ^ «Бывшая жена Боба Джейна признана невиновной» . Abc.net.au . 22 января 2009 . Проверено 29 сентября 2018 года .
- ^ Кармоди, Бруд (18 июля 2016 г.). «Король шин Боб Джейн объявляет о банкротстве, говорит, что у него всего 15 долларов в банке - SmartCompany» . Smartcompany.com.au . Проверено 27 июля 2016 года .
- ^ Декстер, Рэйчел (29 сентября 2018 г.). «Боб Джейн умер в возрасте 88 лет: семья отдает дань уважения бывшему автогонщику и бизнесмену» . Канберра Таймс . Архивировано из оригинального 29 сентября 2018 года . Проверено 29 сентября 2018 года .
- ^ "Боб Джейн: непримиримый боец до конца", Джон Элдер, The New Daily
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Джон Роксбург Фрэнк Коуд | Победитель конкурса Phillip Island / Bathurst 500 1961 , 1962 , 1963 и 1964 годов (с Гарри Фертом и Джорджем Рейнольдсом ) | Преемник Барри Сетон Мидж Босуорт |
Предшественник Билл Питт | Победитель австралийского чемпионата по кузовным гонкам 1962 и 1963 гг. | Преемник Иэн Геогеган |
Предшественник Норм Бичи | Победитель австралийского чемпионата по кузовным гонкам 1971 и 1972 гг. | Преемник Аллана Моффата |
Записи | ||
Предшествовал Дэвид Маккей 1 победа ( 1960 ) | Наибольшее количество побед в раунде ATCC - 2 ( 1962 - 1974 ), 2-я победа на чемпионате Австралии по кузовным гонкам 1963 | После Иэна Геогхегана 8 побед ( 1961 - 1978 ) |
До Иэна Геогегана 8 побед ( 1961 - 1978 ) | Большинство ATCC раунд выигрывает 10 ( 1962 - 1974 ), 9й победу в 6 раунде в 1972 году австралийских кузовного чемпионата | Преемник Allan Moffat 25 побед ( 1964 - 1988 ) |