 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Британские железные дороги AL1 Британские железные дороги, класс 81 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 81017 в Манчестере Пикадилли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
British Rail Class 81 является AC электровоз , который ранее действовал на Западном побережье Главная линия в Лондон Midland области из British Rail . Первоначально обозначенный как AL1 , это был первый тип электровоза переменного тока, поставленный British Railways .
История [ править ]
В рамках модернизации магистральной линии Западного побережья , которая включала электрификацию, было приобретено 100 локомотивов пяти типов; каждый тип от другого производителя.
Первыми поставленными локомотивами были тип AL1, разработанный British Thomson-Houston (BTH), заказ был размещен на 25 экземпляров. Из них 23 предназначались для пассажирских поездов с максимальной скоростью 100 миль в час и были обозначены как Тип А. Два других локомотива были предназначены для использования в грузовых поездах и были рассчитаны на максимальную скорость 80 миль в час; они были обозначены как Тип B. [4]
Перед тем как работа была завершена, BTH объединилась с Metropolitan Vickers, чтобы сформировать тяговое подразделение AEI ( Associated Electrical Industries ) [4], и именно под этим названием локомотивы были построены в 1959 году по субподряду Birmingham Railway Carriage & Wagon в Сметвике . Первый локомотив, E3001, был передан British Railways 27 ноября 1959 года. [5] Этот тип первоначально использовался для обучения экипажей на линии Styal Line между Манчестером и Крю .
AL1 были пронумерованы E3001 - E3023 и E3096 / E3097; первые двадцать три относятся к типу A, а последние два - к типу B (пронумерованные E3301 и E3302). [6] Однако последние два были фактически предназначены для обслуживания пассажиров и были доставлены в феврале 1964 года под обозначениями E3096 и E3097.
Источник питания [ править ]
Локомотивы всегда работали от контактной сети с напряжением 25 000 В переменного тока. Однако главный трансформатор, обычно работающий с четырьмя последовательно соединенными обмотками, может работать при 6250 В переменного тока с параллельными обмотками трансформатора. [4] Это напряжение изначально должно было использоваться там, где ограниченные зазоры вызывали опасения по поводу использования более высокого напряжения. Однако этот подход никогда не использовался на главной линии Западного побережья, хотя он использовался в других местах, например, в Центральном Глазго, при первоначальной электрификации «Голубого поезда» там. К тому времени, когда проводка WCML была продлена до Глазго, она была пересмотрена до основного напряжения 25 кВ.
Операции [ править ]
Класс работал только на главной линии Западного побережья, потому что они были ограничены линиями, электрифицированными на 25 кВ переменного тока. Города, где можно было увидеть эти двигатели, включали Лондон , Бирмингем , Манчестер , Ливерпуль и Глазго . Они управляли пассажирскими, грузовыми и почтовыми поездами. Нет никаких записей об эксплуатации на бывшей линии Грейт-Истерн, которая электрифицировалась во время их введения, ни впоследствии на магистральной линии Восточного побережья (ECML), когда она была электрифицирована в 1980-х годах.
Досрочное снятие средств [ править ]
Три локомотива (E3002, E3009 и E3019) были отозваны до того, как их можно было перенумеровать в системе TOPS . E3002 и E3019 были повреждены пожаром, и оба были отправлены на слом на заводе British Rail Crewe Works. Остатки E3009 также были разрезаны на Crewe Works, локомотив разбился в результате крушения рельса Hixon в январе 1968 года. Их «заменили» на 87033-5 класса 87. [ необходима цитата ]
Перенумерация [ править ]
По системе TOPS двадцать два экземпляра были реклассифицированы в класс 81 и пронумерованы 81001-81022.
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 6 января 1968 года : локомотив № E3009 столкнулся с ненормальным грузом в Хиксоне, Стаффордшир , во время буксировки пассажирского экспресса. Одиннадцать человек погибли, 45 получили ранения. Локомотив был списан и впоследствии списан.
- 9 декабря 1982 года : локомотив 81016 попал в аварию недалеко от Линслейда , Бакингемшир . Официально он был отозван в 1983 году.
- 26 августа 1983 года : локомотив 81001 был поврежден пожаром недалеко от Карстерс , Ланаркшир, когда работал поездом Motorail .
Снятие [ править ]
Спустя годы образцы этого класса были сняты с эксплуатации после появления более новых и более надежных локомотивов класса 87 . Класс был полностью списан в результате появления новых локомотивов класса 90 . Последние примеры использовались для передачи пустых вагонов между подъездными путями Лондон Юстон и Виллесден в период с 1989 по 1991 год. Последние два экземпляра, выведенные из эксплуатации, были 81012 и 81017. Большая часть этого класса была списана на Coopers Metals в Шеффилде .
Сохранение [ править ]
Один из примеров, 81002, был сохранен компанией AC Locomotive Group , расположенной в моторном депо Барроу-Хилл .
Подробная информация о флоте [ править ]
| Ключ: | Сохранилось | Слом |
|---|
| Числа | Заводской номер AEI [7] | Дата появления [7] | Снято [8] [9] | Финальное депо | Утилизация [8] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип B | Тип A [7] | ТОПЫ [7] | Место расположения | Дата | ||||
| - | E3001 | 81001 | 1083 | Декабрь 1959 г. | Июль 1984 г. | ГВт | Поврежденный пожаром, сломан на заводе Crewe Works | Сентябрь 1986 |
| - | E3002 | - | 1084 | Январь 1960 | Ноябрь 1968 г. | ACL | Поврежденный пожаром, сломан на заводе Crewe Works | Январь 1969 г. |
| - | E3003 | 81002 | 1085 | Февраль 1960 г. | Октябрь 1990 г. | WN | Сохранился в машинном депо Барроу-Хилл | |
| - | E3004 | 81003 | 1086 | Апрель 1960 | Март 1988 г. | ГВт | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3005 | 81004 | 1087 | Май 1960 г. | Апрель 1990 г. | WN | Утилизация на MC Metals, Глазго | Май 1992 г. |
| - | E3006 | 81005 | 1088 | Июль 1960 г. | Февраль 1989 г. | ГВт | Утилизация на Coppers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3007 | 81006 | 1089 | Август 1960 г. | Октябрь 1988 г. | ГВт | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3008 | 81007 | 1090 | Октябрь 1960 | Февраль 1990 г. | ГВт | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3009 | - | 1091 | Октябрь 1960 | Август 1968 г. | ACL | Авария повреждена на слом на заводе Crewe Works | Август 1968 г. |
| - | E3010 | 81008 | 1092 | Ноябрь 1960 | Март 1988 г. | ГВт | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3011 | 81009 | 1093 | Декабрь 1960 | Февраль 1990 г. | WN | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Декабрь 1991 г. |
| - | E3012 | 81010 | 1094 | Декабрь 1960 | Май 1990 г. | WN | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3013 | 81011 | 1095 | Декабрь 1960 | Апрель 1989 г. | ГВт | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3014 | 81012 | 1096 | Декабрь 1960 | Июль 1991 г. | WN | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Декабрь 1991 г. |
| - | E3015 | 81013 | 1097 | Декабрь 1960 | Октябрь 1989 г. | ГВт | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3016 | 81014 | 1098 | Март 1961 г. | Март 1988 г. | ГВт | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3017 | 81015 | 1099 | Май 1961 г. | Декабрь 1984 г. | ГВт | Утилизация на MC Metals, Глазго | Май 1992 г. |
| - | E3018 | 81016 | 1100 | Март 1961 г. | Июль 1983 г. | ГВт | Авария повреждена на слом на заводе Crewe Works | Январь 1985 г. |
| - | E3019 | - | 1101 | Апрель 1961 г. | Июль 1971 г. | ACL | Поврежденный пожаром, сломан на заводе Crewe Works | Октябрь 1971 г. |
| - | E3020 | 81017 | 1102 | Май 1961 г. | Июль 1991 г. | WN | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3021 | 81018 | 1103 | Июнь 1961 г. | Январь 1986 | ГВт | Утилизация на MC Metals, Глазго | Июнь 1992 г. |
| - | E3022 | 81019 | 1104 | Октябрь 1961 г. | Январь 1989 г. | ГВт | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| - | E3023 | 81020 | 1105 | Февраль 1962 г. | Июль 1987 г. | ГВт | Утилизация на Coopers Metals, Шеффилд | Ноябрь 1991 |
| (E3301) | E3096 | 81021 | 1106 | Июнь 1962 г. | Апрель 1987 г. | ГВт | Утилизация на MC Metals, Глазго | Июль 1992 г. |
| (E3302) | E3097 | 81022 | 1107 | Февраль 1964 г. | Июль 1987 г. | ГВт | Сдан на слом на Crewe Works фирмой A Hampton | Ноябрь 1988 г. |
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Уэбб & Дункан 1979 , стр. 6
- ^ a b c Уэбб и Дункан 1979 , стр. 27
- ^ а б в г Уэбб и Дункан 1979 , стр. 28 год
- ^ a b c Брэдли, Роджер П. (ноябрь 1980 г.). «Электрика переменного тока Pioneer». Железнодорожный моделист . Vol. 31 нет. 360. Пиво: Peco Publications & Publicity Ltd., стр. 385–387.
- ^ «История класса - 81» . Группа АС Локомотив .
- ^ Longhurst 1979 , класс AL1-81
- ^ а б в г Уэбб и Дункан 1979 , стр. 32
- ^ а б Фернесс, Ян. «Выбытия: Класс 81» . wnxx. Конец очереди: изъятые и хранящиеся локомотивы Великобритания . Проверено 8 января 2009 года .
- ^ "Флот Класса 81" . Rail Blue . Проверено 11 февраля +2016 .
Источники [ править ]
- Лонгхерст, Роли (1979). Электровозы магистрали Западного побережья . Труро: ISBN D. Bradford Barton Ltd. 0851533558. OCLC 16491712 .
- Уэбб, Брайан; Дункан, Джон (1979). Электровозы переменного тока British Rail . Дэвид и Чарльз. ISBN 9780715376638. OCLC 6916046 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Деррик, Кевин (2014). Оглядываясь назад на электрические локомотивы переменного тока . Стратвуд. ISBN 9781905276516. OCLC 931820979 .
- Марсден, Колин Дж. (2007). Электрика переменного тока . OPC. ISBN 9780860936145. OCLC 148304137 .
- Макманус, Майкл. Ultimate Allocations, British Railways Locomotive 1948-1968 . Виррал. Майкл Макманус.
- «Электровозы переменного тока типа А для британских железных дорог, № E3001-E3023» . Архив железных дорог . Издатель: Associated Electrical Industries Ltd.
- Книга схем транспортных средств № 110 для электровозов (PDF) . Barrowmore MRG . Дерби: Совет Британских железных дорог. Ноябрь 1988. 81-б.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 81 . |
- AC Locomotive Group - хранители законсервированного локомотива № 81002
- Электровозы AEI AC типа «A» для британских железных дорог, буклет №№ E3001-E3023
