Британец Ферри ( Welsh : Llansawel ) является город и община в город графства в Нит Порт - Толбот , Уэльс . Валлийское название может указывать на то, что церковь, llan , защищена от ветра, awel . Кроме того, Sawel может быть производным от Saul, более раннего имени Святого Павла. [3] Однажды он приземлился на Бритон-Ферри. [ необходима цитата ] Альтернативное валлийское имя, которое сегодня не используется, - Rhyd y Brython , [4]прямой перевод британца Ферри. Норманны называли переправу через реку Ла-Бриттон [5], а Леланд в 1540 году - Британн Фери. [5]
Британский паром Валлийский : Ллансавель | |
---|---|
Британский паром Расположение в Нит Порт-Талбот | |
Население | 5 911 (2909 восточных приходов и 3002 западных) (2 прихода, 2011 г.) [1] [2] |
Справочник по сетке ОС | SS735945 |
Основная область | |
Церемониальный округ | |
Страна | Уэльс |
Суверенное государство | Великобритания |
Почтовый город | NEATH |
Почтовый индекс района | SA11 |
Телефонный код | 01639 |
Полиция | Южный Уэльс |
Огонь | Средний и Западный Уэльс |
Скорая помощь | валлийский |
Парламент Великобритании | |
Задний план
Briton Ferry находится в устье реки Нит , где она впадает в залив Суонси , и является первой рекой, пересекающей римскую дорогу, которая следует вдоль береговой линии в этой части Южного Уэльса . В соседнем Баглане была найдена веха, посвященная Викторину , бывшему римскому губернатору Галлии и Британии. Паром пересечение было около 2 мили (3,2 км) от моста через реку Нит в Нит . В определенные отливы можно было переходить реку через брод рядом с паромным маршрутом, используя ступеньки.
Бритон-Ферри расположен на сильно трещиноватой земле недалеко от устья реки Нит на линии между верхними и средними угольными отложениями . [6] Первоначальное течение реки Нит, возможно, проходило через пропасть Джерси-Марин между изолированными холмами, которая образовывала скалистый хребет между Бритон-Ферри и Джерси-Марин. [6] За горным хребтом пески залива Баглан простирались до Бритон-Ферри до середины девятнадцатого века, когда засолка устья была разработана для промышленности. Сегодня речной переход состоит из двух мостовых переходов, по которым через реку проходят автомагистраль M4 и дорога A483 .
На холмах Бритон-Ферри в Уоррен-Хилле есть остатки древних холмов железного века; над городом они находятся в Буарт-и-Гаере , Гаер Фаур и Мюнидд-и-Гаер, вдоль границы с Багланом . [7] Камень эпохи неолита находится на территории школы Cwrt Sart . На табличке рядом с камнем написано: «Когда его снимут, он заговорит только один раз, чтобы раскрыть свою тайну, а затем навсегда останется в молчании». Одно из объяснений названия близлежащей Могилы гигантов - присутствие кромлеха . В Кримлин Берроуз был обнаружен топор бронзового века без петли (около 1400 г. до н.э.). [8]
Город был частью Британской Ферри Эстейт [9] , земли которой принадлежали аббатству Маргам, прежде чем они перешли, в свою очередь, семьям Мансель, Вильерс и Вернон (графы Джерси). В начале 17 века он принадлежал семье Прайсов из британца Ферри, пока его не унаследовали Мансели. Он оставался там до тех пор, пока Луиза Барбара Мэнселл не вышла замуж за Джорджа Венейбла Вернона в 1757 году. Мужского пола не было, поэтому она оставила поместье своему крестнику Джорджу, графу Джерси. Он модернизировал и уменьшил размер поместья, чтобы обеспечить его жизнеспособность.
Индустриальное развитие
Ранняя индустриализация
Еще в 1660-х годах на Бритон-Ферри существовали примитивные кузницы, позже использовавшие местный уголь из небольших карьеров, таких как Прайс-Дрифт, но морское расположение Бритон-Ферри стимулировало его промышленное развитие. В 1840 году, площадь около 750 акров (3,0 км 2 ) земель в Cwmafan была сдана в аренду на 99 лет Джон Vigurs , а затем перешла к Райт, Butler & Co. Ltd, затем в Болдуинсе Ltd. Террасы домов построены на этом земли были сданы в субаренду в 1897 и 1898 годах на оставшийся срок аренды, но многие из них были признаны непригодными для проживания в 1930-х годах и снесены. [9] В конце 18-го и начале 19-го веков прибрежное судоходство у причалов Гигантской могилы загружало уголь на экспорт из карьеров в долине Нит через канал Нит и выгружало железную руду и известняк. Канал был завершен в 1797 году, став вторым в Гламоргане, протяженностью 14 миль (22,53 км) от Абернанта до Бритон-Ферри. 1841 г. Neath Abbey Iron Co разработала план строительства металлоконструкций на восточном берегу реки в Уоррен-Хилле. С развитием железных дорог во второй половине XIX века Isambard Kingdom Brunel спроектировал паромный причал Briton для перевалки угля и других грузов для железной дороги Vale of Neath. Он открылся в 1861 году после того, как в городе был запущен металлургический завод в 1846 году и Red Jacket и Briton Ferry Copperworks на Западном берегу реки в 1849 и 1853 годах. В 1860-х годах началось производство белой жести из луженого железа, пока в городе не началось производство стали. конец 19 века.
Поздняя индустриализация
Дальнейшая индустриализация привела к появлению таких заводов, как Vernon, Gwalia, Wern, Baglan Bay Tinplate и Whitford Sheet Works, которые получали сырье от металлургических заводов Albion и Briton Ferry Steelworks. Эти отрасли обслуживали Taylor's Foundry, Baglan Engineering и Thos Ward . Они были построены на земле недалеко от реки Нит и железной дороги Южного Уэльса [10], построенной Isambard Kingdom Brunel . Промышленное развитие привлекло другие железные дороги, в том числе Нит и Бреконскую железную дорогу , Рондду и Суонси-Бэй железную дорогу , а также Минеральную железную дорогу Южного Уэльса [11] с ее канатной дорогой .
Плавучий док Briton Ferry
В 1850-х годах была зарегистрирована британская компания паромных плавучих доков, которая купила землю у графа Джерси, чтобы построить британские паромные доки. [9] Когда он открылся в 1861 году, док состоял из внешнего приливного бассейна с закругленными концами в устье и причалов по бокам, а также внутреннего плавучего дока площадью 5,3 гектара, окруженного каменными стенами и песчаником. Уровень воды поддерживался одинарным затвором , в состав которого входила камера плавучести. Он занимал площадь в 23,7 акра (9,6 га). [12] Ворота были 56 футов (17 м) в ширину, а уникальное сооружение с плавающим кессоном было спроектировано отцом Брунеля , сэром Марком Брунелем . [13] После смерти Брунеля в 1859 году Роберт Бреретон занял пост инженера, а также выступал в качестве инженера при усовершенствованиях, сделанных в 1872 и 1873 годах. [14]
Компания обанкротилась, и Великая Западная железная дорога захватила доки [9], пока они не были закрыты в 1959 году. [12] Внутренний бассейн в значительной степени был построен.
В 2000 году стены дока и шлюзовые ворота были внесены в список 2-й степени за их промышленный и археологический интерес как основные сохранившиеся построенные компоненты доков Брунеля. Док - это запланированный древний памятник.
В рамках программы регенерации спровоцированного Британец Ferry Brunel Dock Trust в 2005 году в целях сохранения, восстановления и сохранения наследия исторического сайта Brunel и его структур на благо общества, [ править ] башня, которая входила в состав комплекса, был отремонтирован . Это была гидроаккумуляторная башня для гидравлической системы , которая приводила в действие затвор и краны. Система была разработана Уильямом Армстронгом , а в 2010 году Институт инженеров-строителей установил на этом месте мемориальную доску в ознаменование 200-летия со дня его рождения. [15] Внешний бассейн может быть использован для рыболовных судов и яхт . [13]
Крушение кораблей времен Второй мировой войны, таких как HMS Bermuda , произошло на Могиле Гигантов выше плавучего дока и к северу от переходов M4 и A48. Хью Пуднер и Крис Гастингс, два местных автора песен, написали "Giants Grave", песню о судоразделочной индустрии в Бритон-Ферри, которая была показана в фильме Джейсона Мэя " История британского парома" . [16]
Причалы в Briton Ferry находятся в ведении Neath Port Authority, наиболее важными из которых являются Giant's Wharf, которая занимается обработкой стали, лома, кокса, угля и деталей машин, и Ironworks Wharf, которая занимается переработкой полезных ископаемых, таких как песок и цемент. Они предлагают приливные и речные причалы с максимальной глубиной 7,1 метра (7,8 ярда). Между ними обрабатывается 200 судов в год. [17]
Феномен Mouchel
В 1875 году инженер французского происхождения Луи Гюстав Мушель обосновался в Бритон-Ферри и быстро стал участником нескольких успешных предприятий. Его консалтинговая компания непосредственно отвечала за внедрение в Британию железобетона (также называемого железобетоном). В соседнем Суонси здание, построенное для заводов Weaver and Co, было первым полностью железобетонным зданием в Соединенном Королевстве.
Британский Ферри был настолько важен для торговли с Францией, что Моушель с 1879 года до своей смерти был французским консульским агентом в Британском Ферри, Талботе, Портколе и Аббатстве Нит. [18]
Корпус
Большая часть жилья в XIX веке была построена местными частными строителями, иногда для местной промышленности или железных дорог. Это можно увидеть на Могиле Гиганта, Уоррен-Хилле и возле пристани. Муниципальное жилищное строительство в Бритон-Ферри началось в результате принятия Закона о жилье для рабочих 1890 года и продолжилось в результате принятия жилищного законодательства 20-го века непосредственно перед и после Второй мировой войны . В 1950-х годах из-за нехватки земли под застройку пытались построить многоэтажное строительство, но это не увенчалось успехом. В конце 20-го века высотные дома и большая часть первых домов рядом с доками были снесены и заменены муниципальными домами. [8] В качестве участника сделки города Суонси-Бэй, совет Нит-Порт-Талбот стремится к участию в проекте по обеспечению будущего по крайней мере 10 300 объектов недвижимости в течение пяти лет путем строительства низкоуглеродных, энергоэффективных домов и 7000 домов в стиле ретро. приспособлены к существующим домам и 3300 вновь построенным. [19] [18]
Деиндустриализация
Консорциум производителей стали и белой жести объединил все предприятия по производству белой жести, чтобы создать Steel Company of Wales в 1947 году. К 1953 году в городе остался только сталелитейный завод Albion, все остальное производство белой жести прекратилось.
Металлургический завод Альбиона, который использовал нефть в качестве топлива для своей крупнейшей мартеновской печи, был закрыт в ноябре 1978 года [20] и был снесен в течение года. За этим последовало закрытие в 1983 году компании Thos W Ward, занимающейся ремонтом судов и поставщика стали. [21] Фирма Giant's Grave, работавшая с 1906 по 1979 год, разделила 197 торговых судов и 94 Admiralty. [22]
За упадком сталелитейной и жестяной промышленности во второй половине двадцатого века в первые два десятилетия последовало закрытие других местных фирм, многие из которых наняли из Briton Ferry. [23] BP Chemicals открыла свой завод в соседнем заливе Баглан в 1963 году, быстро расширившись до одного из крупнейших нефтехимических предприятий в Европе; к 1974 г. в нем работало 2500 человек. Появление нефти в Северном море оказалось опасным, поскольку ее расположение означало, что она оказалась на «неправильной» стороне Великобритании, чтобы получать поставки нефти из Северного моря. Эта ситуация, наряду с дальнейшим падением спроса на ее продукцию, постепенно уменьшила размер завода, и в 2004 году он полностью закрылся. Нефтеперерабатывающий завод BP в Лландарси закрылся четыре года спустя. О закрытии компании Metal Box Company было объявлено в 2015 году, а ее помещения были куплены советом Нит-Порт-Талбот в 2017 году.
Промышленная революция привела к значительному расширению компании Briton Ferry, включая металлургические и сталелитейные заводы, производство белой жести и машиностроение. Производство обычно длилось до 1970-х годов. В 1951 году, когда индустрия начала сокращаться, части поместья были проданы компании Principality Property Co., Estateways Builders, Джону Оливеру Уоткинсу, Городской и провинциальной жилищной ассоциации и Gwalia Land & Property Developments Ltd.
Современное развитие
Экономическая трансформация области во второй половине прошлого века привела к тому, что в городе сохранилось несколько оригинальных производств, хотя новые отрасли были созданы в соседних общинах Нит-Порт-Талбот - Баглан, Джерси Марин и Мелинкриддан. В Intertissue, новом предприятии по переработке бумаги в Baglan Energy Park , работает 447. В парке есть потенциал для создания и размещения 7000 рабочих мест в течение следующих 25 лет. 15 миллионов фунтов стерлингов было инвестировано в солнечную энергетическую ферму в парке. Производство электроэнергии на территории Baglan Energy Park обеспечивает предприятиями региона электроэнергией по конкурентоспособным ценам с использованием парогазовой газотурбинной электростанции. [24] В Джерси Марин компания Amazon открыла свой склад площадью 74 000 м 2 (800 000 кв. Футов) [23] в 2008 году. [25]
Правительство и политика
Британский Ферри имел свой городской районный совет с 1895 по 1922 год, когда он входил в состав парламентского избирательного округа Аберавон . Рост металлургической промышленности города в то время сопровождался ростом независимого представительства рабочего класса и сильными социалистическими, интернационалистическими и пацифистскими традициями. [26] Видными представителями Независимой лейбористской партии были советник Джо Бранч, Айвор О. Томас и Айвор Х. Томас , основатель Южного Уэльского отделения Национального совета за гражданские свободы . Филиал был первым председателем избирательной партии Лейбористской партии. Рамси Макдональд был связан с традицией и представлял город в качестве члена парламента в избирательном округе Аберавон. Он стал лидером оппозиции в 1922 году и стал премьер-министром в 1924 году. [27] Его избирательный округ находился в Чекерсе в Бритон-Ферри. В то время город посетили многие ораторы, в том числе Бертран Рассел , Норман Энджелл , Кейр Харди , Эрнест Бевин , Томас Манн , Э.Д. Морель , Шарлотта Деспар , Эммелин [ что? ] и Сильвия Панкхерст . В основном по политическим причинам тридцать семь жителей города были заключены в тюрьму во время Первой мировой войны за противодействие призыву на военную службу. Наряду с семьюдесятью противниками из Аберавона и района эти общины оказали сильнейшее сопротивление войне в стране, несмотря на то, что город потерял 120 солдат во время Первой мировой войны. [28] Город имел честь предоставить в парламент четырех депутатов в 1955 году. : Дай Л. Морт, Айвор О. Томас, Раймонд Гауэр и Рональд Рис.
Город в настоящее время входит в парламентский избирательный округ Аберавон, находясь в избирательном округе Нит с 1945 по 1983 год. Нынешний член парламента - Стивен Киннок , нынешний член Сенедда - Дэвид Рис, и есть три члена региональной ассамблеи Западного Уэльса. Город включает в себя избирательные округа Британ Ферри-Ист и Бритон Ферри-Уэст . Сегодня городской совет состоит из двенадцати членов и ежемесячно собирается в зале совета в Центре общественных ресурсов, библиотеке, управляемой сообществом. [29]
Транспорт
Поезда
Железная дорога играла важную роль в промышленном развитии города, и большая часть основной железнодорожной инфраструктуры сохранилась. Город обслуживается железнодорожной станцией Briton Ferry , до которой теперь можно добраться с Shelone Road. Он находится недалеко от перекрестка Cwrt Sart, где линия района Суонси пересекается с главной линией Южного Уэльса . Пассажирские перевозки Briton Ferry обслуживают два основных оператора. Первый, Transport for Wales , обслуживает региональные поезда в Суонси и Западный Уэльс, а также в Кардифф и Манчестер по линии Welsh Marches . Напротив, поезда First Great Western из Суонси в Лондон здесь не останавливаются. Типичная схема обслуживания - один поезд примерно каждые два часа в каждом направлении, но компания Transport for Wales, которая приняла франшизу Wales and Borders в октябре 2018 года, намерена предоставлять и другие услуги. [30]
автобусов
Город обслуживается двенадцатью местными службами и тремя экспрессами, которые отправляются с разных остановок в городе. Местные автобусы обслуживают местных покупателей, колледжи и больницы в районе Нит-Порт-Талбот, а экспресс-услуги предоставляются до Бридженда , Маэстега и Суонси.
Дороги
Автомагистрали M4 и A483 объезжают город, чтобы облегчить движение по A474 , бывшей римской дороге, которая проходит через город параллельно главной железнодорожной линии и соединяет Нит с Порт-Талботом.
Первый переход дороги
Строительство первого речного мостового перехода проходило в 1949–1955 годах и было одним из первых крупномасштабных автомобильных мостов, построенных в Великобритании после Второй мировой войны в рамках схемы объездной дороги A48 Neath. Он состоит из двух путепроводов. Западный виадук пересекает реку Нит, а восточный виадук пересекает бывшую зону доков Бритон-Ферри и главную железнодорожную линию Южного Уэльса. [31]
Второй переход дороги
Второй автомобильный переход был завершен в 1994 году, чтобы провести автомагистраль M4 из Лондона в Уэльс через реку Нит, чтобы заменить A48. У компании Briton Ferry есть развязка J42, которая находится в 184 милях (296 км) от восточного конца автострады и в 15 милях (24 км) от ее западной части, на мосту Абрахама. Он заполнил последний промежуток в 10 км на автомагистрали между Ньюпортом и западным Уэльсом. Его завершение представляло огромные проблемы с обширным промышленным и коммерческим развитием, эстуарными поймами и судоходной рекой Нит, лежащей на пути возможных маршрутов. .
Достопримечательности, аттракционы и отдых
Скульптура Джона Миллса « Перекресток» в южной части города символизирует промышленную и морскую историю города благодаря важности мостов и пересечения рек.
Парк Джерси был исключительно хорошо сохранившимся городским общественным парком с момента его открытия в 1925 году. Земля была подарена графом Джерси в 1908 году. Его первоначальная планировка формальных и неформальных зон остается завершенной и включает спортивные сооружения. Посадка в парке разнообразная и интересная, с акцентом на вечнозеленые деревья и кустарники. [32]
Роддфа Кларк - это название наклонной части Минеральной железной дороги Южного Уэльса , самая нижняя часть которой сейчас образует парк Джерси. Здесь тянутые канатом вагоны с углем доставляли уголь из Глинкоррга в причал Бритон-Ферри. Над густой сеткой улиц и оживленных дорог Briton Ferry парк и склон дают доступ к Craig y Darren Woods и предлагают некоторую передышку от городского движения. Этот древний лесной массив пересекается сетью пешеходных дорожек, предлагающих приятные прогулки с захватывающими видами на город и залив Суонси.
Спортивные клубы
- Британец Ферри Ллансавель AFC
- Британский паром RFC
- Могила гигантов BGC
- Крикетный клуб Briton Ferry Steel
- Крикетный клуб "Бритон Ферри Таун" [33]
Известные люди
- Кеннет Кросби , лингвист и миссионер в Сьерра-Леоне, Западная Африка
- Гарри Парр-Дэвис , музыкант, композитор и автор песен
- Мавис Николсон (урожденная Мэйнваринг) Журналист и телеведущий
- Дэвид Пикеринг валлийский регби личность
- Альф Ши , валлийский игрок в крикет, родился в Бритон-Ферри
Близлежащие районы
- Кримлин Берроуз
- Llandarcy
- Neath
- Порт-Талбот
- Баглан
- Баглан Бэй
Города-побратимы
- Уагадугу , Буркина-Фасо
Рекомендации
- ^ "Британец Ферри Ист-Уорд 2011" . Архивировано из оригинала 11 апреля 2015 года . Проверено 11 апреля 2011 года .
- ^ «Британец Ферри Вест Уорд 2011» . Архивировано из оригинала 11 апреля 2015 года . Проверено 11 апреля 2011 года .
- ^ Хамфрис, Э (1898). Воспоминания о британце Ферри и Баглане . Ресурсный центр по паромам Великобритании: Cambria Daily Leader, Суонси. С. 7, 23.
- ^ Дэвис, советник Дэвид (1888). Райд-и-Брайтон: история британского парома . Ресурсный центр по паромам Британии: самоиздан. п. 3.
- ^ а б Морган, Клифф (1977). Бритон Ферри (Ллансавель) . Ресурсный центр британских паромов: Клифф Морган. С. 31, 83.
- ^ а б Эд Дженкинс, Элис. Нит и Дистрикт-симпозиум (1974) .
- ^ Гламорганское археологическое общество Гвинта : GGAT PRN: 00679w
- ^ a b «История Нита с древнейших времен». Джордж Итон, 1987 г .; Паб. Кристофер Дэвис, Скетти.
- ^ а б в г «Архивная служба Вест-Гламоргана: британское поместье Ферри» . Архивы Уэльс. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 апреля 2011 года .
- ^ "RAILSCOT | Железная дорога Южного Уэльса" . www.railscot.co.uk .
- ^ «Минеральная железная дорога Южного Уэльса» . www.irsociety.co.uk .
- ^ а б "Британский паромный причал" . Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса . Проверено 16 апреля 2011 года .
- ^ а б Колин Хьюз (22 апреля 2003 г.). "Поцелуй жизни Брюнеля Док?" . Западная почта . Проверено 16 апреля 2011 года .
- ^ Петр Кросс-Рудкин; и другие. (2008). Биографический словарь инженеров-строителей в Великобритании и Ирландии: Том 2: 1830–1890 . Томас Телфорд. ISBN 978-0-7277-3504-1.
- ^ Джилл Робертс (30 ноября 2010 г.). «Отраслевая награда за пионерскую работу в доках» . Вечерняя почта . Проверено 16 апреля 2011 года .
- ↑ Brunel in Briton Ferry (DVD), 2010. Общество Брюнеля и Velica Productions.
- ^ «Надежный путеводитель по торговым портам Великобритании» . Надежный путеводитель по торговым портам Великобритании . Проверено 24 января 2020 года .
- ^ а б Хилл, Малкольм Дж (2000). "Луи Густав Мушель". Антикварное общество Нита . Сделки 2000-2001 гг.
- ^ "Видео сделки Суонси-Бэй-Сити" . Сделка города Суонси-Бэй . Проверено 20 января 2020 года .
- ^ «Идет, идет, уходит». Вечерняя почта Южного Уэльса . 2 сентября 1979 г.
- ^ Кораблекрушители Томаса Уорда Клайва Рида, 2009. Библиотека Нита: случайная бумага.
- ↑ О гигантах и левиафанах , Кейт Такер: в Neath Antiquarian, Vol 3, 2018
- ^ а б Адамс, Филипп (2014). Самый трудолюбивый город: британский Ферри и его жители . Ресурсный центр по паромам Briton, Neath Road: Briton Ferry Books. ISBN 978-0-9930671-0-5.
- ^ http://www.baglanbay.com/baglan-energy-park.htm
- ^ Самый трудолюбивый город: Британский Ферри и его люди 1814-2014
- ^ Эйриг, Алед (2018). Оппозиция Великой войне в Уэльсе 1914-1918 гг . Уэльский университет. С. 65–89, 129. ISBN 978-1-78683-314-3.
- ^ Дэвид Маркуанд Рамзи Макдональд 1977
- ^ Адамс, Филипп (2015). Not in Our Name: Война инакомыслящих в валлийском городе . Ресурсный центр по паромам Briton: Briton Ferry Books. ISBN 978-0-9930671-1-2.
- ^ "Британский паромный городской совет" . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ Адамс, Филипп; Мартин Дэвис (2018). Преобразование железной дороги в Южном Уэльсе: железные дороги Британского парома и округа . Ресурсный центр по паромам Briton: Briton Ferry Books. С. 30–45. ISBN 978-0-9930671-4-3.
- ^ 2009 Доверие архива автомагистрали
- ^ Сады (ru), Парки и. «Джерси-Парк, Бритон-Ферри» . Парки и сады .
- ^ "Британский Ферри Таун СС" . Британский Ферри Таун СС . Доска крикета Англии и Уэльса . Проверено 26 сентября 2017 года .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с британским паромом на Викискладе?
- www.geograph.co.uk: фотографии Briton Ferry и окрестностей