CSS Charleston был казематным бронированным тараном, построенным для ВМС Конфедерации (CSN) в Чарльстоне, Южная Каролина, во время Гражданской войны в США . Финансируемая штатом Южная Каролина, а также пожертвования патриотических женских ассоциаций в городе, она была передана флоту Конфедерации и защищала город, пока наступающие войска Союза , угрожавшие Чарльстону, не уничтожили ее в начале 1865 года, чтобы она не попала в плен. . Ее обломки были спасены после войны, а останки были уничтожены последующими дноуглубительными работами .
История | |
---|---|
Конфедеративные государства | |
Имя: | Чарльстон |
Тезка: | Чарльстон, Южная Каролина |
Упорядоченный: | Осень 1862 г. |
Строитель: | Джеймс М. Исон , Чарльстон |
Положил: | Декабрь 1862 г. |
Запущено: | 1863 г. |
Введен в эксплуатацию: | Сентябрь 1863 г. |
Псевдоним (ы): | Женская канонерская лодка |
Судьба: | Разрушен, чтобы избежать захвата, 17/18 февраля 1865 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Каземат броненосный |
Смещение: | 600 длинных тонн (610 т) |
Длина: | 189 футов (57,6 м) |
Луч: | 34 футов (10,4 м) |
Черновой вариант: | 12 футов 6 дюймов (3,8 м) |
Движение: | 1 вал, 1 паровая машина |
Скорость: | 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) |
Дополнение: | 150 офицеров и солдат |
Вооружение: |
|
Броня: | 4 дюйма (102 мм) |
Конструкция и описание
Джеймс М. Исон получил от штата Южная Каролина контракт на постройку более крупного броненосного корпуса в Чарльстоне в ноябре 1862 года после того, как он закончил казематный таран CSS Chicora . Средства были также предоставлены «канонерская лодка ассоциации, дамы» города [1] , что привело к Charleston ' прозвище s из „канонерская лодка дамы“. Он начал строительство в следующем месяце и завершил строительство корабля в сентябре 1863 года. [2]
Чарльстон был 189 футов (57,6 м) в длину и имел ширину 34 фута (10 м). Ее глубина захвата составляла 14 футов (4,3 м) [2], а осадка - 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Корабль имел водоизмещение 600 длинных тонн (610 т). Чарльстон ' ы двигательная система неизвестна, [3] , но ее двигатель имел диаметр 36 дюймов (910 мм) и ее пропеллер был 8 футов 6 дюймов (2,6 м) в диаметре. [4] Во всяком случае, ей приписывали скорость 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час). Корабль был вооружен двумя 9-дюймовыми (229 мм) гладкоствольных пушек [2] на концах корабля, [5] , вероятно , Dahlgren пушки , [6] , и четыре морды загрузкой Brooke винтовки на борт [5] , что выпустили 90–110-фунтовые (41–50 кг) снаряды [4], что сделало бы их 7-дюймовыми (178-мм) пушками [7], хотя их точный тип неизвестен. [8] Чарльстон был также оснащен кованым тараном . Броня корабля была толщиной 4 дюйма (102 мм). В целом ее таран и броня весили 600 длинных тонн (610 т). [4] Ее экипаж насчитывал 150 офицеров и рядовых. [2]
Услуга
После завершения, Чарльстон служил флагманом Чарльстонской эскадрильи CSN вместе с баранами Palmetto State и Chicora . Ее единственным капитаном был командир Исаак Н. Браун . Корабль был подожжен и взорван 10 тоннами пороха в реке Купер в ночь с 17 на 18 февраля 1865 года, чтобы предотвратить его захват армией Союза после того, как город был эвакуирован конфедератами. [9] Обломки корабля были спасены Бенджамином Майлэфором в 1872–1873 гг. На глубине 3,7 м ниже низкого уровня воды, и это место было тщательно вырыто, чтобы углубить канал и уничтожить все останки. [10] Его последнее известное местоположение было на 32 ° 47′29 ″ с.ш., 79 ° 55′21 ″ з.д. / 32,79139 ° с.ш. 79,92250 ° з.д. / 32.79139; -79,92250Координаты : 32 ° 47′29 ″ с.ш. 79 ° 55′21 ″ з.д. / 32,79139 ° с.ш. 79,92250 ° з.д. / 32.79139; -79,92250[11]
Рекомендации
- ^ Scharf, стр. 671-72
- ^ a b c d Сильверстоун, стр. 153
- ^ Гейнс, стр. 143
- ^ a b c Шарф, стр. 671
- ^ а б Лураги, стр. 278
- ^ Olmstead, Turk & Tucker, стр. 243-44
- ^ Olmstead, Turk & Tucker, стр. 126
- ^ Тем не менее, стр. 82–83
- ^ Luraghi, стр. 289, 336-37, Гейнс, стр. 143
- ^ Гейнс, стр. 144
- ^ «Осада Чарльстона» . Национальное подводное и морское агентство . Проверено 12 декабря 2013 года .
Библиография
- Бисби, Саксон Т. (2018). Двигатели восстания: броненосцы Конфедерации и паровая инженерия в гражданской войне в США . Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
- Гейнс, В. Крейг (2008). Энциклопедия кораблекрушений гражданской войны . Батон-Руж, Луизиана: Издательство государственного университета Луизианы. ISBN 978-0-8071-3274-6.
- Келер, Р. Б. и Силео, Томас (2008). «Вопрос 40/43: Судьбы Конфедеративных Броненосцев». Военный корабль Интернэшнл . XLV (4): 276–277. ISSN 0043-0374 .
- Лураги, Раймондо (1996). История военно-морского флота Конфедерации . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-527-6.
- Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э. и Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN 0-88855-012-X.
- Шарф, Дж. Томас (1977). История ВМС Конфедеративных Штатов: от организации до сдачи своего последнего судна . Нью-Йорк: Fairfax Press. ISBN 0-517-23913-2. OCLC 4361326 .
- Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 гг . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97870-X.
- Тем не менее, Уильям Н. Младший (1985) [1971]. Iron Afloat: История броненосцев Конфедерации . Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press. ISBN 0-87249-454-3.