| Брэдли Смит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Смит в 2012 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Британский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родившийся | 28 ноября 1990 г. Оксфорд , Оксфордшир , Англия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Текущая команда | Aprilia Racing Team Gresini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер велосипеда | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Брэдли Смит (родился 28 ноября 1990 г.) - британский мотогонщик, работающий по контракту с Aprilia Racing Team Gresini в качестве гонщика-разработчика / испытателя / заменяющего гонщика в классе MotoGP чемпионата мира . [1] Он выиграл Suzuka 8 Hours в 2015 году с товарищами по команде Yamaha Кацуюки Накасугой и Полом Эспаргаро .
Смит - единственный гонщик, взошедший на подиум во всех четырех классах мотогонок Гран-при, а также три первых места в классе до Moto3 125cc, классе Moto2, классе MotoGP и Кубке мира MotoE.
У Смита было долгое сотрудничество с французской командой Tech3 , он провел шесть сезонов, два в классе Moto2 и четыре в MotoGP, используя заводские машины Yamaha YZR-M1 .
Карьера [ править ]
Ранняя карьера [ править ]
Родился в Оксфорде , Оксфордшир , [2] отец Смита участвовал в мотокроссе , и его семье принадлежала открытая тренировочная трасса. Смит получил свой первый мотоцикл для мотокросса в возрасте шести лет. [3]
Смит подал заявку на отбор в Академию Auto-Cycle Union (ACU) для молодых гонщиков, но так и не был выбран. В 2004 году в возрасте 13 лет он провел год, участвуя в соревнованиях Aprilia Superteens, заняв четвертое место после трех гонщиков Академии ACU. В январе 2005 года его попросили участвовать в чемпионате Испании в классе 125сс в рамках Академии MOTO GP. В последних трех гонках он выиграл, закончив год вторым, отстав от чемпиона всего на одно очко.
Чемпионат мира 125сс [ править ]
В 2006 году он присоединился к команде Repsol Honda 125cc Grand Prix World Championship под управлением Альберто Пуч, заняв 19-е место в общем зачете и новичок года, с лучшим результатом 8-е место в Мотеги.
Оставшись в команде в 2007 году, он поднялся на подиум и занял третье место в Ле-Мане. [4] Еще девять попаданий в топ-10 оставили его 10-м в общем зачете.
Смит подписал контракт с командой Polaris World Aprilia на сезон 2008 года. [5] Он обеспечил свою первую поул-позицию в первом круге сезона на международной трассе Лосайл в Катаре 8 марта, [6] но у него возникла техническая проблема, пока он лидировал. [7] Несколько травм в середине сезона повлияли на него, [8] но он выиграл подиум в Хересе и Ле-Мане (после краткого лидерства в спринте с пятью кругами, требуемом красным флагом для дождя). Он лидировал как на Ассене, так и на Заксенринге., но добили подиум в обоих. Он закончил сезон шестым в общем зачете с тремя поула и четырьмя подиумами, но без победы.
В сезоне 2009 года Смит подписал контракт с командой Хорхе Мартинеса Bancaja Aspar Team, чтобы продолжить ездить на Aprilia вместе с Джулианом Саймоном . Сделка также включала возможность участвовать в гонках за команду в 2010 году. [9] Смит почти подписал контракт с командой в 2008 году, прежде чем подписать контракт с Polarisworld. [10]
Смит выиграл свой первый Гран-при, продемонстрировав отличное выступление в Хересе в мае 2009 года. Первая поул-позиция Смита в сезоне пришлась на Муджелло, где он одержал свою вторую победу на Гран-при после блестящей борьбы с Николасом Теролем и Джулианом Саймоном . В этой гонке Смит стал лидером чемпионата с 74,5 очками, всего на 3,5 очка опередив Саймона. Тем не менее, Саймон ударил форму и в конечном итоге выиграл титул. Смит финишировал вторым после своего товарища по команде в трех последних гонках сезона, потеряв лидерство на последнем круге в двух из них. В конечном итоге он занял второе место в серии.
В августе 2009 года Смит заявил о своем стремлении перейти в новый класс Moto2 с командой Aspar [11], но вместо этого два места в команде были отданы Джулиану Саймону и Майку Ди Меглио . В ноябре 2009 года Смит согласился остаться с командой Aspar в классе 125сс на 2010 год вместе с Николасом Теролем. [12]
Смит был фаворитом на титул в 2010 году после финиша, занявшего второе место в 2009 году, однако в этом году доминировало испанское трио Марк Маркес , Пол Эспаргаро и Николас Тероль . Тем не менее Смит сумел занять три поул-позиции и шесть подиумов, включая победу в финальном раунде сезона в Валенсии на пути к четвертому месту в турнирной таблице.
Чемпионат мира Moto2 [ править ]
Tech3 (2011–2012) [ править ]
После Гран-при Португалии 2010 года было объявлено, что Смит будет участвовать в Moto2 в 2011 году, участвуя в гонках за команду Tech3 , вместе с одним из гонщиков, отказавших ему в переходе в Moto2 годом ранее, Майком Ди Мелио. [13] 19 сентября 2011 года было объявлено, что Смит подписал трехлетний контракт с Tech 3, согласно которому он останется в Moto2 в 2012 году, а затем перейдет в MotoGP в 2013 году . [14]
Смит хорошо начал свою дебютную кампанию в классе Moto2 с седьмого места в своей первой гонке, а затем финишировал четвертым на Гран-при Испании . Смит завоевал свой первый подиум, заняв второе место в своем домашнем Гран-при в Сильверстоуне , а затем он занял два третьих места в следующих двух раундах. Смит завершил свой дебютный сезон в классе, заняв седьмое место в итоговой таблице чемпионата.
Сезон 2012 года Смита был полон стабильных результатов, набираемых во всех двух гонках, но без подиума. Его лучшим результатом было четвертое место на Гран-при Италии , и в итоге он закончил сезон на девятом месте в итоговой таблице чемпионата.
Petronas Sprinta Racing (2019) [ править ]
Смит заменил Хайрула Идхама Пави на своем домашнем Гран-при в Сильверстоуне в качестве одного из нескольких гонщиков на замену после ухода малазийца из сезона из-за травмы.
Чемпионат мира MotoGP [ править ]
Monster Yamaha Tech3 (2013–2016) [ редактировать ]
Смит был переведен в высший класс на борту Yamaha для Tech3 вместе с товарищем по команде Кэлом Кратчлоу . Он завершил сезон на 10-м месте с 116 очками, стабильно входя в десятку лучших гонщиков в большинстве гонок. Его лучший результат - тройка шестых мест, полученных в Гран-при Каталонии , Германии и Австралии .
В 2014 году Смит продолжил гонку с Tech3 с товарищем по команде Полом Эспаргаро . Он занял пятое место во втором круге чемпионата, Гран-при Америки в Техасе , достигнув своего лучшего результата на тот момент. Позже в этом сезоне Смит достиг своего первого подиума в MotoGP на острове Филиппа , заняв третье место; он воспользовался авариями на поздних этапах гонки, чтобы Кэл Кратчлоу и Эспаргаро заняли позицию. [15] Он также получил штрафное очко от Дирекции гонки после того, как посчитали, что он обогнал другого гонщика под желтыми флагами. [16] Он закончил сезон на 8-м месте.
Оставаясь с Tech3 в сезоне 2015 года, Смит финишировал в каждой из первых двенадцати гонок в первой десятке, причем два пятых места были его лучшими результатами. На Гран-при Сан-Марино Смит достиг своего лучшего результата в MotoGP, заняв второе место, несмотря на то, что он оставался на трассе на скользких шинах, когда шел дождь - он опустился на 21-е место в гонке, прежде чем проехал по полю. [17] Когда Скотт Реддинг финишировал третьим, дуэт стал первой парой британских гонщиков, которая финишировала на подиуме премьер-класса с тех пор, как Барри Шин и Том Херрон сделали это на Гран-при Венесуэлы в 1979 году . [18] Набрав 181 очко, Смит достиг своего (по состоянию на февраль 2020 года) лучшего результата в классе MotoGP, заняв 6-е место, лучшее из всех гонщиков, не являющихся заводскими гонщиками.
В 2016 году сложное начало сезона завершилось травмой в середине сезона на тренировке на чешском этапе . Несмотря на то, что он начал чешскую гонку до того, как сошёл с дистанции, Смит впоследствии пропустил следующие 3 круга из-за полученной травмы, и его заменил гонщик супербайка Алекс Лоуз . [19] Смит занял 17-е место в чемпионате гонщиков.
Red Bull KTM Factory Racing (2017–2018) [ править ]
В марте 2016 года Смит был подтвержден как первый гонщик, подписавший контракт с новым заводом KTM, участвующим в чемпионате. [20] Позже к нему присоединился его давний товарищ по команде Tech3 Эспаргаро. [21]
Сезон 2017 года оказался трудным, но положительным для Смита и нового конструктора: он финишировал третьим из всех обычных гонщиков и сильно отстал от своего товарища по команде, но набрал достаточно очков, чтобы финишировать впереди Априлии в чемпионате конструкторов и 10-м из 12 в чемпионате конструкторов командное первенство.
2018 год показал небольшое улучшение для Смита, когда он поднялся на 18-е место в чемпионате с 38 очками, хотя и сильно отстал от товарища по команде Эспаргаро, несмотря на меньшее количество выходов на пенсию в сезоне.
Aprilia Racing Team Gresini (с 2019 г. по настоящее время) [ править ]
После того, как Иоганн Зарко подписал контракт с KTM, Смит был уволен заводской командой. Априлия быстро подписала с ним контракт на роль гонщика-испытателя. Априлия выбрала Смита в качестве подстановочного знака на четырех турах: Катар , Херес , Каталония и Арагон . После двух выходов на пенсию, 17-го и 19-го места, он набрал 0 очков в своих записях с подстановочными знаками.
MotoE World Cup [ править ]
One Energy Racing (2019) [ править ]
В 2019 году , наряду с его обязанностями гонщика Aprilia и подстановочного знака, Смиту разрешили подписать контракт с One Energy Racing на первый сезон Кубка мира MotoE . [22] Из шести гонок сезона Смит достиг четырех подиумов и занял второе место в турнирной таблице с 88 очками.
Статистика карьеры [ править ]
Результаты Suzuka 8 Hours [ править ]
| Год | Команда | Коллеги | Велосипед | Поз |
|---|---|---|---|---|
| 2015 г. | Заводская гоночная команда Yamaha | Пол Эспаргаро Кацуюки Накасуга | Ямаха YZF-R1 | 1-й |
Гран-при мотогонок [ править ]
По сезону [ править ]
| Время года | Учебный класс | Мотоцикл | Команда | Число | Раса | Победить | Подиум | полюс | Клапан | Оч | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 г. | 125cc | Honda RS125R | Repsol Honda | 38 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 19-е | - |
| 2007 г. | 125cc | Honda RS125R | Repsol Honda 125cc | 38 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 101 | 10-е | - |
| 2008 г. | 125cc | Aprilia RSA 125 | Мир Полярной звезды | 38 | 17 | 0 | 4 | 3 | 0 | 150 | Шестой | - |
| 2009 г. | 125cc | Aprilia RSA 125 | Bancaja Aspar Team 125cc | 38 | 16 | 2 | 9 | 3 | 3 | 223,5 | 2-й | - |
| 2010 г. | 125cc | Aprilia RSA 125 | Команда Bancaja Aspar | 38 | 17 | 1 | 6 | 3 | 1 | 223 | 4-й | - |
| 2011 г. | Moto2 | Tech3 Mistral 610 | Tech3 Racing | 38 | 16 | 0 | 3 | 0 | 1 | 121 | 7-е | - |
| 2012 г. | Moto2 | Tech3 Mistral 610 | Tech3 Racing | 38 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 9-е | - |
| 2013 | MotoGP | Ямаха YZR-M1 | Монстр Yamaha Tech3 | 38 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 116 | 10-е | - |
| 2014 г. | MotoGP | Ямаха YZR-M1 | Монстр Yamaha Tech3 | 38 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 121 | 8-е | - |
| 2015 г. | MotoGP | Ямаха YZR-M1 | Монстр Yamaha Tech3 | 38 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 181 | Шестой | - |
| 2016 г. | MotoGP | Ямаха YZR-M1 | Монстр Yamaha Tech3 | 38 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 17-е | - |
| 2017 г. | MotoGP | KTM RC16 | Red Bull KTM Factory Racing | 38 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 21-е | - |
| 2018 г. | MotoGP | KTM RC16 | Red Bull KTM Factory Racing | 38 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 18-е | - |
| 2019 г. | MotoGP | Априлия RS-GP | Aprilia Racing Team Gresini | 38 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | - |
| Moto2 | Калекс | Petronas Sprinta Racing | 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| MotoE | Энергия Эго Корса | One Energy Racing | 38 | 6 | 0 | 4 | 0 | 0 | 88 | 2-й | ||
| 2020 г. | MotoGP | Априлия RS-GP | Aprilia Racing Team Gresini | 38 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21-е | - |
| Общий | 239 | 3 | 29 | 9 | 5 | 1597,5 | 0 | |||||
По классу [ править ]
| Учебный класс | Сезоны | 1-й ГП | 1-я капсула | 1-я победа | Раса | Победить | Подиумы | полюс | Клапан | Оч | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 2006–2010 гг. | 2006 Испания | 2007 Франция | 2009 Испания | 80 | 3 | 20 | 9 | 4 | 717,5 | 0 |
| Moto2 | 2011–2012, 2019 | 2011 Катар | 2011 Великобритания | 34 | 0 | 3 | 0 | 1 | 233 | 0 | |
| MotoGP | 2013–2020 гг. | 2013 Катар | 2014 Австралия | 119 | 0 | 2 | 0 | 0 | 559 | 0 | |
| MotoE | 2019 г. | 2019 Германия | 2019 Германия | 6 | 0 | 4 | 0 | 0 | 88 | 0 | |
| Общий | 2006 – настоящее время | 239 | 3 | 29 | 9 | 5 | 1597,5 | 0 | |||
Гонки по годам [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Учебный класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Поз | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 г. | 125cc | Honda | СПА 17 | QAT 22 | ТУР Ret | CHN 22 | FRA 21 | ITA 19 | CAT 16 | NED 16 | GBR 12 | GER 12 | CZE | ТЗА | 28 австралийских долларов | JPN 8 | POR Ret | VAL 12 | 19-е | 20 | |||
| 2007 г. | 125cc | Honda | QAT 12 | СПА 26 | 8 ТУР | CHN 8 | FRA 3 | ITA 8 | CAT 6 | GBR 7 | NED DNS | GER 8 | CZE 13 | RSM 8 | ПОР 12 | JPN Ret | 16 австралийских долларов | ТЗА 9 | ВАЛ 8 | 10-е | 101 | ||
| 2008 г. | 125cc | Априлия | QAT 16 | СПА 3 | POR Ret | CHN Ret | FRA 2 | ITA 5 | CAT 14 | GBR 10 | NED 5 | GER 4 | CZE 6 | RSM 2 | IND 8 | JPN Ret | AUS Ret | ТЗА 2 | ВАЛ 4 | Шестой | 150 | ||
| 2009 г. | 125cc | Априлия | QAT 5 | JPN 10 | СПА 1 | FRA 4 | ITA 1 | CAT 8 | NED 3 | GER Ret | GBR 20 | CZE 4 | IND 2 | RSM 3 | ПОР 3 | Австралия 2 | ТЗА 2 | ВАЛ 2 | 2-й | 223,5 | |||
| 2010 г. | 125cc | Априлия | QAT 8 | СПА 4 | FRA 5 | ITA 4 | GBR 3 | NED 4 | CAT 2 | GER 5 | CZE 6 | IND Ret | RSM 4 | ARA 3 | JPN 3 | ТЗА 5 | 5 австралийских долларов | ПОР 3 | VAL 1 | 4-й | 223 | ||
| 2011 г. | Moto2 | Технология 3 | QAT 9 | СПА 4 | ПОР 29 | FRA 9 | CAT 19 | GBR 2 | NED 3 | ITA 3 | GER Ret | CZE Ret | IND 4 | RSM 6 | ARA 6 | JPN 7 | 18 австралийских долларов | MAL DNS | VAL 23 | 7-е | 121 | ||
| 2012 г. | Moto2 | Технология 3 | QAT 9 | СПА 11 | ПОР 10 | FRA 9 | CAT 12 | GBR 7 | NED 6 | GER 7 | ITA 4 | IND 15 | CZE 8 | RSM 8 | ARA 5 | JPN Ret | ТЗА 7 | 11 австралийских долларов | VAL 16 | 9-е | 112 | ||
| 2013 | MotoGP | Ямаха | QAT Ret | AME 12 | СПА 10 | FRA 9 | ITA 9 | CAT 6 | NED 9 | GER 6 | США Ret | IND 8 | CZE Ret | GBR 9 | RSM 11 | ARA 7 | ТЗА 7 | 6 австралийских долларов | JPN 8 | ВАЛ 7 | 10-е | 116 | |
| 2014 г. | MotoGP | Ямаха | QAT Ret | AME 5 | ARG 7 | СПА 8 | FRA 10 | ITA Ret | CAT 10 | NED 8 | GER 19 | IND 6 | CZE 9 | GBR 22 | RSM 7 | ARA 5 | JPN 9 | Австралия 3 | ТЗА 5 | VAL 14 | 8-е | 121 | |
| 2015 г. | MotoGP | Ямаха | QAT 8 | AME 6 | ARG 6 | СПА 8 | FRA 6 | ITA 5 | CAT 5 | NED 7 | GER 6 | IND 6 | Чешская Республика 7 | GBR 7 | RSM 2 | ARA 8 | JPN 7 | 10 австралийских долларов | ТЗА 4 | VAL 6 | Шестой | 181 | |
| 2016 г. | MotoGP | Ямаха | QAT 8 | ARG 8 | AME 17 | СПА 12 | FRA Ret | ITA 7 | CAT Ret | NED 13 | GER 13 | AUT 9 | CZE Ret | GBR | RSM | ARA | JPN 13 | 8 австралийских долларов | ТЗА 14 | ВАЛ 9 | 17-е | 62 | |
| 2017 г. | MotoGP | KTM | QAT 17 | ARG 15 | AME 16 | СПА 14 | FRA 13 | ITA 20 | CAT DNS | NED Ret | GER 14 | CZE Ret | AUT 18 | GBR 17 | RSM 10 | ARA 19 | JPN 17 | 10 австралийских долларов | ТЗА 12 | ВАЛ 11 | 21-е | 29 | |
| 2018 г. | MotoGP | KTM | QAT 18 | ARG Ret | AME 16 | СПА 13 | FRA 14 | ITA 14 | CAT Ret | NED 17 | GER 10 | CZE Ret | AUT 14 | GBR C | RSM 16 | ARA 13 | THA 15 | JPN 12 | 10 австралийских долларов | ТЗА 15 | ВАЛ 8 | 18-е | 38 |
| 2019 г. | MotoGP | Априлия | QAT Ret | ARG | AME | СПА 17 | FRA | ITA | CAT Ret | NED | GER | CZE | AUT | ARA 19 | THA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | NC | 0 | ||
| Moto2 | Калекс | GBR Ret | RSM | NC | 0 | ||||||||||||||||||
| MotoE | Energica | GER 2 | AUT 3 | RSM1 12 | RSM2 8 | VAL1 2 | VAL2 2 | 2-й | 88 | ||||||||||||||
| 2020 г. | MotoGP | Априлия | СПА 15 | АНК 12 | CZE 17 | AUT 13 | STY 19 | RSM 19 | EMI 13 | CAT 16 | FRA Ret | ARA 19 | ТЕР 15 | евро | ВАЛ | ПОР | 21-е | 12 |
Ссылки [ править ]
- ^ KTM MotoGP гонщик Брэдли Смит объявил в 2019 Aprilia тест гонщика Autosport , 7 сентября 2018. Проверено 3 октября 2018 года
- ^ "Официальный профиль MotoGP" . Архивировано из оригинального 25 июня 2007 года.
- Перейти ↑ Shea, Julian (26 марта 2006 г.). "Подросток Смит бьет большой успех" . BBC News .
- ^ «ЛОНДОНБАЙКЕРЫ» . ЛОНДОНБАЙКЕРЫ . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2008 года . Проверено 13 июля 2008 года .
- ^ "Брэдли Смит за полностью заводскую поддержку Aprilia 125" .
- ^ 2008 125сс квалификация - Катар [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Yahoo UK & Ирландия - Спортивные новости - Результаты в реальном времени - Результаты» . Yahoo Sports .
- ^ "Брэдли Смит почти полностью готов к немецкому столкновению" .
- ^ Ltd., Crash Media Group. «Колонка Смита: подписание контракта с Aspar. - Новости MotoGP» .
- ^ Спорт, Дорна. «Аспар подтверждает, что Смит и Саймон выступят в команде 125сс 2009 года» . www.motogp.com .
- ^ Брэдли Смит для Moto2 в 2010 году
- ^ Ltd., Crash Media Group. «125: Брэдли Смит подписывает контракт на 2010 год. - Новости MotoGP» .
- ^ «Смит и Ди Меглио выступят впереди Tech 3 Moto2 в следующем сезоне» . motogp.com . Дорна Спортс . 31 октября 2010 . Проверено 1 ноября 2010 года .
- ^ "Смит подписывает контракт с Tech 3 MotoGP" . Кэрол Нэш . Велосипеды внутри. 19 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 25 марта 2012 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
- ^ "Девичий подиум MotoGP для прилежного Смита" . MotoGP.com . Дорна Спортс . 19 октября 2014. Архивировано из оригинала 19 октября 2014 года . Проверено 19 октября 2014 года .
- ^ "Росси одерживает 82-ю победу в премьер-классе в гонке, наполненной инцидентами" . MotoGP.com . Дорна Спортс . 19 октября 2014. Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Проверено 19 октября 2014 года .
- ^ "Смит:" Удача благоприятствует смелым " " . MotoGP.com . Дорна Спортс . 13 сентября 2015 . Проверено 13 сентября 2015 года .
- ^ "Два британца присоединяются к Марку Маркесу на подиуме" . BBC Sport . BBC . 13 сентября 2015 . Проверено 13 сентября 2015 года .
- ^ «Смит выходит за Сильверстоун и Мизано - вмешивается Лоуз» . MotoGP.com . Дорна Спортс. 29 августа 2016 . Проверено 25 февраля 2020 года .
- ^ "KTM подписывает Брэдли Смита заводским гонщиком MotoGP ™" . MotoGP.com . Дорна Спортс. 20 марта 2016 . Проверено 25 февраля 2020 года .
- ^ «Пол Эспаргаро присоединится к усилиям KTM MotoGP ™» . MotoGP.com . Дорна Спортс. 2 июня 2016 . Проверено 25 февраля 2020 года .
- ^ «Смит объединяется с One Energy Racing в сезоне MotoE ™ 2019» . MotoGP.com . Дорна Спортс . Проверено 25 февраля 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Брэдли Смитом (мотоциклистом) . |
- Официальный веб-сайт
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Леон Хаслам Такуми Такахаши Майкл ван дер Марк | Победитель Suzuka 8 Hours 2015 в составе : Пол Эспаргаро Кацуюки Накасуга | Преемник Кацуюки Накасуга Алекс Лоуэс Пол Эспаргаро |
