Канадско-Тихоокеанская железная дорога
Канадско - Тихоокеанская железная дорога ( отчетные знаки CP , CPAA , MILW , SOO ), также известная просто как CPR или Canadian Pacific и ранее называвшаяся CP Rail (1968–1996), является канадской железной дорогой класса I , зарегистрированной в 1881 году. Железная дорога принадлежит Canadian Pacific Railway Limited , которая начала свою деятельность в качестве законного владельца в ходе корпоративной реструктуризации в 2001 году. [2]
Штаб-квартира компании находится в Калгари , Альберта , ей принадлежат около 20 100 километров (12 500 миль) путей в семи провинциях Канады и в Соединенных Штатах [2] , простирающихся от Монреаля до Ванкувера и на север до Эдмонтона . Его железнодорожная сеть [3] также обслуживает Миннеаполис-Сент. Пол , Милуоки , Детройт , Чикаго и Олбани, Нью-Йорк в Соединенных Штатах.
Железная дорога была впервые построена между восточной Канадой и Британской Колумбией между 1881 и 1885 годами (соединяясь с линиями в районе долины Оттавы и залива Джорджиан , построенными ранее), выполняя обязательство, данное Британской Колумбии [4] , когда она вошла в Конфедерацию в 1871 году; это была первая трансконтинентальная железная дорога Канады . В первую очередь грузовая железная дорога, CPR на протяжении десятилетий была единственным практическим средством пассажирских перевозок на дальние расстояния в большинстве регионов Канады и сыграла важную роль в заселении и развитии .Западной Канады. CPR стала одной из крупнейших и самых влиятельных компаний в Канаде, и занимала эту позицию еще в 1975 году. [5]
В 2009 году компания приобрела две американские линии: Дакота, Миннесота и Восточная железная дорога (DM&E) и Айова, Чикаго и Восточная железная дорога (IC&E). Пути IC&E когда-то были частью дочерней компании CP Soo Line и предшествующей линии The Milwaukee Road . Объединенная система DM&E/IC&E охватывала Северную Дакоту , Южную Дакоту , Миннесоту , Висконсин , Небраску и Айову , с двумя короткими участками в Канзас-Сити, Миссури , и Чикаго , Иллинойс.
Он публично торгуется как на Фондовой бирже Торонто , так и на Нью-Йоркской фондовой бирже под тикером CP. Штаб-квартира в США находится в Миннеаполисе . [6] По состоянию на 14 января 2022 г. крупнейшим акционером Canadian Pacific является TCI Fund Management Limited, лондонский хедж-фонд, которому принадлежит 8,38% акций компании. [7]
По состоянию на начало 2022 [Обновить]года железная дорога пытается приобрести Южную железную дорогу Канзас-Сити . В случае одобрения Советом по наземным перевозкам США объединенная «Canadian Pacific Kansas City Limited» станет единственной железной дорогой, обслуживающей три крупнейшие страны Северной Америки (Канаду, Мексику и США).
Альтернативный логотип CP с изображением
бобра , национального животного Канады.
Грузовой поезд CPR, идущий на восток, на мосту Стони-Крик спускается с перевала Роджерс .
КПП 2-6-0 № локомотива. 2000 и сотрудники
Бригада канадской тихоокеанской железной дороги прокладывает пути в нижней части долины Фрейзер , 1883 г.
Неизвестные инженеры Канадско-Тихоокеанской железной дороги , 1872 г.
Карта 1890 года, показывающая систему топографической съемки и линии Канадско-Тихоокеанской железной дороги в Манитобе, Альберте, Ассинибойе и Саскачеване. Заповедники коренных народов повсюду помечены буквой «IR» для «индейского заповедника».
Уильям Корнелиус Ван Хорн
Дональд Смит , позже известный как лорд Страткона , ведет последний шпиль Канадской Тихоокеанской железной дороги в Крейгеллачи 7 ноября 1885 года. Завершение строительства трансконтинентальной железной дороги было условием вступления Британской Колумбии в Конфедерацию .
Телеграмма премьер-министру Джону А. Макдональду, сообщающая о завершении строительства Канадско-Тихоокеанской железной дороги, 7 ноября 1885 г.
Система в 1906 году, вскоре после строительства трансконтинентальной железной дороги.
Первый трансконтинентальный поезд прибывает в Порт-Артур 30 июня 1886 года.
Одно из предложений земли CPR, 1883 г.
Реклама CPR, посвященная «Бесплатным фермам для миллионов» в западной Канаде, около 1893 г.
Железнодорожный тепловоз КПП 2860
Бастующие из лагерей помощи безработным взбираются на товарные вагоны в рамках похода Он-к-Оттаве , 1935 год .
Логотип Multimark использовался с 1968 по 1987 год, когда он потерял популярность. Его иногда называют логотипом « Pac-Man » в честь одноименной популярной видеоигры 1980-х годов.
Табурет для СЛР (станция Калгари) c. 1950 г.
Canadian Pacific A1e класса 4-4-0 № 29 на статической выставке перед штаб-квартирой железной дороги в Калгари , Альберта , 2012 г.
Локомотив CP EMD SD90MAC в Тандер-Бей, Онтарио
GE ES44AC CP 8863 в Кэмпбелвилле , Онтарио
Soo Line 6022, EMD SD60 , тянет поезд через Висконсин-Деллс, штат Висконсин , 20 июня 2004 года.
Здание Angus Shops преобразовано в винный магазин SAQ.
West Coast Express на станции Waterfront в Ванкувере
Похоронный поезд премьер-министра сэра Джона А. Макдональда
Король Георг VI и королева Елизавета в Хоуп, Британская Колумбия
Праздничный поезд в Монреале, ноябрь 2009 г.
Толпа наблюдает за выступлением артистов из праздничного поезда CP.
Canadian Pacific 2816
Empress в Стертеванте, Висконсин , 1 сентября 2007 г.
Реклама канадских тихоокеанских пароходов на Дальний Восток, 1936 г.
CPR 2317 , локомотив G-3-c 4-6-2 тихоокеанского типа, построенный в Angus Shops CPR в 1923 году.
Пассажирский поезд CP направляется на восток в сторону Калгари , около 1973 года.
Грузовой поезд CP, идущий на запад, отъезжает от разъезда после расчистки пути в Болтоне, Онтарио . Его возглавляют четыре локомотива GE AC4400CW (8627, 9615, 8629 и 8609).
CP 7028, EMD SD70ACU , в Нашоте, штат Висконсин .
