Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Китайской государственной судостроительной корпорацией или Китайской судостроительной корпорацией .
Корпорация CSBC, Тайвань
Родное имя
台灣 國際 造船 股份有限公司
ТипОбщественные
TWSE : 2208
ПромышленностьСудостроение
Основан1937 ; 84 года назад (1937)
Штаб-квартираСяоганг , Гаосюн , Тайвань
Ключевые люди
Чэн Вэнь-лон (председатель)
Цзэн Го-чэн (президент)
ВладелецМинистерство экономики (22,21%)
Интернет сайтwww.csbcnet.com.tw

CSBC Corporation, Тайвань ( китайский :台灣 國際 造船; пиньинь : Táiwān Guójì Zàochuán , буквально «Тайваньская международная судостроительная корпорация») - компания, которая производит корабли для гражданского и военного использования на Тайване . Головной офис компании находится в Гаосюне , а верфи - в Гаосюне и Килунге . До приватизации путем IPO в 2008 году это было государственное предприятие .

История [ править ]

Килунг Ярд, CSBC Corporation, Тайвань

Корпорация CSBC, Тайвань, ранее известная как China Shipbuilding Corporation (CSBC, китайский :中國 造船; пиньинь : Zhōngguó Zàochuán ), является результатом слияния Тайваньской судостроительной корпорации и Китайской судостроительной корпорации.

Судостроение на Тайване началось в 1937 году во время японского колониального периода, когда Mitsubishi Heavy Industries Corporation основала Taiwan Dockyard Corporation. После поражения Японии во Второй мировой войне , то Республика Китай власти установили Тайвань Машины и судостроительной компании путем объединения существующих Тайвань Dockyard Corporation с Тайванем Steel Works и токо Kogyo Corporation. Два года спустя, в 1948 году, компания разделилась на две государственные компании под названием Taiwan Machinery Corporation и Taiwan Shipbuilding Corporation (TSBC).

Китайская судостроительная корпорация (CSBC) была основана в 1973 году и преобразована в государственную компанию в 1977 году. CSBC и TSBC объединились в 1978 году и до 2007 года была известна как Китайская судостроительная корпорация [1].

9 февраля 2007 года совет директоров утвердил изменение названия на CSBC Corporation, Тайвань. [2] Критики утверждали , что изменение имени другого случай президент Чэнь «s desinicization акт, в то время как сторонники утверждали , что изменение названия поможет избежать возможной путаницы с Китаем. [3] В 2008 году объем производства CSBC достиг 1,131 миллиарда долларов, что составляет 54% от общего объема производства судостроительной промышленности Тайваня за тот год. [4]

Согласно его веб-сайту, компания построила контейнеровозы, уникальные коммерческие суда и полупогружные суда большой грузоподъемности, в том числе MV  Blue Marlin . Кроме того, он построил корабли, подводные лодки и современное военно-морское вооружение для ВМС Китайской Республики , патрульные суда для Управления береговой охраны и исследовательские суда для Тайваньского института океанографических исследований . [5] CSBC участвует в разработке первого тайваньского АПА . [6]

В 2018 году CSBC заключила альянс с Yang Ming Marine Transport Corporation , Taiwan Navigation Co Ltd и Taiwan International Ports Corporation для оказания морских услуг растущему сектору морской ветроэнергетики Тайваня . [7] CSBC имеет совместное предприятие с DEME Wind Engineering для строительства ветряных электростанций в Восточной Азии. В 2019 году они были наняты Copenhagen Infrastructure Partners для транспортировки и установки ветряных турбин на двух новых ветряных электростанциях у Тайваня. [8] Две ветряные электростанции имеют общую мощность 600 МВт и, как ожидается, будут построены к 2023 году. [9]

Компания CSBC получила контракт на строительство восьми обычных ударных подводных лодок для ВМС Китайской Республики . [10] Модель отличалась X-образным рулем направления. [11] Первоначальный контракт на проект составляет 3,3 миллиарда долларов США с прогнозируемыми расходами на закупку 10 миллиардов долларов США для флота из десяти лодок. [12]

CSBC планирует доставить десять контейнеровозов на 2800 TEU компании Yang Ming Marine Transport Corporation в период с января 2020 года по февраль 2021 года. [13] [14]

В июле 2019 года CSBC спустила на воду баржу CSBC No. 15, предназначенную для поддержки бизнеса CSBC в области морской ветроэнергетики. Баржа имеет грузоподъемность 23 000 метрических тонн и несущую способность погрузочной платформы 20 метрических тонн на квадратный метр. Его ширина 41 метр, длина 140 метров, а строительство обошлось в 700 миллионов тайваньских долларов. [15]

Построенные корабли [ править ]

Правительство [ править ]

  • ROCS  Пан Ши
  • Фрегат типа Cheng Kung
  • ROCS  Cheng Kung
  • ROCS  Ченг Хо
  • ROCS  Чи Куанг
  • ROCS  Юэ Фэй
  • ROCS  Tzu I
  • ROCS  Пан Чао
  • ROCS  Чанг Чиен
  • ROCS  Тиан Дан
  • Патрульный корабль типа Ching Chiang
  • Ракетный катер класса VI Kuang Hua
  • Скоростной патрульный катер типа "Двора"
  • Морское патрульное судно класса Chiayi

Коммерческий [ править ]

  • Тяжеловесное судно класса Marlin
  • MV  Blue Marlin
  • М. В.  Черный Марлин
  • М. В.  Тыгра
  • Контейнеровозы класса Fort Saint Louis
  • CMA CGM Форт Сент-Луис
  • CMA CGM Форт Сен-Пьер
  • CMA CGM Форт-Сент-Мари
  • CMA CGM Fort Saint Georges

  • Быстрый боевой корабль поддержки Пан Ши (AOE-532)

  • 127 Xinbei, 2000-тонное патрульное судно, построенное для Управления береговой охраны

  • 102 Wei Hsung, патрульное судно водоизмещением 1800 тонн, построенное для Управления береговой охраны в 1992 г.

  • Морской радар X-диапазона входит в Перл-Харбор 9 января 2006 года по пути к острову Адак , Аляска , на борту корабля MV Blue Marlin.

  • CMA CGM Fort St Pierre, запущен в 2003 г.

Модификация и ремонт [ править ]

По состоянию на 2019 год на судоремонт приходилось 3–5% выручки CSBC, и компания работает над увеличением этой доли за счет благоприятной рентабельности в этой сфере. [16]

В 2019 году CSBC Corp. завершила «зеленую» модернизацию контейнеровоза на 13000 TEU, принадлежащего Orient Overseas Container Line . Модификации включали систему обессеривания дымовых газов, чтобы привести судно в соответствие с целями Организации Объединенных Наций по выбросам IMO 2020 . [17]

Популярная культура [ править ]

CSBC и один из его кораблей показан в эпизоде два из National Geographic Channel «s надстроек: Инженерный Marvels . [18]

См. Также [ править ]

  • Список компаний Тайваня
  • Морская промышленность Тайваня
  • Судостроительная компания Jong Shyn
  • Lungteh Судостроение

Ссылки [ править ]

  1. ^ "О CSBC" . www.csbcnet.com.tw . CSBC . Проверено 10 июля 2019 .
  2. ^ «ИЗМЕНЕНИЕ НАЗВАНИЯ CPC ДЛЯ НЕМЕДЛЕННО ВНУТРИ: МИНИСТР ЭКОНОМИКИ» . Архивировано из оригинала на 2007-09-28 . Проверено 10 февраля 2007 .
  3. ^ "Государственные фирмы начинают изменение названия" . Тайбэй Таймс . 2007-02-10. Архивировано 02 апреля 2007 года . Проверено 6 мая 2007 .
  4. ^ «Судостроительная промышленность в Китайском Тайбэе» (PDF) . www.oecd.org . Рабочая группа Совета ОЭСР по судостроению (WP6) . Дата обращения 5 декабря 2019 .
  5. ^ Морган, Скотт. «Новый тайваньский исследовательский флот будет доставлен в июне 2019 года» . taiwannews.com.tw . Новости Тайваня. Архивировано 23 апреля 2019 года . Проверено 23 апреля 2019 года .
  6. ↑ Чэнь Чжи-чжун и Куань-лин Лю. «Тайвань планирует запустить свой первый отечественный АПА в течение 5 лет» . focustaiwan.tw . Фокус Тайвань . Дата обращения 14 мая 2019 .
  7. ^ Чен, Тед. «CSBC представляет альянс для удовлетворения спроса на морские ветроэнергетические услуги» . www.taipeitimes.com . Тайбэй Таймс . Проверено 10 июля 2019 .
  8. ^ Дуракович, Аднан. «CSBC-DEME Wind Engineering и CIP подписывают контракт на установку турбины» . www.offshorewind.biz . Морской ветер . Проверено 10 июля 2019 .
  9. ^ Дуракович, Аднан. «Боскалис расколол азиатский морской рынок ветроэнергетики» . www.offshorewind.biz . Морской ветер . Проверено 10 июля 2019 .
  10. ^ Бэнкс, Мартин. «Перед лицом китайской« агрессии »Тайвань укрепляет свою оборону» . intpolicydigest.org . Дайджест международной политики . Дата обращения 8 мая 2019 .
  11. ^ Эверингтон, Кеони. «Обнародована модель тайваньской подводной лодки отечественного производства» . taiwannews.com.tw . Новости Тайваня . Дата обращения 14 мая 2019 .
  12. ^ Дженнингс, Ральф. «Тайвань начинает строить собственные подводные лодки» . www.latimes.com . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 10 июля 2019 .
  13. ^ «Три оператора контейнеровозов сотрудничают с Navis для загрузки компьютеров в новостройках» . finance.yahoo.com . Yahoo Finance . Проверено 10 июля 2019 .
  14. ^ Анг, Ирэн. «CSBC получил заказ на поставку фидера Ян Мин на 500 млн долларов» . www.tradewindsnews.com . Новости Trade Wind . Проверено 10 июля 2019 .
  15. ^ Фрэнсис Хуанг, Вэй Шу и. «Новая баржа CSBC начинает работу, рассматривает бизнес ветроэнергетики» . focustaiwan.tw . Фокус Тайвань . Дата обращения 4 августа 2019 .
  16. ↑ Ши-цзин, Као. «CSBC Corp с оптимизмом смотрит на свой ремонтный бизнес с контрактом на строительство двух судов» . www.taipeitimes.com . Тайбэй Таймс . Проверено 10 июля 2019 .
  17. ^ DeAeth, Дункан. «Тайваньская CSBC Corp. завершает установку по десульфурации на контейнеровозе вместимостью 13 000 TEU» . www.taiwannews.com.tw . Новости Тайваня . Дата обращения 9 июля 2019 .
  18. ^ "Надстройки: инженерные чудеса" . nationalgeographic.com . National Geographic . Проверено 24 апреля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • CSBC Corporation, Тайвань, домашняя страница