Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bristol Siddeley BS.605 был британским взлетать помочь ракетный двигателю с серединой 1960-х лет , что используемый пероксид водорода и керосином пропеллент.

Дизайн и разработка [ править ]

Конструкция BS.605 была основана на меньшей из двух камер сгорания более раннего Armstrong Siddeley Stentor . Пара убирающихся двигателей BS.605 была установлена ​​на ударных самолетах Buccaneer S.50 ВВС ЮАР для выполнения боевых действий в жарких и сложных условиях . BS.605 также рассматривался для Bluebird CMN-8 , конструкции сверхзвукового рекордного автомобиля наземной скорости , которым будет управлять Дональд Кэмпбелл . [1]

Приложения [ править ]

Двигатели на дисплее [ править ]

Технические характеристики [ править ]

Рабочие части выставлены в Музее авиации Мидленда

Данные из [ необходима ссылка ]

Общие характеристики

  • Тип: Ракетный двигатель
  • Длина: 42 дюйма (1067 мм)
  • Диаметр: 12 дюймов (305 мм)
  • Сухой вес: 366 фунтов (166 кг)
  • Топливо: перекись водорода / керосин

Составные части

  • Насосы:

Спектакль

  • Усилие : 4 000 фунтов силы (18 кН) в течение 30 секунд Номинальное значение при 8 000 фунтов силы (35,6 кН) [3]
  • Время горения:

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Армстронг Сиддели Стентор

Сопоставимые двигатели

  • de Havilland Spectre
  • Napier Скорпион
  • Rocketdyne AR2

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ Holthusen, Питер JR (1986). Рекорд наземной скорости . п. 67. ISBN 0-85429-499-6.
  2. ^ Музей ВВС Royal, Bristol Siddeley BS.605 Проверено - 27 августа 2014
  3. ^ "Соединенное Королевство Аэрокосмические и оружейные проекты: ракетные двигатели" . Скомер. Архивировано из оригинального 22 апреля 2008 года.