Автобус Ваннин

Автобус Vannin Wright Eclipse Gemini 2 с кузовом Volvo B9TL в 2014 году
Родитель	Департамент инфраструктуры [1]
Основан	Октябрь 1976 г . ; 44 года назад ( 1976-10 )
Штаб-квартира	Дуглас
Зона обслуживания	Остров Мэн
Тип Обслуживания	Автобусы
Концентраторы	Цирк Бэнкс, Порт-Эрин и Рэмси
Станции	Дуглас, Порт-Эрин и Рэмси
Флот	67 (январь 2015)
Интернет сайт	www .gov .im / Categories / travel-traffic-and-motor / bus-and-rail / bus-vannin /

Bus Vannin ( Manx : Barroose Vannin ) - стилизованный под bus vannin - принадлежащий правительству и управляемый автобусным сообщением на острове Мэн . Название было принято в июне 2009 года, чтобы заменить Isle of Man Transport. Компания была основана 1 октября 1976 года ^[2] как National Transport, которая являлась слиянием двух других операционных компаний.

История [ править ]

Автовокзал Лорд-стрит в 1961 году

Корпорация Дуглас Северных графств подала AEC Regent III в апреле 1961 г.

Корпорация Дуглас Гай Оттер в сентябре 1961 года

Mercedes-Benz Citaro в Порт-Эрин в сентябре 2014 г.

Первые омнибусы на острове были предоставлены Manxland Bus Co Limited в дополнение к нескольким более мелким операторам, которые работали независимо. Основными средствами передвижения на большие расстояния были Железная дорога острова Мэн на запад, юг и север (через западную сторону острова) и мэнская электрическая железная дорога на восточном побережье.

Когда автобусная конкуренция стала угрозой для железной дороги острова Мэн, она выкупила автобусную компанию и стала использовать ее как Isle of Man Road Services вместе с железной дорогой. Помимо услуг по всему острову, Douglas Corporation также управляла парком автобусов вокруг столицы, которые отличались желтой окраской. Когда железнодорожная компания начала давать сбои, она больше полагалась на работу автобусов, а когда железнодорожные линии впервые закрылись в 1965 году, автобусные перевозки были усилены, чтобы заменить железнодорожные.

Транспортные средства дорожных служб были окрашены в красный цвет с двумя не совсем белыми полосами, а герб железнодорожной компании был изменен, чтобы включить факсимиле автобуса вместо железнодорожного локомотива. Автобусы компании Douglas Corporation, которая курсировала только в пределах района, были полностью окрашены в желтую ливрею с двумя красными полосами и гербом корпорации.

Оба оператора использовали автовокзал на Лорд-стрит в Дугласе в качестве своей базы. Сегодня это место передано под автостоянку, а автобусы пользуются остановками на самой Лорд-стрит. Обе компании работали независимо от этого объекта, пока в начале 1970-х годов их деятельность не начала прекращаться, и тогда потребовалось вмешательство государства для обеспечения непрерывной работы.

Национализация [ править ]

Когда в 1976 году эта услуга была куплена правительством острова Мэн, автобусы были оснащены логотипами National Transport и новой ливреей, преимущественно красного цвета с белой окантовкой, ранее имевшей вариант этой цветовой схемы под баннером дорожных служб. Государственная служба использовала много подержанных автомобилей из Англии, практика, которая продолжалась до относительно недавнего времени, из различных источников, включая Liverpool Corporation, Preston Borough Transport и Ribble Motor Services . К таким типам транспортных средств относятся Leyland Atlanteans из Мерсисайдского PTE , Portsmouth Transit, SELNEC и Tyne & Wear PTE , Leyland Olympians из Devon General ,Дублинский автобус и дилижанс , а также Leyland Lynxs от Halton Transport . ^[2]

К 1987 году, когда действовала новая схема управления, была введена пересмотренная ливрея кремово-красного цвета, и название Isle of Man Transport было принято с использованием аналогичного дизайна для всех правительственных департаментов острова, включая мотив трискелиона . В течение этого периода на боковых панелях автобусов была размещена разнообразная реклама, а на нескольких автобусах была размещена вся реклама местных предприятий, в том числе театра Gaiety , банка Lombard Bank , парка дикой природы Curraghs и Национального совета по углю .

Дальнейшая смена руководства в 1999 г. привела к появлению новых автобусов и постепенному отказу от старых, которые в последнее время использовались только для школьных услуг, а также изменилась рекламная политика, в результате чего реклама не появлялась вообще. К 2009 году дальнейшее изменение политики привело к повторному включению рекламы, которая оказалась популярной, и местные радиостанции, агенты по недвижимости, туристические агенты и кинотеатры воспользовались новыми схемами.

Брендинг [ править ]

Государственное автобусное сообщение на острове возникло в 1976 году под названием National Transport, взяв на себя управление Road Services (дочерняя компания Isle of Man Railway Company ) и Douglas Corporation Transport, управляемая муниципальными властями. Транспортные средства были полностью окрашены в красный цвет, который позже был изменен на широкие белые полосы; хотя с автопарком, состоящим из большого количества различных подержанных автомобилей, унифицированный внешний вид не удался. К 1987 году белая полоса стала кремовой, и на все машины было добавлено полное название Isle of Man Transport . В период до 1997 г. рекламные щиты размещались по бокам некоторых автомобилей, а в некоторых случаях использовалась сплошная реклама (см. Выше).

В апреле 2009 года , одиннадцать новый Райт Eclipse , Gemini 2 приданного форму Volvo B9TLs были добавлены к флоту, неся бордовой и сливочной ливреей с автобусом Vannin брендингом , который в настоящее время используется во всей литературе и информации расписаний. Не весь автопарк носит эту новую окраску, однако Wright StreetLite , поступившие в эксплуатацию в 2010 году, были поставлены в новой ливрее, хотя общая цветовая схема в основном кремовая с некоторыми темно-бордовыми деталями, в отличие от поставок 2009 года.

В 2010 году в расписание были введены услуги ночного обслуживания Hullad Oie («Ночная сова»); они работают по выходным до раннего утра, обслуживая города-спутники ^{[ требуется разъяснение ]} из Дугласа, отправляясь примерно в полночь. Тотемы на автобусных остановках в процессе ^{[ когда? ]} обновления до новой бордовой схемы. На них также отображается текст на мэнском гэльском, а цифровые дисплеи пунктов назначения на транспортных средствах также имеют возможность отображать названия мест на этом языке.

С 2011 по 2013 год было поставлено тридцать одноэтажных автомобилей Mercedes-Benz Citaro LE; они представлены в серебристо-серой ливрее с наклейками Bus Vannin - это новая стандартная окраска для всех автобусов в парке Bus Vannin.

Автобусное сообщение по-прежнему находится в ведении правительства, но теперь оно более четко отделено от железных дорог, которые теперь называются железными дорогами наследия острова Мэн, хотя они по-прежнему находятся в ведении той же группы.

Операции [ править ]

Автобусные станции [ править ]

На острове есть три автобусных депо, которые предоставляют пассажирские помещения и складские помещения для автобусов не для служебного пользования. В Порт-Эрин и в Рэмси они объединены в одном месте ^{[ сомнительно - обсудить ]} , в то время как в Дугласе на площадке Banks Circus есть мастерская и автобусная остановка, без пассажирских помещений. Возможности для пассажиров на всех автовокзалах ограничены, а некоторые из них открыты только в определенное время дня.

• Дуглас (Лорд-стрит): только приюты
• Порт Эрин (Station Road): туалеты, зона ожидания
• Рэмси (Princes Road): туалеты, зал ожидания

Депо [ править ]

В прошлом в Лакси был склад , который позже был занят компанией Princes Motors, а складские помещения для автомобилей также расположены рядом с депо в Порт-Эрин и Рэмси. Депо в Пиле закрылось в 2010 году. Гараж и помещения в Рэмси были переданы в собственность первоначальной компании Manxland Omnibus Company и с тех пор остаются в собственности автобусной компании.

Двор в Порт-Эрин находится на месте бывших железнодорожных платформ, в то время как в оригинальном гараже сейчас находится Железнодорожный музей Порт-Эрин, открытый в 1975 году; Текущий гараж был построен в качестве замены в следующем году и остается открытым сегодня.

• Дуглас ( Цирк Бэнкса )
• Порт-Эрин ( Станционная дорога )
• Рэмси ( Принсес-роуд )

Маршруты [ править ]

Bus Vannin обслуживает широкий спектр маршрутов. Многие из них работают по регулярному ежедневному расписанию, например, маршруты из Дугласа в другие города на острове, а также местные службы вокруг Дугласа и Ончана. Однако есть несколько маршрутов, которые реже используются в определенные дни недели в небольшие деревни по всему острову.

С сентября 2009 года были введены ночные автобусы в Порт-Эрин и Порт-Сент-Мэри (N1), Рэмси (N3) и Пил (N5). Эти услуги доступны только по пятницам и субботам.

Последнее изменение расписания вступило в силу в апреле 2019 года.

Билеты и тарифы [ править ]

Приобретенные билеты на поезд на остров Мэн между Дугласом и Порт-Эрином, а также билеты на электрическую железную дорогу острова Мэн между Дугласом и Рэмси действительны для автобусов. Однако автобусные билеты недействительны на железных дорогах наследия.

Последнее обновление расписания было выпущено в апреле 2019 года. ^[3]

Текущие (апрель 2019 г.) варианты билетов:

1. Тариф Short Hop рассчитан на поездки с продолжительностью до трех остановок в городах. Они покупаются на автомобиле.

2. Денежные тарифы на проезд в автобусе для дальних поездок зависят от пройденного расстояния. Примеры: Дуглас Пил 2,70 фунта стерлингов; Дуглас - Порт-Эрин - 3,40 фунта стерлингов; Порт Сент-Мэри - Порт-Эрин £ 1,30

3. Карты Go Places Cards - это билеты со смарт-картой, предлагающие билеты со скидкой на 6 или 12 поездок по одному и тому же тарифу. Доступно в офисах и на вокзалах

4. Карты Go также основаны на смарт-картах и ​​предлагают 1, 3, 5 или 7 дней неограниченного проезда на автобусе. Однодневную карту Go Card (бумажный билет) можно получить в автобусе у водителей. Билет на один день стоит 7 фунтов стерлингов, на 3 дня - 16 фунтов, пять дней - 19 фунтов, а на семь дней - 23 фунта стерлингов. Поскольку самая дорогая поездка в один конец на острове стоит 6,80 фунтов стерлингов (Ончан до Порт-Эрин и обратно), однодневный билет дает экономию при совершении третьего путешествия. Карты Go Easy аналогичны и предлагают 28-дневное путешествие за 80 фунтов стерлингов.

5. Билеты Go Explore - это еще один продукт смарт-карты, который дает право на неограниченное количество поездок по расписанию по всей транспортной сети острова (автобус и поезд), за исключением автобусного сообщения Manx Express (Douglas-Ramsey через Mountain Road). Они доступны в течение 1,3,5 или 7 дней подряд. Доступны детские и семейные версии. Однодневный бумажный билет Go Explore можно приобрести у водителей автобусов по цене 17 фунтов стерлингов.

6. Для школьников доступны карты Go School, стоимость каждой поездки 40 пенсов.

Тарифы на проезд для детей применяются в возрасте от 5 до 15 лет или для детей в возрасте от 16 до 19 лет, которые продолжают дневное обучение и имеют школьную карту.

Heritage Проводник билет, как и Go Explore билета, предлагает неограниченное количество поездок на регулярных автобусных маршрутах (кроме Манкса Экспресса автобусов), Остров Мэна паровых железной дороги, Мэн Electric Railway, Snaefell горной железной дороги, и Дуглас Лошади Трамваев. Этот билет, как и другие билеты Explorer, дает ребенку (от 5 до 15 лет) бесплатный проезд в сопровождении взрослого и его билет. Билет также дает право на бесплатный вход во все объекты национального наследия острова Мэн. ^[4]

Флот [ править ]

По состоянию на июнь 2017 года автопарк насчитывал 69 машин. ^[5]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Буса Ваннина .

• Официальный веб-сайт