- Информацию о французской региональной авиакомпании см. На сайте Brit Air.
Britt Airways - американская авиакомпания, созданная как Vercoa Air Service в 1964 году и переименованная в Britt Airlines, когда она была приобретена Уильямом и Мэрилин Бритт в 1975 году, позже она была приобретена компанией Britt Airways . [3] До 1996 года он базировался в Терре-Хот , штат Индиана . Это началось как пригородная авиакомпания . В основном он эксплуатировал турбовинтовые самолеты, но в свое время также летал на двухрежимных самолетах британской авиастроительной корпорации BAC One-Eleven в качестве независимого авиаперевозчика. Авиакомпания превратилась в регионального авиаперевозчика, выполняющего код-шеринговые рейсы в основном дляКонтинентальные авиалинии .
| |||||||
Начатые операции | 1964 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 1996 (слияние с ExpressJet ) | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | Континентальные авиалинии OnePass | ||||||
Штаб-квартира | Терре-Хауте , Индиана |
История
В 1971 году компания Britt Airways приобрела небольшой парк легких турбовинтовых авиалайнеров Beechcraft 99, и к концу 1975 года они эксплуатировались по контракту как рейсы Allegheny Commuter от имени Allegheny Airlines . [4] Согласно расписанию системы Britt Airways от 29 октября 1978 года, пригородные рейсы в Аллегейни выполняла Бритт из небольшого узла авиакомпании, расположенного в аэропорту Чикаго О'Хара (ORD), с рейсами в Блумингтон, Индиана , Данвилл, Иллинойс , Индианаполис. , Индиана , Манси, Индиана и Терре-Хот, Индиана . [5] В 1979 году , Britt продолжает обслуживать эти вышеупомянутые пункты назначения в качестве авиаперевозчика Allegheny Commuter из Чикаго и был также летать самостоятельно управляется обслуживание Блумингтон, IL / Normal, IL , Шампанского, IL / Урбана, Иллинойс , Evansville, IN , Галесбург, Иллинойс , Индианаполис, Индиана , Молин, Иллинойс , Пеория, Иллинойс , Сент-Луис, Миссури , Спрингфилд, Иллинойс и Стерлинг, Иллинойс / Рок-Фолс, Иллинойс, рейсы в основном выполняются из Чикаго О'Хара, а также Индианаполис-Эвансвилл. -Санкт-Петербург Маршрут Луи и маршрут Индианаполис-Шампейн / Урбана. [6] Все пригородные перевозки Allegheny, а также независимые службы в это время использовались турбовинтовыми двигателями Beechcraft 99 и Swearingen Metroliner (модель Metro II). [7] К 1980 году авиакомпания расширила свои узловые операции в Чикаго О'Хара, добавив новые рейсы в Декейтер, Иллинойс , Маттун, Иллинойс / Чарльстон, Иллинойс , и Саут-Бенд, Индиана , а также расширила свой флот за счет добавления новых рейсов. более крупные турбовинтовые двигатели Fairchild Hiller FH-227 . [8]
В 1984 году Britt действовал как независимый авиаперевозчик из крупного хаба, расположенного в аэропорту Чикаго О'Хара (ORD), а также из более мелких хабов, расположенных в международном аэропорту Сент-Луис Ламберт (STL) и международном аэропорту Индианаполиса (IND). [9] К началу 1985 года авиакомпания работала на реактивных самолетах в качестве независимого авиаперевозчика с двумя реактивными самолетами British Aircraft Corporation BAC One-Eleven, а также продолжала летать на Beechcraft 99 , Fairchild Hiller FH-227 и Swearingen Metroliner (модель Metro II). турбовинтовые. [10]
В 1985 году основатель и владелец Britt Airways Билл Бритт продал авиакомпанию People Express . Холдинговая компания Фрэнка Лоренцо , Texas Air Corporation , затем приобрела People Express [11] после приобретения Texas Air компании Texas International Airlines (TI). Позднее Texas Air Corporation приобрела Continental Airlines (CO), а затем объединила TI и CO под названием Continental. В 2010 году Continental объединилась с United Airlines .
К 1986 году Britt одновременно обслуживала полеты по код-шерингу для двух разных крупных авиаперевозчиков, Continental Airlines и Piedmont Airlines (1948–1989) . [12] [13] [14] Авиакомпания работала как Continental Express из аэропорта Чикаго О'Хара (ORD) и как авиаперевозчик пригородной системы Пьемонта из международного аэропорта Дейтона (ДЕНЬ) в Огайо, где Пьемонт имел узловой аэропорт в время.
Затем Britt Airways начала выполнять полеты по код-шерингу под баннером Continental Express для Continental из своих основных узловых аэропортов, расположенных в межконтинентальном аэропорту Хьюстона (IAH, ныне Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша ) в Хьюстоне , штат Техас, и в международном аэропорту Ньюарка (EWR, ныне международный аэропорт Ньюарк Либерти ). в Ньюарке , Нью-Джерси . [15] [16] Согласно Официальному руководству авиакомпании (OAG), в 1989 году Бритт был основным перевозчиком Continental Express в Houston Intercontinental, эксплуатировавшим реактивные самолеты ATR-42 и Embraer EMB-120 Brasilia на фидерных рейсах от имени Continental. [17] К 1991 году авиакомпания была основным перевозчиком Continental Express в Ньюарке, а также эксплуатировала самолеты ATR-42 и Embraer EMB-120 Brasilia согласно OAG . [18]
Britt Airways также выполняла полеты из аэропорта Кливленда Хопкинс (CLE) с ноября 1987 года на реактивных самолетах Swearingen Metroliner (модель Metro II). К 1989 году Бритт выполняла все рейсы Continental Express из Кливленда на самолетах Embraer EMB-120 Brasilia . [19]
В 1991 году компания Britt Airways начала обслуживать рейсы Continental Express, которые ранее выполняла авиакомпания Rocky Mountain Airways из Денвера (DEN). Согласно Официальному руководству авиакомпании (OAG) от 1 октября 1991 года , авиакомпания выполняла рейсы Continental Express из Денвера с турбовинтовыми двигателями de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 и Beechcraft 1900C, ранее использовавшимися Rocky Mountain Airways, а также с самолетами ATR-42. . [20]
Направления в 1984 году
Согласно маршрутной карте от 29 мая 1984 года, Britt Airways в качестве независимого авиаперевозчика обслуживала следующие пункты назначения. [21] Направление , отмеченное в полужирном получало British Aircraft Corporation BAC One-Eleven реактивного обслуживания эксплуатируемого Britt в начале 1985 года [22]
- Блумингтон, Иллинойс / Нормальный, Иллинойс
- Блумингтон, Индиана
- Берлингтон, ИА
- Мыс Жирардо, Миссури
- Сидар-Рапидс, Айова - ( Айова-Сити, Айова обслуживалась через Сидар-Рапидс)
- Чикаго, штат Иллинойс - аэропорт О'Хара - главный узел
- Шампейн, Иллинойс - ( Урбана, Иллинойс подавалась через Шампейн)
- Цинциннати, Огайо
- Данвилл, Иллинойс
- Декейтер, Иллинойс
- Детройт, Мичиган
- Эвансвилл, Индиана
- Галесбург, Иллинойс
- Индианаполис, Индиана - вторичный узел
- Лафайет, Индиана
- Мэттун, Иллинойс / Чарльстон, Иллинойс
- Мемфис, Теннесси
- Марион, Иллинойс / Херрин, Иллинойс
- Молайн, Иллинойс - ( Давенпорт, Иллинойс обслуживается через Молайн)
- Манси, Индиана
- Падука, Кентукки
- Пеория, Иллинойс
- Куинси, штат Иллинойс
- Сент-Луис, Миссури - Secondary Hub
- Саут-Бенд, Индиана
- Спрингфилд, Иллинойс
- Стерлинг, Иллинойс / Рок-Фолс, Иллинойс
- Terre Haute, IN - Штаб-квартира авиакомпании
Флот
Бритт эксплуатировал следующие типы самолетов в разное время на протяжении многих лет. Информация о флоте взята с исторического сайта Britt www.brittairlines.com.
- ATR-42
- Бичкрафт 99
- Британская авиастроительная корпорация BAC One-Eleven серии 400 ( только реактивный самолет, эксплуатируемый авиакомпанией )
- Embraer EMB 120 Бразилиа
- Fairchild F-27
- Фэйрчайлд Хиллер FH-227
- Swearingen Metroliner - (модели Metro II)
Бритт также эксплуатировал самолеты Beechcraft 1900C и de Havilland Canada Dash 7, которые ранее использовались Rocky Mountain Airways после того, как они начали предоставлять услуги Continental Express в Денвере. [23]
Несчастные случаи и происшествия
Первая авиакатастрофа со смертельным исходом произошла 30 января 1984 года, когда рейс из Терре-Хот, штат Индиана, в Эвансвилл, штат Индиана, разбился вскоре после взлета из регионального аэропорта Халман в Терре-Хот. Трое сотрудников Бритта были убиты. Национальный совет по безопасности на транспорте не смог определить причину аварии. Самолет N63Z был уничтожен.
Континентальный экспресс, рейс 2574
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний США
Библиография
- Иствуд, Тони. Список производства турбовинтовых авиалайнеров . 1998. Магазин авиационных товаров для хобби. ISBN 0-907178-69-3 .
Рекомендации
- ^ "Подробная информация о флоте и история компании Britt Airways" . Проверено 18 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ (PDF) https://www.faa.gov/about/initiatives/mainasted_hf/library/documents/media/aviation_main maintenance/britt.pdf . Проверено 23 сентября 2019 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ «Веркоа Эйр Сервис» . История авиакомпании . Проверено 20 апреля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Перейти ↑ Eastwood, 1998, p. 54
- ^ http://www.timetableimages.com , 29 октября 1978 г. Системное расписание Britt Airway
- ^ http://www.departedflights.com , 15 июня 1979 г. Карта маршрутов Allegheny Airlines (с пригородным сообщением Allegheny) и 15 ноября 1979 г. карта маршрутов Britt Airways (независимо управляемые маршруты)
- ^ http://www.departedflights.com , 15 ноября 1979 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов в Чикаго О'Хара, Индианаполис и Сент-Луис.
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 июня 1980 г. Системное расписание Britt Airways
- ^ http://www.departedflights.com , 29 мая 1984 г. Система маршрутов Britt Airways
- ^ http://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Чикаго О'Хара
- ^ " БИЗНЕС-ЛЮДИ; СТАРЫЙ СОЛЬ ПРИНИМАЕТСЯ В BRITT UNIT TEXAS AIR ", The New York Times
- ^ http://www.departedflights.com , 27 апреля 1986 г., карта маршрутов Britt Airways
- ^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1986 г. Карта маршрутов авиакомпании Piedmont Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 15 июня 1987 г. Системное расписание Britt Airways / Continental Express
- ↑ « Решение № 110-A-1992, заархивировано 2005-12-03 в Wayback Machine », Канадское транспортное агентство
- ^ " Решение № 631-A-1993, Архивировано 17 ноября 2003 г. в Wayback Machine ", Канадское транспортное агентство
- ^ http://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Houston Intercontinental
- ^ http://www.departedflights.com , 1 октября 1991 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Ньюарка
- ^ http://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание полетов Кливленда.
- ^ http://www.departedflights.com , 1 октября 1991 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Денвера
- ^ http://www.departedflights.com , 29 мая 1984 г., карта маршрутов Britt Airways
- ^ http://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Чикаго О'Хара
- ^ http://www.departedflights.com , 1 октября 1991 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Денвера