Железнодорожная станция Бодмин-Генерал , расположенная в Бодмине , Корнуолл , Соединенное Королевство, была конечной станцией ветки Бодмин Великой Западной железной дороги и теперь является главной железнодорожной станцией исторической железной дороги Бодмин и Венфорд .
Бодмин Генерал | |
---|---|
Станция исторической железной дороги | |
Место расположения | Бодмин , Корнуолл, Англия |
Координаты | 50 ° 27′58 ″ с.ш., 4 ° 43′00 ″ з.д. / 50,46611 ° с.ш.4,71676 ° з.Координаты : 50 ° 27′58 ″ с.ш., 4 ° 43′00 ″ з.д. / 50,46611 ° с.ш.4,71676 ° з. |
Ссылка на сетку | SX072664 |
Управляется | Бодмин и Венфордская железная дорога |
Платформы | 2 |
История | |
Предыдущие имена | Бодмин |
Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
1887 г. | Открыт |
1967 | Закрыто для пассажиров |
1983 г. | Линия закрыта |
1986 г. | Открыт для традиционных поездов |
2020 г. | Вторая платформа открыта |
История
Великая Западная железная дорога открыла конечную станцию в Бодмине 27 мая 1887 года [1], линия, расходящаяся от главной линии Корнуолла на Бодмин-роуд . 3 сентября 1888 года была открыта новая линия, соединяющаяся с линией Бодмин и Уэйдбридж на перекрестке Боскарн . Бодмин-Генерал оставался конечной остановкой, поэтому поезда, проходившие через него, должны были здесь повернуть вспять и повторить свой путь несколько ярдов, прежде чем двинуться прямо за станцию.
Односторонняя платформа имела две смежные линии, одна из которых использовалась как обходной путь, а вторая была оборудована товарным навесом, за которым другой изогнутый сайдинг служил доком для скота. В конце платформы находилась сигнальная будка, а за ней - два подъездных пути, в одной из которых находился моторный отсек ; перекресток находится на бегущей строке сразу после этого. В июне 1928 года к линии Бодмин-роуд был добавлен короткий разъезд-убежище , а в апреле 1973 года было добавлено соединение с разъездом Фулфорд-Трампс.
Станция была первоначально названа Bodmin и, после национализации , стал Bodmin генерал от 26 сентября 1949 года [1] для того , чтобы отличить его от других станций в районе [2] ( Bodmin North и Bodmin - роуд ).
Машинный цех закрылся в апреле 1962 года, а пассажирские перевозки прекратились 30 января 1967 года. [3] Грузовые перевозки были прекращены из Bodmin General 1 мая 1967 года, а сигнальная будка закрыта позже в том же году. Линия официально закрылась 3 октября 1983 года после прекращения грузоперевозок из Венфорда .
Бодмин и Венфорд железная дорога
Bodmin & Wenford Железнодорожный , железнодорожное наследие , использует Bodmin Общее в качестве своей основной станции. Услуги идут как к Бодмин-Паркуэй, так и к Боскарн-Джанкшен ; соединение между этими двумя линиями находится сразу за станцией, которая является конечной станцией. В феврале 2020 года была открыта вторая площадка. [4] [5]
Будка двигатель и мастерские расположен рядом со станцией. Цеха открыты для осмотра во время движения поездов.
Услуги
Предыдущая станция | Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Boscarne Junction | Бодмин и Венфордская железная дорога | Colesloggett Halt | ||
Исторические железные дороги | ||||
Платформа Святого Лаврентия | Беговые мощности Great Western Railway LSWR | Бодмин-роуд |
Рекомендации
- ^ а б Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 38. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Слейтер, Дж. Н., изд. (Июль 1974 г.). «Заметки и новости: последний« Генерал » вестерна ». Железнодорожный журнал . Лондон: IPC Transport Press Ltd. 120 (879): 361. ISSN 0033-8923 .
- ↑ Северная линия Корнуолла закрыта. Выпуск журнала Railway Magazin 791 марта 1967, страница 168.
- ^ Бодмин бросает вызов зимнему дождю, чтобы завершить строительство своей новой платформы 2 Heritage Railway, выпуск 266 апрель 2020 г. стр. 15
- ^ Второй проект платформы Bodmin & Wenford Railway