British Hill Climb Championship (BHCC) является самым престижным чемпионатом хилклаймбинга в Великобритании. Хилклаймбингу на Британских островах , имеет богатую историю, например, Hillclimb провел в Shelsley Уолш , в Вустершире, Англия является старейшим в мире непрерывно поставил автоспорт событие еще поставил на его первоначальный курс, побывав первый запуск в 1905 году [1] British Hill Climb Championship проводился ежегодно с 1947 по 2019 год и возобновлялся в 2021 году. Сезон 2020 года был отменен из -за пандемии COVID-19 .
Все британские чемпионы были британцами . По состоянию на конец сезона 2019 года самым успешным гонщиком с точки зрения индивидуальных побед является Скотт Моран (161), за ним следуют Мартин Гроувс (104) и Рой Лейн (91). [2] Моран [3] и Тони Марш [4] вместе являются рекордсменами по количеству чемпионатов, по шесть на каждого. Кен Уортон [5] - единственный гонщик, выигравший четыре титула подряд, в то время как Марш однозначно забил два хет-трика в 1955–1957 и 1965–1967 годах.
Объекты чемпионата Великобритании по хиллклимпу
Следующие дорожки (перечисленные в алфавитном порядке) используются в BHCC. Как указано ниже, каждый день восхождения на гору состоит из двух этапов Чемпионата.
Двухдневные мероприятия (используются дважды)
Двухдневные мероприятия (используется один раз)
Однодневные мероприятия (используется один раз)
На протяжении многих лет в чемпионате участвовал ряд других площадок, включая Bo'ness , Dyrham Park , Fintray , Great Auclum , Lhergy Frissel, Longleat, [6] Pontypool Park, Rest and Be Thankful , Stapleford Aerodrome , Tholt-y-Will. и Уэстбрук Хэй .
Формат
В крупном восхождении на холм может быть заявлено более 150 пилотов, но обычно это квалификационный раунд из более чем одного соревнования, и некоторые пилоты (особенно пилоты менее мощных автомобилей) не будут участвовать в самом чемпионате Великобритании. Те, кто попал в число двенадцати лучших из всех допущенных к соревнованиям, участвуют в «втором туре» в конце каждого набора классных заездов (на каждом мероприятии есть два таких набора классовых заездов). В последнем заезде гонщики преодолевают подъем в обратном порядке по сравнению с их квалификационным временем, хотя, когда два гонщика делят машину, более медленный квалификационный участник соревнуется в начале второй квалификационной сессии. Тот, кто установил лучшее время, получает 10 очков чемпионата Великобритании, второй по скорости гонщик - девять, и так далее до десятого гонщика, который получает одно. Пилоты, занявшие 11-е и 12-е места, а также все, кто не прошел дистанцию, не получают баллов.
Дополнительное очко дается любому гонщику во втором заезде, который побил рекорд по холмам в начале дня . Обычно проводится 34 таких заезда (то есть 17 подъемов на холм с двумя кругами на каждом), но гонщики могут засчитывать только свои 28 лучших результатов в итоговую сумму очков. В 2004 году Адам Флитвуд добился беспрецедентного успеха, выиграв 28 раундов, и поэтому ему пришлось сбросить все свои невыигрышные очки. Несмотря на это, он выиграл чемпионат с огромным отрывом - не считая его потерянных очков, он набрал 318 очков, а занявший второе место чемпион 1997 года Роджер Моран значительно отстал на 176 очков.
История
Первые дни
Первое восхождение первой серии было проведено в Бо'нессе , недалеко от Линлитгоу , Шотландия, 17 мая 1947 года. Это было одно из пяти восхождений в чемпионате того года, остальные восхождения проводились в Боули-Бэй, Крейгантлет, Прескотт и Шелсли Уолш. Все, кроме Бо'несса, по-прежнему принимают раунды BHCC. Первый чемпионат, как и титул чемпиона 1948 года, достался Рэймонду Мэйсу , который доказал, что он по-прежнему является той силой, с которой нужно считаться, как и до Второй мировой войны . Сидней Аллард выиграл титул в 1949 году на самодельном Steyr-Allard.
1950-е годы
Хотя чемпионство 1950 года досталось водителю Alfa Romeo Деннису Пуру , с тех пор каждый титул десятилетия должен был выигрываться гонщиком, который провел большую часть или весь год за рулем Cooper с двигателем JAP . Кен Уортон положил начало этой тенденции и стал единственным человеком, выигравшим четыре подряд титула BHCC. В середине пятидесятых было три последовательных титула почти легендарного Тони Марша, человека, который все еще будет соревноваться на высшем уровне в скалолазании к концу 20-го века. И, наконец, очередной хет-трик чемпионата достался Давиду Бошье-Джонсу .
К сожалению, это десятилетие также было затронуто трагедией, когда Билл Слиман был убит в Боули-Бэй , Джерси в 1955 году.
Финальный этап декады был проведен на аэродроме Стейплфорд 11 октября 1959 года, и в этом мероприятии победил Дэвид Гуд на автомобиле Cooper-JAP 1100 куб. См. [7]
1960-е годы
Хотя 1960-е открылись по мере того, как закончились пятидесятые, когда Бошье-Джонс взял на себя награды в своем Cooper-JAP, десятилетие должно было увидеть заметные изменения в восхождении на холмы. Одной из примечательных черт скалолазания 1960-х годов было появление полного привода : несколько чемпионатов десятилетия выиграли гонщики на таких автомобилях, в том числе два - Питер Уэстбери .
Майк Грей стал вторым гонщиком, погибшим на этапе BHCC, когда он погиб в Барбоне в 1964 году.
1970-е годы
В семидесятые годы были отмечены два знаменательных момента: первый чемпионский титул Роя Лейна в 1975 году и первый из 18 титулов за 22 года для пилотов Pilbeam, когда титул получил Алистер Дуглас-Осборн в 1977 году.
1980-е годы
Это десятилетие также стало первым чемпионатом, выигранным гонщиком Гулда , когда Крис Крамер завоевал титул в 1985 году. Однако только в конце 1990-х годов почти удушающая хватка Pilbeam на BHCC была сломана на какое-то время. .
1990-е годы
1990-е годы продолжили и даже усилили доминирование Pilbeam в этом виде спорта: первые восемь чемпионатов десятилетия выиграл гонщик на одной из автомобилей марки. К тому времени, когда Роджер Моран завоевал титул в 1997 году, пилоты Pilbeam с 1977 года выиграли 18 из 22 чемпионатов, с чем соперничал только Купер в 1950-х и начале 1960-х годов.
Однако изменения были в процессе, и чемпионат 1998 года достался гонщику Гулда Дэвиду Грейсу . Будущий генеральный директор в Rockingham Motor Speedway топнул власти на чемпионате хет-трик названий , как 20 - го века закрыты. По состоянию на 2004 год каждый чемпион с тех пор сидел за рулем Гулда.
Мир горных восхождений был шокирован в 1995 году смертью одного из его светил, когда Марк Колтон погиб на тренировке в Крейгантлете. Таким образом, он стал лишь третьим гонщиком, потерявшим жизнь в истории BHCC.
Новый век
В начале 21-го века в BHCC произошла «смена караула», так как молодые водители на легковых автомобилях заявили о своем присутствии на высшем уровне. Грэм Уайт-младший доминировал в 2001 году, а в июне он побил абсолютный рекорд Шелсли Уолш , который держался за девять лет. Почти год спустя он стал первым гонщиком, преодолевшим 25-секундный барьер на трассе, выиграв приз в размере 1000 фунтов стерлингов.
Сезон 2001 года был серьезно нарушен кризисом ящура в том году, из-за которого были отложены некоторые этапы серии, хотя только одно восхождение - на Барбон - было фактически полностью отменено, и сотрудничество между организаторами мероприятия и местными землевладельцами означало что зрителей по-прежнему допускали на собрания, хотя и с соблюдением таких мер предосторожности, как дезинфекция автомобилей, въезжающих на автостоянки.
Немного позже в этом десятилетии, когда Адам Флитвуд доказал, что он может воплотить свои подвиги в небольших автомобилях в высший класс, Уайт-младший начал испытывать сильное давление, и к 2004 году Флитвуд обычно выигрывал в своих сражениях. К сожалению, в этом сезоне чемпионат был лишен классической битвы за титул, когда Уайт-младший ушел в июне, чтобы дождаться прибытия новой машины - это все еще не было вызвано гневом к концу года. Однако толпы людей по всей стране могли утешить себя, наблюдая за работой настоящего мастера холмов. Флитвуд выиграл все, кроме шести из 34 этапов BHCC в году, побив рекорды холмов для развлечения - и, в свою очередь, стал первым человеком, который поднялся на Шелсли менее чем за 24 секунды.
Заявление Флитвуда в апреле 2005 года о том, что другие обязательства помешают ему защищать свой титул, снова означало, что два самых успешных гонщика 2000-х не сойдутся лицом к лицу, и казалось, что Уайт-младший восстановит свою корону, хотя его новый V10 Predator оказался ненадежным, позволив впечатляющему Мартину Гроувсу занять лидирующие позиции в таблице очков; Гроувс завершил чемпионат к началу августа. Поскольку Уайта-младшего все еще не было видно, Гроувс сохранил титул в 2006 году, хотя ему пришлось ждать на месяц дольше, чем в предыдущем году, благодаря энергичному вызову Скотта Морана . В 2007 году Гроувс снова сдержал напор Морана, чтобы завершить хет-трик титулов, но в 2008 году Моран одержал свою первую чемпионскую победу, сохранив титул в 2009 году.
С тех пор Моран выиграл еще пять титулов, а его Gould GR61X (безусловно, самый успешный автомобиль в истории чемпионата, одержавший более 170 побед во втором раунде) выиграл в общей сложности семь. После нескольких сезонов в диджее Firehawk с двигателем Suzuki Hayabusa с наддувом, Алекс Саммерс управлял GR61X вместе с Мораном и с первой попытки стал чемпионом в этой гонке.
Pirelli разработала новую шину для британского скалолазания в 2019 году [8], дав Avon первого конкурента в 21 веке. (В ответ Avon представила свою новую шину Hillclimb GT Super Soft Compound 4 июня 2020 года.) [9] На смену пришли несколько гонщиков, в том числе чемпион того года Уоллес Мензис. Управляя Gould GR59 [10] с 3,3-литровым двигателем V8, полученным от Cosworth XD, Мензис сделал математически невозможным для кого-либо поймать его после 27-го раунда (из 34) на Gurston Down 25 августа 2019 года. Он стал лишь вторым. Шотландский гонщик выиграл титул после Грэма Уайта-младшего.
С 1998 года единственным гонщиком, не принадлежащим к Гулду, выигрывал чемпионат, был Тревор Уиллис, который сделал это в 2012 году со своим OMS 25, менее мощным, но более легким автомобилем с двигателем V8, созданным на основе двух агрегатов Hayabusa, и снова в 2017 и 2018 годах. с аналогичной, но обновленной OMS 28.
Отмена 2020
Ограничения, введенные в действие во время пандемии COVID-19_pandemic, сделали невозможным проведение мероприятий в начале 2020 года. Затем были предприняты попытки организовать чемпионат в «укороченном» виде с раундами на пяти объектах, которые проводились в течение семи выходных, начиная с августа. Однако 12 июня Клуб владельцев Bugatti объявил, что, хотя он намеревается возобновить соревнования в Прескотте , он не будет проводить чемпионат Великобритании в этом сезоне. [11] Это вызвало отмену чемпионата 2020 года и объявление о том, что организаторы теперь сосредоточатся на сезоне 2021 года. [12]
2021 сезон
Британский чемпионат по хиллклимпу 2021 года, представленный Avon Tyres, начался в Loton Park 15/16 мая и в настоящее время возглавляет действующий чемпион Уоллес Мензис после восьми из запланированных 28 этапов. [13]
Чемпионы
Год | Чемпион | Машина |
---|---|---|
2020 г. | Никто | Никто |
2019 г. | Уоллес Мензис | Гулд GR59M |
2018 г. | Тревор Уиллис | ОМС 28 РПЭ |
2017 г. | Тревор Уиллис | OMS [14] 28 RPE |
2016 г. | Скотт Моран | Gould GR61X NME |
2015 г. | Алекс Саммерс | Gould GR61X NME |
2014 г. | Скотт Моран | Gould GR61X NME |
2013 | Скотт Моран | Gould GR61X NME |
2012 г. | Тревор Уиллис | OMS 25 Powertec |
2011 г. | Скотт Моран | Gould GR61X NME |
2010 г. | Мартин Гроувс | Gould GR55B NME |
2009 г. | Скотт Моран | Gould GR61X NME |
2008 г. | Скотт Моран | Gould GR61X NME |
2007 г. | Мартин Гроувс | Gould GR55B NME |
2006 г. | Мартин Гроувс | Gould GR55B NME |
2005 г. | Мартин Гроувс | Gould GR55B NME |
2004 г. | Адам Флитвуд | Gould GR55 NME |
2003 г. | Адам Флитвуд | Gould GR55 NME |
2002 г. | Грэм Уайт младший | Гулд GR51 |
2001 г. | Грэм Уайт младший | Гулд GR51 |
2000 г. | Дэвид Грейс | Гулд Ralt GR37 |
1999 г. | Дэвид Грейс | Гулд Ральт GR37 |
1998 г. | Дэвид Грейс | Гулд Ральт GR37 |
1997 г. | Роджер Моран | Pilbeam MP72 |
1996 г. | Рой Лейн | Pilbeam MP58-09 |
1995 г. | Энди Приоль | Пилбим MP58-03 |
1994 г. | Дэвид Грейс | Pilbeam MP58-05 |
1993 г. | Дэвид Грейс | Pilbeam MP58-05 |
1992 г. | Рой Лейн | Pilbeam MP58-08 |
1991 г. | Мартин Гриффитс | Pilbeam MP58-05 |
1990 г. | Мартин Гриффитс | Pilbeam MP58-05 |
1989 г. | Рэй Роуэн | Роман-Харт IVH |
1988 г. | Чарльз Уордл | Pilbeam -Repco MP47 |
1987 г. | Мартин Гриффитс | Pilbeam -Hart MP53 |
1986 г. | Мартин Гриффитс | Pilbeam -Hart MP53 |
1985 г. | Крис Крамер | Гулд-Харт 84/2 |
1984 | Мартин Болсовер | Pilbeam -Hart |
1983 г. | Мартин Болсовер | Pilbeam -Hart MP50 |
1982 г. | Мартин Болсовер | Pilbeam -Hart MP50 |
1981 г. | Джеймс Томсон | Pilbeam -Hart MP40 |
1980 г. | Крис Крамер | Марч-Харт |
1979 г. | Мартин Гриффитс | Pilbeam -Hart MP40 |
1978 г. | Дэвид Франклин | Март - BMW |
1977 г. | Алистер Дуглас-Осборн | Пилбим - DFV R22 |
1976 г. | Рой Лейн | McRae- Chevrolet GM1 |
1975 г. | Рой Лейн | McRae-Chevrolet GM1 |
1974 г. | Майк МакДауэл | Brabham -Repco BT36X |
1973 | Майк МакДауэл | Brabham-Repco BT36X |
1972 г. | Сэр Николас Уильямсон, Bt | Марч-Харт |
1971 г. | Дэвид Хепворт | Хепворт-Шевроле 4WD |
1970 г. | Сэр Николас Уильямсон, Bt | McLaren -Chevrolet M10A |
1969 г. | Дэвид Хепворт | Hepworth- Oldsmobile 4WD |
1968 г. | Питер Лоусон | BRM P67 4WD |
1967 | Тони Марш | Марш-ГМ |
1966 г. | Тони Марш | Марш-ГМ |
1965 г. | Тони Марш | Марш-ГМ |
1964 г. | Питер Вестбери | Ferguson-Climax P99 4WD |
1963 г. | Питер Вестбери | Фелдей- Даймлер / Купер-Даймлер |
1962 г. | Артур Оуэн | Купер -Climax T53 |
1961 г. | Дэвид Гуд | Купер -JAP Mk 8 |
1960 г. | Дэвид Бошьер-Джонс | Купер -JAP Mk 9 |
1959 г. | Дэвид Бошьер-Джонс | Купер -JAP Mk 9 |
1958 г. | Дэвид Бошьер-Джонс | Купер -JAP Mk 9 |
1957 г. | Тони Марш | Купер -JAP Mk 8 |
1956 г. | Тони Марш | Купер -JAP Mk 8 |
1955 г. | Тони Марш | Купер -JAP Mk 8 |
1954 г. | Кен Уортон | Купер -JAP Mk 4 / ERA R4D |
1953 г. | Кен Уортон | Купер -JAP Mk 4 / ERA R11B |
1952 г. | Кен Уортон | Купер -JAP Mk 4 / ERA R11B |
1951 г. | Кен Уортон | Купер -JAP Mk 4 |
1950 | Деннис Пур | Альфа Ромео 8С-35 |
1949 г. | Сидней Аллард | Steyr-Allard |
1948 г. | Раймонд Мэйс | ERA R4D |
1947 г. | Раймонд Мэйс | ERA R4D |
Сноски
- ^ «старейший действующий автоспорт в мире» . Шелсли Уолш. 2010-03-03. Архивировано из оригинала на 2011-08-07 . Проверено 8 августа 2011 .
- ^ British HillClimb Driver Stats hillclimb.uk , по состоянию на 4 февраля 2021 г.
- ^ Скотт Моран British HillClimb Statistics hillclimb.uk , по состоянию на 4 февраля 2021 г.
- ^ Tony Marsh British Hillclimb Статистика hillclimb.uk , доступ4 февраля 2021
- ^ Кен Уортон British Hillclimb Статистика hillclimb.uk , доступ4 февраля 2021
- ↑ Motor Sport , сентябрь 1965 г., стр. 745.
- ↑ Motor Sport , ноябрь 1959, страницы 839, 844.
- ^ Pirelli Hillclimb Шины hillclimb.uk , доступ4 февраля 2021
- ^ Представляем ... НОВЫЙ Avon Hillclimb GT Super Soft Compound bmtrracing.com , по состоянию на 4 февраля 2021 г.
- ^ Приведение Дуна к этому Джек Маккеун, 11 апреля 2018 г., www.thecourier.co.uk , по состоянию на 4 февраля 2021 г.
- ^ PRESCOTT SPEED HILL CLIMB www.prescott-hillclimb.com
- ^ Сезон BHC 2020 отменен www.britishhillclimb.co.uk , по состоянию на 4 февраля 2021 г.
- ^ Положение Британского чемпионата по хиллклимпу после 8-го раунда
- ^ Добро пожаловать на сайт OMS Racing www.omsracing.co.uk , по состоянию на 4 февраля 2021 г.
Внешние ссылки
- Гонщики в гору , ресурсы и форум для британского скоростного скалолазания.
- Zipp Фотография , фото и видео освещение BHCC.