| Брод и Плимут | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Входящий поезд в Брод и Плимут в феврале 2019 года. | |||||||||||
| Место расположения | Брод-стрит на Плимут-авеню, Сан-Франциско, Калифорния | ||||||||||
| Координаты | 37 ° 42′47 ″ с.ш. 122 ° 27′22 ″ з.д. / 37.71318 ° N 122.45608 ° W Координаты : 37.71318 ° N 122.45608 ° W37 ° 42′47 ″ с.ш. 122 ° 27′22 ″ з.д. / | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||
| Подключения |  Муни: 54 , Автобус M | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 6 октября 1925 г. [1] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
 | |||||||||||
Broad and Plymouth - остановка легкорельсового трамвая на линии Muni Metro M Ocean View , расположенная в районе Инглесайд в Сан-Франциско, штат Калифорния . Станция имеет две пристройки к тротуару, которые служат боковыми платформами , с небольшой высокой площадкой на каждой для доступа.
История [ править ]
Сан - Франциско Municipal Railway открыла M Ocean View линии на 6 октября 1925 года в качестве трансфера между St. Francis Кругом и Бродом - стрит на Плимуте - авеню, где кроссовер был расположен , чтобы трамваи в обратное направление. [1] С 31 октября 1927 года по 27 февраля 1928 года доступ к Ferry Loop был открыт. [2] Линия была заменена автобусами 6 августа 1939 года, но движение трамвая возобновилось 17 декабря 1944 года; прямое сообщение с терминалом Ист-Бэй началось 6 июня 1948 г. [2] В 1951–52 гг. Muni приобрела парк новых трамваев PCC.- первые трамваи Muni с кабиной только на одном конце. [3] : 35 Этим односторонним вагонам требовалась петля или звезда, чтобы разворачиваться на терминалах, поскольку они не могли просто изменить направление. Уай был построен в Броуде и Плимуте; он был введен в эксплуатацию 6 декабря 1957 года, трамваи PCC поступили в сервис M Ocean View 23 декабря. [3] : 198
После четырехлетней замены автобусов с 1974 на 1978 год для преобразования в метро Muni , в 1980 году линия была продлена до гаражей на станции Бальбоа Парк [4]. Все услуги были продлены до Бальбоа Парк 30 августа, но сократились до Брод. и Плимут 3 октября из-за проблем с трассой на расширении. [2] В будние дни движение легковых автомобилей до парка Бальбоа возобновилось 17 декабря, хотя трамваи PCC продолжали использовать тройник на Плимут-авеню в качестве терминала выходного дня. Обслуживание на выходных в парке Бальбоа на легковых автомобилях началось 19 сентября 1982 года. [2] В 1986 году была удалена звезда на Плимут-авеню; переключатели были перенесены на 17-ю улицу на Ное-стрит для использования во времяФестиваль исторических тележек в Сан-Франциско . [5] Кроссовер, который используется только для редких коротких поворотов , позже был установлен к востоку от Плимут-авеню.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Перлес, Энтони (1981). Народная железная дорога: история муниципальной железной дороги Сан-Франциско . Междугородняя пресса. п. 76. ISBN 0916374424.
- ^ a b c d Stindt, Фред А. (октябрь 1990 г.). Век уличных автомобилей Сан-Франциско . п. 195. ISBN 0961546514.
- ^ а б Маккейн, Джон; Перлес, Энтони (1982). Внутри Муни: Свойства и операции муниципальной железной дороги Сан-Франциско . Глендейл, Калифорния (США): Interurban Press . с. 35, 198. ISBN 0-916374-49-1.
- ^ Callwell, Роберт (сентябрь 1999). «Транзит в Сан-Франциско: избранная хронология, 1850–1995» (PDF) . Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. п. 58.
- ^ Эрлих, Питер (2012). Линия F Сан-Франциско . Издательство Trafford . п. 57. ISBN 978-1-4669-3739-0.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные со станцией Broad and Plymouth на Викискладе?
- SFMTA - Broad St & Plymouth Ave въезд и выезд
- SFBay Transit (неофициальный) - Broad St & Plymouth Ave
