Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
CCGS Александр Генри.jpg
CCGS Александр Генри на пенсии как корабль-музей в Кингстоне .
История
Канада
Имя:Александр Генри
Тезка:Александр Генри
Оператор:
Строитель:Порт-Артур Шипбилдинг Ко. Лтд. , Порт-Артур
Расходы:2 259 750,00 долл. США
Запущено:18 июля 1958 г.
Крещен:18 июля 1958 г.
В сервисе:Июль 1959 г.
Не работает:1985 г.
Идентификация:Номер IMO :  5010062
Положение дел:Корабль-музей с 1986 г.
Общие характеристики
Тип:Свет ледокол и поставка и буй тендер
Тоннаж:1,674  брутто
Смещение:2,497 длинных тонн (2,537 т)
Длина:
  • 64,0 м (210 футов 0 дюймов) oa
  • 58,6 м (192 футов 3 дюйма) стр.
Луч:13,3 м (43 футов 8 дюймов)
Проект:4,9 м (16,08 футов)
Установленная мощность:3550 л.с. (2650 кВт)
Движение:2 × 10-цилиндровый 2-тактный дизель Фэрбенкса-Морса модель 37F16
Скорость:13 узлов (24 км / ч)

CCGS Alexander Henry - бывший легкий ледокол и буй-тендер береговой охраны Канады, который служил на Великих озерах с 1959 по 1984 год. В 1986 году судно было передано Морскому музею Великих озер в Кингстоне , Онтарио, для сохранения в качестве музея. корабль . Ранее в летние месяцы судно также использовалось как гостиница типа « постель и завтрак» . В 2017 году корабль был продан Обществу Транспортного музея Лейкхед в Тандер-Бей , Онтарио, а в июне перебазирован на участок Пул 6 на набережной города, гдеАлександр Генри продолжает работать как корабль-музей.

Дизайн и описание [ править ]

Alexander Henry - легкий ледокол и тендер-буй, который был разработан для работы на Великих озерах . [1] Водоизмещение судна составляет 2 497 длинных тонн (2 537 т), а его вес составляет 1 674  брутто-регистровых тонны  (GRT). Судно 64,0 метра (210 футов 0 в) длинные общие и 58,6 метра (192 футов 3 дюйма) длиной между перпендикулярами с пучком 13,3 м (43 футов 8 дюймов) и осадкой 4,9 м (16 футов 1 дюйм). Корабль оснащен двумя 10-цилиндровыми 2-тактными дизельными двигателями 37F16 фирмы Fairbanks-Morse, приводящими в движение два вала, обеспечивающие тормозную мощность 3550 лошадиных сил.(2650 кВт). Это дает кораблю максимальную скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). [2] [3] На судно не было добавлено никаких вертолетов, поскольку они считались ненужными для операций с пресной водой. [4]

История операций [ править ]

Судно было построено компанией Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. на их верфи в Порт-Артуре , Онтарио, и спущено на воду 18 июля 1958 года. Ледокол вступил в строй в июле 1959 года Морской службой Министерства транспорта как CGS Alexander Henry с префиксом. «Корабль правительства Канады». Названная в честь Александра Генри Старшего , британского исследователя и торговца мехом 18-го века, она была переведена в 1962 году в недавно созданную канадскую береговую охрану и получила новый префикс Canadian Coast Guard Ship (CCGS). [5]

CCGS Александр Генри всю свою карьеру служил береговой охраной на Великих озерах, расположенных на озере Верхнем . В 1976 году судно использовалось для эксперимента по проверке ледокольной способности парящей платформы, выдвигаемой перед судном. Прикрепленная к носу корабля, парящая платформа хорошо работала в определенных условиях, но требовала слишком много топлива и производила чрезмерный шум. Парящая платформа также стала препятствием для корабля в случае поломки платформы. Запланированное развертывание на грузовых судах так и не было одобрено, и, хотя эксперимент не удался, самоходные суда на воздушной подушке теперь используются для ледокольных работ. [6] [7] Александр Генри ушел со службы в 1985 году после того, как CCGS  Samuel Risley вступил в строй.[8]

Корабль-музей [ править ]

В июне 1985 года « Александр Генри» был передан Морскому музею Великих озер в Кингстоне, Онтарио, чтобы он стал кораблем-музеем . [6] Судно использовалось музеем как плавучая морская галерея и сезонный ночлег и завтрак. [9]

Александр Генри вошел в сухие доки Кингстона в 2010 году, чтобы пройти инспекцию по вопросам сохранения. [9] После продажи собственности в начале 2016 года, в которой размещался Морской музей, музей был вынужден найти новое место для Александра Генри . Судно временно размещалось у местного предпринимателя, пока не будет установлена ​​судьба бывшего судна береговой охраны. [8] Ледокол был перемещен к пристани недалеко от бухты Приньер в графстве Принц Эдуард, Онтарио . [10] Городу Кингстону было дано три варианта решения проблемы корабля; Предлагаем к продаже Александра Генри в Тандер - Бей, где было построено судно. Это была самая дешевая альтернатива утилизации корабля, поскольку преобразование его в искусственный риф обошлось бы более чем в 422 000 долларов, а утилизация судна - в 326 000 долларов. [11]

Общество Транспортного музея Лейкхеда приобрело судно за 2 доллара и 11 апреля 2017 года получило 125000 долларов, предоставленных городом Тандер-Бей для покрытия затрат на буксировку для доставки корабля из Кингстона в Тандер-Бей. [12] [13] Александр Генри покинул Кингстон 20 июня и прибыл в Тандер-Бей 28 июня. Судно стыковки временно на CN Ore Dock , пока Александр Генри " постоянный сайт с не готов был на месте бассейна 6 вдоль набережной города. [14] Корабль-музей открылся для посещения 18 июля. [15]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Maginley 2003 , стр. 53.
  2. ^ Мур 1981 , стр. 87.
  3. ^ " Александр Генри (5010062)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 3 декабря +2016 .
  4. ^ Maginley 2003 , стр. 79.
  5. ^ Maginley 2003 , стр. 13.
  6. ^ a b Мэджинли и Коллин 2001 , стр. 172.
  7. ^ Maginley 2003 , стр. 117, 119.
  8. ^ a b Прокопчук, Мэтт (15 июля 2016 г.). «Неопределенное будущее ледокола береговой охраны, построенного в Тандер-Бей» . CBC News . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2018 года . Проверено 18 февраля 2018 .
  9. ^ a b «Александр Генри попадает в сухой док» . Кингстон на этой неделе . 14 января 2010. Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Проверено 3 декабря +2016 .
  10. ^ «Морской музей„вниз , но не из “ » . Kingston Whig-Standard . 10 октября 2016 . Проверено 3 декабря +2016 .
  11. ^ Schliesman, Пол (2 декабря 2016). «Александр Генри может быть на пути домой - в Тандер-Бей» . Kingston Whig-Standard . Проверено 3 декабря +2016 .
  12. ^ «Александр Генри на шаг ближе к возвращению домой» . CBC News . 11 апреля 2017. Архивировано из оригинала 19 февраля 2018 года . Проверено 18 февраля 2018 .
  13. ↑ Томпсон, Крис (21 июня 2017 г.). «Исторический ледокол, проходящий через Виндзор по пути в Тандер-Бей» . Виндзорская звезда . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2018 года . Проверено 18 февраля 2018 .
  14. ^ "Ледокол Александр Генри отправляется в Тандер-Бей" . CBC News . 20 июня 2017. Архивировано из оригинала 19 февраля 2018 года . Проверено 18 февраля 2018 .
  15. ↑ Ринне, Гэри (26 июня 2018 г.). «Александр Генри, вступительный набор на 18 июля» . tbnewswatch.com . Проверено 26 июля 2018 года .

Источники [ править ]

  • Мэгинли, Чарльз Д. (2003). Канадская береговая охрана 1962–2002 гг . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
  • Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
  • Мур, Джон, изд. (1981). Боевые корабли Джейн, 1981–1982 гг . Нью-Йорк: Информационная группа Джейн. ISBN 0-531-03977-3.

Внешние ссылки [ править ]

Координаты : 44 ° 13′28,5 ″ с.ш., 76 ° 28′56,5 ″ з.д. / 44.224583 ° с.ш. 76.482361 ° з.д. / 44.224583; -76,482361

  • Официальная веб-страница Общества транспортных музеев Лейкхед