Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Десятиместный / Брэндон
Бристоль Брэндон.jpg
РольТранспорт
ПроизводительБристольская авиастроительная компания
ДизайнерФрэнк Барнуэлл
Первый полет21 июня 1921 г.
Вступление1922 г.
На пенсии1926 г.
Количество построенных3

Bristol Ten-местный и Bristol Брэндон был британский одномоторный биплан транспортный самолет , построенный Бристольский Самолет компании в начале 1920 - х годов. Всего было построено три, два из которых использовались в качестве гражданских транспортных средств, а один (Bristol Brandon) служил в Королевских ВВС .

Дизайн и разработка [ править ]

В 1919 и 1920 годах Фрэнк Барнуэлл , главный конструктор Bristol Airplane Company , рассматривал проекты коммерческого транспортного самолета, начиная от одномоторного трехместного самолета и заканчивая четырехмоторным самолетом с десятью пассажирами, ни один из которых не был построен. В начале 1921 года британское правительство решило предоставить субсидии утвержденным авиакомпаниям, поэтому руководство Бристоля уполномочило Барнуэлл приступить к проектированию одномоторного транспортного самолета. Предполагалось, что он будет оснащен двигателем Bristol Jupiter , но он еще не получил одобрения типа, поэтому первоначальный прототип был оснащен двигателем Napier Lion . [1]

Прототип с двигателем Lion, Bristol Type 62 , или Bristol Ten-seater , с регистрационным номером G-EAWY впервые поднялся в воздух 21 июня 1921 года. [2] Десятиместный самолет был большим двухсекционным бипланом с кабиной для пассажиров. девять пассажиров и передняя кабина пилота -одиночки. [3]

Десятиместный в 1921 году

Второе воздушное судно, Бристоль Тип 75 было приведено в действии предпочтительного двигателя Jupiter, который был установлен впереди огнеупорной переборки, со всей установкой двигателя (или « сила-яйцо ») , способной быть распахнулись как ворота , чтобы обеспечить легкий доступ к задней части двигателя. Тип 75 был разработан для размещения восьми пассажиров и двух членов экипажа. Этот самолет, зарегистрированный G-EBEV , впервые поднялся в воздух в июле 1922 года. [2] Третий самолет, Bristol Type 79, был заказан Воздушным советом в соответствии с требованиями ( Спецификация 32/22 ) для наземного одномоторного наземного самолета скорой помощи. Королевские военно-воздушные силы . Он был снабжен крыльями большей хорды.и имел место для трех носилок и сопровождающего или двух носилок и четырех сидячих пациентов. [4]

История операций [ править ]

Тип 62 имел свой сертификат летной годности присвоено 14 февраля 1922 года [5] и был переведен в Instone Air Line для работы на своем лондонском -До- Париже маршрут, неся пассажиров и грузов. Позднее он был переведен в Хэндли Page Transport Ltd . [3]

Тип 75 получил сертификат летной годности 16 июля 1924 года. [6] К этому времени Instone Air Lines объединилась с тремя другими субсидируемыми британскими авиакомпаниями и образовала Imperial Airways . Imperial придерживалась политики использования только многомоторных самолетов для пассажирских рейсов, поэтому Type 75 был преобразован в грузовой корабль для перевозки 820 кг груза и вступил в строй на маршруте Лондон- Кельн 22 июля 1924 г. [ 2], продолжавшийся на вооружении до 1926 года.

Type 79 впервые поднялся в воздух 19 марта 1924 года и был доставлен ВВС Великобритании, которые в 1925 году назвали самолет Bristol Brandon . Он имел избыточный вес при полной загрузке и не отправлялся в зарубежную службу, использовался в качестве машины скорой помощи в RAF Halton вместе с Avro Andover . [7]

Варианты [ править ]

Бристоль Тип 62
Первый самолет, оснащенный двигателем Napier Lion мощностью 450 л.с. (340 кВт) . [8]
Бристоль Тип 75
Второй самолет, оснащенный двигателем Bristol Jupiter IV мощностью 425 л.с. (кВт) . [9]
Бристоль Тип 79
Третий самолет построен как военно-транспортный самолет и самолет санитарной авиации для Королевских ВВС. Работает на двигателе Bristol Jupiter IV.

Операторы [ править ]

 объединенное Королевство
  • королевские воздушные силы
  • Хэндли Пейдж Транспорт
  • Империал Эйрвэйз
  • Instone Air Line

Технические характеристики (Тип 75) [ править ]

Бристоль, 10 мест, с двумя видами, рисунок из L'Aéronautique, июль 1921 г.

Данные с самолетов Bristol с 1910 года. [10]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 8 пассажиров / 1800 фунтов (816 кг) полезной нагрузки
  • Длина: 40 футов 6 дюймов (12,34 м)
  • Размах: 56 футов 0 дюймов (17,07 м)
  • Высота: 11 футов 0 дюймов (3,35 м)
  • Площадь крыла: 700 кв.м (65 м 2 )
  • Пустой вес: 4000 фунтов (1814 кг)
  • Полная масса: 6,755 фунтов (3064 кг)
  • Силовая установка: 1 × Bristol Jupiter IV 8-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 425 л.с. (317 кВт)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
  • Выносливость: 5 часов 30 минут.
  • Практический потолок: 8 500 футов (2600 м)
  • Нагрузка на крыло: 9,65 фунта / кв. Фут (47,1 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,063 л.с. / фунт (0,104 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Авро Андовер
  • Де Хэвилленд DH.18
  • Де Хэвилленд DH.34

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Barnes 1964, pp.156-157.
  2. ^ a b c Barnes 1964, стр.157.
  3. ^ a b "Бристоль 75, десять мест" . Imperial Airways. Архивировано из оригинального 15 августа 2016 года . Проверено 2 августа 2018 .
  4. ^ Barnes1964, с.158.
  5. ^ Джексон 1974, p.307.
  6. ^ Джексон 1974, p.308.
  7. ^ "Тип 79 - Скорая помощь" . Авиационный архив . Проверено 29 октября 2015 года .
  8. ^ «Bristol-Ten Seater» Flight , 19 ноября 1921, внизу страницы - начало фото оснащен двигателем Napier Lion и двойным основного шасси; на следующей странице показан интерьер самолета
  9. ^ «Бристоль 10-местный коммерческий самолет» ПОЛЕТ , 19 января 1922
  10. ^ Barnes1964, с.159.

Библиография [ править ]

  • Барнс, CH (1964). Бристольские самолеты с 1910 г. (Первое изд.). Лондон: Патнэм.
  • Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 1 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Бристольский коммерческий 10-местный биплан" . Полет . XIII (27): 457–458. 7 июля 1921 г. № 654 . Проверено 26 апреля 2012 года . Современное техническое описание Bristol Ten-seater с двигателем Napier Lion, включая фотографии и чертежи.
  • Фотографии Bristol Brandon J6997 [1]