| AEC Regent III | |
|---|---|
.jpg/440px-Bus_IMG_0446_(16188062768).jpg) Регент города Оксфордского автосервиса III | |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 дверь кабины, открытая платформа сзади |
| Тип этажа | Ступенчатый вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | AEC |
| Габаритные размеры | |
| Высота | 13 футов 5 3 ⁄ 4 дюйма (4,11 м) |
| Хронология | |
| Предшественник | AEC Regent II |
| Преемник | AEC Routemaster AEC Regent V |
АЕС Regent III (также известный как Regent 3 или Regent Mark III) был тип двухэтажного автобуса шасси производства компании AEC .
Он был в основном построен для работы за пределами Лондона и за границей. Он мог быть оснащен 9,6-литровым дизельным двигателем AEC (за исключением меньшего количества 7,7-литровых), преселективной планетарной коробкой передач Wilson (за исключением меньшей части с аварийными коробками передач; вариант с синхронизатором также стал доступен в начале 1950-х годов) и пневматический - тормоза, работающие под давлением (за исключением небольшой части с вакуумными тормозами). Regent III был доступен с кузовами от ряда производителей, включая Park Royal , Metro Cammell Weymann и Charles H. Roe .
На смену AEC Regent III пришел AEC Regent V , а не двухэтажный двухэтажный самолет AEC Regent IV с подпольным двигателем, который существовал только в качестве одноразового прототипа. Последние Regent III были поставлены Reading Corporation в 1956 году.
Регент III в Лондоне [ править ]
Компания London Transport приобрела 76 автобусов AEC Regent III с кузовом Weymann с низким мостом . Они были пронумерованы как RLH-class (Regent Low Height) и использовались лондонским транспортом с 1950 по 1971 год.
Первые 20 RLH были построены в 1950 году и были почти идентичны 10 машинам, проданным Midland General, который изначально заказал эти машины. В 1952 году была закуплена еще партия из 56 автобусов, имевших незначительные отличия. Автопарк эксплуатировался из различных гаражей вокруг Центрального района (окрашенного красным) и Загородного района (окрашенного зеленым) лондонского транспорта, обычно там, где низкий железнодорожный мост через дорогу в противном случае мог бы вызвать проблемы.
Многие RLH были проданы для дальнейшего использования после London Transport. Из-за их более низкой высоты - 13 футов 6 дюймов (4,11 м), что примерно на 1 фут (0,3 м) ниже, чем у стандартных двухэтажных автобусов, значительное их количество перебралось в другие страны, особенно в Европу и США, где установлены ограничения по максимальной высоте транспортных средств. позволил им работать.
Тип RT [ править ]
AEC Regent III RT (тип RT) был впервые построен в 1939 году и был разработан для компании London Transport . Это был стандартный красный лондонский автобус 1950-х годов, всего для London Transport было построено 4825 автобусов. Хотя не все одновременно стояли на вооружении.
Некоторые автобусы типа RT были построены для работы за пределами Лондона, например, для St Helens Transport.
Ссылки [ править ]
- Таунсин, Алан (1998). AEC . Транспортная библиотека Яна Аллана. Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-2620-3.[ требуется страница ]
- Гаскойн, Питер (1995). Лондонский RLH Remeredied . Издательство Roadmaster. ISBN 1-871814-21-9.
Внешние ссылки [ править ]
.jpg){kind=link}
 | Викискладе есть медиафайлы по теме AEC Regent III . |
