Мост Султана Хаджи Омара Али Сайфуддиена ( малайский : Джамбатан Султан Хаджи Омар Али Сайфуддин , Джави : جمبتن سلطان حاج عمر علي سيف الدين ), также известный как Мост Тембуронг (малайский: Джамбатан Тембуронг , Джави: جمبتن تمبوروڠ ), является двойственным проезжий мост в Брунее , который пересекает Брунейский залив и соединяет материковую часть Брунея с полуэксклавом Тембуронг . [1] [2] Это самый длинный мост в Юго-Восточной Азии , его длина составляет 30 километров (19 миль).
Строительство моста было разделено на шесть «пакетов» или контрактов. [3] [4] Первым был CC1 или туннели Ментири, которые включали строительство серии туннелей через хребты Ментири, которые соединяют Джалан Утама Ментири , дорогу с двусторонним движением с контролируемым доступом , с Джалан Кота Бату . Другие пакеты строительства включали CC2, CC3 и CC4, включающие Морские виадуки, Навигационные мосты и Виадук Тембуронг соответственно. CC2 и CC3 были присуждены южнокорейской компании Daelim , которая отвечала за строительство системы виадуков и двух вантовых мостов , пересекающих Брунейский залив . [5] Тем временем компания China State Construction Engineering получила контракт CC4 и отвечала за строительство наземного виадука, который пересекает мангровые болота лесного заповедника Лабу. [6] [7] [8] [9] [10] CC5A и CC5B — системы управления дорожным движением и наблюдения, а также система электропитания соответственно. Сообщается, что стоимость проекта составляет 1,6 миллиарда брунейских долларов (1,2 миллиарда долларов США по состоянию на март 2018 года). [2] [11]
Строительство моста началось в 2014 году, и ожидалось, что оно будет завершено и открыто к концу 2019 года, но в конечном итоге оно открылось в марте 2020 года. Из-за пандемии COVID-19 мост был открыт досрочно 17 марта 2020 года . на следующий день после того, как Бруней запретил большинству иностранцев-нерезидентов въезд в страну, а большинству граждан и жителей — выезд из страны, что в противном случае привело бы к отключению Тембуронга от остальной части страны. [12]
14 июля 2020 года, по случаю 74-летия султана Хаджи Хассанала Болкиаха , мост был назван Мостом Султана Хаджи Омара Али Сайфуддина в честь покойного отца султана, султана Хаджи Омара Али Сайфуддина Саадула Хайри Ваддиена , который широко известен как архитектор современного Брунея. [13]
Дорожная система представляет собой проезжую часть с двусторонним движением и контролируемым доступом , которая начинается на развязке с Джалан Утама Ментири между кольцевой развязкой Сунгай Акар и перекрестком Саламбигар . Затем дорога проходит через два параллельных туннеля и заканчивается на другой развязке с Джалан Кота Бату. Длина этого участка составляет 3,6 км (2,2 мили). [14] Затем начинается мост с 14,5-километрового (9,0-мильного) виадука через Брунейский залив , проходящего через оконечность Пулау Берамбанг, затем между Пулау Пепатан и Пулау Бару-Бару до Танджунг Кулата в Тембуронге. [15] Наконец, еще один виадук длиной 11,8 км (7,3 мили) начинается от Танджунг Кулата и заканчивается в Джалан Лабу, пересекая лесной заповедник Лабу и включает в себя мост, который пересекает реку Лабу , а затем пересекается с Джалан Лабу на кольцевой развязке. [14]
Он соединяет Менгкубау и Сунгай Бесар в районе Бруней-Муара с поместьем Лабу в районе Тембуронг . Это единственный автомобильный мост в стране, который напрямую связывает материк с эксклавом Тембуронг , физически разделенным Саравакским районом Лимбанг в Малайзии и Брунейским заливом в Южно-Китайском море . Мост позволяет пассажирам путешествовать между двумя территориями без необходимости проезжать через Малайзию , минуя четыре иммиграционных контрольно-пропускных пункта вдоль материкового маршрута и сокращая время в пути между Тембуронгом и столицей Бандар-Сери-Бегаваном . Раньше единственным прямым сообщением между столицей и районным городом Бангаром было водное такси, поездка на которое занимала около 45 минут. [16]