Византийский флот

Византийский флот
Имперский флаг ( basilikon phlamoulon ) с тетраграмматическим крестом , который носили византийские военные корабли в 14 веке, как описано Псевдо-Кодиносом и проиллюстрировано в кастильском атласе Conosçimiento de todos los reynos (ок. 1350 г.) [1] [2]
Лидеры	Византийский император (главнокомандующий); droungarios tou ploïmou и тематические стратегои (8–11 вв.), мегас ду (после ок. 1092 г.)
Сроки работы	330–1453
Штаб-квартира	Константинополь
Активные регионы	Средиземное море , Дунай , Черное море
Размер	c. 42 000 человек в 899 году. [3] c. 300 военных кораблей IX – X веков. [4]
Часть	Византийская империя
Союзники	Венеция , Генуя , Пиза , государства крестоносцев , Айдиниды
Противники	Вандалы , остготы , Омейядов и Аббасидов халифат , Эмират Крит , Фатимидов , славяне , болгары , Русь , норманнов , Генуя , Венеция , Пиза , государства крестоносцев , сельджуков , анатолийских бейликов , османов
Битвы и войны	в Justinianic войны , в арабо-византийской войне , в византийско-болгарские войны , в Руси-византийские войны , то войны византийско-Norman , что крестовые походы и война византийско-османской
Предшественник римского флота

Византийский флот был военно - морские силы в Восточной Римской или Византийской империи . Как и империя, которой он служил, он был прямым продолжением своего имперского римского предшественника , но играл гораздо большую роль в защите и выживании государства, чем его более ранняя итерация. В то время как флот объединенной Римской империи столкнулся с несколькими серьезными военно-морскими угрозами, действуя в качестве полицейских сил, значительно уступающих по силе и престижу легионам , море стало жизненно важным для самого существования Византийского государства, которое некоторые историки назвали «морским государством». империя ». ^{[5] [6]}

Первую угрозу римской гегемонии в Средиземноморье представляли вандалы в 5 веке, но их угроза была устранена войнами Юстиниана I в 6 веке. Восстановление постоянно обслуживаемого флота и введение галеры дромонов в тот же период также знаменуют момент, когда византийский флот начал отходить от своих позднеримских корней и развивать свою собственную характерную идентичность. Этот процесс будет развиваться с началом мусульманских завоеваний в 7 веке. После потери Леванта, а затем Африки Средиземное морепревратилось из «римского озера» в поле битвы между византийцами и арабами. В этой борьбе византийский флот имел решающее значение не только для защиты обширных владений Империи в бассейне Средиземного моря, но и для отражения морских атак на саму имперскую столицу Константинополь . Благодаря использованию недавно изобретенного « греческого огня », самого известного и опасного секретного оружия византийского флота, Константинополь был спасен от нескольких осад, а византийцы выиграли многочисленные морские сражения.

Первоначально оборону византийских побережий и подступов к Константинополю нес великий флот Карабисиани . Однако постепенно он был разделен на несколько региональных ( тематических ) флотов, в то время как центральный имперский флот находился в Константинополе, охраняя город и составляя ядро ​​морских экспедиций. К концу 8-го века византийский флот, хорошо организованная и поддерживаемая сила, снова стал доминирующей морской державой в Средиземном море. Антагонизм с мусульманскими флотами продолжался с переменным успехом, но в 10 веке византийцы смогли вернуть себе господствующее положение в Восточном Средиземноморье.

В XI веке флот, как и сама Империя, пришел в упадок. Столкнувшись с новыми военно-морскими вызовами с Запада, византийцы были вынуждены все больше полагаться на военно-морские силы итальянских городов-государств, таких как Венеция и Генуя , что имело катастрофические последствия для экономики и суверенитета Византии. За периодом восстановления при Комнианах последовал другой период упадка, который завершился катастрофическим распадом Империи в результате Четвертого крестового похода в 1204 году. После восстановления Империи в 1261 году несколько императоров из династии Палеологовпытались возродить флот, но их усилия имели лишь временный эффект. К середине 14 века византийский флот, который когда-то мог вывести в море сотни военных кораблей, в лучшем случае ограничивался несколькими десятками, и контроль над Эгейским морем окончательно перешел к итальянскому и османскому флотам. Уменьшившийся военно-морской флот, однако, продолжал действовать до падения Византийской империи османами в 1453 году.

История операций [ править ]

Ранний период [ править ]

Гражданские войны и варварские вторжения: 4-5 века [ править ]

Византийский флот, как и сама Восточная Римская или Византийская империя, продолжал системы Римской империи . После битвы при Акциуме в 31 г. до н.э., в отсутствие какой-либо внешней угрозы в Средиземном море, римский флот выполнял в основном полицейские и эскортные обязанности. Массовые морские сражения, подобные тем, которые велись столетия назад в Пунических войнах (264–146 гг. До н.э.), больше не происходили, и римский флот состоял из относительно небольших судов, лучше всего подходящих для их новых задач. К началу 4-го века нашей эры постоянный римский флот сократился, так что, когда флот соперничающих императоров Константина Великого и Лициния столкнулся в 324 году нашей эры , ^[7]они состояли в значительной степени из недавно построенных или взятых под командование кораблей из портовых городов Восточного Средиземноморья. ^[8] Гражданские войны 4-го и начала 5-го веков, однако, действительно стимулировали возрождение военно-морской деятельности, и флот в основном использовался для перевозки армий. ^[9] Значительные военно-морские силы продолжали использоваться в Западном Средиземноморье в течение первой четверти V века, особенно из Северной Африки, но господство Рима в Средиземном море было поставлено под сомнение, когда Африка была захвачена вандалами ^[10] (429–442). ).

Новый Vandalic Королевство из Карфагена , под умелым Geiseric (король вандалов от 428 до 477), сразу же начали рейды против берегов Италии и Греции, даже мешковины и разграбления Рима в 455. ^[11] налеты Вандал ослабевала за кадром следующие два десятилетия, несмотря на неоднократные попытки римлян победить их. ^[11] Западная Империя была бессильна, ее флот почти полностью истощился, ^[12]но восточные императоры все еще могли использовать ресурсы и военно-морские силы Восточного Средиземноморья. Однако первая восточная экспедиция в 448 году не продвинулась дальше Сицилии, а в 460 году вандалы атаковали и уничтожили западно-римский флот вторжения в Картахене в Испании. ^[11] Наконец, в 468 году под командованием Василиска собралась огромная восточная экспедиция , насчитывающая, по общему мнению, 1113 кораблей и 100 000 человек, но безуспешно. Около 600 кораблей было потеряно из-за огня кораблей , а финансовые затраты в размере 130 000 фунтов золота и 700 000 фунтов серебра почти разорили Империю. ^[13]Это заставило римлян прийти к соглашению с Гейзерихом и подписать мирный договор. Однако после смерти Гейзериха в 477 году угроза вандалов отступила. ^[14]

Шестой век - Юстиниан восстанавливает римский контроль над Средиземным морем [ править ]

VI век ознаменовал возрождение римской военно-морской мощи. В 508, в антагонизм с остготским Королевством от Теодориха вспылил, император Анастасий I (491-518) , как сообщается, направил флот из 100 кораблей , чтобы совершить набег берегов Италии. ^[15] В 513 году генерал Виталиан восстал против Анастасия. Повстанцы собрали флот из 200 кораблей, которые, несмотря на некоторые первоначальные успехи, были уничтожены адмиралом Маринусом , который применил для их поражения зажигательное вещество на основе серы. ^[16]

В 533, воспользовавшись отсутствия флота вандалов, послали подавить бунт в Сардинии , армия 15000 под Велисарием была перевезена в Африку вторжения флот 92 dromons и 500 транспортов, ^[17] начали вандальскую войну , первая из завоевательных войн императора Юстиниана I (527–565). В основном это были десантные операции, ставшие возможными благодаря контролю над водными путями Средиземного моря, и флот играл жизненно важную роль в доставке припасов и подкреплений широко рассредоточенным византийским экспедиционным силам и гарнизонам. ^[16]Этот факт не забыли враги византийцев. Уже в 520-х годах Теодорих планировал построить огромный флот, направленный против византийцев и вандалов, но его смерть в 526 году ограничила степень реализации этих планов. ^[18] В 535 году Готская война началась с двойного византийского наступления, когда флот снова переправил армию Велизария в Сицилию, а затем в Италию, а другая армия вторглась в Далмацию . Византийский контроль на море имел большое стратегическое значение, позволив небольшой византийской армии успешно занять полуостров к 540 году ^[19].

Однако в 541 году новый король остготов Тотила создал флот из 400 боевых кораблей, чтобы лишить Империю морей вокруг Италии. Два византийских флота были уничтожены около Неаполя в 542 г. ^[20], а в 546 г. Велизарий лично командовал 200 кораблями против готского флота, блокировавшего устье Тибра , в безуспешной попытке освободить Рим . ^[21] В 550 году Тотила вторгся на Сицилию, и в течение следующего года его флот из 300 кораблей захватил Сардинию и Корсику и совершил набег на Корфу и побережье Эпира . ^[22] Однако поражение в морском сражении у Сены Галлики.ознаменовал начало окончательного господства Империи. ^[16] С окончательным завоеванием Италии и южной Испании при Юстиниане Средиземное море снова стало «римским озером». ^[16]

Несмотря на последующую потерю большей части Италии лангобардам , византийцы сохранили контроль над морями вокруг полуострова. Поскольку лангобарды редко выходили в море, византийцы смогли сохранить несколько прибрежных полос итальянской территории на протяжении веков. ^[23] Единственный серьезные военно - морские действия следующих 80 лет произошли во время блокады Константинополя со стороны Сасанидов персов , аварами и славянами в 626. Во время этой осады, флот славян из monoxyla был перехвачен византийским флотом и уничтожен, отрицание армии персидский проход через Босфор и в конечном счете заставляя аварцев отступить. ^[24]

Борьба с арабами [ править ]

Возникновение арабской военно-морской угрозы [ править ]

В 640S, то мусульманское завоевание из Сирии и Египта создало новую угрозу для Византии. Мало того, что арабы завоевали значительные рекрутинговые и приносящие доход районы, но после того, как кратковременное вторжение Византии Александрии в 644 году продемонстрировало полезность сильного флота , они приступили к созданию собственного флота. В этих усилиях новая мусульманская элита, пришедшая из ориентированной на сушу северной части Аравийского полуострова , в значительной степени полагалась на ресурсы и рабочую силу покоренного Леванта (особенно коптов Египта), которые до нескольких лет назад предоставляли корабли. и экипажи для византийцев. ^{[25][26] [27]} Однако есть свидетельства того, что на новых военно-морских базах в Палестине также были задействованы корабелы из Персии и Ирака. ^[28] Отсутствие иллюстраций до XIV века означает, что ничего не известно о специфике ранних мусульманских военных кораблей, хотя обычно предполагается, что их военно-морские усилия основывались на существующих средиземноморских морских традициях. Учитывая в значительной степени общую морскую номенклатуру и многовековое взаимодействие между двумя культурами, византийские и арабские корабли имели много общего. ^{[29] [30] [31]} Это сходство также распространяется на тактику и общую организацию флота; переводы византийских военных уставов были доступны арабским адмиралам.^[29]

Захватив Кипр в 649 году и совершив набег на Родос, Крит и Сицилию, молодой арабский флот под личным командованием императора Константа II (641–668 гг.) Под личным командованием императора Константа II (641–668 гг.) Нанес решительный удар византийцам в битве при мачтах 655 г. ^[33]. Это катастрофическое поражение Византии. открыл Средиземное море для арабов и положил начало вековой серии военно-морских конфликтов из-за контроля над водными путями Средиземного моря. ^{[33] [34]} Начиная с правления Муавии I (661–680), набеги усилились, поскольку велась подготовка к большому штурму самого Константинополя. В долгой первой арабской осадеВ Константинополе византийский флот сыграл важную роль в выживании Империи: арабские флоты потерпели поражение благодаря использованию недавно разработанного секретного оружия « греческого огня ». Продвижение мусульман в Малой Азии и Эгейском море было остановлено, и вскоре после этого было заключено соглашение о тридцатилетнем перемирии. ^[35]

В 680-х годах Юстиниан II (685–695 и 705–711) обратил внимание на потребности военно-морского флота, укрепив его путем переселения более 18 500 мардаитов на южное побережье Империи, где они использовались в качестве морских пехотинцев и гребцов. ^[36] Тем не менее, арабская военно - морская угроза усилилась , когда они постепенно взяли под свой контроль в Северной Африке в 680S и 690S. ^[37] Последний византийский оплот, Карфаген, пал в 698 году, хотя византийской военно-морской экспедиции удалось ненадолго вернуть его . ^[38] Арабский губернатор Муса бин Нусаир построил новый город и военно-морскую базу в Тунисе.и 1000 коптских корабелов были привлечены для строительства нового флота, который бросил бы вызов византийскому контролю над западным Средиземноморьем. ^[39] Таким образом, с начала 8-го века, мусульманские набеги непрерывно разворачивались против византийских владений в Западном Средиземноморье, особенно на Сицилии. ^{[28] [40]} Кроме того, новый флот позволит мусульманам завершить свое завоевание Магриба и успешно вторгнуться и захватить большую часть контролируемого вестготами Пиренейского полуострова. ^[41]

Византийское контрнаступление [ править ]

Византийцы не смогли эффективно отреагировать на наступление мусульман в Африке, потому что два десятилетия между 695 и 715 годами были периодом больших внутренних потрясений . ^[42] Они действительно отреагировали собственными набегами на Восток, такими как рейды 709 г. против Египта, во время которых был захвачен местный адмирал, ^[40] но они также знали о приближающемся натиске: как халиф аль-Валид I (705 г.) –715 г.) подготовил свои войска к новому штурму Константинополя, император Анастасий II (713–715 гг.) Подготовил столицу и нанес безуспешный упреждающий удар по мусульманским военно-морским приготовлениям. ^[42] Анастасий вскоре был свергнут Феодосием III.(715–717), который, в свою очередь, был заменен, когда мусульманская армия продвигалась через Анатолию, Львом III Исаврианцем (717–741). Именно Лев III столкнулся со второй и последней арабской осадой Константинополя . Использование греческого огня, опустошившего арабский флот, снова сыграло важную роль в победе Византии, в то время как суровая зима и булгарские атаки еще больше подорвали силы осаждающих. ^[43]

После осады отступающие остатки арабского флота были уничтожены штормом, и византийские силы начали контрнаступление: флот разграбил Лаодикию, а армия вытеснила арабов из Малой Азии. ^{[44] [45]} В течение следующих трех десятилетий военно-морская война включала постоянные набеги с обеих сторон, при этом византийцы совершали неоднократные атаки на мусульманские военно-морские базы в Сирии (Лаодикея) и Египте ( Дамиетта и Тиннис ). ^[40] В 727 году восстание тематических флотов, в значительной степени мотивированное негодованием против иконоборчества Императора, было подавлено имперским флотом с помощью греческого огня. ^[46]Несмотря на связанные с этим потери, около 390 военных кораблей были посланы для атаки Дамиетты в 739 году, а в 746 году византийцы нанесли решительный удар александрийскому флоту в Керамае на Кипре, сломив военно-морскую мощь Омейядского халифата . ^[40]

Византийцы последовали за этим уничтожением североафриканских флотилий и совместили свои успехи на море с жесткими торговыми ограничениями, наложенными на мусульманских торговцев. Учитывая новую способность Империи контролировать водные пути, это задушило мусульманскую морскую торговлю. ^[47] После распада государства Омейядов вскоре после этого и растущей фрагментации мусульманского мира византийский флот остался единственной организованной военно-морской силой в Средиземном море. ^[40] Таким образом, во второй половине VIII века византийцы пережили второй период полного военно-морского превосходства. ^[26] Неслучайно во многих исламских апокалиптических текстах, составленных и переданных в течение первого и второго веков ислама,Концу времен предшествует морское византийское вторжение. Многие традиции того периода подчеркивают, что охрана караульных постов ( рибах ) на побережьях Сирии равносильна участию в джихаде , и такие авторитеты, как Абу Хурайра, были процитированы как считавшие один день рибаха более благочестивым поступком, чем ночь молитвы. Кааба . ^[48]

Эти успехи позволили императору Константину V (741–775) перебросить флот из Средиземного моря в Черное во время его походов против булгар в 760-х годах. В 763 году флот из 800 кораблей с 9600 кавалерией и некоторой пехотой отправился в Анхиал , где он одержал значительную победу , но в 766 году второй флот, предположительно из 2600 кораблей, снова направлявшийся в Анхиал, затонул по пути . ^[49] В то же время, однако, исаврийские императоры подорвали военно-морскую мощь Византии: на данный момент арабская угроза исчезла, а военно-морские темы, в значительной степени культовые, решительно противостоят их иконоборческой политике., императоры уменьшили размер флота и понизили военно-морскую тематику. ^[50]

Возобновление мусульманского господства [ править ]

Византийское военно-морское господство продолжалось до начала 9 века, когда череда бедствий от рук возрождающегося мусульманского флота положила конец и положила начало эпохе, которая будет представлять собой зенит господства мусульман. ^{[51] [52]} Уже в 790 году византийцы потерпели крупное поражение в заливе Анталии , и набеги на Кипр и Крит возобновились во время правления Харуна ар-Рашида (786–809). ^[53] В Средиземном море возникали новые державы, в первую очередь империя Каролингов , а в 803 году Пакс Никифори признал фактическую независимость Византийской Венеции., который был укреплен отражением византийского нападения в 809 году. ^[54] В то же время в Ифрикии была основана новая династия Аглабидов , которая немедленно начала набеги по всему центральному Средиземноморью. ^[54]

Византийцы, с другой стороны, были ослаблены серией катастрофических поражений против булгар, за которыми в 820 году последовало восстание Фомы Славянина , которое привлекло поддержку значительной части византийских вооруженных сил, включая тематический флот. ^[55] Несмотря на подавление, восстание серьезно подорвало оборону Империи. В результате Крит пал между 824 и 827 годами перед бандой андалузских изгнанников. Три последовательных попытки византийского восстановления потерпели неудачу в течение следующих нескольких лет, и остров стал базой для мусульманских пиратских действий в Эгейском море, радикально нарушив баланс сил в регионе. ^{[56] [57]}Несмотря на некоторые византийские успехи над критскими корсарами и разрушение Дамиетты византийским флотом из 85 кораблей в 853 году ^[58], военно-морская мощь арабов в Леванте неуклонно возрождалась под властью Аббасидов. ^[59] Дальнейшие византийские попытки вернуть Крит в 843 и 866 годах потерпели полный провал. ^[60]

На Западе ситуация была еще хуже. Критический удар был нанесен по империи в 827 году, когда Аглабиды начали медленное завоевание Сицилии , чему способствовало отступление византийского полководца Евфемия и тематического флота острова. ^{[59] [62]} В 838 году мусульмане перешли в Италию, взяв Таранто и Бриндизи , а вскоре и Бари . Венецианские операции против них были безуспешными, и на протяжении 840-х годов арабы свободно совершали набеги на Италию и Адриатическое море, даже нападая на Рим в 846 году. ^[62] Нападения лангобардов и Лотаря Iне удалось вытеснить мусульман из Италии, в то время как две крупномасштабные византийские попытки вернуть Сицилию потерпели серьезное поражение в 840 и 859 годах. ^[63] К 850 году мусульманский флот вместе с большим количеством независимых налетчиков- гази превратился в основных мощь Средиземного моря, заставившую византийцев и христиан в целом перейти к обороне. ^{[59] [64]}

В тот же период, когда потрепанная Византия защищалась от врагов на всех фронтах, возникла и новая, неожиданная угроза: русы впервые появились в византийской истории с набегом на Пафлагонию в 830-х годах, за которым последовала крупная атака. экспедиция 860 г. ^{[65] [66]}

Византийская Реконкиста: эпоха Македонской династии [ править ]

В течение конца IX и X веков, когда Халифат распался на более мелкие государства и власть арабов ослабла, византийцы начали ряд успешных кампаний против них. ^[67] Эта «Византийская Реконкиста» проходила под наблюдением способных правителей Македонской династии (867–1056) и знаменовала собой полдень Византийского государства. ^{[68] [69]}

Правление Василия I [ править ]

Вознесение на престол императора Василия I (867–886) ознаменовало это возрождение, когда он начал агрессивную внешнюю политику. Продолжая политику своего предшественника, Михаила III (842–867), он проявлял большую заботу о флоте, и в результате последовали последовательные победы. ^[71] В 868 году флот под командованием друнгарио ту плиму Никетаса Орифа освободил Рагузу от арабской осады и восстановил византийское присутствие в этом районе. ^[72] Несколько лет спустя он дважды нанес серьезный удар критским пиратам в Кардии и в Коринфском заливе , ^{[73] [74]}временная защита Эгейского моря. ^[59] Кипр также был временно восстановлен, а Бари был оккупирован. ^[75] В то же время, однако, мусульманское присутствие в Киликии было усилено, и Тарсос стал главной базой для наземных и морских нападений на византийскую территорию, особенно при знаменитом эмиру Язамане аль-Хадиме (882–891), несмотря на тяжелое поражение одного из его набегов перед Еврипом . ^[76]

На Западе мусульмане продолжали неуклонно наступать, поскольку местные византийские силы оказались недостаточными: Империя была вынуждена полагаться на помощь своих номинальных итальянских подданных и была вынуждена прибегнуть к переброске восточного флота в Италию для достижения цели. какой-либо прогресс. ^[77] После падения Энны в 855 году византийцы были ограничены восточным берегом Сицилии и находились под все возрастающим давлением. Экспедиция по оказанию помощи в 868 г. мало что дала. Сиракузы снова подверглись нападению в 869 году, а в 870 году Мальта пала под властью Аглабидов. ^[78] Мусульманские корсары совершили набег на Адриатическое море, и хотя они были изгнаны из Апулии, в начале 880-х годов они создали базы вдоль западного побережья Италии, откуда они не могли быть полностью выбиты до 915 года. ^[79] В 878 году Сиракузы, главная византийская крепость на Сицилии, снова подверглись нападению и пали, в основном из-за имперской власти. Флот занимался транспортировкой мрамора для строительства Неа Экклесиа , новой церкви Василия Блаженного. ^[80] В 880, преемник Ooryphas', то друнгарий Назар , набрал значительную победу в ночном бою над Аглабидов , которые были набег на Ионические острова . Затем он совершил набег на Сицилию, захватив большую часть добычи, прежде чем разбить другой мусульманский флот.Punta Stilo . В то же время другая византийская эскадра одержала значительную победу под Неаполем. ^{[81] [82]} Эти успехи позволили недолговечному Византийским контрнаступлениям развивать на Западе в 870s и 880s под Nikephoros Phokas Старшее , расширение византийской опоры в Апулии и Калабрии и формирование THEMA из Лонгобардия , которая позже превратились в Катепанат Италии . Однако тяжелое поражение у Милаццо в 888 году означало фактическое исчезновение основных военно-морских сил Византии в морях вокруг Италии в следующем столетии. ^{[59] [83]}

Арабские набеги во время правления Льва VI [ править ]

Несмотря на успехи при Василии, во время правления его преемника Льва VI Мудрого (886–912) Империя снова столкнулась с серьезными угрозами. На севере разразилась война против болгарского царя Симеона , и в 895 году часть императорского флота была использована для переправы армии мадьяр через Дунай для набега на Болгарию . ^[84] Болгарская война привела к нескольким дорогостоящим поражениям, в то же время арабская военно-морская угроза достигла новых высот: последовательные набеги опустошили берега военно-морского центра Византии, Эгейского моря. В 891 или 893 годах арабский флот захватил остров Самос и захватил его стратигос.пленником, а в 898 году евнух-адмирал Рагиб увел в плен 3000 византийских моряков из Кибиррайотаев . ^[85] Эти потери лишили византийскую оборону, открыв Эгейское море для нападений сирийского флота. ^[76] Первый сильный удар был нанесен в 901 году, когда ренегат Дамиан из Тарса ограбил Деметриаса , а в следующем году Таормина , последний форпост Империи на Сицилии, пала от мусульман. ^{[86] [85]} Однако самая большая катастрофа произошла в 904 году, когда другой отступник, Лев Триполи , совершил набег на Эгейское море. Его флот вошел даже в Дарданеллы , прежде чем отправиться вразграбить второй город Империи, Салоники , в то время как флот Империи оставался пассивным перед лицом превосходящего числа арабов. ^[87] Кроме того, набеги критских корсаров достигли такой интенсивности, что к концу правления Льва большинство южных островов Эгейского моря были либо заброшены, либо вынуждены принять мусульманский контроль и платить дань пиратам. ^[88] Неудивительно, что оборонительный и осторожный настрой преобладал в современных инструкциях Льва по военно-морской войне ( Наумачика ). ^[59]

Самым выдающимся византийским адмиралом того времени был Гимериос , logothetēs tou dromou . Назначенный адмиралом в 904 году, он не смог предотвратить разграбление Фессалоники, но одержал первую победу в 905 или 906 годах, а в 910 году возглавил успешное нападение на Лаодикию в Сирии . ^{[89] [90]} Город был разграблен, а его внутренние районы разграблены и разорены без потери каких-либо кораблей. ^[91] Год спустя, однако, огромная экспедиция из 112 дромонов и 75 памфилов с 43 000 человек, которая плыла под командованием Химерия против Критского эмирата , не только не смогла вернуть остров, ^[92]но на обратном пути он попал в засаду и был полностью разгромлен Львом Триполи у Хиоса (октябрь 912 г.). ^{[93] [94]}

После 920 года ситуация снова начала меняться. По совпадению, в том же году адмирал Романос Лекапинос (920–944) стал вторым (после Тибериоса Апсимароса ) и последним восхождением на императорский трон . Наконец, в 923 году решительное поражение Льва Триполи у Лемноса , вкупе со смертью Дамиана во время осады византийской крепости в следующем году, положило начало византийскому возрождению. ^[95]

Восстановление Крита и северного Леванта [ править ]

Рост Империи мог быть показан в 942 году, когда император Романос I отправил эскадру в Тирренское море . Используя греческий огонь, эскадра уничтожила флот мусульманских корсаров из Фраксинетума . ^[96] В 949 году, однако, другая экспедиция из около 100 кораблей, начатая Константином VII (945–959) против Критского эмирата, закончилась катастрофой из-за некомпетентности ее командира Константина Гонгилеса . ^{[97] [98]} Новое наступление в Италии в 951–952 годах было разбито Фатимидами , но еще одна экспедиция в 956 году и потеря флота Ифрикияна во время шторма в 958 году временно стабилизировали ситуацию на полуострове. ^[96]В 962 году Фатимиды начали штурм оставшихся византийских крепостей на Сицилии; Таормина пала на Рождество 962 года, и Рометта была осаждена. В ответ в 964 году была отправлена ​​крупная византийская экспедиция, которая закончилась катастрофой. Фатимиды победили византийскую армию перед Раметтой, а затем уничтожили флот в битве при проливе , в частности, с помощью водолазов с зажигательными устройствами. Обе державы сосредоточили свое внимание в другом месте, перемирие было заключено между Византией и Фатимидами в 967 году, что ограничило византийскую военно-морскую деятельность на Западе: моря Италии были оставлены местным византийским силам и различным итальянским государствам до 1025 года, когда Византия снова активно вмешались южная Италия и Сицилия. ^{[99] [100]}

На Востоке в 956 году стратигос Василий Гексамилит нанёс сокрушительное поражение флоту Тарсоса, открыв путь для новой грандиозной экспедиции по возвращению Крит. ^[96] Это было поручено Никифору Фокасу , который в 960 году выступил с флотом из 100 дромонов, 200 челандий и 308 транспортов общей численностью 77 000 человек, чтобы подчинить остров. ^[101] Завоевание Крита устранило прямую угрозу Эгейскому морю, морскому центру Византии, в то время как последующие операции Фоки привели к возвращению Киликии (в 963 году), Кипра (в 968 году), ^[102] и северного сирийского побережья ( в 969 г.). ^[103]Эти завоевания устранили угрозу когда-то могущественного мусульманского сирийского флота, эффективно восстановив византийское господство в Восточном Средиземноморье, так что Никифор Фокас мог похвастаться перед Лиутпрандом Кремонским словами: «Я один командую морем». ^{[71] [104]} Несколько набегов и морских столкновений произошли как антагонизм с Фатимидами, возникший в конце 990-х годов, но вскоре после этого мирные отношения были восстановлены, и Восточное Средиземноморье оставалось относительно спокойным в течение нескольких последующих десятилетий. ^[105]

В тот же период византийский флот действовал и на Черном море: флот Руси, угрожавший Константинополю в 941 году, был уничтожен 15 наспех собранными старыми кораблями, вооруженными греческим огнем, и флот сыграл важную роль в Руси. Византийская война 970–971 годов , когда Иоанн I Цимискес (969–976) послал 300 кораблей блокировать Киевскую Русь от отступления за Дунай. ^[106]

Комнианский период [ править ]

Упадок в 11 веке [ править ]

На протяжении большей части XI века византийский флот сталкивался с небольшими проблемами. Мусульманская угроза отступила, поскольку их флот пришел в упадок, а отношения между Фатимидами, особенно, и Империей были в основном мирными. Последний арабский набег на имперскую территорию был зарегистрирован в 1035 году на Кикладах и потерпел поражение в следующем году. ^[108] Еще одно нападение русов в 1043 году было с легкостью отбито, и за исключением недолгой попытки вернуть Сицилию при Георгии Маниаке , никаких крупных морских экспедиций предпринято не было. Этот длительный период мира и процветания неизбежно привел к самоуспокоенности и пренебрежению к военным. Уже в царствование Василия II(976–1025) защита Адриатики была возложена на венецианцев. При Константине IX (1042–1055) и армия, и флот были сокращены, так как военная служба все чаще заменялась наличными платежами, что приводило к усилению зависимости от иностранных наемников. ^{[109] [110]} Крупные тематические флоты пришли в упадок и были заменены небольшими эскадрильями, подчиненными местным военным командирам, ориентированными больше на подавление пиратства, чем на борьбу с главным морским противником. ^[111]

К последней четверти XI века византийский флот был тенью самого себя, пришедшего в упадок из-за небрежности, некомпетентности своих офицеров и отсутствия средств. ^[112] Кекауменос , письмо ок. 1078, сетует, что «под предлогом разумного патрулирования [византийские корабли] не делают ничего, кроме переправы пшеницы, ячменя, бобовых, сыра, вина, мяса, оливкового масла, большого количества денег и всего остального» из острова и побережья Эгейского моря, в то время как они «бегут [от врага], прежде чем они даже заметили их, и тем самым ставят римлян в замешательство». ^[107] К тому времени, когда Кекауменос написал, появились новые и могущественные противники. На западе Нормандское королевство Сицилия, которая изгнала византийцев из Южной Италии и завоевала Сицилию ^[113], теперь обращала внимание на византийское побережье Адриатического моря и за его пределами. На Востоке катастрофическая битва при Манцикерте в 1071 году привела к потере Малой Азии, военного и экономического центра Империи, турками-сельджуками , которые к 1081 году основали свою столицу в Никее , всего в ста милях к югу от Константинополя. ^[114] Вскоре после этого в Эгейском море появились турецкие и христианские пираты. Византийский тематический флот, который когда-то охранял моря, к тому времени был настолько истощен пренебрежением и последовавшими друг за другом гражданскими войнами, что был неспособен эффективно реагировать. ^[115]

Попытки восстановления при Алексиосе I и Иоанне II [ править ]

В этот момент плачевное состояние византийского флота имело ужасные последствия. Вторжение Norman не может быть опередили, и их армия захватила Корфу, высадились на безальтернативной в Эпир и осадили в Dyrrhachium , ^[116] , начиная десятилетия войны, потребляемую скудные ресурсы в боевую готовность империи. ^[117] Новый император Алексиос I Комнин (1081–1118) был вынужден обратиться за помощью к венецианцам, которые в 1070-х годах уже установили свой контроль над Адриатикой и Далмацией против норманнов. ^[118] В 1082 году в обмен на их помощь он предоставил им крупные торговые уступки. ^[119]Этот договор и последующее расширение этих привилегий фактически сделали византийцев заложниками венецианцев (а позже также генуэзцев и пизанцев). Историк Джон Биркенмайер отмечает, что:

Отсутствие у Византии военного флота [...] означало, что Венеция могла регулярно вымогать экономические привилегии, определять, входят ли в империю захватчики, такие как норманны или крестоносцы, и парировать любые византийские попытки ограничить венецианскую торговую или военно-морскую деятельность. ^[117]

Во время столкновений с норманнами в течение 1080-х годов единственной эффективной византийской военно-морской силой была эскадра, которой командовал и, возможно, поддерживал Майкл Морекс , ветеран флота предыдущих десятилетий. Вместе с венецианцами он первоначально преобладал над нормандским флотом, но объединенный флот был застигнут врасплох и разбит норманнами у Корфу в 1084 году. ^{[120] [121]}

Алексиос неизбежно осознавал важность наличия собственного флота, и, несмотря на его озабоченность сухопутными операциями, он предпринял шаги по восстановлению силы флота. Его усилия увенчались успехом, особенно в противодействии попыткам турецких эмиров, таких как Цахас Смирнский, запустить флот в Эгейском море. ^{[122] [123]} Флот Иоанна Дукаса впоследствии был использован для подавления восстаний на Крите и Кипре. ^[124] С помощью крестоносцев Алексиос смог вернуть себе побережье Западной Анатолии и расширить свое влияние на восток: в 1104 году византийская эскадра из 10 кораблей захватила Лаодикию и другие прибрежные города вплоть до Триполи .^[125] К 1118 году Алексиос смог передать небольшой флот своему преемнику Иоанну II Комнену (1118–1143). ^[126] Как и его отец, Иоанн II сосредоточился на армии и регулярных наземных кампаниях, но он позаботился о поддержании силы и системы снабжения флота. ^[123] В 1122 году, однако, Иоанн отказался продлить торговые привилегии, которые Алексиос предоставил венецианцам. В ответ венецианцы разграбили несколько византийских островов, и, поскольку византийский флот не смог противостоять им, Иоанн был вынужден возобновить договор в 1125 году. ^[126]Очевидно, византийский флот на тот момент не был достаточно мощным, чтобы Иоанн мог успешно противостоять Венеции, тем более, что были другие неотложные требования к ресурсам Империи. Сообщается , что вскоре после этого инцидента Иоанн II, действуя по совету своего министра финансов Джона Путца , урезал финансирование флота и передал его армии, оснащая корабли только на разовой основе. ^{[126] [127]}

Морские экспедиции Мануэля I [ править ]

Военно-морской флот получил большое возрождение при амбициозном императоре Мануиле I Комненосе (1143–1180), который широко использовал его в качестве мощного инструмента внешней политики в своих отношениях с латинскими и мусульманскими государствами Восточного Средиземноморья. ^[128] В первые годы его правления византийские военно-морские силы были все еще слабыми: в 1147 году флот Сицилии Роджера II под командованием Георгия Антиохийского смог совершить набег на Корфу, Ионические острова и в Эгейское море почти без сопротивления. ^[129]В следующем году с помощью Венеции армия в сопровождении очень большого флота (предположительно 500 военных кораблей и 1000 транспортов) была отправлена, чтобы отбить Корфу и Ионические острова у норманнов. В ответ нормандский флот из 40 кораблей достиг самого Константинополя, проводя демонстрацию на Босфоре у Большого дворца и совершая набеги на его пригороды. ^{[130] [131]} Однако на обратном пути он был атакован и разрушен византийским или венецианским флотом. ^[131]

В 1155 году византийская эскадра из 10 кораблей в поддержку нормандского мятежника Роберта III из Лорителло прибыла в Анкону , начав последнюю попытку Византии вернуть Южную Италию. Несмотря на первоначальные успехи и подкрепления под командованием мегаду Алексиоса Комненоса Бриенниоса, экспедиция в конечном итоге потерпела поражение в 1156 году, а 4 византийских корабля были захвачены. ^[132] К 1169 году усилия Мануэля, очевидно, принесли свои плоды, поскольку большой и чисто византийский флот из 150 галер , 10-12 больших транспортов и 60 конных экипажей под командованием мегаду Андроника Контостефаноса был направлен для вторжения в Египет в сотрудничестве с правитель Иерусалимское королевство крестоносцев . ^{[133] [134]} Вторжение не удалось, и византийцы потеряли половину флота в шторме на обратном пути. ^[135]

После захвата и заключения в тюрьму всех венецианцев в марте 1171 года византийский флот был достаточно силен, чтобы сдержать прямое нападение венецианцев, которые отплыли на Хиос и согласились на переговоры. Мануэль послал флот из 150 кораблей под командованием Контостефаноса, чтобы противостоять им там, и применил тактику задержки, пока, ослабленные болезнью, венецианцы не начали отступать и не были преследованы флотом Контостефаноса. ^[136] Это был замечательный поворот судьбы по сравнению с унижением 1125 года. В 1177 году еще один флот из 70 галер и 80 вспомогательных судов под командованием Контостефаноса, предназначенный для Египта, вернулся домой после появления у Акко под именем графа Филиппа Фландрии.и многие важные аристократы Иерусалимского королевства отказались участвовать в кампании. ^{[135] [137] [138]} Однако к концу правления Мануила напряжение постоянной войны на всех фронтах и ​​различные грандиозные проекты Императора стали очевидны: историк Никетас Хониат приписывает рост пиратства в последние годы Царствование Мануэля к отвлечению средств, предназначенных для содержания флота, на другие нужды императорской казны. ^[139]

Отклонить [ править ]

Династия Ангелосов и Четвертый крестовый поход [ править ]

После смерти Мануила I и последующей кончины династии Комнинов в 1185 году флот быстро пришел в упадок. Содержание галер и содержание опытных экипажей были очень дорогими, и пренебрежение им привело к быстрому ухудшению состояния флота. Уже к 1182 году византийцы были вынуждены платить венецианским наемникам за экипаж некоторых своих галер ^[140], но в 1180-х годах, когда сохранилась большая часть комнатенского военно-морского флота, экспедиции из 70–100 кораблей все еще регистрируются в современных источниках. ^[141] Таким образом, император Андроник I Комнен (1183–1185) все еще мог собрать 100 военных кораблей в 1185 году, чтобы противостоять и позже победить нормандский флот в Мраморном море . ^[142]Однако последующий мирный договор включал пункт, который требовал от норманнов предоставить флот для Империи. Это вместе с аналогичным соглашением, заключенным Исааком II Ангелосом (1185–1195 и 1203–1204) с Венецией в следующем году, по которому Республика предоставит 40–100 галер с уведомлением за шесть месяцев в обмен на выгодные торговые уступки, является наглядный признак того, что византийское правительство осознавало несостоятельность своего собственного военно-морского ведомства. ^[140]

В этот период также наблюдался рост пиратства в Восточном Средиземноморье. Пиратская активность была высокой в ​​Эгейском море, в то время как пиратские капитаны часто предлагали себя в качестве наемников той или иной державе региона, предоставляя последним быстрый и дешевый способ собрать флот для конкретных экспедиций без затрат на постоянное присутствие. военно-морской. Таким образом, византийский флот из 66 судов, посланный Исааком II, чтобы отбить Кипр у Исаака Комненоса, был уничтожен пиратом Маргаритом из Бриндизи , нанятым норманнами Сицилии. ^[143] Нападения пиратов, особенно генуэзского капитана Капурес, описанные Никетой Хониатом и его братом, митрополитом Афин Майкл Хониат наконец заставил ангелов действовать. Налог на флот снова был взят с прибрежных регионов, и был экипирован флот из 30 кораблей, который был передан калабрийскому пирату Штайриону . Несмотря забил несколько первых успехов, флот Steiriones был разрушен во время неожиданного нападения Kaphoures выключения Sestos . Второй флот, дополненный пизанскими судами и снова под командованием Стейриона, наконец смог победить Капурес и прекратить его набеги. ^[144]

В то же время, однако, тогдашний мегадук , Михаил Стрифнос , был обвинен Никетасом Хониатом в обогащении за счет продажи оборудования имперского флота, ^{[140] [145] в} то время как к началу 13 века власть центрального Правительство ослабло до такой степени, что различные местные властители начали захватывать власть в провинциях. ^[146] В целом царила атмосфера беззакония, которая позволяла таким людям, как Лев Сгурос в южной Греции и имперскому правителю Самоса, пегонитам , использовать свои корабли в своих целях, совершая собственные набеги. Даже император Алексиос III Ангелос(1195–1203), как говорят, разрешил одному из своих командиров, Константину Франгопулосу, совершать пиратские набеги на торговлю в Черном море. ^[147]

Таким образом, Византийское государство и его флот были не в состоянии противостоять военно-морской мощи Венеции, поддерживавшей Четвертый крестовый поход . Когда Алексиос III и Стрифнос были предупреждены о том, что крестовый поход направляется в Константинополь, по словам Никеты Хониата, удалось найти только 20 «жалких и ветхих» судов. Во время первой осады города крестоносцами в 1203 году попытки византийских кораблей помешать флоту крестоносцев войти в Золотой Рог были отброшены, а попытка византийцев использовать боевые корабли потерпела неудачу из-за умения венецианцев управлять своими кораблями. ^[148]

Никея и период Палеологов [ править ]

После захвата Константинополя Четвертого крестового похода в 1204 году Византийская империя была разделена между крестоносцами, в то время как три греческих государства - преемники были созданы, то Эпирское царство , то Империя Трапезунд и Империя Никее , каждая из которых претендовала Византийская императорский титул. У первых не было флота, флот Трапезунтин был небольшим и в основном использовался для патрулирования и транспортировки войск, в то время как никейцы изначально следовали политике консолидации и использовали свой флот для береговой обороны. ^{[149] [150]} При Иоанне III Ватаце(1222–1254) проводилась более энергичная внешняя политика, и в 1225 году никейский флот смог занять острова Лесбос , Хиос, Самос и Икария . ^[151] Однако венецианцам это было не по силам : при попытке блокировать Константинополь в 1235 году никейский флот потерпел поражение от гораздо меньших венецианских сил, а в другой аналогичной попытке в 1241 году никейцы снова были разбиты. ^[151] Никейские усилия в 1230-х годах по поддержке местного восстания на Крите против Венеции также были лишь частично успешными: последние никейские войска были вынуждены покинуть остров в 1236 году. ^{[152] [153]}Осознавая слабость своего флота, в марте 1261 года император Михаил VIII Палеолог (1259–1282) заключил Нимфейский договор с генуэзцами, обеспечив их помощь против Венеции на море в обмен на торговые привилегии. ^{[154] [155]}

Однако после повторного взятия Константинополя несколько месяцев спустя Михаил VIII смог сосредоточить свое внимание на создании собственного флота. В начале 1260-х годов византийский флот был еще слаб и все еще сильно зависел от помощи генуэзцев. Тем не менее, союзники не смогли противостоять Венеции в прямом противостоянии, о чем свидетельствует поражение объединенного византийско-генуэзского флота из 48 кораблей гораздо меньшим венецианским флотом в 1263 году. ^[156] Использование итальянцев в своих интересах. «Забота о продолжающейся венецианско-генуэзской войне , ^[155] к 1270 году усилиями Михаила был сформирован сильный флот из 80 кораблей с несколькими латинскими каперами, плавающими под императорским флагом. В том же году флот из 24 галер осадил городОреос в Негропонте ( Эвбея ) и разбил латинский флот из 20 галер. ^[157] Это ознаменовало собой первую успешную независимую военно-морскую операцию Византии и начало организованной военно-морской кампании в Эгейском море, которая продолжалась на протяжении 1270-х годов и привела к отвоеванию, хотя и ненадолго, многих островов у латинян. ^[158]

Это возрождение длилось недолго. После смерти Карла Анжуйского в 1285 году и исчезновения угрозы вторжения из Италии преемник Михаила Андроник II Палеолог (1282–1328) полагал, что, полагаясь на военно-морскую мощь своих генуэзских союзников, он сможет обойтись без обслуживание флота, особенно тяжелые расходы на которые казна все более нуждающейся в денежных средствах больше не могла позволить. В то же время Андроникос был менее озабочен Западом, а больше делами в Малой Азии и его - в конечном итоге безуспешной - попыткой остановить турецкое наступление там, политике, в которой флот не имел роли. Следовательно, весь флот был расформирован, его экипажи распущены, а корабли разбиты или оставлены гнить. ^{[159] [160]}Результаты не заставили себя ждать: во время долгого правления Андроника турки постепенно овладели эгейским побережьем Анатолии, и Империя не могла изменить ситуацию ^{[161] [162], в} то время как венецианский флот смог атаковать Константинополь. и совершать набеги на его пригороды во время войны 1296–1302 годов . ^{[163] [164]}

Решение Андроника вызвало значительную оппозицию и критику со стороны современных ученых и официальных лиц почти с самого начала, и историки, такие как Пахимерес и Никифор Грегорас, долго останавливаются на катастрофических долгосрочных последствиях этого недальновидного решения: процветало пиратство, которое часто усиливалось командами расформированный флот, который принял на вооружение турецких и латинских хозяев, Константинополь стал беззащитным перед итальянскими морскими державами, и все больше и больше островов Эгейского моря попадали под иностранное правление, включая Хиос к генуэзскому Бенедетто Заккарию , Родос и Додеканес к госпитальерам , Лесбос и другие острова до Гаттилуси. Как прокомментировал Грегора, «если бы [византийцы] остались хозяевами морей, как они, то латиняне не стали бы такими высокомерными [...], и турки никогда бы не посмотрели на пески [ Эгейское] море, [...] при этом мы не должны будем ежегодно платить всем дань ». ^{[165] [166] [167]} После 1305 года, поддавшись народному давлению и необходимости сдержать каталонскую компанию , Император с опозданием попытался восстановить флот из 20 судов, но, хотя было построено несколько кораблей и небольшой флот, похоже, были активны в течение следующих нескольких лет, но в конце концов снова распались. ^{[168] [169]}

В XIV веке периодические гражданские войны, нападения из Болгарии и Сербии на Балканы и разрушения, вызванные постоянно учащавшимися турецкими набегами, ускорили крах византийского государства, кульминацией которого стало его окончательное падение оттоманских турок в 1453 году. ^{[ 170].} Несколько императоров после Андроника II также пытались восстановить флот, особенно для обеспечения безопасности и, следовательно, независимости самого Константинополя от вмешательства итальянских морских держав, но их усилия дали лишь краткосрочные результаты. ^[171]

Таким образом, преемник Андроника II Андроник III Палеолог (1328–1341 гг.) Сразу после своего вступления на престол с помощью различных магнатов собрал большой флот из 105 судов. Он лично возглавил последний крупный набег византийского флота в Эгейском море, отвоевав Хиос и Фокею у генуэзцев и вынудив различные меньшие латинские и турецкие княжества прийти к соглашению с ним. ^{[172] [173]} Его кампании против османов в Вифинии были неудачными, и вскоре османы основали свою первую военно-морскую базу в Триглее на Мраморном море, откуда они совершили набег на побережья Фракии. ^[174]Чтобы защититься от этой новой угрозы, к концу царствования Андроника III, флот около 70 кораблей был построен в Константинополе , чтобы противостоять турецким налеты, и во главе с мег Doux Алексей Апокавк . ^[175] Этот флот был очень активен во время гражданской войны 1341–1347 годов , в которой его командующий сыграл заметную роль. ^{[176] [177]} После гражданской войны император Иоанн VI Кантакузенос (1347–1354) попытался восстановить военно-морской и торговый флот, как средство уменьшения экономической зависимости Империи от генуэзской колонии Галата., которая контролировала торговлю, проходящую через Константинополь, и обеспечивала контроль над Дарданеллами от прохода турок. ^{[178] [179]} С этой целью он заручился помощью венецианцев, но в марте 1349 года его недавно построенный флот из девяти военных кораблей и около 100 судов меньшего размера попал в шторм у южного берега Константинополя. Неопытные экипажи запаниковали, а корабли были потоплены или захвачены генуэзцами. ^{[178] [180]}Не испугавшись, Кантакузенос предпринял еще одну попытку построить флот, что позволило ему восстановить византийскую власть над Фессалоникой и некоторыми прибрежными городами и островами. Ядро этого флота находилось в Константинополе, и хотя византийские корабли оставались активными в Эгейском море и добились некоторых успехов над турецкими пиратами, они никогда не могли прекратить свою деятельность, не говоря уже о том, чтобы бросить вызов итальянским флотам за господство на море. ^[181] Недостаток средств привел к тому, что флот ограничился лишь горсткой судов, находящихся в Константинополе. ^[171] Характерно, что в своей брошюре 1418 г. деспотам Феодору II Палеологу ученый Гемист Плетонсоветует не содержать военно-морской флот на том основании, что ресурсов было недостаточно для надлежащего содержания как его, так и эффективной армии. ^[182]

С тех пор обедневшее византийское государство стало пешкой великих держав того времени, пытающихся выжить, эксплуатируя свое соперничество. ^[183] Так, например, в 1351 году Кантакузенос был вынужден встать на сторону Венеции в ее войне с Генуей , но, оставленный венецианскими адмиралами, его флот был легко разбит генуэзцами, и он был вынужден подписать неблагоприятный мир. ^[184] Во время краткого узурпации Иоанна VII в 1390 году , Мануэль II (1391-1425) удалось собрать только пять галеры и четыре небольших судов ( в том числе некоторые из госпитальеров Родоса) отвоевать Константинополь и спасти своего отца Иоанна V . ^[185]Шесть лет спустя Мануэль пообещал вооружить десять кораблей для помощи Никопольскому крестовому походу ; ^[186] двадцать лет спустя он лично командовал четырьмя галерами и двумя другими судами с пехотой и кавалерией и спас остров Тасос от вторжения. ^[187] Византийские корабли были активны на протяжении всего Османского Междуцарствия , когда Византия в свою очередь встала на сторону различных соперничающих османских князей. Мануэль использовал свои корабли, чтобы переправить соперников и их силы через проливы. ^[188] С помощью генуэзцев флот Мануэля также смог собрать флот из восьми галер и захватить Галлиполи в мае 1410 года, хотя и на короткое время; ^[189]а в августе 1411 года византийский флот сыграл важную роль в провале осады Константинополя османским принцем Мусой Челеби , когда он также разбил попытку Мусы заблокировать город с моря. ^[190] Аналогичным образом, в 1421 году 10 византийских военных кораблей участвовали в поддержке османского претендента Мустафы против султана Мурада II . ^[186]

Последняя зарегистрированная византийская морская победа произошла в 1427 году в битве у островов Эхинадес , когда император Иоанн VIII Палеолог (1425–1448) нанес поражение превосходящему флоту Карло I Токко , графа Кефалонии и деспота Эпира , вынудив его отказаться от всего. его владения в Морее византийцам. ^[191] Последнее появление византийского флота было во время заключительной османской осады 1453 года, когда смешанный флот из византийских, генуэзских и венецианских кораблей (по данным источников варьируется количество, от 10 до 39 судов) защищал Константинополь от захватчиков. Османский флот. ^{[192] [193]}Во время осады 20 апреля 1453 года произошло последнее морское сражение в византийской истории, когда три генуэзские галеры, сопровождая византийский транспорт, пробились через огромный блокадный флот Османской империи к Золотому Рогу. ^[194]

Организация [ править ]

Ранний период (4 - середина 7 веков) [ править ]

Об организации римских флотов поздней античности известно очень мало, начиная с постепенного разделения крупных провинциальных флотов на более мелкие эскадрильи в 3-м веке и заканчивая формированием нового флота в начале мусульманских завоеваний. Несмотря на свидетельства значительной военно-морской деятельности в этот период, более ранние ученые полагали, что римский флот практически исчез к 4 веку, но более поздние работы изменили эту картину в сторону преобразования в преимущественно речные и прибрежные силы, предназначенные для тесного взаимодействия. -операция с армией. ^[195]

При императоре Диоклетиане (284–305) численность флота, по сообщениям, увеличилась с 46 000 человек до 64 000 человек ^[196] , ^[196] цифра, которая представляет собой численный пик позднеримского флота. Дунайский флот ( Классис Histrica ) с сопутствующими легионером флотилиями по - прежнему хорошо засвидетельствован в Notitia Dignitatum , а его повышенная активность прокомментирована Вегецией ( Де Ре Militari , IV.46). На Западе упоминается несколько речных флотов, но старые постоянные преторианские флоты почти исчезли ( De Re Militari, IV.31), и даже оставшиеся западные провинциальные флоты, по-видимому, были серьезно недоукомплектованы и неспособны противодействовать какому-либо значительному нападению варваров. ^[197] На Востоке сирийский и александрийский флот, как известно из юридических источников, все еще существовали в c. 400 ( Кодекс Юстиниана , XI.2.4 и XI.13.1 ), в то время как известно, что в самом Константинополе находился флот, возможно, созданный из остатков преторианского флота. ^[8] В 400 г. этого было достаточно, чтобы убить большое количество готов , построивших плоты и пытавшихся пересечь полосу моря, отделяющую Азию от Европы. ^[198]Однако его размер неизвестен, и в Notitia его нет . ^[199]

Для операций в Средиземном море в V веке флот, судя по всему, собирался на разовой основе, а затем распускался. ^[16] Первый постоянный византийский флот можно отнести к началу 6-го века и восстанию Виталиана в 513–515 годах, когда Анастасий I создал флот для противостояния собственному повстанцам. ^[16] Этот флот был сохранен, и при Юстиниане I и его преемниках он превратился в профессиональные и ухоженные силы. ^[26] Однако из-за отсутствия какой-либо морской угрозы флот в конце 6-го века был относительно небольшим, с несколькими небольшими флотилиями на Дунае и двумя основными флотами, находившимися в Равенне и Константинополе. ^[200]Дополнительные флотилии должны были быть размещены в других крупных морских и торговых центрах Империи: в Александрии, обеспечивающей сопровождение ежегодного зернового флота в Константинополь, и в Карфагене, контролирующем западное Средиземноморье. Юстиниан также разместил войска и корабли на более отдаленных форпостах Империи, в Септеме ( Сеута ), Херсоне в Крыму и Аэлане ( Эйлат ) в заливе Акаба . ^{[201] [202] [203]}Давние военно-морские традиции и инфраструктура этих районов упростили обслуживание флота, а в случае морской экспедиции можно было быстро и недорого собрать большой флот, впечатлив многочисленные торговые суда. ^[204]

Средний период (конец 7 века - 1070-е гг.) [ Править ]

Организация флота [ править ]

В ответ на арабские завоевания в 7 веке вся административная и военная система Империи была реформирована, и была создана тематическая система . В соответствии с этим, империя была разделена на несколько themata , которые были региональные гражданские и военные администрации. Под командованием стратига каждая тема содержала свои собственные местные силы. После серии восстаний тематических сил при Константине V более крупные ранние темы были постепенно разделены, в то время как центральная имперская армия, тагмата , была создана, дислоцирована в Константинополе или около него и служила центральным резервом, который отныне составлял ядро агитационные армии. ^{[205] [206]}

Аналогичный процесс происходил во флоте, который был организован по аналогичной схеме. Во второй половине VII века был создан флот Карабисиани ( греч . Καραβισιάνοι , « корабельные люди»). ^[207] Точная дата неизвестна, с предположениями, начиная с 650-х / 660-х годов, в ответ на битву на мачтах, ^{[33] [208] [209]} или после первой осады Константинополя арабами в 672–678 годах. ^[210] Его происхождение также неизвестно: он был набран, возможно, из остатков старого quaestura excitus , ^[211] или армии Иллирика . ^[212]Во главе его стоял стратигос ( stratēgos tōn karabōn / karabisianōn , «генерал кораблей / мореплавателей») ^[213], и он включал южное побережье Малой Азии от Милета до границы с Халифатом возле Селевкии в Киликии, на Эгейских островах. и имперские владения в южной Греции. Ее штаб - квартира была первоначально , возможно , в Самосе, с подчиненными командой ПОДВЕРГАЕМОГО друнгарий в Cibyrrha в Памфилии . Как следует из названия, он составлял большую часть постоянного флота Империи и сталкивался с основной морской угрозой - арабскими флотами Египта и Сирии. ^{[104] [211]}

Однако Karabisianoi оказались неадекватными и были заменены в начале 8 века более сложной системой, состоящей из трех элементов, которые с небольшими изменениями просуществовали до 11 века: центральный имперский флот, базирующийся в Константинополе, небольшое количество крупных региональных военно-морских командиров, либо морская тематика, либо независимые команды, называемые «друнгариатами», и большее количество местных эскадрилий, выполняющих чисто оборонительные и полицейские задачи и подчиняющихся местным губернаторам провинций. ^[214] В отличие от более раннего римского флота, где провинциальные флоты явно уступали по численности и включали только более легкие суда, чем центральный, византийские региональные флоты, вероятно, сами по себе представляли собой грозные формирования.^[215]

Столичный флот сыграл центральную роль в отталкивании арабских осад Константинополя, ^[211] , но точную дату создания Императорского флота (βασιλικὸς στόλος, basilikos stolos или βασιλικὸν πλόϊμον, basilikon ploïmon ) в качестве отдельной команды неясно. Ирландский историк Дж. Б. Бюри , за которым следовал французский византинист Родольф Гийланд , считал «вполне вероятным», что Имперский флот существовал в качестве подчиненного командования стратегосу тōн карабисианун уже в 7 веке. ^{[216] [217]} Конечно, друнгарио Имперского флота впервые появляются вТактикон Успенский д. 842/3; ^[217] и поскольку существует мало свидетельств того, что основные флоты действовали из Константинополя в 8 веке, греческая византинистка Элен Арвайлер датировала создание флота началом 9 века. ^[218] С этого момента Имперский флот формировал основные военно-морские резервные силы и составлял ядро ​​различных экспедиционных флотов. ^[219]

Первой и долгое время единственной морской темой (θέμα ναυτικόν, thema nautikon ) была Тема кибирреотов ( θέμα Κιβυρραιωτῶν , тема Kibyrrhaiotōn ). Он был создан из флота Карабисиани и предназначался для управления и защиты южного побережья Малой Азии. ^{[220] [221]} Точная дата его создания неясна, с одной точки зрения, предлагающей c. 719 ^{[222] [223]} и еще с. 727. ^[46] Его стратигос , впервые упомянутый в 734 году, находился в Атталии . ^{[224] [225]} Его главными помощниками быликатепан из Mardaites, А.Н. ек prosōpou (представительных) на Syllaeum и droungarioi из Attaleia и Кос . ^{[225] [226]} Будучи ближайшим к мусульманскому Леванту, он оставался основным военно-морским флотом Империи на протяжении веков, ^[104] пока не уменьшился с уменьшением арабской военно-морской угрозы. Последний раз флот упоминается в 1043 году, после чего тема превратилась в чисто гражданскую провинцию. ^[225]

В Cibyrrhaeots были дополнены двумя независимыми флотских команд в Эгейском море, каждое из которых возглавляется друнгарий : в Aigaion Pelagos ( «Эгейское море»), которая охватывает северную половину Эгейского и Дарданеллы и Мраморное море , ^[227] и команды разнообразно известный как Додеканесос («Двенадцать островов») и Колпос («Залив»), который базировался на Самосе и включал южную часть Эгейского моря, включая Киклады. ^[228] В отличие от других дроунгарий , возглавлявших подчиненные команды, эти два округа были полностью независимыми, и их друнгарии осуществляли над ними как гражданскую, так и военную власть.^[229] В конце концов, они были доведены до полной морской тематики, Тема Эгейского моря ( θέμα τοῦ Αἰγαίου Πελάγους , thema tou Aigaiou Pelagous ) c. 843, ^{[58] [230], в} то время как восточные частидрунгариата Додеканесос / Колпос сформировали тему Самоса (θέμα Σάμου, тема Саму ) в конце 9 века. Он включал в себя Ионическое побережье, а его столица находилась в Смирне . ^{[228] [231]}

Некоторые «земли» themata также поддерживали значительные эскадроны, как правило , помещают в tourmarchēs (упоминается вместе как tourmarchai Ton ploimatōn в Taktikon Успенского ). Они играли промежуточную роль между большим тематическим флотом и центральным Имперским флотом: это были постоянные эскадрильи с профессиональными экипажами ( taxatoi ), которые содержались за счет ресурсов имперской казны, а не провинции, в которой они находились, а подчинялись местным тематическим стратегам. на него возложены в основном функции местной обороны и полиции. ^[232] Это были:

• Тема Эллады ( θέμα Ἑλλάδος , THEMA Hellados ), основанный в с. 686–689 Юстинианом II , охватывала имперские владения южной Греции со столицей в Коринфе . Юстиниан поселил здесь 6500 мардайцев, которые предоставили гребцов и гарнизоны. ^[233] Хотя он не был исключительно военно-морской тематикой, он имел собственный флот. В 809 году он был разделен на тему Пелопоннеса и новую тему Эллады, охватывая Центральную Грецию и Фессалию , которые также сохранили небольшой флот. ^{[221] [234]}
• Тема Сицилии (θέμα Σικελίας, Thema Sikelias ) была ответственна за Сицилию и имперских владения на юго-западе Италии ( Калабрия ). После того , как оплот византийских военно - морских сил на Западе, в конце 9 - го века , она значительно уменьшилась в силе и исчезла после окончательной потери Таорминов в 902. ^[104] Четкие tourmarchai аттестованы для Сицилии и Калабрии правильной. ^[235]
• Тема Кефалления (θέμα Κεφαλληνίας, Thema Kephallēnias ), контролируя Ионические острова , была создана в середине-конец 8 - го века, чтобы защитить имперские связи с Италией и защищать Ионическое море от арабских набегов. Новые имперские владения в Апулии были добавлены к нему в 870-х годах, прежде чем они были выделены в отдельную тему ( Лонгобардия ) примерно в 910 году ^[236].
• Тема Пафлагонии (θέμα Παφλαγονίας, THEMA Paphlagonias ) и Тема Халдия ( θέμα Χαλδίας , Thema Chaldias ) были отделились от Темы Armeniac в с. 819 г. императором Львом V и снабдили собственными военно-морскими эскадрильями, возможно, для защиты от набегов Руси. ^[237]

Изолированные районы, имеющие особое значение для контроля над основными морскими путями, прикрывались отдельными чиновниками с титулом архонта , которые в некоторых случаях могли командовать отрядами Имперского флота. Такие архонты известны на Хиосе, Мальте, в Эвбейском заливе и, возможно, в Вагенетии и «Болгарии» (территория контроля которой определяется Арвейлером с устьями Дуная). ^[238] Они исчезли к концу 9-го века, либо поддавшись нападкам арабов, либо были реформированы или включены в темы. ^[239]

Персонал и размер [ править ]

Как и в случае с его наземным аналогом, точный размер византийского флота и его частей является предметом значительных споров из-за скудности и неоднозначности первоисточников. Исключение составляют числа конца IX и начала X веков, для которых мы располагаем более подробной разбивкой, датируемой критской экспедицией 911 года. Эти списки показывают, что во время правления Льва VI Мудрого флот достиг 34 200 гребцов и возможно, целых 8000 морских пехотинцев. ^[3] Центральный флот Империал составил около 19600 гребцов и 4000 морских пехотинцев под командованием друнгарий в basilikon plōimon. Эти четыре тысячи морских пехотинцев были профессиональными солдатами, впервые завербованными в корпус Василием I в 870-х годах. Они были большим подспорьем для Имперского флота, поскольку, если раньше он зависел от тематических и тагматических солдат для своей морской пехоты, новые силы предоставили более надежные, лучше обученные и немедленно доступные силы в распоряжении Императора. ^[73] Высокий статус этих морских пехотинцев иллюстрируется тем фактом, что они, как считалось, принадлежали к имперским тагматам и были организованы по аналогичной схеме. ^[240]Тематический флот Эгейского моря насчитывал 2610 гребцов и 400 морских пехотинцев, флот Cibyrrhaeot насчитывал 5710 гребцов и 1000 морских пехотинцев, флот Самии - 3980 гребцов и 600 морских пехотинцев, и, наконец, Тема Эллады предоставила 2300 гребцов и часть из 2000 тематических солдат. удваивается как морпехи. ^[3]

В следующей таблице приведены оценки Уоррена Т. Тредголда количества гребцов за всю историю византийского флота:

Вопреки распространенному мнению, галерные рабы не использовались в качестве гребцов ни византийцами, ни арабами, ни их римскими и греческими предшественниками. ^[246] На протяжении всего существования Империи византийские экипажи состояли в основном из свободных людей из низшего сословия, которые были профессиональными солдатами, по закону обязанными нести военную службу ( стратегию ) за плату или земельные владения. В первой половине X века последние оценивались в 2–3 фунта (0,91–1,36 кг) золота для моряков и морских пехотинцев. ^{[247] [248]} Однако использовались также военнопленные и иностранцы. Наряду с мардайцами, составлявшими значительную часть экипажей флота, возникла загадочная группа, известная какТулматцы (возможно, далматины) появляются в критских экспедициях, а также во многих русских, которым было дано право служить в византийских вооруженных силах в ряде договоров 10-го века . ^{[249] [250]}

В О церемониях , Константин Багрянородный дают списки флота для экспедиции против Крита 911 и 949. Этих ссылок вызвали значительную дискуссию в их интерпретацию: таким образом , введённые числа для всего Имперского Флота в 949 можно интерпретировать либо как 100 , 150 или 250 кораблей, в зависимости от чтения греческого текста. Точное значение термина ousia ( οὺσία ) также является предметом путаницы: традиционно считается, что это стандартная команда из 108 человек, и что на борту одного корабля могло находиться более одного человека. Однако в контексте De Ceremoniis это также можно прочитать просто как «единица» или «корабль». ^{[251] [252]}Число 150 кажется более совместимым с числами, записанными в других местах, и принимается большинством ученых, хотя они различаются по составу флота. Макрипулиас интерпретирует это число как 8 pamphyloi , 100 ousiakoi и 42 собственно dromōnes , последний включает два императорских корабля и десять кораблей эскадры Стенон . ^{[253] [4]}Что касается общей численности византийского флота в этот период, Уоррен Тредголд экстраполирует всего, включая военно-морские темы, ок. 240 военных кораблей, число которых было увеличено до 307 для критской экспедиции 960–961 гг. Согласно Тредголду, последнее число, вероятно, представляет собой приблизительную постоянную численность всего византийского флота (включая меньшие флотилии) в IX и X веках. ^[4] Однако примечательно, что значительное сокращение количества кораблей и людей, прикрепленных к тематическим флотам, очевидно между 911 и 949 годами. Это падение уменьшило размер тематических флотов с трети до четверти всего флота. , частично из-за более широкого использования более легких ousiakos типа вместо более тяжелых dromn, и частично из-за финансовых и кадровых трудностей. Это также указывает на общую тенденцию, которая приведет к полному исчезновению провинциального флота к концу 11 века. ^[254]

Структура ранга [ править ]

Хотя военно-морские темы были организованы примерно так же, как и их наземные аналоги, в византийских источниках есть некоторая путаница в отношении точной структуры рангов. ^[255] Обычный термин для адмирала был Strategos , тот же самый термин , используемый для генералов , которые регулируют земли themata . Под стратиго находились два или три турмарчаи (поют. Tourmarches , фактически «вице-адмирал»), которые в свою очередь контролируют ряд дроунгарий (синг. Дроунгариос , что соответствует «контр-адмиралу»). ^[256] До середины IX века правители Эгейского моря и Самоса также записывались как дроунгарии., поскольку их команды были отделены от первоначального флота Карабисиани , но затем они были возведены в ранг стратигос . ^[256] Поскольку тематические адмиралы также выступали в роли руководителей своих тем, им помогал prtonotarios («главный секретарь / нотариус»), возглавлявший гражданское управление темой. Следующими штабными офицерами были чартуларии, отвечающие за управление флотом, prōtomandatōr («главный посланник»), который действовал как начальник штаба, и ряд штабных komētes («графы», Sing. Komēs ), в том числе komēs tēs hetaireias. , который командовал телохранителем ( гетейрея) адмирала. ^[257]

Имперский флот был другим случаем, поскольку он не был привязан к тематическому управлению, но считался одним из тагмата , профессиональных центральных резервных сил. ^[258] Следовательно, командующий Имперским Флотом оставался известным как droungarios tou basilikou ploïmou (позже с приставкой megas , «великий»). ^[259] Первоначально занимая очень низкое положение, этот пост быстро поднялся в иерархии: к 899 году он был помещен непосредственно перед или после logothetēs tou dromou и впереди различных высокопоставленных военных и гражданских чиновников. Он также отличался тем, что не входил в класс с другими военачальниками, будь то темы или тагматы., но в особом классе военных чиновников, стратарчай , где он указан вторым после гетейрейархес , командиром императорских телохранителей. ^{[260] [261]} Его название по - прежнему находится в Komnenian эпохи, хотя и в качестве командира императорского сопровождения эскадры, и дожил до эпохи Palaiologan, будучи перечислено в 14 - м веке книги ведомств по Псевдо-Kodinos . ^[262] Должность наместника по имени topotērētēs также упоминается для Имперского флота, но его роль не ясна из источников. Возможно, он занимал должность, аналогичную должности адмирала порта . ^[263]Хотя некоторые из этих старших офицеров были профессиональными моряками, поднявшись из рядов, большинство командующих флотом были чиновниками высшего суда, которые полагались бы на своих более опытных профессиональных подчиненных в вопросах мореплавания. ^[264]

В нижних уровнях организации, было больше единообразия: эскадрона трех или пяти кораблей под командованием Komes или droungarokomēs , и капитан каждого судна был назван kentarchos ( «Центурион»), хотя литературные источники также используются более архаичные термины , как nauarchos или даже триерарх . ^[265] Экипаж каждого корабля, в зависимости от его размера, состоял из одного-трех ousiai . Под капитаном находился бандофор («знаменосец»), который выполнял обязанности старшего офицера, два протокарабоя (поют. Протокарабос , «начальник корабля»), иногда также называемых архаично какkybernētes и лук-офицер prōreus . ^[266] prōtokaraboi были рулевыми, отвечающие за рулевые весла в корме, а также гребцов по обеим сторонам судна. Старшим из этих двоих был «первый протокарабос ( prōtos prōtokarabos )». ^[267] Фактически, вероятно, на каждом корабле было по несколько человек каждого вида, работающих посменно. ^[268] Большинство этих офицеров вышли из рядов, и в De Administrando Imperio есть упоминания о первых гребцах ( prōtelatai ), которые поднялись и стали протокарабоямина имперских баржах и позже занял еще более высокие должности; Император Романос Лакапенос является наиболее успешным примером. ^[269] На борту также было несколько специалистов, таких как два носовых гребца и siphnatores , которые работали с сифонами, используемыми для разряда греческого огня. ^[266] boukinatōr ( «трубач») также записывается в источниках, ^[270] , который передал приказ гребцам ( kōpēlatai или elatai ). ^[271] Поскольку морская пехота была организована как регулярные армейские части, ^[271] их ряды следовали за армейскими .

Поздний период (1080–1453 гг.) [ Править ]

Реформы комнатеней [ править ]

После упадка военно-морского флота в 11 веке Алексиос I перестроил его в разных направлениях. Поскольку тематические флоты практически исчезли, их остатки были объединены в единый имперский флот под новым офисом мегаду . Первым известным обитателем офиса был зять Алексиоса Джон Дукас, ок. 1092. Крупные друнгарии флота, когда-то главнокомандующие флотом, подчинялись ему, действуя теперь как его главный помощник. ^{[123] [272]} В великом дуке был также назначен в качестве общего губернатора южной Греции, старого themata Эллады и Пелопоннеса, которые были разделены на районы ( Ория~d ) , который снабжал флот. ^[273][274] При Иоанне II острова Эгейского моря также стали ответственными за обслуживание, комплектование экипажей и обеспечение военных кораблей, и современные источники гордятся тем фактом, что великие флотилии правления Мануэля были укомплектованы «коренными римлянами», хотя их использование продолжалось. состоять из наемников и союзных эскадрилий. ^{[123] [275]} Однако тот факт, что флот теперь строился и базировался исключительно вокруг Константинополя, и что провинциальные флоты не были восстановлены, действительно имел свои недостатки, поскольку отдаленные районы, в частности Греция, оставались уязвимыми для нападения. ^[276]

Никейский флот [ править ]

С упадком византийского флота во второй половине XII века Империя все больше полагалась на флот Венеции и Генуи. Однако после разграбления 1204 года источники предполагают наличие относительно сильного флота уже при первом никейском императоре Феодоре I Ласкарисе , хотя конкретные детали отсутствуют. При Иоанне III и Теодоре II (1254–1258) у военно-морского флота было два основных стратегических района операций: Эгейское море, предполагающее операции против греческих островов (в основном Родос ), а также транспортировка и снабжение армий, сражающихся на Балканах, и Мраморное море, где никейцы стремились воспрепятствовать латинскому судоходству и угрожать Константинополю. Смирна являлась главной верфью и базой для Эгейского моря, а вторая - вСтадия , в то время как основной базой для операций в Мраморном море был Холкос, недалеко от Лампсакоса на полуострове Галлиполи . ^[277]

Палеологанский флот [ править ]

Несмотря на их усилия, никейские императоры не смогли успешно бросить вызов господству венецианцев на море и были вынуждены обратиться за помощью к генуэзцам. ^{[278] [154] Однако} после возвращения Константинополя в 1261 году Майкл VIII предпринял большие усилия, чтобы уменьшить эту зависимость, построив «национальный» флот, сформировав для этой цели ряд новых корпусов: гасмулои ( Γασμοῦλοι ), которые были мужчинами. смешанного греко-латинского происхождения, проживающего вокруг столицы; и люди из Лаконии , называемые лаконами (Λάκωνες, «лаконцы») или цаконами (Τζάκωνες), использовались в качестве морских пехотинцев, составляя основную массу византийских военно-морских сил в 1260-х и 1270-х годах. ^{[279] [280][281]} Майкл также установить гребцов, называемой Prosalentai (Προσαλενταί) или Proselōntes (Προσελῶντες), кроме как отдельный корпус. ^[282] Все эти группы получали небольшие субсидии для обработки земли в обмен на свою службу и вместе селились в небольших колониях. ^[283] Prosalentai поселили рядом с моремпротяжении северной Эгейским, ^[284] в то время как газмулы и Tzakōnes были поселеныосновном вокруг Константинополя и Фракии . Этот корпус сохранился, хотя и в уменьшенной форме, на протяжении последних веков Империи; действительно гасмулоиГаллиполи составляли основную часть экипажей первых османских флотов. ^[279] На протяжении всего периода Палеологов основной базой флота была гавань Контоскалион на Мраморном берегу Константинополя, вырытая и укрепленная Михаилом VIII. ^[281] Среди провинциальных военно-морских центров, вероятно, самым важным была Монемвасия на Пелопоннесе. ^[285]

В то же время Михаил и его преемники продолжили устоявшуюся практику использования иностранцев во флоте. Наряду с вызывающими недоверие итальянскими городами-государствами, с которыми регулярно менялись союзы, в последние века Империи все чаще использовались наемники, часто вознаграждаемые за их услуги феодальными владениями . Большинство этих наемников, таких как Джованни де ло Каво (владыка Анафи и Родоса), Андреа Мориско (преемник де ло Каво на Родосе) и Бенедетто Заккария (владыка Хиоса и Фокеи), были генуэзцами, главным союзником византийцев в период. Согласно Майклу VIII, впервые иностранец, итальянский капер Licario , стал великий дукаи получил Эвбею в качестве феодального владения. ^{[286] [287]} В 1303 году был введен еще один высокий ранг - амералес ( ἀμηράλης или ἀμηραλῆς ). Этот термин уже вошел в обиход Византии благодаря контактам с Неаполитанским королевством и другими западными странами, но использовался редко; он был принят как часть имперской иерархии после мегаду и мегадрунгарио , с прибытием наемников каталонской компании. Известны только два обладателя, Ферран д'Онес и Андреа Мориско, оба из 1303–1305 годов, хотя этот ранг продолжал упоминаться в различных списках должностей еще долгое время. ^[288]Так, согласно Книге канцелярий середины XIV века , подчиненными мегаду были мегадрунгариос ту столу , амералиос , протокомес , младший дроунгарий и младший кометес . ^{[289] [1]} Псевдо-Kodinos также записывает , что, в то время как другие военные корабли летали «обычный имперский флаг» (βασιλικὸν φλάμουλον, basilikon phlamoulon ) из креста и firesteels , то великий дука летавшие образ императора верхом , как его отличительный флаг. ^[1]

Корабли [ править ]

Дромоны и их производные [ править ]

Основным военным кораблем византийского флота до XII века был дромон (δρόμων) и другие подобные типы кораблей. По-видимому, эволюция легких либурнианских галер имперских римских флотов, термин впервые появился в конце 5-го века и широко использовался для обозначения особого типа боевых галер к 6-му веку. ^[290] Сам термин dromōn происходит от греческого корня δρομ- (άω), «бежать», что означает «бегун», и авторы 6-го века, такие как Прокопий , прямо ссылаются на скорость этих судов. ^[291] В течение следующих нескольких столетий, когда морская борьба с арабами усилилась, появились более тяжелые версии с двумя или, возможно, даже тремя рядами весел.^[292] В конечном счете, этот термин был использован в общем смысле «военный корабль», и часто используется взаимозаменяем с другим византийским термином для большого корабля, chelandion (χελάνδιον, от греческого слова Keleş , « Courser »), который впервые появился в течение 8 века. ^[293]

Эволюция и особенности [ править ]

Появление и эволюция средневековых военных кораблей являются предметом споров и предположений: до недавнего времени не было обнаружено никаких останков весельных военных кораблей древних или раннесредневековых времен, и информацию приходилось собирать путем анализа литературных свидетельств, грубых художественных изображений и остатки нескольких торговых судов. Только в 2005–2006 годах при археологических раскопках проекта Мармарай в районе гавани Феодосия (современный Еникапи) были обнаружены останки более 36 византийских кораблей VI – X веков, в том числе четырех легких галер типа « галеа ». ^[294]

Общепринятая точка зрения состоит в том, что основными событиями, которые отличали ранние дромоны от либурнийцев и отныне характеризовали средиземноморские галеры, были принятие полной палубы ( катастрома ), отказ от таранов на носу в пользу надводной шпора и постепенное введение латинских парусов. ^[295] Точные причины отказа от барана ( Latin : трибуна ; ἔμβολος , embolos ) неясны. Изображения клювов, указывающих вверх в Ватикане 4-го века, ВергилийРукопись вполне может проиллюстрировать, что барана уже заменили шпором на позднеримских галерах. ^[296] Одним из возможных вариантов является то , что изменение произошло из - за постепенной эволюции древней раковины первой врезной и шипа корпус метод строительства, в отношении которых был разработан бараны, в скелет-первый метод, который произвел более сильный и гибкий корпус , менее восприимчивы к атакам таранов. ^[297] Конечно, к началу 7 века первоначальная функция барана была забыта, если судить по комментариям Исидора Севильского , что они использовались для защиты от столкновения с подводными камнями. ^[298]Что касается латинского паруса, различные авторы в прошлом предполагали, что он был завезен в Средиземное море арабами, возможно, имеющими окончательное происхождение от Индии . Однако открытие новых изображений и литературных ссылок в последние десятилетия привело ученых к тому, что появление позднего паруса в Леванте предшествовало позднему эллинистическому или раннему римскому периоду. ^{[299] [300] [301] [302]} Были известны не только треугольные, но и четырехугольные версии, которые веками использовались (в основном на небольших судах) параллельно с квадратными парусами. ^{[299] [303]}Флот вторжения Велисария из 533 человек был, по-видимому, хотя бы частично оснащен латинскими парусами, что делает вероятным, что к тому времени, когда латинские паруса стали стандартной оснасткой для дромона ^[304], традиционные квадратные паруса постепенно перестали использоваться в средневековой навигации. ^[303]

Дромоны, описанные Прокопием, были односторонними кораблями, примерно с 50 веслами, с 25 веслами на каждом борту. ^[305] Опять же, в отличие от эллинистических судов, которые использовали аутригеры ( парексейрезия ), они выходили прямо из корпуса. ^[306] В более поздних биремных дромонах 9-го и 10-го веков, два гребня весла ( elasiai ) были разделены палубой, причем первый гребень весла располагался внизу, в то время как второй гребень весла находился над палубой; Эти гребцы должны были сражаться вместе с морскими пехотинцами при абордажных операциях. ^[307] Макрипулиас предлагает 25 гребцов внизу и по 35 на палубе с каждой стороны для дромона из 120 гребцов. ^[308]Общая длина этих кораблей составляла около 32 метров. ^[309] Хотя у большинства современных судов была единственная мачта ( гистос или катартион ), более крупным биремным дромонам, вероятно, требовалось по крайней мере две мачты для эффективного маневрирования, ^[310] предполагая, что один латинский парус для корабля такого размера мог бы достичь неуправляемые габариты. ^[311] Судно управлялось двумя четвертными рулями на корме ( prymnē ), в которых также находилась палатка ( skēnē ), накрывавшая капитанскую койку ( krab (b) at (t) os ). ^[312] нос ( прара) имел приподнятый бак ( псевдопация ), ниже которого проецировался сифон для разряда греческого огня ^[313], хотя вторичные сифоны также можно было нести на миделе с обеих сторон. ^[314] Павесад ( кастеллума ), на который морские пехотинцы могли вешать свои щиты, проходил по бокам корабля, обеспечивая защиту палубной команды. ^[315] Более крупные корабли также имели деревянные замки ( ксилокастры ) по обе стороны между мачтами, подобные тем, которые засвидетельствованы для римских либурнов, обеспечивая лучников поднятыми огневыми платформами. ^[316] Носовая шпора ( перонион) был предназначен для того, чтобы переехать весла вражеского корабля, сломать их и сделать беспомощным против ракетного огня и абордажных действий. ^[317]

Четыре корабля галеи, обнаруженные при раскопках в Еникапи, датируемые 10–11 веками, имеют единообразную конструкцию и конструкцию, что предполагает централизованный производственный процесс. Они имеют длину c. 30 м, построены из европейской черной сосны и восточной плоскости . ^[318]

Типы кораблей [ править ]

К 10 веку существовало три основных класса боевых кораблей бирем (два гребня) общего типа дромон, как подробно описано в описаниях критских экспедиций 911 и 949 годов: [chelandion] ousiakon ( [χελάνδιον] οὑσιακόν ) , названная так потому , что он был управлялась усией 108; [chelandion] pamphylon ([χελάνδιον] πάμφυλον), с экипажем до 120-160 мужчин, его имя либо подразумевая происхождение в области Памфилии в качестве транспортного судна или его крюинга с «отборными экипажами» (от πᾶν + φῦλον , «все племена»); и собственно дромон с двумя ousiai . ^{[319] [320]} In the De Ceremoniisговорят , что у тяжелого дромона еще больше экипажа - 230 гребцов и 70 морских пехотинцев; Военно-морской историк Джон Х. Прайор считает их нештатными экипажами, находящимися на борту, в то время как греческий ученый Христос Макрипулиас предполагает, что эти дополнительные люди соответствуют второму гребцу на каждом из верхних веслов. ^{[321] [322]} Меньшее судно с одним берегом, monērēs (μονήρης, «односторонний») или galea (γαλέα, от которого происходит термин «камбуз»), с c. 60 человек в составе экипажа использовались для разведывательных миссий, а также в составе боевой линии. ^[323] галеяв частности, похоже, был тесно связан с мардаитами, и Христос Макрипулиас даже предполагает, что корабль использовался исключительно ими. ^[324] Дромоны с тремя берегами («триремы») описаны в работе 9-го века, посвященной паракоимменосам Василию Лакапеносу . Однако этот трактат, сохранившийся лишь в виде фрагментов, в значительной степени опирается на ссылки на внешний вид и конструкцию классической триремы , и поэтому его следует использовать с осторожностью, пытаясь применить его к военным кораблям средневизантийского периода. ^{[325] [326]}Однако существование судов трирем засвидетельствовано во флоте Фатимидов в XI и XII веках, и ссылки, сделанные Львом VI на большие арабские корабли в X веке, могут также указывать на триремные галеры. ^[327]

Для перевозки грузов византийцы обычно реквизировали обычных торговцев в качестве транспортных судов ( phortēgoi ) или судов снабжения ( skeuophora ). Судя по всему, это были в основном парусные суда, а не весельные. ^[328] Византийцы и арабы также использовали конные обозы ( hippagōga ), которые были либо парусными судами, либо галерами, причем последние, конечно, были модифицированы для размещения лошадей. ^[329] Учитывая, что хеландии изначально представляли собой весельные конные повозки , это подразумевает различия в конструкции между хеландиями и дромонами.собственно, термины, которые иначе часто используются без разбора в литературных источниках. В то время как дромон разрабатывался исключительно как военная галера, хеландион должен был иметь специальный отсек на миделе, чтобы разместить ряд лошадей, увеличивая его ширину и глубину трюма . ^[330] Кроме того, византийские источники относятся к sandalos или sandalion (σάνδαλος, σανδάλιον), которая была лодка увлекаемый больших судов. Тип, описанный в De Ceremoniis, имел одну мачту, четыре весла и руль. ^[331]В ранние годы империи древесина для кораблестроения и транспортных судов была в основном из хвойных , но в более поздние годы из лиственных пород , возможно, из лесов на территории современной Турции. ^[332]

Западные образцы прошлых веков [ править ]

Точный период , когда дромоне был заменен Galea -derived кораблей итальянского происхождения является неопределенным. Этот термин продолжал использоваться до конца 12 века, хотя византийские писатели использовали его неизбирательно. ^[333] Современные западные писатели использовали этот термин для обозначения больших кораблей, обычно транспортных, и есть доказательства, подтверждающие идею, что это использование также распространилось на византийцев. ^[334] Описание византийского флота Вильгельмом Тирским в 1169 г., где «дромоны» классифицируются как очень большие транспорты, а военные корабли с двумя гребнями стоят отдельно от них, может, таким образом, действительно указывать на принятие новой биремы. Виды галер византийцами. ^[335]С 13 - го века на термин «дромон» упал в постепенный неиспользования и был заменен katergon (κάτεργον, что означает «подробно в / из - за услугу»), термин , в конце 11 века , который изначально приложенный к экипажам, которые были нарисованы от населения, направленного на военную службу. ^[336] В течение последнего периода Византии, византийские корабли были основаны на западных моделях: термин katergon используется без разбора как для византийских и латинских кораблей, и лошадь несущей chelandion была заменена западным taride (сам вытекающих из арабского языка arrīda , принятый как tareta , ταρέτα, по-гречески). ^[337]Аналогичный процесс наблюдается в сохранившихся источниках из Анжуйской Сицилии, где термин chelandre был заменен на taride , хотя какое-то время оба продолжали использоваться. Между ними не упоминаются конструктивные различия, оба термина относятся к судам для перевозки лошадей ( usserii ), способным перевозить от 20 до 40 лошадей. ^[338]

Галеры в итальянском стиле биремы оставались опорой средиземноморского флота до конца 13 века, хотя, опять же, современные описания не содержат подробностей об их конструкции. ^[339] С этого момента галеры повсеместно превратились в триремные корабли, то есть с тремя людьми на одном берегу, расположенными над палубой, каждый гребет на разных веслах; так называемая сенсорная система alla . ^[340] Венецианцы также разработали так называемую «большую камбуз», которая была увеличенной галерой, способной перевозить больше грузов для торговли. ^[341]

О конкретных византийских кораблях того периода известно немного. В отчетах о путешествии по морю византийской делегации на Флорентийский собор в 1437 году византийским священником Сильвестром Сиропулосом и греко-венецианским капитаном Михаилом Родосским упоминается, что большинство кораблей были венецианскими или папскими, но также отмечается, что император Иоанн VIII путешествовал на «императорском корабле». Неясно, был ли это корабль византийским или был нанят, и его тип не упоминается. Однако зарегистрировано, что он был быстрее, чем сопровождавшие его венецианские большие торговые галеры, что, возможно, указывает на то, что это была легкая военная галера. ^[342] Михаил Родосский также написал трактат о судостроении, в котором были представлены инструкции по постройке и иллюстрации основных судов, какгалеры и парусные суда , использовавшиеся Венецией и другими морскими государствами региона в первой половине 15 века.

Тактика и оружие [ править ]

Византийцы постарались систематизировать, сохранить и передать уроки войны на суше и на море из прошлого опыта, используя военные наставления . Несмотря на их иногда антикварную терминологию, эти тексты составляют основу наших знаний о византийском военно-морском деле. Основными сохранившимися текстами являются главы о морских боях ( перинаумахии ) в Tactica Льва Мудрого и Никифора Урана (оба в значительной степени заимствованы из Naumachiai из Syrianos Magistros и других более ранних работ) ^[325], дополненные соответствующими отрывками из De Administrando ImperioКонстантина Порфирогеннета и других произведений византийских и арабских писателей. ^[29]

Военно-морская стратегия, логистика и тактика [ править ]

Изучая древние и средневековые военно-морские операции, необходимо сначала понять технологические ограничения галерного флота. Галеры плохо справлялись с бурной водой и могли затопляться волнами, что было бы катастрофой в открытом море; История изобилует случаями, когда галерные флоты были потоплены плохой погодой (например, потери римлян во время Первой Пунической войны ). ^[343] Поэтому сезон плавания обычно ограничивался с середины весны до сентября. ^[344] Поддерживаемая крейсерская скорость галеры, даже при использовании парусов, была ограничена, как и количество припасов, которые она могла нести. ^[345]В частности, решающее значение имела вода, будучи по сути «топливом» для галеры. Поскольку уровень потребления оценивается в 8 литров в день на каждого гребца, его доступность была решающим операционным фактором на часто нехватке воды и солнечном побережье Восточного Средиземноморья. ^[346] Меньшие дромоны, по оценкам, были способны нести воду на 4 дня. ^[347] Фактически это означало, что флот, состоящий из галер, был ограничен прибрежными маршрутами, ^[343] и должен был часто выходить на берег, чтобы пополнить запасы запасов и дать отдых своим командам. ^[348]Это хорошо подтверждается заграничными усилиями Византии, от кампании Велизария против вандалов до критских экспедиций IX и X веков. Именно по этим причинам Никифор Уранос подчеркивает необходимость иметь в наличии «людей с точными знаниями и опытом в области [...] моря, того, какие ветры вызывают его вздутие, а какие дуют с суши. Они должны знать оба скрытых камня. в море и в местах, где нет глубины, и о суше, по которой вы плывете, и о прилегающих к ней островах, о гаванях и удалении таких гаваней друг от друга. Они должны знать как страны, так и источники воды . " ^[347]

Средневековая военно-морская война в Средиземном море была по сути прибрежной и амфибийной по своему характеру и велась для захвата прибрежной территории или островов, а не для осуществления « морского контроля », как это понимается сегодня. ^[349] Кроме того, после отказа от тарана, единственного действительно «смертоносного» оружия, доступного до появления пороха и взрывоопасных снарядов, ^[350] морские сражения стали, по словам Джона Прайора, «более непредсказуемыми. Ни одна держава больше не могла рассчитывать на такое преимущество в вооружении или навыках экипажа, чтобы можно было ожидать успеха ». ^[351]Поэтому неудивительно, что византийские и арабские руководства делают упор на осторожной тактике с приоритетом, отдаваемым сохранению собственного флота и получению точных сведений, часто с помощью шпионов, выдающих себя за торговцев. Особое внимание уделялось достижению тактической внезапности и, наоборот, недопущению того, чтобы противник застал врасплох врасплох. В идеале сражение должно было происходить только тогда, когда было гарантировано превосходство в численности или тактическом расположении. ^{[352] [353]} Важное значение имеет также соответствие своих сил и тактики предполагаемому противнику: Лев VI, например, противопоставил ( Tactica , XIX.74–77) арабам их тяжелые и медленные корабли ( koumbaria ), чтобы малое и быстрое ремесло ( акатия, главным образом monoxyla), славян и русов. ^[354]

В кампании, после сборки различных эскадрилий на укрепленных базах ( aplēkta ) вдоль побережья, флот состоял из основной части, состоящей из весельных боевых кораблей и багажного поезда ( тулдон ) из парусных судов и весельных транспортов, которые должны были быть отосланным в случае битвы. ^[355] Боевой флот был разделен на эскадрильи, и приказы передавались с корабля на корабль через сигнальные флаги ( камелаукия ) и фонари. ^[356]

На подходе к битве и во время битвы упорядоченное построение было критичным: если флот впадет в беспорядок, его корабли не смогут оказывать друг другу поддержку и, вероятно, потерпят поражение. ^[358] Флоты, которые не смогли сохранить упорядоченное построение или которые не могли сформировать соответствующее контрформирование ( антипаратаксис ), чтобы соответствовать таковому врагу, часто избегали боя или прекращали сражение. ^{[359] [360]} Таким образом, тактические маневры были предназначены для разрушения строя противника, ^[359] включая использование различных уловок , таких как разделение сил и выполнение фланговых маневров, имитация отступления или укрытие резерва в засаде ( Tactica, XIX.52–56). ^[361] Действительно, Лев VI открыто советовал ( Tactica , XIX.36) не вступать в прямую конфронтацию и вместо этого выступает за использование уловок. ^[362] Согласно Льву VI ( Tactica , XIX.52), построение в форме полумесяца, по-видимому, было нормой, с флагманом в центре и более тяжелыми кораблями у рогов построения, чтобы развернуть фланги врага. ^[363] В зависимости от обстоятельств был доступен ряд вариантов и других тактик и контр-тактик. ^[29]

Как только флот подошел достаточно близко, начался обмен ракетами, от горючих снарядов до стрел и дротиков. Целью было не потопить корабли, а истощить ряды вражеских экипажей до абордажных действий , решивших исход. ^[364] Как только сила врага была признана достаточно уменьшенной, флот приблизился, корабли сцепились друг с другом, а морские пехотинцы и гребцы верхнего берега поднялись на борт вражеского судна и вступили в рукопашный бой. ^[365]

Вооружение [ править ]

В отличие от военных кораблей античности, византийские и арабские корабли не имели таранов, и основным средством боя между кораблями были действия на абордаж и ракетный огонь, а также использование легковоспламеняющихся материалов, таких как греческий огонь. ^[215] Несмотря на устрашающую репутацию последнего, он был эффективен только при определенных обстоятельствах, а не в качестве решающего противокорабельного оружия, которым таран находился в руках опытных экипажей. ^[366]

Как и их римских предшественники, византийские и мусульманские корабли были оснащены небольшими катапультами ( Mangana ) и баллистами ( toxoballistrai ) , которые начали камни, стрелы, дротики, горшки греческого огня или других зажигательных жидкостей, caltrops ( triboloi ) и даже контейнеры полной извести в душить врага или, как несколько неправдоподобно предполагает император Лев VI, скорпионов и змей ( Tactica , XIX.61–65). ^[367]Морские пехотинцы и гребцы верхнего берега были в тяжелой броне для подготовки к битве (Лео называл их «катафрактами») и вооружены оружием ближнего боя, таким как копья и мечи, в то время как другие моряки носили мягкие войлочные куртки ( нейрика ) для защиты. и сражались из луков и арбалетов. ^[368] Важность и объем ракетного огня во время морского боя можно оценить из деклараций флота критских экспедиций 10 века, в которых упоминается 10 000 кальтропов, 50 луков и 10 000 стрел, 20 переносных баллистеров с 200 болтами, называемых миай. («летает») и 100 копий на дромон. ^[369]

С XII века арбалет (называвшийся τζᾶγγρα , по-гречески цангра ) приобретал все большее значение в средиземноморской войне, оставаясь самым смертоносным оружием, доступным до появления полностью оснащенных кораблей с пороховой артиллерией. ^[370] Византийцы нечасто использовали это оружие, в основном при осаде, хотя его использование зарегистрировано в некоторых морских сражениях. ^[371] Пушки были введены во второй половине 14 века, но византийцы редко использовали их, у которых было всего несколько артиллерийских орудий для защиты сухопутных стен Константинополя. В отличие от венецианцев и генуэзцев, нет никаких указаний на то, что византийцы когда-либо садились на корабли.^[372]

Греческий огонь [ править ]

«Греческий огонь» - это название, данное западными европейцами легковоспламеняющейся смеси, которую использовали византийцы, названной так потому, что европейцы считали византийцев греками . Сами византийцы использовали для этого различные описательные названия, но наиболее распространенным из них был «жидкий огонь» ( ὑγρόν πῦρ ). Хотя использование зажигательных химикатов византийцами засвидетельствовано с начала 6-го века, фактическое вещество, известное как греческий огонь, как полагают, было создано в 673 году и приписывается инженеру из Сирии по имени Каллиникос. ^[373] Наиболее распространенный метод развертывания - выброс формулы через большую бронзовую трубку ( сифон ) на вражеские корабли. ^[215]Как вариант, его можно было запускать в банках, запускаемых из катапульты; поворотные краны ( герания ) также упоминаются как метод переброски горючего на вражеские корабли. ^[374] Обычно смесь хранилась в нагретых герметичных бочках и выбрасывалась через трубу каким-либо насосом, в то время как операторы укрывались за большими железными щитами. Также существовала портативная версия ( cheirosiphn ), по общему мнению, изобретенная Львом VI, что делало ее прямым аналогом современного огнемета . ^[375] Средства его производства держались в государственной тайне, а его составные части лишь приблизительно предполагались или описывались из вторичных источников, таких как Анна Комнене., так что его точный состав до сих пор неизвестен. По своему действию греческий огонь, должно быть, был очень похож на напалм . ^[215] Современные источники ясно показывают, что его нельзя было потушить водой, а скорее плавали и сжигали поверх него; песок мог погасить его, лишив его кислорода, и некоторые авторы также упоминают крепкий уксус и старую мочу как способные погасить его, по-видимому, за счет какой-то химической реакции. Следовательно, для защиты от него использовались войлок или кожа, пропитанная уксусом. ^[376]

Несмотря на несколько преувеличенные сведения византийских писателей, это ни в коем случае не было «чудо-оружием» и не предотвратило серьезных поражений. ^{[378] [379]} Учитывая ограниченную дальность действия и необходимость в спокойном море и благоприятных ветровых условиях, его использование было ограничено. ^[380] Тем не менее, при благоприятных обстоятельствах и против неподготовленного врага его огромная разрушительная способность и психологическое воздействие могут оказаться решающими, что неоднократно проявлялось против русов. Греческий огонь продолжал упоминаться и в XII веке, но византийцы не смогли использовать его против Четвертого крестового похода, возможно, потому, что они потеряли доступ к районам ( Кавказ и восточное побережье Черного моря), где должны были добываться основные ингредиенты. быть найденным.^[381] Арабы открыли свой собственный «жидкий огонь» после 835 года, но неизвестно, использовали ли они византийскую формулу, возможно, полученную через шпионаж или через дезертирство стратига Евфемия в 827 году, или же они независимо создали собственную версию . ^[215] В трактате XII века, подготовленном Марди бин Али ат-Тарсуси для Саладина , описана версия греческого огня, называемого «нафт» (от нафта ), который имел нефтяную основу с добавлением серы и различных смол. ^[382]

Роль военно-морского флота в истории Византии [ править ]

Непросто оценить важность византийского флота для истории Империи. С одной стороны, Империи на протяжении всей своей жизни приходилось защищать длинную береговую линию, часто с небольшими внутренними районами . Кроме того, морские перевозки всегда были самым быстрым и дешевым видом транспорта, а основные городские и коммерческие центры Империи, а также большинство ее плодородных районов располагались близко к морю. ^[383]В сочетании с угрозой, исходящей от арабов в 7-10 веках, это потребовало сохранения сильного флота. Военно-морской флот был, пожалуй, наиболее значительным в успешной защите Константинополя от двух арабских осад, которые в конечном итоге спасли Империю. Однако на протяжении всего периода военно-морские операции были неотъемлемой частью византийских усилий против арабов в игре набегов и контратак, которая продолжалась до конца 10 века. ^[384]

С другой стороны, природа и ограничения морской техники той эпохи означали, что ни византийцы, ни их противники не могли развить истинную талассократию . ^[385] Галерный флот был ограничен прибрежными операциями и не мог играть действительно независимую роль. Более того, как показывает чередование византийских побед и поражений против арабов, ни одна из сторон не смогла окончательно одержать верх. Хотя византийцы добились ряда впечатляющих успехов, таких как замечательная ночная победа Насара в 880 году (одно из немногих подобных сражений в средние века), эти победы компенсировались столь же катастрофическими потерями. ^[386]Сообщения о мятежах гребцов византийского флота также показывают, что условия зачастую были далеки от идеальных, предписанных в наставлениях. ^{[387] В} сочетании с традиционным преобладанием великих анатолийских землевладельцев на высших военных и гражданских должностях , все это означало, что, как и в Римской империи, флот, даже в период своего расцвета, по-прежнему считался в значительной степени дополнением к сухопутные войска. Этот факт наглядно подтверждается относительно низкими позициями его адмиралов в имперской иерархии. ^{[388] [389]}

Тем не менее ясно, что постепенный упадок коренной византийской военно-морской мощи в X и XI веках, когда ее затмили итальянские города-государства, главным образом Венеция, а затем Генуя, имел большое долгосрочное значение для судьбы Империя. Разграбление Четвертого крестового похода, разрушившего основы византийского государства, в значительной степени было связано с абсолютной беззащитностью империи на море. ^[390]Этот процесс был инициирован самой Византией в IX веке, когда итальянцы все чаще использовались Империей для компенсации собственной военно-морской слабости на Западе. Итальянские республики также извлекли выгоду из своей роли посредников в торговле между Империей и Западной Европой, вытеснив византийский торговый флот, что, в свою очередь, оказало неблагоприятное воздействие на доступность византийских военно-морских сил. ^[391] Однако по мере того, как итальянские республики постепенно отходили от византийской орбиты, они неизбежно начали проводить свою собственную политику, а с конца 11 века они перешли от защиты Империи к эксплуатации, а иногда и к прямому грабежу, предвещая возможное финансовое и политическое подчинение Византии своим интересам. ^[392]Как показывают комментарии Кекауменоса, отсутствие сильного флота, безусловно, остро ощущалось византийцами в то время. Сильные и энергичные императоры, такие как Мануэль Комненос, а затем Михаил VIII Палеолог, могли возродить византийскую военно-морскую мощь, но даже после тяжелых ударов по венецианцам они просто заменили их генуэзцами и пизанцами. Таким образом, торговля оставалась в руках латинян, прибыль от нее продолжала выкачиваться из Империи, а после их смерти их достижения быстро испарились. ^[276] После 1204 года, за кратким исключением царствования Михаила VIII, судьбы теперь уже небольшого византийского флота были более или менее связаны со сменой союзов с итальянскими морскими республиками. ^[393]

Если смотреть на весь ход византийской истории, то увеличение и уменьшение мощи флота точно отражает колебания состояния Империи. Именно эта очевидная взаимосвязь привела к замечанию французского византиниста Луи Брейера : «Эпохи владычества [Византии] - это те времена, когда она владела морем, и именно тогда, когда она ее теряла, начались ее неудачи». ^[394]

Примечания [ править ]

Библиография [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме военно-морского флота Византийской империи .