Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Брюс Сандлан
Брюс Сандлун.jpg
71-й губернатор Род-Айленда
В должности
с 1 января 1991 г. по 3 января 1995 г.
ЛейтенантРоджер Н. Бегин
Роберт Вейганд
ПредшествуетЭдвард Д. ДиПрете
ПреемникЛинкольн Алмонд
Личная информация
Родившийся
Брюс Джордж Сундлан

(1920-01-19)19 января 1920 г.,
Провиденс, Род-Айленд , США.
Умер21 июля 2011 г. (2011-07-21)(91 год)
Джеймстаун, Род-Айленд , США
Место отдыхаTemple Beth El Cemetery
Providence, Род-Айленд
Политическая партияДемократичный
Супруг (а)
Мадлен Шиффер (Эйснер) Гимбель
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1949; отд.  1965)

Памела (Солдведель) Барретт
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1966; отд.  1974)

Джойанн Томас Картер
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1974; отд.  1985)

Марджори Ли
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1985; отд.  1999)

Сьюзан Диттельман
Взаимодействие с другими людьми
( М.  2000)
Альма-матерУильямс Колледж
Гарвардская школа права
ПрофессияЮрист, бизнесмен, политик
НаградыКрест за выдающиеся заслуги , Пурпурное сердце , Воздушная медаль с двумя гроздьями дубовых листьев , Военный орден иностранных войн , кавалер Почетного легиона , медаль премьер-министра Израиля
Подпись
Военная служба
Филиал / службаАрмия США ВВС
США ВВС США
Годы службы1942–1945 (активный) 1945–1980 (резерв)
КлассифицироватьКапитан (действующий)
полковник (резерв ВВС)
КомандыB-17F Проклятый Янки
Битвы / войныВторая мировая война , комбинированное наступление бомбардировщиков , 8-е воздушные силы ; 384-я бомбардировочная группа ; 545-я эскадрилья ; Графтон Андервуд
Портрет в Стейтхаусе Род-Айленда

Брюс Сандлан (родился Брюс Джордж Сандлан ; [1] 19 января 1920 - 21 июля 2011) был американским политиком и членом Демократической партии, который занимал пост 71-го губернатора Род-Айленда с 1991 по 1995 год.

Он был вторым еврейским губернатором Род-Айленда и единственным еврейским губернатором в Соединенных Штатах за два срока его полномочий. Помимо политики, Сандлан сделал разнообразную карьеру военного пилота, федерального прокурора, практикующего юриста, корпоративного руководителя и преподавателя университета. [2]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Сундлан родился в Провиденсе 19 января 1920 года в семье Уолтера Ирвинга Сундлуна и Дженнетт «Ян» Зельда (урожденная Колиц) Сундлун. Его дедушка и бабушка были литовскими еврейскими иммигрантами. [3]

Сандлан посещал школу Гордон , Классическую среднюю школу (Провиденс) и Академию Табора (Марион, Массачусетс). В 1933 году, посещая лагерь бойскаутов в лагере Ягуг , он провалился сквозь лед в пруду и был спасен молодым Джоном Чафи ; В старшей школе он был звездой легкой атлетики и преуспел в прыжках в длину. [4]

По окончании колледжа классов , начатых в 1938 году он получил степень бакалавра от Williams College в 1946 году после службы во время Второй мировой войны в государств Военно - воздушных сил Соединенных летающий B-17 бомбардировщиков 8 - й военно - воздушных сил в Англии. Он учился в Гарвардской школе права , получив степень бакалавра права. в 1949 г. [2]

Военная служба [ править ]

Кадет авиации армейского авиационного корпуса США Брюс Сандлан на армейском аэродроме Оранжбург, Южная Каролина, в начале 1942 года вместе со своим летным инструктором Boeing-Stearman PT-17

Еще во время учебы в колледже Сундлан пошел добровольцем на службу в программу курсантов авиации ВВС США 8 декабря 1941 года в Вестовер-Филд . [5] Он прошел обучение в качестве пилота четырехмоторного бомбардировщика на Максвелл Филд в Алабаме, после базовой летной подготовки в Юго-восточном учебном центре USAAC в Оринджбурге, Южная Каролина , на армейском аэродроме Гринвилля в Гринвилле, штат Миссисипи , и Джордж Филд в Лоуренсвилле. , Иллинойс . [5]

За рубежом активного начала службы в июне 1943 года, Sundlun служил B-17 Flying Fortress пилота в Англии -А 545 - м эскадрилья бомбардировки , триста восемьдесят четвёртая бомба группа из ВВС Восьмой на авиабазе Графтона-Андервуд . 1 декабря 1943 года во время его 13-й бомбардировки его самолет « Проклятый Янки» [6] был поврежден зенитной артиллерией во время бомбардировки Золингена, Германия , в результате чего был выбит один из двигателей и заблокированы двери бомбового отсека в открытом положении. [7]

Во время замедленного обратного рейса в Англию поврежденный Damn Yankee был перехвачен эскадрильей истребителей Messerschmitt Bf 109, когда он находился над оккупированным нацистами Джаббеке , Бельгия , и они нанесли дальнейшие повреждения самолету, вызвав его крушение. Сундлун и его второй пилот лейтенант Эндрю Дж. Болес смогли резко отклонить самолет влево, чтобы избежать столкновения с центром города, и благополучно бросили его в поле репы на Зомервег 41, к югу от Джаббеке. Памятник в память об аварии был установлен на обочине дороги недалеко от места крушения гражданами Джаббеке в 2009 году, и он был назван почетным гражданином, потому что его действия спасли бесчисленное количество жизней в центре города Джаббеке. [8] [9]Из десяти человек экипажа четверо были убиты, находясь в самолете, пятеро были быстро захвачены немецкими войсками на земле, а Сундлун - единственный член экипажа, который смог избежать захвата. [5]

Четверо из десяти членов экипажа B-17F Damn Yankee . LR. Главный турельный стрелок, сержант. Уильям Рэмси; поясной стрелок, сержант. Майкл Дж. Каппеллетти; бомбардир, сержант. Джордж Хейс; и пилот, лейтенант Брюс Сандлан в октябре 1943 г.
Придорожный маркер в Zomerweg Jabbeke, Бельгия, в память о катастрофе USAAF B-17 Damn Yankee 1 декабря 1943 года.

Сундлун пробирался через Бельгию и Францию, крадя утром велосипеды возле рыночных центров небольших городков и обращаясь за помощью к местным католическим священникам вечером. [10]

После шести месяцев сотрудничества с французским Сопротивлением под кодовым названием Саламандра он предпринял несколько попыток проникнуть в Испанию недалеко от Биаррица , а затем возле Фуа . Но, решив, что в заснеженных Пиренеях слишком велика опасность захвата или потери , он пробрался на украденных велосипедах на северо-восток через Францию ​​и 5 мая 1944 года сбежал в Швейцарию , недалеко от Феш-л'Эглиз . Перед тем как сбежать в Швейцарию, он вместе с маки участвовал в диверсионных акциях возле Белфора против частей немецкой армии под командованием российского перебежчика Андрея Власова.. [2] [11]

Когда Сундлун вошел в Швейцарию, он сдался швейцарским властям и был интернирован вместе с другими офицерами союзных войск в отеле в Давосе . В течение нескольких месяцев он был нанят Алленом Даллесом для работы в посольстве США в Берне под эгидой Управления стратегических служб на ранних этапах подготовки к операции «Восход» . Позже, по приказу Даллеса, он вернулся во Францию, чтобы действовать в качестве корректировщика бомбардировок во время вторжения союзников в Марсель в середине августа 1944 года. После непродолжительной службы пилотом грузовых самолетов C-54 Skymaster в Карачи и над Горкой"В Куньмин после Дня Победы , он переправил бомбардировщиков ( B-24 освободителям и B-29 СуперФортрес ) от континентальной части США на Тиниан в Марианские острова и в другие базы в Тихоокеанском театре военных действий . [2]

В августе 1945 года Сундлун получил звание капитана и по окончании войны оставил действительную службу. Он получил Пурпурное сердце , Крест за заслуги перед летным и воздушную медаль с двумя гроздьями дубовых листьев от армии США, а в 1977 году он получил кавалер Почетного легиона от правительства Франции. [12]

Несмотря на то, что он закончил свою действительную службу в 1945 году, он оставался в резерве ВВС США и продвигался по служебной лестнице до выхода в отставку в звании полковника в 1980 году после службы в 376-й эскадрилье авианосцев на базе ВВС Хэнском в Массачусетсе и в 459-м отряде. Carrier Group, Medium на базе ВВС Эндрюс в Мэриленде [13] Он был членом Командования Род-Айленда Военного Ордена иностранных войн , военного общества офицеров, служивших в военное время, и их потомков. [14]

В сентябре 1948 года Сундлун отправил излишки бомбардировщиков B-17 с базы ВВС Дэвис-Монтан в Аризоне во вновь созданное государство Израиль, чтобы помочь сформировать израильские ВВС . Позже, 27 ноября 1979 года, премьер-министр Израиля Менахем Бегин наградил его медалью премьер-министра за его заслуги перед Государством Израиль. [15] [16]

Военные награды и награды [ править ]

Пилот командования USAAF
Заслуженный летающий крестФиолетовое сердцеВоздушная медаль с двумя гроздьями дубовых листьев
Американская медаль кампанииМедаль за европейско-африканско-ближневосточную кампаниюМедаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
Медаль за победу во Второй мировой войнеМедаль резерва Вооруженных сил с золотыми песочными часамиКавалер ордена Почетного легиона (Франция)

Юридическая и деловая карьера [ править ]

С 1949 по 1972 год Сундлун был практикующим адвокатом. В 1949 году он был назначен Генеральным прокурором Дж. Ховардом МакГратом на должность помощника прокурора Соединенных Штатов в Вашингтоне, округ Колумбия , а затем работал специальным помощником Генерального прокурора США . С 1954 по 1972 год он занимался частной юридической практикой в ​​Вашингтоне, округ Колумбия, и в Провиденсе, в юридических фирмах Амрам, Хан, Сундлун и Сундлун, Тирана и Шер . [4]

Брюс Сандлан, директор-основатель COMSAT , 1962 г.

Сундлун был бизнесменом с 1960-х по 1990-е годы. Он был пионером в индустрии чартерных авиалайнеров в 1964 году, будучи одним из членов-основателей совета директоров Executive Jet Aviation (EJA) вместе с генералами ВВС Кертисом Э. ЛеМеем и Полом Тиббетсом , а также артистами Джеймсом Стюартом и Артуром. Годфри с бывшим бригадным генералом ВВС в отставке Ольбертом Ф. «Диком» Ласситером в качестве президента и председателя правления. [17] [18] Вскоре после регистрации в штате Огайо , Sundlun организовал финансирование EJA, организовав покупку акций американской контрактной компанией из Уилмингтона ,Делавэр , дочерняя компания Пенсильванской железной дороги . Первоначально EJA начала свою деятельность в 1964 году с парком из десяти самолетов Learjet 23 . [19]

Несколько лет спустя Ласситер допустил ряд финансовых и юридических нарушений, включая покупку самолетов Boeing 707 и Boeing 727 в нарушение федерального закона, запрещающего железнодорожное владение крупными самолетами. Приказ Совета по гражданской авиации для EJA либо избавиться от больших самолетов, либо для Penn Central Railroad отказаться от своих инвестиций в размере 22 миллионов долларов, привел к почти краху EJA в 1970 году. [20] Кредиторы компании отреагировали, потребовав удаления Ласситер как президент. [21]

2 июля 1970 года Сундлун был назначен президентом EJA и намеревался восстановить компанию. Под его руководством были проданы большие самолеты, и он принес компании убытки. При этом Сандлан, Роберт Ли Скотт-младший и Джозеф Сэмюэлс «Доди» Синклер, внук одного из основателей Outlet Company of Providence, заняли 1,25 миллиона долларов у Industrial Trust Company of Providence, чтобы выкупить долю Penn Central в EJA. Эта покупка была совершена в 1972 году в рамках процедуры банкротства Penn Central Railroad. Когда Пол Тиббетс стал президентом EJA в 1976 году, он сказал, что переворот компании под руководством Сундлуна стал одной из величайших историй успеха в бизнесе страны того десятилетия.[22] К концу президентства Сундлуна EJA вела дела примерно с 250 летающими клиентами по контракту и проезжала более трех миллионов миль в год. Sundlun оставался в совете директоров EJA до тех пор, пока в 1984 году он не был продан группе инвесторов во главе с Ричардом Сантулли . Компания до сих пор ведет бизнес под названием NetJets как один из холдингов Berkshire Hathaway . [23]

С 1976 по 1988 год Сундлан был президентом и главным исполнительным директором The Outlet Company , универмага и компании радиовещания в Провиденсе . В тесном сотрудничестве с Доди Синклер он руководил диверсификацией корпорации, расширяя ее портфель радио- и телевещательных коммуникаций в 1970-х и 1980-х годах, пока у нее не было 147 розничных магазинов и 11 радио- и телевизионных станций. [24] Он руководил корпорацией во время продажи флагманского универмага Providence в 1981 году, продажи нескольких радиостанций, слияния The Outlet Company с Rockefeller Group в 1984 году и переименования компании в Outlet Communications. [25] [24]

В 1986 году, после того как семья Рокфеллеров проголосовала за отказ от дальнейшего расширения вещательной связи, группа руководителей Outlet Communications во главе с Сундлуном и Доди Синклер осуществила выкуп компании с привлечением заемных средств. [26] Оставаясь президентом на протяжении всего периода слияния и выкупа, Сундлун возглавил удвоение активов лицензированных телевизионных вещательных станций Outlet Communications с 4 до 11 по всей стране. В течение последних трех лет на посту президента (1986–88) он руководил продажей станций Outlet Communications в Орландо , Сан-Антонио и Сакраменто . [4]

Политика и общественная служба [ править ]

Сандлан бежал дважды, но проиграл гонку за пост губернатора Род-Айленда в 1986 и 1988 годах, но выиграл ее с третьей попытки в 1990 году, победив действующего губернатора Эдварда Д. ДиПрета в убедительной победе 74–26 %, что является самым большим большинством для любого губернатора Род-Айленда. в то время. Он выиграл переизбрание в 1992 году, но в 1994 году ему не удалось выиграть предварительные выборы Демократической партии против Мирт Йорк , и она потерпела поражение на всеобщих выборах. [27] В Род-Айленде не будет другого губернатора от Демократической партии до тех пор, пока бывший республиканец Линкольн Чейфи не перейдет в Демократическую партию в 2013 году, будучи избранным в качестве независимого кандидата в 2010 году.

Всего через час после инаугурации Сундлуна на посту губернатора 1 января 1991 года он объявил о закрытии 45 банков и кредитных союзов в штате из-за краха их частной страховой компании, Корпорации по выплате акций и депозитов Род-Айленда (RISDIC). [28] Разрешение кризиса было достигнуто за счет создания Sundlun Корпорации экономической защиты вкладчиков Род-Айленда (DEPCO) для управления активами закрытых банков и обеспечения выплат вкладчикам. Сундлун был председателем совета директоров DEPCO, и ему в первую очередь помогал его директор по политике Шелдон Уайтхаус . Несмотря на значительное политическое сопротивление и окончательное закрытие нескольких учреждений из-за того, что они не смогли приобрести Федеральную корпорацию страхования депозитовили страхование Национального управления кредитных союзов , все средства вкладчиков были возвращены в полном объеме плюс проценты по истечении двух с половиной лет. [29]

Терминал Брюса Сандлуна в аэропорту TF Green в Уорике, Род-Айленд

В течение двух сроков пребывания Сандлуна на посту губернатора он проявлял особый интерес к расширению Род-Айленда в качестве места проведения конгрессов и туризма, выступая за строительство Конгресс-центра Род-Айленда . Позже, отметив, что нехватка отелей в Провиденсе препятствует развитию города как места проведения конференций, он призвал администрацию конференц-центра Род-Айленда содействовать строительству отеля, который в конечном итоге стал The Westin Providence . [30] [31] Он создал корпорацию аэропортов Род-Айленда как организацию для восстановления и эксплуатации государственных аэропортов Род-Айленда, и он отвечал за полную реконструкцию и реконструкцию пассажирского терминала и подъездных дорог к аэропорту TF Green Airport вУорвик . [32] [33] В 1992 году он помогал в создании музея Quonset воздуха в Государственном аэропорту Quonset в Северной Кингстаун . [34] Он также отвечал за строительство Джеймстаунского моста Верраццано и Джеймстаунской скоростной автомагистрали , а также за организацию финансирования торгового центра Providence Place и перенос реки Вунаскватакет, чтобы разрешить строительство парка Waterplace и здания Citizens Bank Building в центр города Провиденс. [35]Терминал Брюса Сандлуна в аэропорту TF Green назван в его честь, и в настоящее время аэропорт приносит более 2 миллиардов долларов экономической деятельности ежегодно. [36] Он был последним губернатором Род-Айленда, избранным на двухлетний срок, а его преемник Линкольн Алмонд стал первым губернатором, избранным на четырехлетний срок, который был принят в Род-Айленде в 1994 году.

Сундлун был сопредседателем инаугурационного парадного комитета президента Джона Ф. Кеннеди в 1960 и 1961 годах, а в октябре 1962 года он был назначен президентом Кеннеди в качестве учредительного члена Коммуникационной спутниковой корпорации (КОМСАТ), где он проработал 30 лет. лет как режиссер. [37] В 1978 году президент Джимми Картер назначил его членом Совета посетителей в Академии ВВС США , где он служил два четырехлетних срока, [38] и в том же году он был назначен губернатором Garrahy , как Коммодор из Род-Айленда . Он проработал четыре года в качестве директораСовет по вопросам национальной безопасности , назначенный президентом Биллом Клинтоном в 1993 году. [39]

Сундлун был делегатом Национального съезда Демократической партии в 1964 , 1968 , 1980 , 1988 и 2000 годах , а также Конституционного съезда Род-Айленда 1985 года. Он был членом школьного совета Провиденса с 1984 по 1990 год. А с 1995 по 1990 год. После своей смерти Сундлан преподавал политологию и историю Род-Айленда в Университете Род-Айленда в качестве резиденции губернатора . [40]

Личная жизнь [ править ]

С 1970-х до конца 1980-х Сундлун содержал резиденцию на ферме Саламандра , поместье площадью 130 акров (0,53 км 2 ) в Плейнс, Вирджиния , которое он назвал в честь своей принадлежности к французскому подполью во время войны. [41] [42] С 2004 года до своей смерти в 2011 году он жил в Джеймстауне, штат Род-Айленд , со своей пятой женой Сьюзан, профессиональным фотографом и владельцем East Greenwich Photo. [43]

Сундлун был женат пять раз и имел четверых детей. Он был отцом ведущей новостей WFSB Кары (Хьюс) Сундлун и тестем Денниса Хауса. [44] Он признал отцовство после того, как Хьюс подал иск в 1993 году, утверждая, что Сундлун породил ее в отношениях с ее матерью Джудит Варго, также известной как Джудит Хьюс. На начальных этапах иска Сандлан сказал, что платеж Джудит Хьюис в размере 35000 долларов в 1976 году и усыновление Кары Робертом Хьюисом в конце 1970-х полностью сняли с него финансовую ответственность в этом вопросе. [45] Однако Сандлун полностью принял Кара Хьюс как свою дочь, заверив, что ее образование в колледже полностью профинансировано. У Кары двое детей (Хелена и Джулиан) от мужа, ведущего новостей WFSB Денниса Хауса. [2][46]

У Сундлуна также было три сына от первого брака (с Мадлен Шиффер Гимбель):

  • Трейси Уолтер Сундлун, вице-президент группы соревнований , промоутер и менеджер марафонских гонок, которая в 17 лет тренировала бег на Олимпийских играх 1972 года и была самым молодым олимпийским тренером в истории; [47] [48] ​​У Трейси есть дочь Фелисити.
  • Стюарт Артур Сундлан, руководитель отдела финансовых услуг, управляющий операциями Triago и BMB Group в Нью-Йорке ; [49]
  • Питер Брюс Сандлан, пилот коммерческих авиакомпаний в компаниях Dominion Aviation Services и Atlantic Southeast Airlines до 2009 года, стал сотрудником по транспортной безопасности в Управлении транспортной безопасности . У Питера есть сын Хантер. [50]

Сундлан умер 21 июля 2011 года в возрасте 91 года в своем доме в Джеймстауне, штат Род-Айленд . [51] [52]

Сундлуну были оказаны полные государственные и воинские почести до и во время его похорон и захоронения 24 июля 2011 года. [53] Он был похоронен на кладбище Темпл Бет Эль в Провиденсе, Род-Айленд . [54]

Сообщения в СМИ и общественные споры [ править ]

В июле 1993 года, когда он подумал, что трое енотов в его поместье площадью 4 акра (16 000 м 2 ) в Ньюпорте были бешеными, Сундлан выстрелил в них из дробовика 12-го калибра. Позже журнал Providence Journal-Bulletin сообщил, что этот акт был незаконным согласно законам штата о рыбе и дичи. В день публикации Сундлун явился в полицию штата для ареста, заявив, что этика была краеугольным камнем его администрации. Полиция штата неохотно подчинилась, поэтому дело было передано в суд, и Сундлун признал себя виновным. Но государственные чиновники и его собственный адвокат Роберт Фландерс, убедил Сундлуна в том, что его действия не были преступлением, потому что его поместье не представляло собой «компактную территорию» и что угроза бешенства в том году вынудила государство отменить ограничения на отстрел енотов. Его признание вины было снято, и все обвинения были сняты. [55]

После инцидента со стрельбой в енота Сундлан согласился позировать для календарной фотографии для местной благотворительной организации, одетый только в шапку из енота, прицелившись из дробовика и демонстрируя свою татуировку 8-й воздушной армии на плече, и иногда он появлялся в закусочных в центре города в центре города. ночь в пижаме и халате, чтобы забрать кофе и перекусить поздно вечером. [56]

В декабре 1997 года в Ист-Гринвиче Сундлан попытался купить пластиковые вилки в нерабочее время в ближайшей аптеке CVS для рождественской вечеринки, которую он посещал. Сотрудники закрыли свои журналы на день, но не охраняли помещения. Сотрудники CVS извинились за недоразумение, но заявили, что не могут принять оплату, поскольку транзакция не может быть зарегистрирована из-за отключения их кассовых аппаратов. В полицию вызвали после ссоры между Сундлуном и сотрудниками. В конце концов, Сундлун извинился перед сотрудниками и аптечной сетью за свои действия. [57]

24 февраля 2009 года Сандлан участвовал в споре из-за своего места в очереди в отделении Citizens Bank в Восточном Гринвиче. Сундлуна повалил на землю 59-летний Чарльз Мачадо из Уорика . Сундлан ударился головой и был ошеломлен, но отказался выдвигать обвинения против Мачадо. [58]

В последние годы своей жизни Сандлан участвовал в нескольких дорожно-транспортных происшествиях и нарушениях правил дорожного движения, в результате чего два полицейских управления Род-Айленда, Северный Кингстаун в 2007 году и Джеймстаун в 2009 году, убедили Государственный департамент транспортных средств оценить способность Сандлуна управлять автомобилем. В 2008 году власти Университета Род-Айленда предупредили его о том, что он ехал по кампусу после отдельных инцидентов, когда он ехал по тротуару, чуть не сбил профессора, который шел тростью, и предположительно сбил припаркованную машину. Сандлан сдал первый экзамен по вождению, который стал результатом запроса из Северного Кингстауна. 30 апреля 2009 года Сундлун добровольно отказался от лицензии. [59] [60]

4 июня 2009 года Сандлан участвовал в ток-шоу на радио WPRO, в котором утверждал, что летал на частном самолете, принадлежащем 79-летнему судье США по делам о банкротстве Артуру Вотолато, из аэропорта TF Green в Хартфорд, штат Коннектикут . Через несколько дней судья Вотолато и Сундлун сделали заявление о том, что судья фактически полностью контролировал самолет. В то время как лицензия пилота Вотолато поддерживалась в актуальном состоянии, лицензия коммерческого пилота Сундлуна истекла в конце 1970-х годов. [61]

См. Также [ править ]

  • Список губернаторов Род-Айленда

Примечания [ править ]

  1. ↑ В результате того, что его неоднократно раздражало то, что журнал Providence Journal постоянно вставлял его средний инициал в новости против его желания, Сундлан потребовал и получил законное исключение его второго имени Окружным судом Род-Айленда в Ньюпорте, Род-Айленд , в 1986 году. .
  2. ^ a b c d e "Брюс в 86: другой человек" . Дж. Уэйн Миллер, Providence Journal (2006). Архивировано из оригинального 14 сентября 2011 года . Проверено 1 мая 2009 года .
  3. ^ "Брюс Сандлан Пламенный бывший губернатор RI умирает" . Журнал Провиденс . 21 июля 2011 . Проверено 22 июля 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ a b c «Замечательная жизнь Брюса Сандлуна на Род-Айленде» . Журнал Провиденс . 24 июля 2011 . Проверено 26 июля 2011 года .
  5. ^ a b c Тим Грей. «Выше и дальше: невероятный побег американского пилота B-17 еврейского происхождения Брюса Сандлуна из оккупированной нацистами Европы во Второй мировой войне» . Фонд Второй мировой войны . Проверено 3 июня 2017 года .
  6. ^ "Нападение на проклятого янки, Доменик ДеНардо" . Проверено 30 апреля 2009 года .
  7. ^ "Журнал миссии группы бомбардировщиков 384" . 1 декабря, 1943. Архивировано из оригинала на 11 июля 2012 года . Проверено 28 апреля 2009 года .
  8. ^ «Брюс Сандлан, гражданин Джаббеке (на фламандском)» . Хендрик Богерт. 27 апреля 2009 года Архивировано из оригинального 23 августа 2011 года . Проверено 11 мая 2009 года .
  9. ^ Йохан Уилларт. "Мой 68-летний юбилей B17-F Damn Yankee " . Форум милитарии США . Проверено 17 ноября 2013 года .
  10. ↑ Тим Грей Медиа и Дэвид Ф. Альфонсо (24 июня 2013 г.). «Выше и дальше» . Фонд Второй мировой войны, Кингстон, Род-Айленд . Проверено 23 мая 2015 года .
  11. ^ «Брюс Сандлан: Вторая мировая война дала мне неизгладимый урок отделения церкви от государства» . Журнал Провиденс . 3 декабря 2009 . Проверено 3 декабря 2009 года .
  12. ^ "Резолюция Государственного Дома Род-Айленда 2008-H-7186" (PDF) . Проверено 28 мая 2015 года .
  13. ^ "Губернатор Род-Айленда Брюс Г. Сандлан" . Национальная ассоциация губернаторов. Архивировано из оригинала на 4 июня 2011 года . Проверено 3 июня 2009 года .
  14. ^ "Военный приказ о членстве в иностранных войнах 31 декабря 2001" . Военный орден иностранных войн . Проверено 27 мая 2015 года .
  15. ^ "Программа вручения медали премьер-министра Израиля Сундлуну" . Документы Фитцхью Грин-младшего , Вставка 2, Папка 47, Особые коллекции Джорджтаунского университета. 27 ноября, 1979. Архивировано из оригинала на 17 июня 2009 года . Проверено 3 июня 2009 года .
  16. ^ "Изображение Менахема Бегина (версия 1977 года) Медаль премьер-министра (аверс)" . israelidecorations.net . Проверено 14 ноября 2010 года .
  17. ^ стр. 58 в: Конгресс США, Комитет Палаты представителей по банковскому делу и валюте. (1972). Центральная неудача Penn и роль финансовых институтов. Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия, 336pp. Результат Google Книги
  18. ^ "Посвящение Дику Ласситеру" . Международная ассоциация экипажей Air Bahama . Проверено 10 июля 2009 года .
  19. ^ "История Netjets" . Архивировано из оригинального 16 апреля 2009 года . Проверено 5 июня 2009 года .
  20. ^ "Sundlun против Executive Jet Aviation, Inc., 273 A.2d 282 (Del. Ch., 1970)" . Канцелярский суд штата Делавэр, графство Ньюкасл . Проверено 24 июня 2009 года .
  21. ^ стр. 176 в: Дауген, Джозеф Р. и Питер Бинзен. (1999). Обломки Пенн-Сентрал (2-е изд.), Издательство Beard Books, Фредерик, штат Мэриленд; ISBN 978-1-893122-08-6 
  22. ^ Ди Фриз, «Пол Тиббетс: Свидание с историей» . Журналы аэропорта. Архивировано из оригинала на 1 июля 2011 года . Проверено 5 июня 2009 года .
  23. ^ "История NetJets" . NetJets. Архивировано из оригинального 14 ноября 2016 года . Проверено 5 июня 2017 года .
  24. ^ a b "Отчетность компании Outlet" . Историческое общество Род-Айленда . Проверено 21 февраля 2011 года .
  25. ^ Майкл Blumstein (6 июля 1982). «Более тонкий магазин, неустрашимый противником, все еще стремится к слиянию» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 февраля, 2016 .
  26. ^ Лесли Уэйн, "Reverse LBO's Bring Riches" . Нью-Йорк Таймс . 23 апреля 1987 . Проверено 14 июня 2009 года .
  27. ^ "1994 RI результаты губернаторских выборов" . Государственный секретарь Род-Айленда. Архивировано из оригинального 21 ноября 2018 года . Проверено 20 августа 2017 года .
  28. ^ "Банковский кризис все еще захватывает Род-Айленд" . Нью-Йорк Таймс . 2 января 1992 . Проверено 30 апреля 2009 года .
  29. ^ "Документы Sundlun DEPCO" . Проверено 30 апреля 2009 года .
  30. ^ "Управление конференц-центра Род-Айленда" . Архивировано из оригинального 25 апреля 2009 года . Проверено 11 июня 2009 года .
  31. ^ Sundlun, Б., 1997. Рост РодАйленд: крупные проекты были большим подспорьем. Бюллетень журнала Providence, 16 ноября, стр. D.14
  32. ^ "Корпорация аэропорта Род-Айленда" . Проверено 30 апреля 2009 года .
  33. ^ «Корпорация аэропорта Род-Айленда, санкционирующая законодательство GLRI 1-2-7.1» . Генеральная Ассамблея Род-Айленда . Проверено 22 мая 2009 года .
  34. ^ "О музее Quonset Air" . Музей Quonset Air, Inc. Архивировано из оригинала на 30 апреля 2011 года . Проверено 27 февраля 2011 года .
  35. ^ «Дэвид Престон: Брюс Сандлан: модель сильного лидерства» . Журнал Провиденс . 25 января 2009 . Проверено 30 апреля 2009 года .
  36. ^ "Отчет об экономическом воздействии зеленого аэропорта TF за 2006 г." (PDF) . Корпорация аэропорта Род-Айленда . Проверено 19 февраля 2011 года .
  37. ^ "Акционеры Назад Управление COMSAT" . Санкт-Петербург Таймс . 18 сентября 1964 . Проверено 17 мая 2009 года .
  38. ^ «Джон Т. Вулли и Герхард Петерс, Проект американского президентства [онлайн]» . Санта-Барбара, Калифорния: Калифорнийский университет . Проверено 14 июня 2009 года .
  39. ^ «Три новых призывника в Зал славы бизнес-колледжа URI» . Университет Род-Айленда . Проверено 10 мая 2009 года .
  40. ^ "Биографические заметки Брюса Сандлуна" . Специальные коллекции Университета Род-Айленда. Архивировано из оригинала 23 марта 2015 года . Проверено 22 февраля 2011 года .
  41. ^ "История фермы Саламандр" . Шейла Крамп Джонсон Саламандра Курорт и Спа . Проверено 10 июля 2009 года .
  42. ^ «Благовоспитанный дизайн: Sundluns дома» . Вашингтонское досье. Апрель 1980 . Проверено 11 сентября 2014 года .
  43. ^ "О Сузи Сундлан" . Фото Ист-Гринвич. Архивировано из оригинального 16 ноября 2013 года . Проверено 3 июня 2009 года .
  44. ^ "Браки: Кара Сундлун и Деннис Хаус" . Милфорд Дейли Ньюс. 15 ноября 2003 года в архив с оригинала на 1 ноября 2009 года . Проверено 9 июля 2009 года .
  45. ^ "Иск об отцовстве просто еще один кризис в Род-Айленде" . Нью-Йорк Таймс . 11 июня 1993 . Проверено 13 января 2010 года .
  46. ^ Zezima, Katie (10 августа 2003). «Свадьбы, торжества и клятвы: Кара Сундлун и Деннис Хаус» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 января 2010 года .
  47. ^ «Марафон выводит 20 000 бегунов - и экономический рост» . Деловой журнал Сан-Диего . 31 мая 2004 . Проверено 22 августа 2009 года .
  48. ^ «Трейси Сандлан, рок-н-ролльный марафон» . Ротари-клуб Сан-Диего. 5 мая 2011 года Архивировано из оригинального 20 -го августа 2011 года . Проверено 26 июля 2011 года .
  49. ^ "Профиль: Стюарт А. Сундлун" . Bloomberg.com . Проверено 19 февраля 2011 года .
  50. ^ "Профиль Питера Сандлуна" . Связанный . Проверено 27 июля 2011 года .
  51. ^ Margalit Фокс (22 июля 2011). «Брюс Сандлан, талантливый губернатор Род-Айленда, умер в возрасте 91 года» . Нью-Йорк Таймс .
  52. ^ "Сундлун умирает в 91 год" . Новости 10 Провиденс . Проверено 21 июля 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  53. ^ "Общественность приглашена в честь бывшего губернатора Брюса Сандлуна в субботу" . Журнал Провиденс . Проверено 25 июля 2011 года .
  54. ^ «Брюс Сандлан в« Найти могилу » . Проверено 10 августа 2011 года .
  55. ^ «Губернатор стреляет, но его признание вины не оправдано» . Нью - Йорк Таймс 3 октября 1993 3 октября 1993 . Проверено 26 мая 2009 года .
  56. ↑ Руди Чикс, « О капитан, мой капитан » . Бостон Феникс . 27 июля 2011 . Проверено 2 июня 2012 года .
  57. ^ «Извинения перед работниками CVS» . Бостон Глоуб . 17 декабря 1997 . Проверено 26 мая 2009 года .
  58. ^ "Сандлун вовлечен в ссору в банке" . WJAR-10 Телевидение. 24 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 26 мая 2009 года .
  59. ^ Аманда Милковиц, «Государственное управление по делам транспорта попросило оценить способность Сундлуна управлять автомобилем» . Журнал Провиденс . 29 апреля 2009 . Проверено 30 апреля 2009 года .
  60. ^ "Бывший губернатор Брюс Сандлан превращается в лицензию" . Журнал Провиденс . 1 мая 2009 . Проверено 2 мая 2009 года .
  61. ^ "Сандлан говорит, что теперь он не летал на судье самолетом в Хартфорд" . Журнал Провиденс . 6 июня 2009 . Проверено 11 июня 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Указатель статей Брюса Сандлуна в Университете Род-Айленда
  • Профиль Брюса Сандлуна в журнале Providence, Дж. Уэйн Миллер
  • Резолюция Палаты представителей РИ в честь 88-летия Брюса Сандлуна
  • Резолюция Сената Род-Айленда в честь Брюса Сандлуна за его выдающуюся военную службу
  • Резолюция Палаты представителей RI в честь 90-летия Брюса Сандлуна
  • Достижения Брюса Сандлуна, Дж. Уэйн Миллер из Providence Journal
  • Появления на C-SPAN
Политические офисы
Предшественник
Эдвард Д. ДиПрете		 Губернатор Род-Айленда
1991–1995		Преемник
Линкольна Алмонда
Партийно-политические офисы
Предшественник
Энтони Дж. Соломон		 Кандидат от демократов на пост губернатора Род-Айленда
1986 , 1988 , 1990 , 1992		Преемник
Мирт Йорк