Broad Clyst | |
|---|---|
 Станция 1964 года | |
| Место расположения | Бродклист , Восточный Девон, Англия |
| Ссылка на сетку | SX991951 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога Западный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 19 июля 1860 г. | Открыт |
| 6 сентября 1965 г. | Закрыто для перевозки |
| 7 марта 1966 г. | Закрыто для пассажиров |
Железнодорожная станция Брод-Клист - это заброшенная железнодорожная станция на главной линии Западной Англии, которая обслуживала близлежащую деревню Бродклист с 1860 года до ее закрытия в 1966 году. [1]
История [ править ]
Построенная Лондонской и Юго-Западной железной дорогой по готическим проектам сэра Уильяма Тита , станция Броуд-Клист находилась на самом деле более чем в миле от небольшой деревушки Бродклист, из которой она должна была привлечь большую часть движения. Название станции оказалось источником разногласий с железнодорожной компанией, которая предпочла "Broad Clyst" настоянию почтового отделения на использовании одного слова. В непосредственной близости от станции находилась жилая застройка, и даже сегодня территория вокруг бывшей станции известна как станция Broadclyst . [2]
Станция почти не изменилась за свою 106-летнюю жизнь, у нее было две короткие платформы: на одной было четыре вагона, а на нижней - только три; они никогда не были продлены, поскольку станция обслуживала только пригородные поезда. До закрытия станция освещалась масляными лампами. Небольшое депо главных инженеров располагалось на Верхней стороне, и в 1929 году оно было расширено за счет прокладки дополнительных подъездных путей . В депо базировалась небольшая ведомственная машина для маневровых работ. [2]
Станция обслуживала в основном пассажирские и грузовые перевозки, особенно потому, что здесь не было местного торговца углем. Тем не менее с начала 1960-х годов местный производитель трехколесных инвалидных вагонов начал регулярно отправлять свои товары по железной дороге. Однако в 1963 году было принято решение закрыть инженерную базу, а в 1965 году сосредоточить движение грузов на Эксетере. В то же время сама станция Broad Clyst была предложена на закрытие в рамках пакета экономии, предложенного Beeching Report . Грузовые перевозки прекратились в 1965 году, а в следующем году прекратились пассажирские перевозки. [2]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Whimple | Лондон и Юго-Западная железная дорога из Солсбери в Эксетер | Pinhoe |
Станция сегодня [ править ]
В 1998 году в Палате общин обсуждалось предложение об открытии станции в Бродклисте, которая обслуживала бы новое поселение из 3000 домов, построенное поблизости и известное как «Клист Хейс» [3], хотя с тех пор это было изменено на « Cranbrook »и железнодорожная станция Cranbrook открылись в декабре 2015 года, примерно в 500 м от бывшего участка станции Broad Clyst в направлении Whimple .
Бывшее здание вокзала и товарный склад остаются в коммерческом использовании на Нижней стороне. Здание вокзала было полностью отремонтировано в 2006 году.
Ссылки [ править ]
- ↑ Солсбери - Станции Эксетер
- ^ а б в Прайер, Джорджия; Боуринг, GJ (1980). Исторический обзор избранных южных станций: том первый . Оксфорд: Оксфордская издательская компания. п. 30. ISBN 0-86093-016-5.
- ^ Палаты общин Hansard Дебаты по 11 марта 1998
Координаты : 50.74671 ° N 3.43153 ° W50 ° 44′48 ″ с.ш., 3 ° 25′54 ″ з.д. /
