Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не путать с Boeing 787 Dreamliner .
747 Dreamlifter
Boeing, N780BA, B747-409 (LCF) Dreamlifter - PAE (19833251496) .jpg
Боинг 747-400 LCF Dreamlifter
РольНегабаритный грузовой самолет
ПроизводительКоммерческие самолеты Boeing
Evergreen Aviation Technologies Corporation
Первый полет9 сентября 2006 г.
Вступление2007 г.
Положение делВ сервисе
Основной пользовательАтлас Эйр
Количество построенных4 (все преобразования)
Разработано изБоинг 747-400

Боинг 747 Dreamlifter , также известный как Боинг 747-400 Large Cargo Freighter (LCF) , представляет собой широкофюзеляжный грузовой самолет модифицирована экстенсивно из Боинг 747-400 авиалайнера. При объеме 65 000 кубических футов (1840 м³) [1] Dreamlifter может вместить в три раза больше грузового судна 747-400F . [2] Он используется в основном для транспортировки компонентов самолетов Boeing 787 Dreamliner на сборочные предприятия Boeing от поставщиков со всего мира.

Развитие [ править ]

13 октября 2003 года компания Boeing Commercial Airplanes объявила, что из-за продолжительности времени, необходимого для наземных и морских перевозок , воздушный транспорт будет основным методом транспортировки деталей для сборки Boeing 787 Dreamliner (тогда известного как 7E7 ). [3] Детали Boeing 787 были сочтены слишком большими для стандартных морских контейнеров, а также для Boeing 747-400F, Антонов Ан-124 и Антонов Ан-225 . [4] Первоначально три бывших в употреблении пассажирских самолета 747-400 должны были быть переоборудованы в негабаритную конфигурацию, чтобы перевозить узлы из Японии и Италии в Северный Чарльстон, Южная Каролина , а затем вШтат Вашингтон для окончательной сборки, но впоследствии к программе был добавлен четвертый. [5] Большой грузовой корабль имеет выпуклый фюзеляж, аналогичный по концепции негабаритным грузовым самолетам Super Guppy и Airbus A300-600ST Beluga , которые также используются для перевозки крыльев и секций фюзеляжа.

Фаза дизайна [ править ]

Первая конверсия, N747BC в 2006 г.

Конверсия LCF была частично спроектирована московским бюро Boeing и Boeing Rocketdyne с поворотным хвостовым оперением, разработанным в партнерстве с Gamesa Aeronáutica из Испании . [6] Грузовая часть самолета негерметична. [7] Изменения были проведены в Тайване по Evergreen Aviation Technologies Corporation , [2] совместное предприятие Evergreen Group «s EVA Air и General Electric . [8] Боинг повторно приобрел четыре Боинг 747-400; один бывший самолет Air China , [9]два бывших самолета China Airlines [10] [11] и один бывший самолет Malaysia Airlines . [12]

Первый 747 Large Cargo Freighter (LCF) был выкатан из ангара в международном аэропорту Тайбэй Таоюань 17 августа 2006 года. [8] Он успешно выполнил свой первый испытательный полет 9 сентября 2006 года из этого аэропорта. [13]

Детали 787 Dreamliner помещаются в самолет с помощью грузового погрузчика DBL-100 , самого длинного грузового погрузчика в мире. [14] [15] [16] В июне 2006 года был построен первый грузовой погрузчик DBL-100. [17]

Необычный внешний вид 747 LCF сравнивают с Oscar Mayer Wienermobile и Hughes H-4 Hercules («Еловый гусь»). [5] Из-за его неуклюжей формы, усугубляемой тем, что первый самолет некоторое время оставался неокрашенным из-за необходимости немедленных испытаний, президент Boeing Commercial Airplanes Скотт Карсон в шутку извинился перед дизайнером 747 Джо Саттером, что он «сожалеет о том, что мы сделал с вашим самолетом ". [5]

История операций [ править ]

Boeing 747 LCF с распахнутым хвостовым оперением
Два Dreamlifters на заводе Boeing Everett в Пейн Филд

Летные испытания [ править ]

16 сентября 2006 года N747BC прибыл на Боинг Филд , Сиэтл, чтобы завершить программу летных испытаний. [2] Испытания «поворотного хвоста» проводились на заводе Boeing в Эверетте. [18] Второй самолет, N780BA, совершил свой первый испытательный полет 16 февраля 2007 года. Третий начал модификацию в 2007 году. [19] Первые два LCF поступили в эксплуатацию в 2007 году для поддержки окончательной сборки первых 787. [19]

Сроки доставки крыльев 787, построенного в Японии, будут сокращены с 30 дней до чуть более восьми часов с 747 LCF. [20] Evergreen International Airlines (не связанный с EVA Air или EGAT), в грузовых авиаперевозках США оператора , базирующемся в McMinnville, штат Орегон , управлял LCF флот [5] [21] до августа 2010. Тогда Атлас Воздух , который был награжден девяти- Годовой контракт на эксплуатацию самолета в марте 2010 года принял на эксплуатацию LCF. [22] Evergreen достигла 93% соблюдения графика полетов с LCF, [23] и подала в суд на Boeing на 175 миллионов долларов [24] [25], который суд в основном отклонил. [26] [27]

В службу [ править ]

В декабре 2006 года Boeing объявил, что 747 LCF будет называться Dreamlifter , отсылка к названию 787 Dreamliner. Он представил стандартную ливрею для самолета с логотипом, напоминающим логотип 787 Dreamliner. [28]

Первоначально сертификация планировалась на начало 2007 года, но была перенесена на июнь 2007 года. Крылышки самолета были удалены для устранения избыточной вибрации и других характеристик управляемости до окончательной сертификации. Тем временем, в рамках программы летных испытаний, LCF доставила основные секции 787-го с партнерских площадок по всему миру на завод Boeing в Эверетте, штат Вашингтон, для окончательной сборки. [29] 747 LCF получил сертификат типа FAA 2 июня 2007 года. С первого полета в 2006 году до сертификации в 2007 году Dreamlifter провел 437 часов летных испытаний и 639 часов наземных испытаний. [30]

Из четырех 747 Dreamlifters, приобретенных Boeing, [31] три были построены и введены в эксплуатацию к июню 2008 года [32], а четвертый - в феврале 2010 года. [33] [34]

1 июля 2020 года Dreamlifter прибыл в международный аэропорт Солт-Лейк-Сити с 500000 масок для лица, которые будут использоваться школьниками и учителями штата Юта в рамках ответных мер штата на пандемию коронавирусной болезни 2019 года. Этот рейс был совместным усилием компаний Boeing, Atlas Air, HM Cole, Cotopaxi , Flexport , UPS и штата Юта. [35]

Инциденты [ править ]

20 ноября 2013 года Dreamlifter N780BA, эксплуатируемый Atlas Air, случайно приземлился в аэропорту полковника Джеймса Джабара , небольшом аэропорту авиации общего назначения в Уичито, штат Канзас . Его предполагаемым пунктом назначения была база ВВС США МакКоннелл, находящаяся в 9 милях (14 км) от аэропорта Джабара по тому же направлению. На следующий день самолет смог снова успешно взлететь с взлетно-посадочной полосы Джабара длиной 1,86 км и без происшествий приземлился в МакКоннелле. [36] [37]

Технические характеристики [ править ]

Перспективные столы Dreamlifter

Основной грузовой отсек 747 LCF имеет объем 65 000 кубических футов (1840 кубических метров), а максимальная грузоподъемность составляет 250 000 фунтов (113 400 кг). [38]

Модель747 Dreamlifter747-400
Экипаж кабиныДва
Длина235 футов 2 дюйма (71,68 м)231 футов 10 дюймов (70,6 м)
Размах крыльев211 футов 5 дюймов (64,4 м)
Высота70 футов 8 дюймов (21,54 м)63 футов 8 дюймов (19,4 м)
Ширина фюзеляжа27 футов 6 дюймов (8,38 м)21 фут 4 дюйма (6,50 м)
Спецификация Эксплуатационная масса пустого180 530 кг (398 000 фунтов)179,015 кг (394,661 фунтов)
Максимальная взлетная масса364 235 кг (803 001 фунт)396890 кг (874990 фунтов)
Крейсерская скорость0,82 Маха (474 узлов , 878 км / ч)0,85 Маха (491 кН, 910 км / ч)
Разбег на взлетной массе9,199 футов (2,804 м)9,902 футов (3,018 м)
Диапазон полностью загружен4200  миль (4800 миль; 7800 км)7260 миль (8,350 миль; 13,450 км)
Максимум. вместимость топливных баков52,609 галлонов США (199,150 л)57 285 галлонов США (216 850 л)
Модели двигателей (x 4)PW 4062PW 4062
GE CF6-80C2B5F
RR RB211-524G / H
Тяга двигателя (на двигатель)63,300  фунтов-силы (282  кН )PW 63,300 фунтов силы (282 кН)
GE 62,100 фунтов силы (276 кН)
RR 59,500 фунтов силы (265 кН)

Источники: спецификации Boeing 747-400 , [39] Boeing 747 Airport Report , [40] информационный бюллетень 747 LCF [20]

См. Также [ править ]

Внешнее видео
значок видео Арео-ТВ видео
значок видео Загрузка видео

Связанная разработка

  • Boeing 747-400  - Широкофюзеляжный авиалайнер, улучшенная серийная серия 747

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Aero Spacelines Pregnant Guppy  - переоборудование негабаритного грузового самолета Boeing 377 Stratocruiser
  • Aero Spacelines Super Guppy  - турбовинтовой преобразователь и увеличенная версия негабаритного грузового перевозчика Pregnant Guppy
  • Conroy CL-44-0 Skymonster - негабаритная грузовая версия Canadair CL-44
  • Антонов Ан-225 Мрия  - советский / украинский шестидвигательный тяжелый грузовой самолет стратегического назначения
  • Airbus A300-600ST Beluga  - негабаритная грузовая версия авиалайнера A300-600
  • Airbus A330-743L Beluga XL  - негабаритная грузовая версия авиалайнера A330-200 Freighter

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Boeing Dreamlifter ведет уникальный самолет на AirVenture архивного 14 апреля 2013, в Archive.today " Экспериментальный самолет Ассоциации извлекаться:. 30 сентября 2012.
  2. ^ а б в Хэнсон, Мэри и др. «Boeing выбирает EGAT для модификации 747 Large Cargo Freighter». Boeing Commercial Airplanes, 18 февраля 2005 г. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  3. Перейти ↑ Leach, Yvonne (13 октября 2003 г.). «Boeing 7E7 будет использовать воздушный транспорт для доставки компонентов» (пресс-релиз). Боинг . Проверено 9 мая 2017 года .
  4. ^ Вагнер, Марк; Норрис, Гай (2009), Boeing 787 Dreamliner , MBI, стр. 101–14..
  5. ^ а б в г Лансфорд, Дж. Линн. «Уродлив в воздухе: новый самолет Боинга таращится, смотрит». The Wall Street Journal , 8 января 2007 г.
  6. ↑ Хэнсон, Мэри (22 февраля 2005 г.). «Планируется разработка большого грузового судна Boeing 747» (пресс-релиз). Сиэтл: Боинг . Архивировано из оригинала на 27 мая 2006 года . Проверено 8 января 2007 года .
  7. ^ http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2005/june/ts_sf05.html Проверено 30 июня 2017 г.
  8. ^ а б Хэнсон, Мэри. «Большой грузовой самолет Boeing 747 выкатывается; готовится к первому полету». Boeing Commercial Airplanes, 17 июня 2006 г. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  9. ^ «Boeing N747BC (Ex B-2464) - Воздушный флот». Воздушный флот. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  10. ^ «Боинг N780BA (Ex B-162 B-18272)». Воздушный флот. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  11. ^ «Боинг N249BA (Ex B-161 B-18271)». Воздушный флот. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  12. ^ Boeing N718BA (Ex 9M-MPA) «. Airfleets. Проверено: 17 марта 2008.
  13. ^ Хэнсон, Мэри. «Большой грузовой самолет Boeing 747 совершил первый полет». Boeing Commercial Airplanes, 9 сентября 2006 г. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  14. ^ «Исследуйте отчеты: самый длинный грузовой погрузчик» . Книга рекордов Гиннеса . 2011 . Проверено 24 сентября 2011 года .
  15. ^ Glenday, Крэйг (2009). Книга рекордов Гиннеса 2009 . Петух. п. 268 . ISBN 978-0-553-59256-6.
  16. ↑ Рейнхардт, Карен (16 июля 2014 г.). «Чертов большой погрузчик» . OEM Off-Highway . Проверено 7 февраля 2015 года .
  17. ^ Хэнсон, Мэри. «Первый грузовой погрузчик завершен для большого грузового корабля Boeing 747». Boeing Commercial Airplanes, 12 июня 2006 г. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  18. ^ "Большой грузовой корабль Boeing 747 успешно тестирует Swing Tail." Boeing Commercial Airplanes, 23 октября 2006 г. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  19. ^ а б Хэнсон, Мэри. «Большой грузовой грузовик обретает форму». Boeing Commercial Airplanes, 17 апреля 2006 г. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  20. ^ a b " Информационный бюллетень по Boeing 747 Dreamlifter ". Архив Boeing Commercial Airplanes, 23 апреля 2007 г. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  21. ^ Хэнсон, Мэри и др. "Evergreen International Airlines, Inc. будет эксплуатировать большие грузовые авиалайнеры Boeing 747". Boeing Commercial Airplanes, 15 декабря 2007 г. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  22. ^ Островер, Джон (4 марта 2010). «Атлас возьмет на себя управление Dreamlifter в сентябре» . Flightglobal . Вашингтон, округ Колумбия . Проверено 5 марта 2010 года .
  23. ^ Островер, Джон (5 марта 2010). «Источники: Dreamlifter предоставляет Atlas часть компенсации за 747-8» . FlightBlogger . Flightglobal . Архивировано из оригинала 8 марта 2010 года . Проверено 27 марта 2010 года .
  24. ^ Коэн, Обри. " Детали судебного процесса Boeing Dreamlifter " Seattle Post-Intelligencer , 2 апреля 2010 г. Дата обращения: 30 сентября 2012 г.
  25. ↑ Харрис, Эндрю М. « Авиакомпания« Dreamlifter »предъявила иск на Boeing по поводу сделки по транспортировке на 175 миллионов долларов ». Bloomberg , 8 апреля 2010 г. Дата обращения: 30 сентября 2012 г.
  26. ^ " Судья: претензии Evergreen о коммерческой тайне к стенду Boeing ". Daily Herald (Arlington Heights) , 14 июня 2010 г. Дата обращения: 30 сентября 2012 г.
  27. ^ Coughenour, Джон C . « Дело 2: 10-cv-00568-JCC, Документ 22 », стр. 22. Окружной суд США Западного округа Вашингтона , 9 июня 2010 г. Дата обращения : 30 сентября 2012 г.
  28. ^ "Боинг показывает ливрею, название для больших грузовых самолетов 747". Архивировано 7 апреля 2012 года на сайте Wayback Machine Boeing Commercial Airplanes, 6 декабря 2006 года. Дата обращения: 17 марта 2008 года.
  29. ^ Уоллес, Джеймс. «Боинг не может успокоить дрожь». Seattle Post-Intelligencer , дата обращения: 17 марта 2008 г.
  30. ^ Хэнсон, Мэри. «Boeing 747 Dreamlifter получил сертификат FAA». Boeing Commercial Airplanes, 4 июня 2007 г. Дата обращения: 17 марта 2008 г.
  31. ^ "Боинг 747 Dreamlifter Fact Sheet." Боинг. Дата обращения: 14 сентября 2011.
  32. ^ Тинсет, Рэнди. «Три из четырех». Блог компании Boeing Randy's Journal, 12 июня 2008 г.
  33. ^ Мечи, Майкл. «Boeing вводит в строй последнего Dreamlifter». Авиационная неделя , 16 февраля 2010 г.
  34. ^ "Последний Boeing 747 Dreamlifter вступает в строй". Боинг, 16 февраля 2010 г.
  35. ^ Klopfenstein, Иаков (1 июля 2020). «499 новых случаев COVID-19, 1 смерть из-за 500 тысяч масок, доставленных учащимся и учителям штата Юта» . KSL.com . Архивировано из оригинала 2 июля 2020 года . Проверено 2 июля 2020 года .
  36. ^ "Идентификация NTSB: DCA14IA016" . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 22 марта 2016 года .
  37. ^ Лебо, Фил (21 ноября 2013). « „ Ошибочное аэропорта“Dreamlifter успешно взлетает» .
  38. ^ «Программа летных испытаний для 747 Large Cargo Freighter находится в стадии реализации». Boeing, ноябрь 2006 г. Дата обращения: 14 сентября 2011 г.
  39. ^ 747-400 «Техническая информация». Боинг. Дата обращения: 14 сентября 2011.
  40. ^ "Характеристики самолета Boeing 747 для планирования аэропорта". Архивировано 24 мая 2011 года у Wayback Machine Boeing . Дата обращения: 14 сентября 2011.
Библиография
  • Норрис, Гай и Марк Вагнер (12 ноября 2009 г.). Boeing 787 Dreamliner . Миннеаполис, Миннесота: Zenith Press, 2009. ISBN 978-0-7603-2815-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень Boeing
  • https://www.businessinsider.com/coronavirus-boeing-donating-three-747-dreamlifters-to-aid-distribution-2020-3?IR=T