Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бодмин и Венфорд железная дорога
GWR 4612 в Bodmin General.JPG
LocaleБодмин , Корнуолл, Англия, Великобритания
ТерминусБодмин Генерал
Коммерческие операции
ИмяБодминская ветка
ПостроенВеликая Западная железная дорога
Оригинальный калибр4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Сохранившиеся операции
УправляетсяБодмин и Венфордская железная дорога
Станции4
Длина6 1 ⁄ 2  миль (10,5 км)
Сохранившийся калибр4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Коммерческая история
Открыт1887 г.
Закрыто1983 г.
История сохранения
1986 г.Начались короткие поездки на поезде от вокзала
1990 г.Открыт на бульваре Бодмин.
1993 г.Открытие Colesloggett Halt
1996 г.Открыт на перекрестке Боскарн.
Штаб-квартираБодмин Генерал
Веб-сайт
www .bodminrailway .co .uk

Bodmin & Wenford Железнодорожная (BWR) является железной дорогой наследия , основанная на Бодмине в Корнуолле, Англия. Он имеет развязку с национальной железнодорожной сетью на железнодорожной станции Bodmin Parkway , южной оконечности линии.

История [ править ]

Great Western Railway открыла ветку от Бодмина Дорога к Бодмина генерала 27 мая 1887, и 3 сентября 1888 года был открыт узел линии для соединения с Бодмина и Wadebridge железной дороги , которая была открыта его линия от Бодмина Севера до Wadebridge в 1834 Линия закрылась 3 октября 1983 г. после прекращения грузоперевозок из Уэнфорда .

В 1984 году было сформировано Общество сохранения железной дороги Бодмина, и два года спустя они провели свой первый день открытых дверей в Бодмин-Дженерал. В 1987 году Корнуоллское паровозостроительное общество перевезло оборудование из Бьюгла в Бодмин.

В 1989 году был выдан приказ о легком метро, ​​а в следующем году возобновились пассажирские перевозки между Бодмин Дженерал и Бодмин Роуд, хотя к настоящему времени эта станция была переименована в «Бодмин Парквей». Введена в эксплуатацию новая промежуточная станция, известная как Colesloggett Halt . В 1996 году была вновь открыта линия до перекрестка Боскарн .

Маршрут [ править ]

Бодмин и Венфорд железная дорога
Легенда
Bodmin Parkway
Перевести подъездной путь на Network Rail
Главная линия Корнуолла до Пензанса
Colesloggett Halt
Бодмин Генерал
Платформа Святого Лаврентия
Платформа обмена Boscarne
В Венфордбридж
Boscarne Junction
Предлагаемое расширение RailTrail
В Уэйдбридж
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

Все обслуживаемые станции находятся в Бодмине или рядом с ним . Они есть:

  • Бодмин-Бульвар ( 50,4662 ° с.ш., 4,7168 ° з.д. )50 ° 27′58 ″ с.ш., 4 ° 43′00 ″ з.д. /  / 50.4662; -4,7168 ( Бодмин генерал )
  • Colesloggett Halt ( 50,4461 ° с.ш., 4,6627 ° з.д. )50°26′46″N 4°39′46″W /  / 50.4461; -4.6627 (Bodmin Road)
  • Боскарнский перекресток ( 50,4740 ° с.ш., 4,7614 ° з.д. )50°28′26″N 4°45′41″W /  / 50.4740; -4.7614 (Boscarne Junction)
  • Бодмин-Дженерал ( 50,4599 ° с.ш., 4,6745 ° з.д. )50°27′36″N 4°40′28″W /  / 50.4599; -4.6745 (Colesloggett Halt)

Маршрут от Бодмина Генерала Бодмина Parkway составляет 3 1 / 2  мили (5,6 км) и Bodmin Общие для Boscarne Junction 3 мили (4,8 км).

Выезжая с Бодмин-Паркуэй, маршрут сначала пересекает реку Фоуи по пятиарочному виадуку , а затем поднимается вверх в сторону Бодмин-Мур . Одна промежуточная остановка - это остановка Colesloggett, построенная BWR в 1993 году для обслуживания фермерского парка (в настоящее время закрытого), и обеспечивает доступ к сети пешеходных дорожек через Кардинхэмские леса , принадлежащие Комиссии по лесному хозяйству . Поездка занимает 25 минут в одну сторону.

Достигнув станции Bodmin General, штаб-квартиры железной дороги, поезда возвращаются на линию до перекрестка Boscarne. Он расположен на бывшем маршруте Лондона и Юго-Западной железной дороги к Уэйдбриджу и Падстоу , который теперь образует Верблюжий маршрут вдоль реки Верблюд . В будущем железная дорога будет проходить вдоль этой пешеходной / велосипедной дорожки в направлении Уэйдбриджа.

Сигнализация [ править ]

Железная дорога управляется семафорными сигналами нижнего квадранта . [ необходима цитата ] Доступ к магистрали Network Rail в Бодмине контролируется рычажной рамой под наблюдением сигнальной коробки Lostwithiel NR .

Подвижной состав [ править ]

Полный список локомотивов, вагонов и вагонов

Основная статья: Подвижной состав железной дороги Бодмин и Венфорд

Магистральные паровозы [ править ]

4247
  • 4247 - тяжелый грузовой локомотив GWR 4200 Class 2-8-0 T, построенный в 1916 году, который перевозил поезда из фарфоровой глины из Сент-Блейзи в Фоуи . Срок действия его сертификата на котел истекает в 2021 году, но в настоящее время (2016 год) он эксплуатируется в черной ливрее Британских железных дорог без подкладки.
4612
  • 4612 - построен в 1942 году. Один из знакомых железнодорожных танковых локомотивов GWR 5700 класса 0-6-0PT, которые работали из моторного отсека St Blazey для использования на ветвях из фарфоровой глины. Срок действия ее сертификата на котел истекает в 2023 году, но в настоящее время (2016 год) он эксплуатируется в зеленой окраске Great Western Railway.
  • 5552 - GWR 4575 Class 2-6-2 T, знакомый по работе пассажирских поездов на большинстве железнодорожных веток Корнуолла. Построен в 1928 году. В настоящее время проходит капитальный ремонт в Bodmin General и окрашен в зеленый цвет с подкладкой British Railways.
  • 6435 - GWR 6400 Class 0-6-0 PT , еще один грузовой танк этого класса, оснащенный оборудованием для работы автопоездов между Плимутом и Солташем . 6435 впервые вышли из железнодорожного завода в Суиндоне в апреле 1937 года и много лет провели в Уэльсе. Он был осужден 12 октября 1964 года и перешел на консервацию у железной дороги Дарт-Вэлли 17 октября 1965 года. [1] Его сертификат котла истекает в 2022 году, но в настоящее время (2016 год) он находится в эксплуатации, а на британских железных дорогах он выровнен в зеленый цвет.
  • 30587 - LSWR 0298 Class "Beattie Well Tank" 2-4-0 WT , построенный в 1874 году, один из трех этих древних локомотивов, которые много лет использовались на минеральной ветке от Боскарн-Джанкшен до Венфордбриджа. Сертификат на котел истекает в 2023 году.

В гостях [ править ]

  • 30120 - построенный в 1899 году один из LSWR Class T9 'Greyhound' 4-4-0, который тянул экспрессы из Эксетера в Уэйдбридж и Падстоу . и был отремонтирован в течение 2010 года, чтобы снова ввести его в эксплуатацию. Срок действия его сертификата на котел истекает в 2020 году, в настоящее время он передан в аренду Swanage Railway до 2020 года. В настоящее время локомотив окрашен в черный цвет с подкладкой British Railways.

Магистральные тепловозы [ править ]

British Rail Class 10 D3452, в Bodmin General 28 августа 2003 г.
  • D3452 - дизель-электрический (DE) маневровый тепловоз British Rail Class 10 0-6-0 . После вывода из эксплуатации British Rail в июле 1968 года [2] он был продан английской China Clays plc для дальнейшего обслуживания. Он провел большую часть своего последующего времени в Фоуи, маневрируя поездами из фарфоровой глины . Он был куплен на консервацию в марте 1989 года и введен в эксплуатацию в Бодмине. В настоящее время (2016 г.) он находится в эксплуатации и окрашен в черный цвет British Railways.
  • 08444 - маневровый локомотив British Rail Class 08 0-6-0 DE . Это был первый дизель, прибывший на железную дорогу Бодмин и Венфорд, доставленный в марте 1987 года из Cardiff Canton TMD . Первоначально это был номер D3559, но позже он стал 08444 - это номер, который он носит в Бодмине. Оперативный BR зеленый [3]
  • 33110 - British Rail Class 33 Type 3 Bo-Bo . Этот локомотив Южного региона прибыл в Бодмин в декабре 1993 года. [3] В настоящее время он находится в эксплуатации и окрашен в серый цвет British Rail.
  • 37142 - British Rail Class 37 type 3 Co-Co BR blue. Построен в 1963 году. Во время подготовки в субботу утром к осеннему празднику дизельного топлива 2009 года было обнаружено, что 37142 были загрязнены маслом. Ранняя экспертиза показала внезапную утечку воды как минимум из двух вкладышей. В настоящее время (2016 г.) он находится в эксплуатации и в синей ливрее British Railways.
  • 47306 - BR Co – Co класса 47 по имени «Сапер». В настоящее время (2016 г.) он работает и окрашен в серый цвет Railfreight Distribution.
  • 50042 - BR Co – Co класса 50 имени военного корабля "Триумф" BR синий. Построенный в 1968 году, он был выведен из эксплуатации на заводе Laira TMD в Плимуте в октябре 1990 года. Хотя он был отремонтирован всего за три месяца до этого, его тележки после снятия были заменены на тележки с изношенными колесами и украденными частями. К ноябрю 1992 года он был восстановлен в достаточной степени, чтобы двигаться своим ходом, и был введен в эксплуатацию в следующем году. [3] В 2016 году он находится на капитальном ремонте.

Дизельные двигатели [ править ]

Класс 108 DMU , №№ 50980 и 52054, на подъездных путях казарм в Бодмин-Генерал 28 августа 2003 г.
  • Блок BR Class 108
    • M50980 British Rail, зеленый, в рабочем состоянии
    • M52054 British Rail, зеленый, в рабочем состоянии
    • M51947 British Rail, синий и серый, хранится в качестве запчастей
Эти агрегаты были построены BR в Дерби с 1958 по 1961 год и были одними из самых многочисленных типов DMU 1950-х годов .

Промышленные локомотивы [ править ]

Альфред
  • Альфред - один из двух экс-порталов Пар Багнала 0-4-0ST . Альфред и его старшая сестра-паровозик Джуди (см. Ниже) вдохновили Билла и Бена в рассказах о Томасе «Паровозик» . Порт-оф-Пар зеленого цвета. Ожидает капитального ремонта на заводе Bodmin General.
  • Брайан - Брайан является 0-4-0 маневровым Ruston Хорнсби. Названный в честь покойного Брайана Шедвика, локомотив прибыл в Bodmin General в начале 2009 года для перекраски и текущего обслуживания. Локомотив используется в качестве пилота навеса на Бодмин-Паркуэй. Введен в эксплуатацию в 2016 году, имеет бордовую окраску HM Devonport Dockyard.
  • Джуди - старший из двух бывших портов Par Bagnall 0-4-0ST , он много лет выставлялся в музее фарфоровой глины, но был переведен в Бодмин и введен в эксплуатацию на Пасху 2009 года после капитального ремонта. Окрашен в зеленый цвет Port of Par. Хранится в ожидании капитального ремонта.
  • 19 - Бэгнал 0-4-0 СТ . В 2016 году ожидается капитальный ремонт на Бодмин-Паркуэй; окрашен в темно-бордовый цвет HM Devonport Dockyard.
  • 2766 - Hunslet Austerity 0-6-0 ST . В эксплуатации, после реставрации завершен в 2017 году. Покраска в WD Green. Срок действия котельного билета истекает в 2027 году.
  • 3121 - это Bagnall 0-4-0 F . Будучи безпожарным локомотивом, у него есть резервуар для пара, но нет котла, поэтому ему понадобится внешний котел для зарядки, если он когда-нибудь будет двигаться своим собственным ходом. В настоящее время (2016 г.) хранится.

Дениз-дизельный часовой. В 2016 году ожидается реставрация; окрашены в оранжевый цвет. Питер Фольвер 0-4-0 ДМ Дизель. На ремонте в 2016 году в Bodmin General; окрашены в зеленый цвет.

Проект RailTrail [ править ]

  • v
  • т
  • е
Bodmin RailTrail -
планируемое расширение
Легенда
Линия Bodmin and Wenford Railway до Bodmin Parkway
Бывшая железная дорога Бодмина и Уэйдбриджа
Boscarne Junction
Grogley Halt
Wadebridge Guineaport
Бывшая линия в Падстоу

В настоящее время железнодорожная компания планирует выйти за пределы своей западной конечной остановки на перекрестке Боскарн в направлении Уэйдбриджа вдоль Верблюжьей тропы . На первом этапе, известном как проект RailTrail, железная дорога будет продлена до Нанстоллон-Хэлт, на втором этапе - до Грогли-Холта, а на третьем этапе - до Гвинейского порта Уэйдбридж . [4]

Создана отдельная компания (Bodmin & Wadebridge Railway Company). Он отвечает перед директорами Bodmin & Wenford Railway за продвижение и управление всеми аспектами проекта RailTrail. [ необходима цитата ]

В тех местах, где ширина полотна не позволяет проложить железнодорожную и пешеходную дорожки рядом, предлагаются короткие объезды. Например, в Грогли «Верблюжья тропа» может быть изменена по бывшему «хедшунту», который был частью первоначальной железной дороги, прежде чем ее заменили более поздним отклонением.

Некоторые [4] считают проект RailTrail несколько спорным [4] из-за следующих опасений.

  • Сустранс и сообщества, занимающиеся велоспортом, бегом, ходьбой и конным спортом, возражали против этих планов в отношении проекта RailTrail, утверждая, что они не предоставляют существенных доказательств того, что может быть проложен достаточно широкий многоцелевой маршрут. [5] [ необходима цитата ] Они считают, что Верблюжья тропа в настоящее время слишком узка на конечной станции Боскарн из-за железной дороги. [ необходима цитата ]
  • Некоторые защитники окружающей среды выразили обеспокоенность по поводу воздействия, которое проект RailTrail окажет на УОНИ и ЮАК верблюжьей долины. [6]
  • Люди, живущие в районе Гвинейского порта Уэйдбриджа [4] , выражали обеспокоенность по поводу расположения там железнодорожного вокзала, считая, что места для платформы и парковки недостаточно. [4]

Решение окружного совета Северного Корнуолла поддержать проект было «схваткой в ​​упор», выигранной только благодаря решающему голосу советника Грэма Факс-Мартина. [7] [8]

См. Также [ править ]

  • Подвижной состав железной дороги Бодмин и Венфорд
  • Список закрытых железнодорожных станций в Великобритании
  • Список железнодорожных станций в Корнуолле

Ссылки [ править ]

  1. ^ Вудфорд, CG, изд. (1974). Железнодорожный фондовый каталог Дарт-Вэлли . Бакфастли: железная дорога долины Дарт. С. 24–25.
  2. ^ "Руководство по сохранению тяги". Тяга . Стив Саут (3): 50–53. 1994 г.
  3. ^ a b c Блэквелл, Джереми (1994). «Банк у Бодмина». Тяга . Стив Саут (3): 60–62.
  4. ^ a b c d e "Впереди полный пар для RailTrail?" . Корнуоллский хранитель . Проверено 20 февраля 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Грубая езда на железной дороге (Railwatch октября 1997 года)" . Railwatch .
  6. ^ "Страхи полных любителей дикой природы в возвращении поезда" . Корнуоллский хранитель . Проверено 20 февраля 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ "Полная поддержка Совета железных дорог" . Корнуоллский хранитель . Проверено 20 февраля 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "План верблюжьих железных дорог получает поддержку - усами" . Корнуоллский хранитель . Проверено 20 февраля 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт