Мост-туннель является постоянной, ненарушенной дорогой или железнодорожными соединениями через воду , которая использует комбинацию мостов и туннелей , а иногда и дамб , и не включает в себя прерывистые соединения , такие как разводные или паромы . [1]
Мост-туннели представляют собой фиксированную связь или фиксированный переход, заменяющий паромное сообщение. Фиксированные связи часто, но не обязательно, являются межконтинентальными связями между континентами или трансокеанскими связями с прибрежными островами.
Тоннели и мосты – туннели
Что касается водных переходов, строительство туннеля, как правило, обходится дороже, чем мост. Однако соображения навигации в некоторых местах могут ограничивать использование высоких мостов или пролетов подъемных мостов при пересечении судоходных каналов , что требует использования туннеля. Примеры таких туннелей включают Downtown туннель и Midtown Tunnel под рекой Элизабет между Норфолк и Портсмут, штат Вирджиния в США , в Джорджа Massey тоннеля в Большом Ванкувере , Канада , и кросс-Харбор Туннель под гавань Виктория между городами - побратимами Виктория и Коулун в Гонконге .
В других случаях, когда речь идет о больших расстояниях, мост-туннель может быть менее дорогостоящим и более простым в вентиляции, чем одиночный длинный туннель. Такая ситуация может возникнуть, когда более экономичные разводные мосты не разрешены по той или иной причине. Например, в американском штате из Вирджинии , такие переходы включают Хэмптон Роудс Bridge-Tunnel и монитор-Merrimac Memorial Bridge-Tunnel , оба из которых пересечь гавань в Хэмптон - Роудс , и Chesapeake Bay Bridge-Tunnel , A 37- километровая (23 мили) структура (включая подъездные дороги), которая пересекает устье Чесапикского залива с комбинацией мостов и туннелей через два широко разделенных судоходных канала, используя четыре искусственных острова, построенных в заливе в качестве порталов. Вместо подъемных мостов пришлось использовать туннели, потому что водные пути, которые они пересекают, имеют решающее значение для военно-морских операций ( военно-морская база Норфолк находится поблизости, а Чесапикский залив обеспечивает доступ к реке Потомак и, следовательно, к Вашингтону, округ Колумбия ) и не могут позволить себе быть заблокированными. обрушением моста в случае катастрофы или войны.
Другой пример - Эресуннский мост , соединяющий Швецию и Данию . Он имеет 7,8-километровый мост, искусственный остров в центре пролива Эресунн и 4-километровый туннель, ближайший к Дании . Мост не мог быть построен там по двум причинам: ограничения по высоте, установленные соседним международным аэропортом Копенгагена (путь маршрута проходит через концы некоторых взлетно-посадочных полос; минимальная практическая высота моста помешала бы самолетам, использующим эти взлетно-посадочные полосы) и постоянная угроза обледенения (колонны моста могли бы создать ледяные дамбы, которые могли бы заблокировать пролив).
Tokyo Bay Aqua-Line мост-туннель через сочетание Токийского залива в Японии . Он соединяет город Кавасаки в префектуре Канагава с городом Кисарадзу в префектуре Тиба . При общей длине 14 км (8,7 миль) он включает 4,4 км (2,7 мили) моста и 9,6 км (6,0 миль) туннель под заливом - это самый длинный подводный туннель для автомобилей в мире. Разводные мосты здесь были непрактичны, потому что Токийский залив - слишком активный морской путь.
Длинный переход на реке Янцзы в Китае является туннель-мост-мост комплекса, состоящий из Шанхай реки Янцзы тоннеля , Шанхай реки Янцзы мост (один из самых длинных вантовых мостов в мире ), Чунмин-Qidong Янцзы мост через реку и соединяющие виадуки в устье реки в Шанхае . По этой фиксированной линии проходит скоростная автомагистраль G40 Шанхай – Сиань от северного берега до южного берега через два острова, общая длина составляет около 65 км (40 миль).
Смотрите также
- Список мостов – туннелей
- Межконтинентальные и трансокеанские фиксированные линии связи
- мост и туннель (значения)
Рекомендации
- ^ Остенфельд, Клаус Х .; Хоммель, Дитрих; Олсен, Дэн; Хауге, Ларс (4 ноября 1999 г.). «Планирование основных фиксированных ссылок». В Чен, Вай-Фах; Лиан, Дуань (ред.). Справочник по проектированию мостов . CRC Press . п. 4-1. ISBN 0-8493-7434-0.