Каледонская железная дорога 294 и 711 классы

Каледонская железная дорога 294 и 711 классы
711, класс № 57472 в Бо'нессе, 4 октября 1961 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Дугальд Драммонд Дата постройки 1883-1897 Всего произведено 244
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 0-6-0 Измерять 4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) Диаметр драйвера . 5 футов 0 дюймов (1,52 м) Локо вес 41,3 длинных тонны (42,0 т) Тип топлива каменный уголь Давление в котле 150 фунтов на квадратный дюйм (1000 кПа) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 18 дюймов × 26 дюймов (457 мм × 660 мм) Шестерня клапана Стивенсон
Показатели производительности Тяговое усилие 17901 фунт-сила (79,63 кН)
Карьера Операторы Каледонская железная дорога Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Британские железные дороги Учебный класс CR: 294 и 711 Класс мощности LMS: 2F Числа ЛМС: 17230-17392 (294) 17393-17473 (711) БР: 57230-57392 (294) 57393-57473 (711) Никнеймы Джамбо Locale Шотландский регион Снято 1946-1962 гг. Диспозиция Все списано

В Классы каледонский Железнодорожный 294 и 711 ( по прозвищу «Jumbo») были 0-6-0 паровозы , разработанные Дугалд Drummond для каледонского железной дороги (CR) и введены в 1883. После выхода на пенсию Драммонда, строительство класса продолжается под Smellie , Lambie и Макинтош . ^{[1] [2]}

Изменение прав собственности [ править ]

Все 244 локомотива уцелели и были поглощены Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дорогой (LMS) в 1923 году, а 238 локомотива остались в собственности British Railways (BR) в 1948 году.

Нумерация [ править ]

294 класс № 57361 в депо Полмади 15 августа 1948 г.

294 Класс

711 класс

Ряд номеров BR не является непрерывным, поскольку некоторые локомотивы были сняты с производства до 1948 года.

См. Также [ править ]

• Локомотивы Каледонской железной дороги

Ссылки [ править ]