Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Route 111 ( SR 111 ) является государственным шоссе в американском штате в Калифорнии . Это главный маршрут с севера на юг и торговый коридор через долину Коачелла , часть пустыни Колорадо в юго-восточном углу штата и известный курорт. Он также проходит через Имперскую долину и вдоль восточного берега Солтонского моря . Его южная конечная остановка находится на пограничном переходе США и Мексики в Калексико , а ее северная конечная остановка - на межштатной автомагистрали 10 в Уайтуотере .

Описание маршрута [ править ]

SR 111 север в Ниланде

SR 111 начинается в Калексико на международной границе, где встречается с Avenida Cristóbal Colón в Мехикали, а затем пересекается с SR 98 . Затем он пересекается с SR 86 в Хебере . По мере того как SR 111 продолжает движение на север через графство Империал , он входит в Эль-Сентро . Там, она пересекается с Межгосударственным 8 (I-8), которая проходит с востока на Юму и на запад в Сан - Диего , перед прохождением через сельскохозяйственные общины Holtville , Броули , Калипатрия и Ниланд .

Шоссе протяженностью почти 40 миль (64 км), усеянное финиками и цитрусовыми рощами, следует как по старому южно-тихоокеанскому «Сансет-роут» (ныне основная линия Union Pacific между Лос-Анджелесом и Юмой, штат Аризона ), так и по восточному берегу Солтон-Си . Хотя несколько небольших поселений и парк штата Калифорния выстроились вдоль берега, этот район устрашающе пуст из-за стремительно ухудшающегося качества воды в море. Небольшой городок Норт-Шор практически заброшен как туристическое направление, хотя при переписи 2010 года насчитывалось более 3400 жителей.

SR 111 входит в юго-восточный угол долины Коачелла как двухполосное шоссе. Раньше он работал одновременно с SR 86 на Коачелле , но с тех пор SR 86 был перемещен на более новую трассу скоростной автомагистрали, которая ранее называлась SR 86S. SR 111 продолжается на северо-запад как главная магистраль , четыре полосы или шире, через Индио , Ла-Кинта , Индиан-Уэллс , Палм-Дезерт , Ранчо Мираж и Кафедральный город.. По мере приближения к этой области движение на север идет по Индиан-Каньон-роуд, а на юг - по Палм-Каньон-роуд. Альтернативный маршрут проходит по Джин Отри Трейл, а магистраль SR 111 продолжается на запад по Виста Чино Драйв. Продолжая движение на запад от Кафедрального города, шоссе въезжает в Палм-Спрингс , затем поворачивает на север и затем на запад, чтобы объехать центр города, а SR 111 Business проходит через перегруженный центр города. Шоссе расширяется от главной дороги к разделенной скоростной автомагистрали на выходе из Палм-Спрингс к северо-западу от Сан-Рафаэль Драйв. Он заканчивается на развязке с I-10 у подножия пика Сан-Хасинто , к востоку от перевала Сан-Горгонио .

SR 111 является частью системы Калифорнии шоссе и скоростных автомагистралей [2] , а участки к югу от SR 78, и в городе Индио являются частью национальной системы автомобильных дорог , [3] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для страны экономика, оборона и мобильность Федерального управления шоссейных дорог . [4] SR 111 имеет права быть включено в Государственной дорожной сети Scenic , [5] , но это не официально , как сценическое шоссе по Калифорнийскому департаменту транспорта . [6]

История [ править ]

SR 111 был впервые предложен в начале 1930-х годов из-за роста территории, купленной Южно-Тихоокеанской железной дорогой . [ необходима цитата ]

Изменение маршрута шоссе в 1993 году уводит водителей от исторического центра Палм-Спрингс, но в нескольких милях южнее встречается с первоначальным маршрутом Business Route 111.

Северная конечная остановка была настолько загружена в 1950-х годах до строительства автострады, что посетители, возвращающиеся домой в Лос-Анджелес, могли ждать до двух часов, чтобы повернуть налево на двухполосную дорогу, которая когда-то была мультиплексирована как US Highways 60 , 70 и 99 . [ необходима цитата ]

В 1995 году Caltrans было разрешено отказаться от любой части маршрута 111, проходящего через город, для обслуживания этого города. Законодательный орган решил сделать этот закон «законодательным актом о срочности», вступающим в силу немедленно, чтобы местные органы власти могли как можно скорее устранить узкие места на маршруте. [7] Законодательное определение маршрута было изменено в 1996 году, чтобы исключить участки в Ранчо Мираж и Кафедральный город , от которых оба отказались. [8] В 1998 году в Кафедральном городе была завершена реконструкция, удобная для пешеходов . [9] На участке Ранчо Мираж есть единственный синхронизированный светофор в долине Коачелла; они установлены на 45 миль в час (70 км / ч).

Закон 2003 года не изменил маршрут, но пояснил, что бывшая автомагистраль, проходившая через эти города, не может быть возвращена государством, и отменил участок, добавленный в 1995 году, позволяющий отказаться от любого города. [10] Впоследствии, в 2005 году, законодательный орган разрешил отказаться от участков в пределах Индиан-Уэллса , Индио и Палм-Дезерт при тех же условиях и с условием, что города должны поддерживать знаки для маршрута. [11] Ла-Кинта была добавлена ​​в список приемлемых городов в 2007 году. [12] По состоянию на конец 2007 года ни один из этих четырех городов не взял на себя обслуживание трассы 111. [ необходима цитата ]

В ноябре 2005 года знаки на проспекте Вербения на северной оконечности шоссе и вдоль межштатной автомагистрали 10 были заменены, чтобы отразить изменение названия улицы на «Путь Хаугена-Леманна» в честь двух заместителей шерифа округа Риверсайд, застреленных снайпером на этой улице в 1997 году. [13] [14] [15]

Аналогичным образом в декабре 2005 года участок SR 111 через Ла-Кинта был назван «Мемориальным шоссе депутата Брюса Ли». Ли был заместителем шерифа округа Риверсайд в городе в течение многих лет и был убит в 2003 году во время ссоры с психически больным подозреваемым. Подозреваемый смог взять дубинку Ли во время ссоры и использовать ее, чтобы дубасить офицера. [16]

После того , как дорога была Императорской авеню в Калексико , она известна как Скоростная автомагистраль Имперских Пионеров и Скоростная автомагистраль Виктора Вейзи в Имперском графстве . Некоторые участки маршрута проходят на уровне моря или ниже него , аналогично SR 86 за пределами Броули .

Основные перекрестки [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили были измерены на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). [1] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Цифры сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

  1. ^ Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние по SR 78, а не по SR 111.

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( XLS-файла ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  2. ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и автомагистралей . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  3. Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Индио - Кафедральный собор, Калифорния (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 октября 2017 года .
    Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 30 сентября 2017 года .
  4. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  5. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и автомагистралей . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  6. Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 1 октября 2017 года .
  7. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон о добавлении разделов 100 и 411.5 в Кодекс улиц и автомобильных дорог, касающихся автомобильных дорог, и декларация его срочности, вступает в силу немедленно» . 1995–1996 Сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 20.
  8. ^ Собрание штата Калифорния. "Закон о внесении поправок в раздел 564 Гражданского процессуального кодекса, о внесении поправок в раздел 19993.7 и о добавлении раздела 65088.5 к Правительственному кодексу, а также о внесении поправок в разделы 11474, 44013.5 и 44521 и отмене статей 39047.4. . " 1995–1996 Сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 1154.
  9. ^ Информационный центр для пешеходов и велосипедистов, Пешеходный редизайн: Кафедральный собор, Калифорния. Архивировано 30июля 2005 г.в Wayback Machine , доступ осуществлен в декабре 2007 г.
  10. ^ Собрание штата Калифорния. "Закон о внесении изменений в разделы 8879.1, 14070.4, 14076.4, 14524.2 и 65082, а также об отмене статей 8879.17 и 14524.15 Правительственного кодекса, о внесении поправок в разделы 21602, 21702, 21704, 21707 и 102015, а также об отмене Раздела 21604 г., и ... " Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 525.
  11. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 374 и 411 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающиеся автомобильных дорог» . Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 594.
  12. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 379 и 411 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающиеся автомобильных дорог» . Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 718.
  13. ^ "Почетная медаль шерифа округа Риверсайд - заместитель Джеймс У. Леманн, младший" . Проверено 1 ноября 2014 года .
  14. ^ "Шериф округа Риверсайд - заместитель Майкл П. Хоген" . Проверено 1 ноября 2014 года .
  15. ^ "ДеКарло, Пол, Пресс-Энтерпрайз " Знаки в честь павших героев "3 декабря 2005 г." . Проверено 1 ноября 2014 года .
  16. ^ "Почетная медаль шерифа округа Риверсайд - заместитель Брюса К. Ли" . Проверено 1 ноября 2014 года .
  17. Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  18. ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS архивного 21 июля 2011 года, на Wayback Machine , 2006

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML is from Wikidata
  • Калифорния @ AARoads.com - State Route 111
  • Caltrans: состояние шоссе 111
  • Калифорнийские шоссе: SR 111
  • Мемориальная страница депутата Брюса Ли
  • Мемориальная страница Хаугена / Лемана